改革開(kāi)放40年，“中國(guó)橋梁”開(kāi)啟了奮發(fā)追趕、超越引領(lǐng)的奔跑模式，建設(shè)者們廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，拉開(kāi)了我國(guó)現(xiàn)代梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋的建設(shè)序幕，奠定了中國(guó)現(xiàn)代橋梁向“大跨、輕型、高強(qiáng)”發(fā)展的方向。目前，我國(guó)公路橋梁總數(shù)已超過(guò)80萬(wàn)座，鐵路橋梁超過(guò)20萬(wàn)座。中國(guó)橋梁成績(jī)單上，世界排名前10的跨海長(zhǎng)橋，中國(guó)已占6座；世界排名前10的斜拉橋，中國(guó)已占7座； 世界排名前10的懸索橋，中國(guó)已占6座（數(shù)據(jù)截止到2018年4月28日）。一座座橋梁如一道道彩虹，它們飛渡崇山峻嶺，跨越江河湖海，它們是中國(guó)橋梁建設(shè)者在神州大地上鑄就的“神奇史詩(shī)”。