陳曦

從“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”到“北斗天樞”，長安汽車一直在踐行自己成為智能汽車引領(lǐng)者的夢想。它不僅在智能化領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)資金，還招募了大量智能化領(lǐng)域的科技人才，將自身的全球研發(fā)體系優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。

因此，CS85這款產(chǎn)品，不單單是長安汽車在設(shè)計層面上的一次升華，更是其在汽車智能化領(lǐng)域再次進化的證明。我們也相信，深處智能汽車領(lǐng)域領(lǐng)先地位的長安汽車，隨著智能化技術(shù)的進一步完善和落地，一定可以完成“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，成為智能汽車的引領(lǐng)者！

11月16日，長安汽車在廣州車展上正式發(fā)布了旗下首款轎跑SUV車型CS85。這款全新的SUV產(chǎn)品無疑是本屆車展上最重磅的車型之一。它不僅堪稱長安汽車目前為止設(shè)計最漂亮的車型，同時也是當(dāng)前業(yè)內(nèi)智能化水平最高的車型。更重要的是，它還搭載了騰訊全新的“TAI汽車智能系統(tǒng)”，為人車互聯(lián)帶來了更好更新的體驗。

長安汽車的顏值巔峰

說實話，CS85的外形當(dāng)屬長安汽車迄今為止的顏值巔峰。延續(xù)家族概念車“御岳”的前格柵，前臉線條剛毅，打通上下格柵的設(shè)計帶來了極富攻擊性的視覺效果，配合上全新設(shè)計的采用矩陣式排列的全LED前大燈，讓車頭顯得更具沖擊力。

秉承“生命動感”設(shè)計理念而成的溜背設(shè)計加上動感的雙腰線，讓CS85看上去宛如一座流動的雕塑。雙邊雙出的炮筒式排氣口加上運動感十足的尾部裝飾條，增強了尾部的立體層次感。流行的貫通式LED尾燈設(shè)計，也讓車尾的橫向視覺感進一步拉伸，呈現(xiàn)出寬體跑車的視覺效果。

可以說，做為一款轎跑SUV，CS85的外形設(shè)計相當(dāng)出彩。它既有SUV的剛毅，又有轎車的柔美，也難怪官圖爆出的時候便有很多人評價這款車是買一輛車，卻可以享受兩輛車的優(yōu)點。

CS85的內(nèi)飾要比外形更加驚艷，全環(huán)繞式的座艙設(shè)計不但視野寬闊，也呈現(xiàn)出了長安汽車以往所不具備的豪華質(zhì)感。大面積的軟質(zhì)材料凸顯了車輛的用料水平。全車內(nèi)飾均采用雙針縫線點綴，并在用戶使用接觸最多的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了100%的軟質(zhì)材料覆蓋，大大超出同級車型。

此外，全新設(shè)計的中央通道區(qū)上搭載了新造型的電子檔桿，空調(diào)控制區(qū)也采用了豪華車上才會采用了觸控式設(shè)計，再加上具備三種主題的全液晶儀表盤以及全車氛圍燈，更加提升了車輛的科技感。

動力上，C S 8 5搭載全新的藍鯨D20TGDI直噴增壓發(fā)動機，與之匹配的變速箱是愛信第三代8AT變速箱。可不要小瞧了這個變化，正因為如此，CS85的百公里加速成績達到了強悍的7.5秒，并且后段加速的能力要比同級產(chǎn)品快上25%。

此外，得益于8AT變速箱速比范圍廣的優(yōu)勢，CS85不僅動力輸出更加平順，100km/h至140km/h高速巡航時的轉(zhuǎn)速也可以控制的更低，從而發(fā)動機的噪音得到了更好的控制，百公里油耗也顯著降低了0.5L左右。

智能汽車的新標(biāo)桿

今年4月份，在北京車展開幕前夕，長安汽車發(fā)布了自己的“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”。該計劃以創(chuàng)新為驅(qū)動，明確了“1143”的未來戰(zhàn)略架構(gòu)。

其中從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，并且從提供產(chǎn)品的傳統(tǒng)制造企業(yè)向引領(lǐng)智能出行產(chǎn)品和服務(wù)的科技公司轉(zhuǎn)型，成為了長安汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。在這個過程中，長安汽車首先要成長為智能汽車的引領(lǐng)者，此次發(fā)布的CS85則是實現(xiàn)這個目標(biāo)的踐行之作。

作為長安汽車旗下的全新力作，CS85堪稱智能汽車的新標(biāo)桿。

首先，它同時搭載了新CS55上的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，以及新CS75上的APA4.0代客泊車系統(tǒng)，成為了國內(nèi)首個同時搭載兩項自動駕駛核心技術(shù)的車型。

這兩項達到L2自動駕駛級別的系統(tǒng)，不但可以極大緩解駕駛員長途駕駛時的疲勞感，還可以輕松一鍵完成各種泊車動作，包括在車外遙控泊車。另外，CS85還搭載了包括PAB、LCDA等一系列科技智能安全配置。

其次，CS85還是首款搭載騰訊全新的TAI汽車智能系統(tǒng)的產(chǎn)品。這套系統(tǒng)依托騰訊的優(yōu)勢內(nèi)容生態(tài)，植入了包括QQ音樂、騰訊電臺等一系列實用軟件，同時還包括王者榮耀等熱門IP資源。

除此之外，騰訊最擅長的社交技術(shù)，也將在CS85上升級迭代。比如以后我們可以在CS85上利用語音收發(fā)微信消息，并且利用車載小程序?qū)崿F(xiàn)各種便利的功能。

可以預(yù)見，CS85將是繼CS35PLUS之后的又一“社交SUV”概念的力作。它將會依托TAI汽車智能系統(tǒng)，打造智能互聯(lián)、智能交互的全新體驗，以全語音控制、泛娛樂、人性化、定制化、社交化5大亮點，讓社交距離更近，讓出行更智能。

北斗做舟，成為引領(lǐng)者

CS85之所以能夠成為智能汽車的新標(biāo)桿，完全離不開長安汽車在智能化領(lǐng)域的辛勤耕耘。實際上，長安汽車也是主流車企中，率先進軍汽車智能化應(yīng)用的企業(yè)之一。

目前，長安汽車已經(jīng)掌握了三大類共計100余項智能化技術(shù)，包括碰撞預(yù)警、緊急制動預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警等12項V2X技術(shù)，并且在國內(nèi)首次實現(xiàn)V2X與自動駕駛的融合。特別是結(jié)構(gòu)化道路L3級自動駕駛技術(shù)、APA6.0自動泊車技術(shù)正在進行實車性技術(shù)驗證，是目前擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)最領(lǐng)先的智能化技術(shù)。

今年開幕的首屆智博會上，長安汽車還發(fā)布了智能化戰(zhàn)略——北斗天樞計劃。這也是目前車企中唯一一個直接針對汽車智能化的戰(zhàn)略計劃。

這一戰(zhàn)略的核心，便是推動長安汽車從傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。而為實現(xiàn)以上既定的戰(zhàn)略目標(biāo)，長安汽車還制定了以“知音伙伴計劃+智能體驗行動+合作共創(chuàng)行動+智能聯(lián)盟行動”及“千人千億計劃”為主的“4+1”行動計劃。

在“知音伙伴計劃”和“智能體驗行動”中，長安汽車預(yù)計到2020年將建立1個客戶體驗中心、5大體驗研究基地，打造千人級客戶體驗團隊，形成千萬級客戶體驗大數(shù)據(jù)。到2025年，將建立5個全球體驗中心、9大體驗研究基地，打造萬人級客戶體驗團隊，形成億級客戶體驗大數(shù)據(jù)。

根據(jù)“千人千億計劃”，長安汽車將面向全球招募智能化領(lǐng)軍人才。到2020年，打造2000人規(guī)模的開發(fā)團隊，其中軟件開發(fā)人員占比40%。到2025年，打造5000人規(guī)模的開發(fā)團隊，軟件開發(fā)人員占比提升至60%。

此外，根據(jù)“合作共創(chuàng)行動”和“智能聯(lián)盟行動”的宗旨，長安汽車將聯(lián)手科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)及供應(yīng)商資源，打造軟件數(shù)字化開放平臺，形成創(chuàng)新協(xié)同開發(fā)機制，鼓勵開發(fā)者與整車廠共創(chuàng)共贏。

同時，長安汽車還組建了“北斗天樞聯(lián)盟”，力求整合全球資源，構(gòu)建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、立體交通三大產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，與合作伙伴實現(xiàn)共贏。今年4月，長安汽車和騰訊簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議，成立的合資公司“梧桐車聯(lián)”便屬于此列。

我們認為，如果“北斗天樞”計劃能夠順利實現(xiàn)，那么長安汽車將會進一步確立自己在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，并和“香格里拉計劃”一同助力其完成“到2020年，銷售400萬輛，市場占有率12.7%，實現(xiàn)中國品牌規(guī)模國內(nèi)第一，全球前十二；到2025年，銷售600萬輛，市場占有率15.7%，實現(xiàn)中國品牌規(guī)模國內(nèi)第一，全球前十”的宏偉目標(biāo)。