謝憲軍

（上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司 545007)

0 引言

隨著我國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)制造水平不斷提高，用戶不僅對(duì)車(chē)輛顏值有著要求，更對(duì)車(chē)輛舒適性（例如：NVH及空調(diào)性能等）也有著不同要求。因各主機(jī)廠的生產(chǎn)工藝不同，對(duì)汽車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲的影響也有所不同，良好的密封性能夠起到防塵、防水及隔音作用，因此提升車(chē)身密封性能尤為重要。車(chē)身密封性涉及面很廣，研究設(shè)計(jì)、工裝夾具、鈑金搭接、涂膠質(zhì)量及裝配質(zhì)量等都會(huì)影響到車(chē)身密封性。

本文通過(guò)使用新型白車(chē)身密封和氣密測(cè)量?jī)x，快速找出影響白車(chē)身密封性的因素，以便在項(xiàng)目各階段收集問(wèn)題進(jìn)行整改，不僅能提高問(wèn)題解決效率，降低人機(jī)工程壓力，同時(shí)還能提高白車(chē)身密封效率。

1 氣密檢測(cè)的范圍與目的

定期監(jiān)測(cè)生產(chǎn)產(chǎn)品是否符合氣密性技術(shù)要求，并查找車(chē)輛泄漏源、測(cè)量泄漏量及檢驗(yàn)車(chē)身、涂膠和門(mén)窗膠條等的密封性能，為汽車(chē)車(chē)身密封、門(mén)窗膠條、空調(diào)系統(tǒng)與減壓閥等的設(shè)計(jì)驗(yàn)證提供數(shù)據(jù)支持。本文將針對(duì)改進(jìn)白車(chē)身氣密方式和效率提升進(jìn)行探討。

2 汽車(chē)氣密性檢測(cè)的主要工具和方式

2.1 車(chē)身氣密性測(cè)試分類(lèi)及測(cè)試方法

為了方便分析和測(cè)量，汽車(chē)車(chē)身密封性在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中分為白車(chē)身氣密性和整車(chē)氣密性2個(gè)階段。測(cè)試時(shí)通過(guò)氣密性測(cè)試儀，測(cè)量車(chē)身內(nèi)部空氣壓力與車(chē)身外部壓力的差值，單位為英寸水柱（inWG），測(cè)試設(shè)備顯示屏顯示的氣流量即為泄漏量，氣流量單位為立方英寸/min（圖1）。

2.2 白車(chē)身氣密性

白車(chē)身氣密性是通過(guò)氣密性測(cè)試儀，向密封的白車(chē)身內(nèi)充氣來(lái)檢測(cè)白車(chē)身密封性能，對(duì)白車(chē)身的焊接、隔斷塊、鈑金搭接及涂膠泄漏點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，查找出泄漏源，反饋相關(guān)責(zé)任區(qū)域，分析及解決白車(chē)身泄漏源。

目前的白車(chē)身密封方式比較繁瑣，主要有以下2種方式：密封板與手工裁剪密封膠布；薄膜與手工裁剪密封膠布（圖2）。而這其中存在的問(wèn)題有：使用前需對(duì)薄膜（根據(jù)五門(mén)一擋形狀）、密封膠布裁剪，且使用量大；密封膠布長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)，粘性下降，密封效果差，廢棄膠布還會(huì)污染環(huán)境；粘貼密封膠布的時(shí)間消耗過(guò)長(zhǎng)，直接造成人員半蹲及彎腰時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，人機(jī)工程舒適度降低，同時(shí)影響上游伙伴響應(yīng)效率及解決問(wèn)題。

圖1 氣密性測(cè)試儀

圖2 白車(chē)身氣密性工作流程

圖3 整車(chē)氣密性測(cè)試

2.3 整車(chē)氣密性

整車(chē)氣密性是車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下關(guān)閉所有門(mén)窗，之后開(kāi)啟任意一個(gè)門(mén)窗玻璃與氣密泄漏儀進(jìn)氣管連接，用密封膠布粘貼接縫處，分別開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)測(cè)試氣體泄漏量（圖3）。影響整車(chē)氣密性的因素主要有白車(chē)身氣密性、門(mén)窗配合及前圍管路密封棉間隙等。

3 白車(chē)身密封方式特點(diǎn)和創(chuàng)新

通過(guò)觀察整車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)的狀態(tài)發(fā)現(xiàn)，車(chē)門(mén)內(nèi)邊框與車(chē)門(mén)密封膠條壓緊，形成密封環(huán)境。因此可以模擬此方式運(yùn)用于白車(chē)身密封中，綜合白車(chē)身氣密密封膠布使用量較大、效率低的問(wèn)題，整合資源提出創(chuàng)新技術(shù)，也就是整車(chē)車(chē)門(mén)膠條與帶夾緊裝置相配合的密封板。

具體操作方式為：提供車(chē)型的門(mén)窗數(shù)模尺寸；選取硬板材料為密封板，根據(jù)門(mén)窗尺寸、輪廓雕刻及打孔；選取工程材料為旋轉(zhuǎn)固定塊，按照提供的數(shù)據(jù)切塊、打孔及邊角圓弧處理；安裝車(chē)門(mén)密封膠條；密封板從內(nèi)至外擠壓車(chē)門(mén)框膠條，旋轉(zhuǎn)密封板上固定塊作用于外部門(mén)框膠條上，達(dá)到密封效果（圖4）。

通過(guò)上述方法改進(jìn)白車(chē)身密封，在實(shí)際使用過(guò)程中，可有效提升檢測(cè)效率及問(wèn)題解決周期，降低人機(jī)工程壓力，提高工作效率，使各部門(mén)間的配合更暢通。

圖4 白車(chē)身密封方式

表1 改進(jìn)前與改進(jìn)后的對(duì)比

4 改進(jìn)效果

對(duì)比新設(shè)計(jì)的密封方式與以往膠布粘貼方式，主要有以下技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)（表1）。

從表中數(shù)據(jù)可以得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：通過(guò)帶有夾緊裝置的密封板與車(chē)門(mén)膠條配合實(shí)現(xiàn)白車(chē)身密封，方便人員操作；大量減少密封膠布的使用和人員輸出，降低環(huán)境污染及成本投入；減少因密封膠布粘貼不牢，導(dǎo)致泄漏量變化而反復(fù)查找的時(shí)間投入；提高4門(mén)密封的安裝及回收效率，方便使用及存儲(chǔ)；新型密封板以固態(tài)形式代替密封膠布頻繁更換，消除密封膠布分切時(shí)間；新型密封板可長(zhǎng)期使用，不發(fā)生質(zhì)變。

5 結(jié)束語(yǔ)

作為一種新型白車(chē)身氣密方式的改進(jìn)，新方法極大地提高了操作人員的舒適性、響應(yīng)人員的效率性。在對(duì)汽車(chē)氣密性領(lǐng)域研究時(shí)，必須立足于技術(shù)層面不斷探索與創(chuàng)新，提升汽車(chē)NVH性能、空調(diào)和燃油經(jīng)濟(jì)性。