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作為國家經(jīng)濟建設發(fā)展最重要的基礎設施建設，道路工程一直發(fā)揮著非常重要的作用。水泥混凝土路面是一種結構簡單、造價較低的公路形式，水泥混凝土路面具有良好的強度、耐久性和穩(wěn)定性。在水泥混凝土路面的建設施工中需要遵循相關施工工藝，加強施工管理確保水泥混凝土路面施工質(zhì)量。水泥混凝土路面施工是一項系統(tǒng)性的工程，在這一過程中需要嚴格把控各工序的質(zhì)量，最大限度地保證水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

1 水泥混凝土路面施工技術質(zhì)量通病

1.1 混凝土強度低，路面容易被破壞

水泥混凝土路面的每一個施工流程都有著其固定的意義，正確的生產(chǎn)配合比設置和精準的施工工序保證了路面面層的強度、穩(wěn)定性。各種添加劑的加入保證了水泥路面在各地區(qū)復雜天氣的影響下混凝土的質(zhì)量。嚴格控制的平整度、抗滑構造在保證行車舒適度的同時也為車輛的安全提供保障。鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等符合國家規(guī)范的鋼筋設置提高了混凝土的強度。所以水泥混凝土施工質(zhì)量的控制要控制到每一個步驟上，不可忽視。水泥混凝土面層和車輛直接接觸，同時遭受自然的侵蝕，所以容易破壞[1]。我國現(xiàn)存的水泥混凝土路面破壞現(xiàn)象十分嚴重，其中有一方面是路面沒有得到及時的維護和維修。從根本上來說，是水泥混凝土的質(zhì)量和水泥混凝土路面施工的質(zhì)量問題。水泥混凝土路面破壞有多種形式，其中最為常見的就是水泥混凝土路面發(fā)生局部碎裂和產(chǎn)生裂縫。其中主要原因就是水泥混凝土的強度不夠，導致車輛通行時的重力對水泥混凝土路面造成了損壞。其中不乏超重車輛偷偷行駛的行為，這種情況可以歸咎于路面保護力度不足。但是歸根結底來說，大部分都是水泥混凝土自身的強度問題。

1.2 路面裂縫

水泥混凝土路面裂縫的主要種類有：發(fā)狀裂紋、淺表層細小裂紋、局部裂縫、全面貫穿裂縫。造成路面裂縫的原因有：（1）路面表層風干收縮；（2）角隅處受到的壓強較大，沉降大，易斷裂；（3）路面基層部分下沉形成板塊折裂等。

1.3 溫度應力的影響

在水泥混凝土路面斷裂中，溫度是一項重要的影響因素。水泥混凝土路面施工周期長、涉及很多的環(huán)節(jié)，在外界因素的影響下，施工現(xiàn)場的溫度會發(fā)生不同程度的變化，對混凝土的正常施工帶來不良影響。水泥在水化的過程中會散發(fā)一定的熱量，在內(nèi)外溫差過大的情況下，相應的應力逐漸形成，當這個作用力大于混凝土的承受能力時，就會造成路面裂縫，出現(xiàn)不同程度的斷裂現(xiàn)象。因此，必須嚴格控制施工的溫度，采取合適的措施對路面進行有效養(yǎng)護。

2 水泥混凝土路面施工技術質(zhì)量通病的防控措施

2.1 原材料嚴格把關

原材料的質(zhì)量是關系到整個路面完成質(zhì)量最重要的因素，其中尤其是水泥混凝土的質(zhì)量要嚴格把關，水泥混凝土的成本是最高的，也是最容易被人從中作梗的。在選購水泥時，應選擇化學成分、物理、力學指標合格的。其次，要嚴格按照規(guī)定的配和比進行水、砂、石以及水泥的混合，其中根據(jù)施工環(huán)境的氣候和地質(zhì)條件等，應該添加一些其他的添加劑，例如如果在我國東北地區(qū)施工時，應該在水泥混凝土中添加一些防凍材料，防止由于低溫導致水泥黏合度下降，在冬季發(fā)生路面毀損的問題。除此之外，模板、鋼筋網(wǎng)以及嵌條都是必不可少的。選購材料時，最重要的一點就是選擇可信賴的市場內(nèi)的材料，在合理的范圍內(nèi)適當降低成本[2]。在施工中，不要出現(xiàn)原料缺斤少兩的現(xiàn)象，很多時候路面的損壞就是由于一小部分的承重能力不足引起，在施工時省下的一點點成本，在維修時會成倍增加。

2.2 路面裂縫的應對措施

（1）在混凝土澆筑前，預先將基層澆濕。在混凝土板成形后，需要在混凝土硬結之后及時進行路面覆蓋，避免暴曬及風干，進行養(yǎng)護期間必須保持濕油狀態(tài)，時間不少于14天。（2）混凝土強度達設計強度的25%-30%時要按照要求進行切縫工作，特別注意對角隅處進行加強處理，必要情況下可加設鋼筋。（3）嚴格要求路基的密實度和穩(wěn)定性，保證路基質(zhì)量能夠有效避免路面沉降裂縫的產(chǎn)生。（4）在對混凝土進行振搗的時候，要注意振搗均勻，防止過振，避免產(chǎn)生混凝土分層，導致表面的砂漿過厚，從而產(chǎn)生收縮裂縫。（5）采用二次抹面，減少混泥土路面收縮裂紋。（6）不在高溫天氣施工。防止水泥因水化作用過快，而產(chǎn)生的溫度裂縫，和因水分蒸發(fā)過快，而產(chǎn)生的收縮裂縫[3]。

2.3 實現(xiàn)對混凝土路面溫度的控制

在施工的時候，混凝土的拌和、運輸和澆筑，都需要控制水泥混凝土路面的溫度，使溫度保持在適宜的范圍內(nèi)，有效減少混凝土的內(nèi)外溫差，避免在應力增大的過程中路面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，切實提高工程質(zhì)量。在配置混凝土的過程中，需要在低熱化水泥中加入一定數(shù)量的添加劑，對用水量進行嚴格控制，使水泥和添加劑在相互作用的過程中，發(fā)揮出最佳性能，大程度的保證混凝土的質(zhì)量?？傊?，需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際要求，采取有效的措施，對可能引發(fā)裂縫出現(xiàn)的各種因素進行控制，防患于未然，增強施工的安全性和可靠性[4]。

3 結語

水泥混凝土路面在運行的過程中，常常出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，不僅降低了公路整體的美觀程度，還大大影響了公路經(jīng)濟的發(fā)展，必須對這一問題予以高度重視。在實際的施工過程中，對斷裂的原因進行詳細分析，有效預防路基不均勻沉降，防治路面收縮開裂現(xiàn)象發(fā)生，實現(xiàn)對混凝土路面溫度的控制，科學確定道路鋸縫時間，加強水泥混凝土路面養(yǎng)護工作。