錢(qián)敏

港珠澳大橋開(kāi)通儀式上，習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。

2018年10月23日上午，港珠澳大橋開(kāi)通儀式在廣東省珠海市舉行。中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式，并宣布大橋正式開(kāi)通。八年的等待，港珠澳大橋的建設(shè)終于結(jié)出累累碩果，隨之迎來(lái)的，必將是粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的騰飛。

一橋接三地，天塹變通途

港珠澳大橋跨越茫茫伶仃洋，東西兩頭分別連著香港特別行政區(qū)、廣東省珠海市和澳門(mén)特別行政區(qū)。一橋接三地，天塹變通途。幾百年前，民族英雄文天祥望洋興嘆的伶仃洋（亦稱(chēng)作零丁洋）如今煥發(fā)出別樣生機(jī)。

這是一個(gè)不折不扣的百年工程。港珠澳大橋設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)120年，超出目前世界普遍壽命20年，展現(xiàn)了中國(guó)高超的工程技術(shù)水平，創(chuàng)造了當(dāng)今世界大橋建造史上多個(gè)第一。作為世界最長(zhǎng)的跨海鋼橋，港珠澳大橋僅主體工程的主梁鋼板用量就達(dá)42萬(wàn)噸，可抗16級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和8級(jí)強(qiáng)地震。

港珠澳大橋雙向六車(chē)道，全長(zhǎng)55公里，包括近30公里的海中主體和兩端的連接線。其中，主體為“橋—島—隧”結(jié)構(gòu)，兩端則是抵達(dá)港珠澳三地的連接線。具體來(lái)看，近30公里的港珠澳大橋海中主體包括22.9公里的海上主橋、兩座人工島（西人工島、東人工島），以及連接兩座人工島的海底隧道。

如巨龍般蜿蜒在伶仃洋上的海上主橋部分自西向東由三個(gè)通航孔橋組成，分別是九洲航道橋、江海直達(dá)船航道橋和青州航道橋?！帮L(fēng)帆”“海豚”“中國(guó)結(jié)”是橋上三大標(biāo)志性景觀。青州航道橋東側(cè)直接與西人工島相連。兩座人工島面積都在10萬(wàn)平方米左右，但功能有所不同。據(jù)了解，西人工島的功能以橋梁養(yǎng)護(hù)服務(wù)及辦公為主，東人工島則集交通、管理、服務(wù)、救援和觀光功能等于一身，設(shè)有觀景平臺(tái)和觀景走廊，兼具觀景覽勝之功能。

去年12月31日，中國(guó)新地標(biāo)港珠澳大橋全線亮燈，驚艷了全世界。正式通車(chē)前，絡(luò)繹不絕的游客報(bào)名參加“觀橋團(tuán)”，專(zhuān)程坐船出海參觀這座宏偉的大橋。

在經(jīng)過(guò)內(nèi)地及港澳三地部門(mén)對(duì)大橋進(jìn)行評(píng)估；通車(chē)前出臺(tái)通行政策，包括車(chē)輛通行費(fèi)定價(jià)方案；海關(guān)、邊檢、檢驗(yàn)檢疫等部門(mén)的設(shè)施調(diào)試三個(gè)步驟之后，正式通車(chē)時(shí)間定在了2018年10月24日。與金門(mén)大橋、舊金山—奧克蘭海灣大橋一樣，港珠澳大橋未來(lái)或許也將成為電影大片和國(guó)際游客青睞的熱門(mén)目的地。

高難度成就世界奇跡

港珠澳大橋的綜合技術(shù)難度在世界上首屈一指，籌備和建設(shè)過(guò)程中，200多家科研單位、上千名科技工作者參與技術(shù)攻關(guān)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)逢山開(kāi)路、遇河搭橋，突破重重難關(guān)，終于造就了這座海上奇跡。最終，這座匯聚國(guó)家智慧、展現(xiàn)國(guó)家實(shí)力的超級(jí)工程被譽(yù)為“世界橋梁界的珠穆朗瑪峰”，更被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱(chēng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。

據(jù)央視新聞報(bào)道，“橋—島—隧”集群的主體工程是港珠澳大橋工程量最大、技術(shù)難度最高的部分。承建方在世界范圍內(nèi)首次提出深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)，用120個(gè)巨型鋼筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中間填土形成人工島。每個(gè)圓鋼筒的直徑22.5米，高度55米，而重量達(dá)到550噸，相當(dāng)于一架A380“空中客車(chē)”。一系列創(chuàng)新研發(fā)的應(yīng)用，使兩個(gè)人工島的筑造時(shí)間縮短到半年多，創(chuàng)造了世界工程史上的奇跡。

島隧工程是港珠澳大橋的核心控制性工程，除兩個(gè)人工島，還有一條長(zhǎng)達(dá)6.7公里的海底沉管隧道。這不僅是國(guó)內(nèi)首條外海沉管隧道，也是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)、埋深最深、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道。港珠澳大橋海底沉管隧道最深處深達(dá)海底48米，由33節(jié)預(yù)制沉管及一個(gè)長(zhǎng)約12米的“最終接頭”拼接而成。33節(jié)沉管每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管長(zhǎng)180米，最大排水量8萬(wàn)噸，比一艘巨型航空母艦的排水量還大。

如此重的沉管在海底要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接難度可想而知，但“最終接頭毫米級(jí)偏差”令世人震驚。而“滴水不漏”同樣是工程人員在海底隧道研發(fā)中創(chuàng)下的奇跡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在島隧工程的設(shè)計(jì)建設(shè)中，形成的發(fā)明專(zhuān)利、新型實(shí)用專(zhuān)利達(dá)到400多項(xiàng)。

為了保證在40多米深的海底呼吸順暢、行駛安全，隧道內(nèi)部還做了特殊處理。隧道分左右兩個(gè)行車(chē)洞，空氣流通方向按照車(chē)流方向由洞頂上的多組大型懸掛式射流風(fēng)機(jī)呈送，風(fēng)機(jī)既可吸入洞外空氣，也可排出洞內(nèi)汽車(chē)尾氣。兩個(gè)行車(chē)洞中間還專(zhuān)門(mén)設(shè)有一個(gè)服務(wù)管廊，三者間各自封密，相互獨(dú)立，互不干擾。之所以這樣設(shè)計(jì)，是為了控制風(fēng)險(xiǎn)，便于逃生救援。而人工島上設(shè)立的海上救援平臺(tái)，使得海底隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故，救援力量能在3分鐘內(nèi)抵達(dá)，橋面若發(fā)生事故，5到7分鐘內(nèi)也能趕到。

助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)

2017年兩會(huì)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出“粵港澳大灣區(qū)”概念，這是從官方層面首次提出。之后，十九大報(bào)告和今年的政府工作報(bào)告中，粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)上升到國(guó)家戰(zhàn)略被高度重視。

粵港澳大灣區(qū)涵蓋11個(gè)城市5.65萬(wàn)平方千米，其面積比舊金山、紐約、東京經(jīng)濟(jì)區(qū)加起來(lái)還大。去年一年，粵港澳大灣區(qū)以0.6%的國(guó)土面積創(chuàng)造了全國(guó)GDP總量的12.57%。全球經(jīng)濟(jì)總量的60%集中在入海口，其中灣區(qū)占有絕對(duì)主導(dǎo)地位。有聲音認(rèn)為，自科技灣區(qū)舊金山灣、產(chǎn)業(yè)灣區(qū)紐約灣、金融灣區(qū)東京灣之后，先天條件優(yōu)越的粵港澳經(jīng)濟(jì)圈將成為全球經(jīng)濟(jì)第四極。

就在上月23日，隨著廣深港高鐵香港段建成通車(chē)，全程141公里的廣深港高鐵全線開(kāi)通。本次港珠澳大橋的通車(chē)又為粵港澳經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)添上了濃墨重彩的一筆。要知道，粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群運(yùn)輸規(guī)模為各大灣區(qū)之首，此番以港珠澳大橋、廣深港高鐵為代表的多個(gè)重大交通項(xiàng)目的落地，令大灣區(qū)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”成為現(xiàn)實(shí)。

港珠澳大橋開(kāi)通儀式上，習(xí)近平指出，港珠澳大橋是國(guó)家工程、國(guó)之重器。他強(qiáng)調(diào)，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。大橋建成通車(chē)，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說(shuō)明社會(huì)主義是干出來(lái)的，新時(shí)代也是干出來(lái)的！對(duì)港珠澳大橋這樣的重大工程，既要高質(zhì)量建設(shè)好，全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，又要用好管好大橋，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)揮重要作用。

韓正在開(kāi)通儀式致辭中表示，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略。港珠澳大橋建成開(kāi)通，有利于三地人員交流和經(jīng)貿(mào)往來(lái)，有利于促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，有利于提升珠三角地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于支持香港、澳門(mén)融入國(guó)家發(fā)展大局，全面推進(jìn)內(nèi)地、香港、澳門(mén)互利合作具有重大意義。