董莎莎

★經(jīng)濟發(fā)展

——改革開放40年來，重慶經(jīng)濟社會發(fā)生全方位歷史性變革，改革發(fā)展成效斐然，綜合實力顯著增強，體制轉(zhuǎn)型釋放出的巨大紅利推動全市經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)了由封閉、落后、缺乏生機到開放、興盛、充滿活力的歷史巨變。

2018年11月5日，宗申產(chǎn)業(yè)集團有限公司會議室座無虛席。

剛從北京回來的集團董事局主席左宗申，正在傳達習(xí)近平總書記在民營企業(yè)座談會上的重要講話精神。

說到激動處，左宗申不時提高音量，掀起一次次高潮。

參加習(xí)近平總書記主持召開的民營企業(yè)座談會，受到習(xí)近平總書記的親切接見，左宗申每每提起此事都難掩激動之情。

“總書記的講話給我們吃了‘定心丸，擊破了各種傳言，讓我這個快70歲的老頭兒重燃激情?！弊笞谏旮锌?。

創(chuàng)業(yè)36年，左宗申用實力和成就，堅守著“發(fā)動民族自豪魂、旋轉(zhuǎn)宗申報國夢”的初心。

宗申集團，這家始建于1982年的公司，從個體戶發(fā)展到高峰期1.8萬名員工的集團公司，從5000元起家到當(dāng)前總資產(chǎn)200億元，從起步于巴南區(qū)王家壩到業(yè)務(wù)覆蓋150多個國家和地區(qū)……

如此成就，宗申的秘訣何在？

“改革開放40年來，宗申的每一次飛躍都踩準了時代發(fā)展的節(jié)拍。”左宗申由衷地說道。

起步：勇吃螃蟹，成為第一批個體戶

1978年，黨的十一屆三中全會召開，改革開放的東風(fēng)吹遍神州大地。

第一批個體戶出現(xiàn)，趕上了改革開放后流通領(lǐng)域的第一波市場化。

這場東風(fēng)也撥動了左宗申的心弦，此時，26歲的他正在國營窯瓷廠做燒窖工。左宗申回憶說：“當(dāng)時每月工資只有三十幾塊錢，日子過得緊巴巴的?！?/p>

正是基于“為了讓日子過得好一點”的樸素想法，1979年，左宗申辭職做起了小買賣——販賣武俠小說、做水果生意、倒騰服裝。“但時運不濟啊，做水果生意遇到壞天氣，水果爛在了途中；倒賣服裝又被騙了個精光，甚至連回家的路費也沒有……”左宗申笑著回憶道。

兩年下來，兩萬元本錢被折騰得只剩下2000元。

不死心的左宗申拜大舅子為師，專修發(fā)動機。1982年，他用5000元在巴縣（今巴南區(qū)）王家壩開了一家摩托車修理店鋪，邁開他創(chuàng)業(yè)的第一步。

憑借著“靈氣+鉆勁”，“左師傅修車鋪”極負盛名：“只要車子從身邊經(jīng)過，一聽發(fā)動機的聲音，我就能知道這部車的發(fā)動機情況如何?！?/p>

對這一點，左宗申很自豪，但他并未滿足于此。

1990年，一個朋友托左宗申幫忙買一輛三輪摩托車。左宗申去了一家校辦摩托廠提貨，他發(fā)現(xiàn)很多外地客戶根本提不到貨。

“這么好的產(chǎn)品為啥不多生產(chǎn)？”左宗申問廠長，得到的回答是“發(fā)動機供應(yīng)不上”。

“我給你10臺發(fā)動機，你給我10輛車?！蹦X瓜靈活的左宗申立馬和廠長達成協(xié)議， 不久，那位廠長問他還能不能再提供一批發(fā)動機。

左宗申眼前一亮，一種搞企業(yè)的愿望強烈地沖撞著他的心臟。

為了調(diào)查市場，左宗申背著一臺雅馬哈兩沖程發(fā)動機，跑了全國59個摩托車發(fā)動機生產(chǎn)廠，考察的結(jié)果是發(fā)動機供不應(yīng)求。

于是，左宗申心里有底了，他在等待時機。

踩點：成立公司，馳騁動力空間

終于，時機來了。

1992年初，鄧小平在視察南方期間發(fā)表重要談話。

“之后，我終于等來了政策的進一步放開，國家允許成立私營公司了！”左宗申說。

1992年，重慶宗申摩托車科技開發(fā)有限公司成立。

這一天，左宗申等了十年，十年磨一劍，他終于邁進摩托車工業(yè)的門檻。

此后，宗申默默開發(fā)生產(chǎn)的70CC發(fā)動機在市場獲得極大成功。但面對嘉陵、建設(shè)、望江三家本地大型摩托車企業(yè)的競爭，宗申公司壓力巨大。

左宗申在沉默中繼續(xù)等待機會。不久，國家允許私營企業(yè)搞發(fā)動機。拿到摩托車發(fā)動機生產(chǎn)許可證后，左宗申長長地舒了一口氣，他終于可以甩開膀子大干一場了！

天道酬勤。1994年、1995年兩年，中國摩托車發(fā)動機在市場上表現(xiàn)極好，宗申公司迅速完成了資本積累。

1996年，宗申摩托車組裝廠開工。兩年后，“宗申”摩托進入國家目錄。

1998年11月，宗申產(chǎn)業(yè)集團掛牌，公司發(fā)展進入快車道，開足馬力一路疾馳，至2000年底，集團產(chǎn)銷摩托車100萬輛，收入30億元，總資產(chǎn)達20億元，“宗申”無形資產(chǎn)超過10億元。

與此同時，左宗申也先后獲得“中國制造業(yè)十大創(chuàng)新人物”等一系列榮譽。

然而，輝煌背后也在孕育危機。

共舞：走出去，尋找更大舞臺

上個世紀90年代末期，對外開放開始提速，國家鼓勵企業(yè)走出去。

此時，國內(nèi)原材料價格不斷上漲、人民幣升值壓力擠壓制造業(yè)利潤空間，宗申也感受到了壓力?！耙虼?，我們響應(yīng)國家號召，開始布局海外?！弊笞谏暾f。

不久，宗申集團先后在越南獨資成立了宗申越南發(fā)動機制造有限公司，在泰國合資成立泰國宗申泓汐國際有限公司，通過本地化生產(chǎn)等各種方式應(yīng)對成本上漲的壓力。

2001年12月10日，中國加入世貿(mào)組織。

對此，左宗申敏銳地作出判斷：對宗申來說，加入世貿(mào)組織后，最大的沖擊是摩托車的自主知識產(chǎn)權(quán)問題。宗申的對策是：加大科研開發(fā)投入力度。此后幾年，宗申獲得78項自主知識產(chǎn)權(quán)。

為了迎接“入世”，左宗申決定把自己變成“狼”，在國際大市場與“狼”共舞：調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，增強核心競爭力，明確組織運行秩序和規(guī)則，在國際競爭中保持良好的狀態(tài)；調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，處理好利潤、市場份額和銷售收入之間的關(guān)系；走技術(shù)創(chuàng)新之路，樹立一個信條，即質(zhì)量至上，技術(shù)創(chuàng)新，敢于競爭，善于競爭，吸引、培養(yǎng)和留住高水平、高素質(zhì)的復(fù)合型人才……

除此之外，在尋求國際化過程中，左宗申還出了一個奇招——成立宗申摩托車隊。

“為什么要搞這支隊伍？這和我們的產(chǎn)品有關(guān)系啊?！弊笞谏曛毖圆恢M。

車隊被評為2000年和2001年世界摩托車錦標賽耐力賽“十佳”車隊，這迅速推動了宗申與國際大公司的合資合作。

通過參加世界摩托車大賽，感知與世界先進水平的差距，左宗申帶領(lǐng)企業(yè)在技術(shù)、觀念上取得了很大的進步。

2000年至2008年，宗申逐漸融入國際產(chǎn)業(yè)鏈。

沐浴著新世紀的陽光，宗申伴隨著“入世”后的中國一起成長！

融合：轉(zhuǎn)型升級，多元布局“產(chǎn)融網(wǎng)”

2018年9月21日上午，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟重慶分聯(lián)盟第一屆理事會成立，左宗申當(dāng)選為理事長。

早在2015年，宗申集團就開始籌備，并于2017年正式成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺忽米網(wǎng)。

“針對傳統(tǒng)制造業(yè)信息孤島、資源缺乏等行業(yè)痛點，我們搭建起資源、技術(shù)、人才、服務(wù)互聯(lián)互通的通道。”左宗申介紹道。

忽米網(wǎng)依托宗申集團的產(chǎn)業(yè)資源，以“一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)鏈、兩端供需資源匹配、N個服務(wù)資源”的“1+2+N”模式為核心，匯集了全球11000余家企業(yè)服務(wù)商，為61家世界500強企業(yè)、數(shù)十萬家中小制造企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。

目前，平臺上訂單金額超過3億元。

布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，正是宗申轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略選擇。

“當(dāng)前，宗申進行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，而轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略從2010年就已經(jīng)開始了?！弊笞谏杲榻B。

彼時，和大多數(shù)制造業(yè)一樣，宗申開始面臨市場萎縮的嚴峻形勢。

于是，就有了如今“產(chǎn)融網(wǎng)”的多元布局：以動力、機車、大型農(nóng)機、通用航空、無人機、新能源、智能裝備為主的實體產(chǎn)業(yè)群，以小貸、融資租賃、銀行、互聯(lián)網(wǎng)金融、資產(chǎn)管理、基金等為主的金融服務(wù)鏈，以汽摩交易場景平臺（車云金服）、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺（忽米網(wǎng)）、短距即時配送共享平臺為主的三大互聯(lián)網(wǎng)平臺……

與時代共舞，才不落后于時代。正是一步步踩準改革開放的節(jié)拍，宗申集團走出了一條自己的創(chuàng)新發(fā)展之路。