潘經(jīng)緯

摘要：伴隨著我國經(jīng)濟實力和科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，使得道路交通行業(yè)逐漸發(fā)揮出越來越重要的作用。在這其中，橋頭路基路面不均勻沉降對于整個道路的運行情況造成了十分嚴重的影響。相關(guān)工作人員采取恰當?shù)拇胧ζ溥M行處理，能夠起到一定的預(yù)防作用，從而使得路橋工程的質(zhì)量得到有效的保證。從目前的情況來看，橋頭路基路面不均勻沉降處理工作科學(xué)性不足，使得我國路橋工程整體的發(fā)展受到一定的阻礙，本文將以橋頭路基路面不均勻沉降處理技術(shù)為主線，進行簡要的分析和描述。

關(guān)鍵詞：橋頭路基路面；不均勻沉降；處理技術(shù)

在路橋工程建設(shè)過程當中，為了能夠提高施工效果，保證施工質(zhì)量，不僅需要對原材料的質(zhì)量進行嚴格的把控，同時也需要加強對施工技術(shù)的管理。需要相關(guān)的工作人員能夠養(yǎng)成創(chuàng)新思維和意識，對相關(guān)的技術(shù)要點進行嚴格的把控，并且適當?shù)母纳圃O(shè)計方案。但是當前的一些工作人員責(zé)任心不強，在實際施工的過程當中，不能嚴格的按照相關(guān)標準規(guī)范來進行，從而使得路橋工程存在著嚴重的質(zhì)量問題，對車輛的出行安全造成威脅。

1.橋頭路基路面不均勻沉降處理技術(shù)的作用

在路橋工程建設(shè)過程當中，橋頭的施工質(zhì)量是重點工作內(nèi)容，需要相關(guān)工作人員對此有一個高度的重視。

1.1 預(yù)防不均勻沉降

在路橋工程建設(shè)當中，不僅要加強路基路面工程質(zhì)量的控制力度，還需要對施工方案進行有效的改進與完善，以此可以更好的保證路面工程的質(zhì)量。首先需要工作人員能夠提高方案設(shè)計工作的科學(xué)性和有效性，充分了解和掌握技術(shù)要點，在保證材料質(zhì)量的同時，還需要嚴格按照相關(guān)的標準規(guī)范來執(zhí)行。以此可以很好的避免不均勻沉降，增強橋頭路基路面整體的施工質(zhì)量和效果，保證車輛出行的安全性。

1.2 保證路橋工程質(zhì)量

當前，橋頭是整個路橋工程當中非常重要的組成部分，同時也是質(zhì)量控制的重點部分，如果不能對此有一個正確的認識，勢必會影響施工質(zhì)量和效果，對車輛的通行安全帶來嚴重的威脅。所以，相關(guān)的工作人員應(yīng)當在工作過程當中不斷的積累和總結(jié)經(jīng)驗，養(yǎng)成創(chuàng)新思維，將施工技術(shù)措施進行深刻認真的貫徹和落實，同時也需要增強沉降觀測，做好工程質(zhì)量檢測工作，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)當及時對其進行修復(fù)，從而有效的提高橋頭工程的質(zhì)量。

1.3 避免橋頭跳車

如果有橋頭跳車的情況出現(xiàn)，會使車輛出行的舒適度大打折扣，更為嚴重還會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，使得路橋工程的建設(shè)效果受到嚴重的影響。正因為如此，橋頭路基路面施工的過程當中，施工人員應(yīng)該對質(zhì)量控制要點進行有效的掌握，將相關(guān)的施工技術(shù)進行嚴格的貫徹和落實，加強對原材料的檢測和驗收力度。另外，還需要采用分層填筑或者是碾壓施工的方式，以此來保證橋臺填筑施工效果，將排水設(shè)施進行合理的設(shè)置，保證雨水能夠順利的排除，防止積水造成路基不均勻的沉降。除此之外，還需要對路基路面壓實度進行嚴格的控制，保證路基路面的施工質(zhì)量，避免橋頭跳車。

2.橋頭路基路面不均勻沉降處理技術(shù)的不足

在實際施工的過程當中，提高橋頭路基路面質(zhì)量控制工作力度對于保證施工效果具有非常重要的意義。如果不能按照標準規(guī)范來執(zhí)行，會對工程質(zhì)量的提高造成制約。

2.1 搭板設(shè)置不合理

在進行正式施工之前，如果不能按照實際要求來進行設(shè)計，對搭板的設(shè)置不夠重視，忽略搭板的質(zhì)量，勢必會導(dǎo)致整個橋頭路基路面存在嚴重的質(zhì)量缺陷，出現(xiàn)不均勻沉降。

2.2 地基處理不到位

提高地基處理工作的科學(xué)性，使保證橋頭路基路面工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。應(yīng)當在施工過程當中及時發(fā)現(xiàn)問題并加以修正，提高路基的剛度和強度，使之能夠充分承受車輛的荷載，提高整個道路的使用效果，延長使用壽命。但是在實際工作當中，很多的施工人員對此不夠重視，地基處理不到位，并沒有嚴格遵循工藝流程進行施工，填充質(zhì)量不合格，對地基處理的效果和質(zhì)量不夠重視。

3.橋頭路基路面不均勻沉降處理技術(shù)對策

3.1 合理設(shè)置沉降段搭板

在進行橋臺搭板的設(shè)置工作之時，首先需要根據(jù)坡度紙來設(shè)計搭板的長度，進而為車輛的通行提供有效的保障，使之能夠充分承受車輛的荷載，對沉降起到有效的控制和預(yù)防。盡管這種方式比較合理，但是并不能適合所有的路橋工程。因為搭板設(shè)置并不能有效的解決橋頭跳車問題，很有可能出現(xiàn)底部壓實度不足的情況，使得搭板容易折斷，要想使這一情況得到有效的避免，應(yīng)當在橋梁搭板的邊緣線和緣石邊緣部分預(yù)留出五十公分的寬度，并且需要提高搭板和橋頭之間配筋設(shè)計工作的重視程度，保證車輛能夠安全順利的通過。

3.2 提高臺后填筑質(zhì)量控制

就橋頭路基路面而言，路堤的沉降主要是由路基沉降和路基結(jié)構(gòu)形變以及路面壓縮所構(gòu)成。進行后臺的填筑施工，填料的類型和質(zhì)量會對路堤的沉降造成不可預(yù)估的影響。所以需要選擇合適的填料。如果使用輕型填料，可以降低原有的沉降。選擇壓實填料則可以提高填了的壓縮模量，如此可以適當?shù)谋苊庑巫儐栴}的發(fā)生。

4.結(jié)束語

前文針對橋頭路基路面不均勻沉降的處理技術(shù)進行了簡要的分析和描述。經(jīng)過前文的敘述可以了解，橋頭路面路基不均勻沉降會對整個路橋工程的使用效果和質(zhì)量造成嚴重的影響，采用適當?shù)姆绞綄ζ溥M行處理，可以使這一情況得到有效的緩解，提高車輛出行的安全性和舒適程度，提高路橋工程的整體質(zhì)量，使之得到進一步的發(fā)展。

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