陳冰

上兩圖：原煙草公司機修倉庫改造而成的空中走廊。攝影/ 章勇

城隍廟，外灘，東方明珠……上海游客的打卡名單上，必須再加上一個——2018年年初貫通的黃浦江兩岸濱江步道。

長達(dá)45公里的黃浦江兩岸公共空間岸線（東西兩岸剛好各是一個半馬的距離），沿線的歷史風(fēng)貌和歷史遺存得到了最大程度的保留。慢行云橋、工業(yè)風(fēng)的親水平臺、錯落有序的濱江森林……上海最精華、最核心的黃浦江兩岸，以前所未有的美麗姿態(tài)，重歸民眾懷抱。步行，跑步抑或騎行者，可以在黃浦江畔自由地觀覽美景，呼吸新鮮空氣。逛累了，還可以在途經(jīng)的輪渡碼頭刷公交卡（單程2元）到對岸換個角度繼續(xù)欣賞黃浦江的美景。

2019年11月2日下午，正在上海考察的習(xí)近平總書記來到楊浦濱江公共空間楊樹浦水廠濱江段，沿濱江棧橋察看黃浦江兩岸風(fēng)貌。習(xí)近平指出，這里原來是老工業(yè)區(qū)，見證了上海百年工業(yè)的發(fā)展歷程。如今，“工業(yè)銹帶”變成了“生活秀帶”，人民群眾有了更多幸福感和獲得感。

還江于民，對邁向“卓越的全球城市”的上海而言，意義重大。在這座“世界的會客廳”里，歷史和未來相遇。

閑人可進(jìn)，濱江轉(zhuǎn)換角色

工業(yè)革命后，因水興市、依水建城成為城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先決條件。曾屬于大工業(yè)時代的楊浦濱江南段就是這種狀態(tài)最為典型的例證。本地人一語雙關(guān)地把楊浦區(qū)稱為“大楊浦”，因為它是上海開埠以來最集中的工業(yè)區(qū)，承載著大工業(yè)時代帶來的榮耀與創(chuàng)傷，兼具鏗鏘之美與粗放之氣。

楊浦濱江位于黃浦江岸線東端，被稱為上海濱水“東大門”，其15.5公里的濱江岸線是黃浦江沿岸五個區(qū)中最長的。見證了上海工業(yè)的百年發(fā)展歷程，楊浦濱江作為中國近代工業(yè)的發(fā)祥地，創(chuàng)造了中國工業(yè)史上的眾多之最。直到今天，中國最早的自來水廠——楊樹浦水廠仍在運行中。黃浦江沿岸的楊浦老工業(yè)區(qū)，被聯(lián)合國教科文組織專家稱為“世界僅存的最大濱江工業(yè)帶”。

與此同時，我們卻不得不面臨這樣一種尷尬——身后的城市不斷地刷新著高度與密度的記錄，城市生活卻與水岸漸行漸遠(yuǎn)。楊浦濱江南段就形象地印證了濱水區(qū)與城市相隔離的狀態(tài)。濱江改造前的楊樹浦路以南密布著幾十家工廠，將城市生活阻擋在距黃浦江半公里開外的地方，隨處可見的高聳圍墻、生銹的金屬大門以及“閑人莫入”的標(biāo)牌，形成“臨江不見江”的隔膜狀態(tài)，以至于我們幾乎忘卻了楊浦也有豐沛的濱江景觀資源。

同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院建筑系副主任、同濟設(shè)計集團原作設(shè)計工作室主持建筑師章明教授介紹，習(xí)近平總書記所到所見的楊浦濱江南段楊樹浦水廠棧橋、示范段、雨水花園、人人屋、綠之丘等是他的團隊歷經(jīng)4年多時間精心設(shè)計打磨而成的。秉承“向史而新”的理念，團隊呈現(xiàn)出一段有歷史厚度、有城市溫度、有社區(qū)活力的濱水公共空間，原來的生產(chǎn)型岸線華麗轉(zhuǎn)身為開放共享、綠色人文的生活型岸線。

“城市的未來，取決于現(xiàn)在我們看待過去的態(tài)度?！闭旅髟诮邮堋缎旅裰芸凡稍L時特別強調(diào)，曾經(jīng)高速而粗放的城市化進(jìn)程，幾乎抹去了原有場地上的歷史痕跡。進(jìn)入“十三五”，上海確立城市有機更新、以保留保護(hù)為主的全新思路，特別強調(diào)傳承城市歷史文脈、留住城市記憶，從原先的“拆、改、留，以拆為主”，轉(zhuǎn)換到“留、改、拆并舉，以保留保護(hù)為主”;嚴(yán)而又嚴(yán)地保護(hù)好上海老建筑和風(fēng)貌區(qū)?！霸?jīng)的大工業(yè)，為我們的城市做了那么大的貢獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)自然而然地融入我們的生活，而不是成為一個被扔掉的包袱。城市的建造不該是‘推土機式的，而應(yīng)該是‘針灸式，在城市上建造城市。這種建造不是照片疊加照片，而是底片疊加底片，越來越豐富?！?/p>

早在2002年，黃浦江兩岸綜合開發(fā)就成為上海市的重大戰(zhàn)略。十一五期間，上海世博會的籌備舉辦，促使相關(guān)工業(yè)企業(yè)搬遷，加速推進(jìn)了黃浦江兩岸地區(qū)環(huán)境整治和開發(fā)建設(shè)。2016年7月，上海市委、市政府提出黃浦江兩岸45公里岸線公共空間于2017年底實現(xiàn)貫通的計劃——建設(shè)更開放、更美麗、更舒適、更有活力，也更具人文性和生態(tài)性的濱江區(qū)域。讓黃浦江兩岸成為市民、游客體驗上海特色、品味歷史文化、欣賞風(fēng)貌景觀、感受城市氣息的標(biāo)志性空間場所。

如何將“還江于民”的宏大主旨落位到“以工業(yè)傳承為線索，營造一個生態(tài)性、生活化、智慧型的楊浦濱江公共空間”，這是章明團隊接手楊浦濱江設(shè)計后一直在思考的問題。章明說，從宏觀到微觀設(shè)計，團隊都圍繞工業(yè)傳承這個核心展開。通過實施有限介入、低沖擊開發(fā)的設(shè)計策略，實現(xiàn)工業(yè)遺存的“再利用”、原生景觀的“重修復(fù)”、城市生活的“新整合”，從而開創(chuàng)性將工業(yè)區(qū)原有的特色空間和場所重新融入到了城市生活之中。

現(xiàn)在，從丹東路、安浦路口的轉(zhuǎn)角進(jìn)入楊浦濱江段的棧道，你首先看到的就是曾經(jīng)的上海魚貨市場，舊時的黑白影像印刻于規(guī)整的透水混凝土步道之上，形成一套獨特的魚市相冊。

漁碼頭的鐵軌上放著吊軌花車，其造型酷似碼頭上曾經(jīng)的運貨小車，兩端的花壇、中間的長凳，面江而坐，濕潤的江風(fēng)習(xí)習(xí)拂面。再走，進(jìn)入楊樹浦水廠外的木棧道，奇特的路燈是輸送水電的管道變來的。再看，連路邊的垃圾箱、座椅也透露著獨特的工業(yè)風(fēng)——兩個粗水管并列做垃圾箱，細(xì)水管六七根并列成長凳，有的上面還留有閥門哦。

“為了保留浮動限位樁，我們經(jīng)過同施工單位的多次磋商，最終以最小的構(gòu)件折損方案以及節(jié)省墩柱拆除費用等理由，在拆除作業(yè)船已然到港的狀態(tài)下，將這個當(dāng)時不起眼的浮動限位樁保留了下來?！闭旅髡f，由于設(shè)計與施工幾乎同時展開，場地上幾乎每一處特征物的留存都面臨巨大的阻力與時間壓力，有些特征物幾乎是在拆除的前一刻被“搶救”式地保留下來的。

章明說，在最終效果呈現(xiàn)之前，人們并不能完全理解為什么要大費周章地保留這些陳舊的工業(yè)遺存?？墒钱?dāng)你走上濱江，看到漁人碼頭一側(cè)錨樁列陣排開，游人可以隨意穿行其間，很多小朋友將它們作為鞍馬跳來跳去，從粗糲的栓船繩索到細(xì)嫩的雙手摩挲，柱錨樁一如既往地默默感受百年滄桑巨變的情形時，瞬間就能感受到那種對于時間最真實、最生動、最敏感的映射。

“如果一個空間足夠敏感，它就能成為過去真實生活的見證?！闭旅鞲锌?，那些保留下來的工業(yè)遺存，“不再以紀(jì)念碑式的凝固的狀態(tài)被呈現(xiàn)，而是接受不斷疊加的歷史?！?/p>

站在老碼頭上，倚靠著曾經(jīng)的拴船樁，遙望黃浦江對岸陸家嘴CBD，比任何符號化的記述方式都顯得更加具有感染力。正如盧永毅在《新老之間的都市敘事》中論述的那樣，“城市文化只有在這樣的時間厚度中，才有可能得以延續(xù)?！?h3>濱江空間，回歸市民生活

章明說，在楊浦濱江的改造中，他們不僅評估房屋建筑，對設(shè)施設(shè)備、特色構(gòu)筑物、地坪肌理甚至原生植物都仔細(xì)評估，凡是對場所精神的存留有幫助的“痕跡”能留盡留。一個明顯的特征就是這里看不到通常配置的景觀植物，倒是細(xì)葉針芒、蒲葦、狗尾巴草及水生植物水蔥、蘆葦?shù)扰c后工業(yè)景觀粗獷氣質(zhì)相吻合的植物處處可見。

楊浦濱江深坑攀巖。

濱江復(fù)興中，煙草倉庫是對既有建筑實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的最特殊案例。起初，它被拆除的命運似乎難以逆轉(zhuǎn)。一方面，由于煙草倉庫的龐大體量占據(jù)了江邊40 米寬 100米長的地帶，不僅在視覺上阻斷了城市與濱江的聯(lián)系，也阻斷了規(guī)劃在這個區(qū)域新增道路的通行，另一方面，建于上世紀(jì)九十年代的 6 層倉庫有著同時期倉庫建筑普遍的帶型高窗、瓷磚貼面、框架結(jié)構(gòu)的常見樣貌，并非必須保留的優(yōu)秀歷史建筑。

楊浦濱江與水廠建筑相結(jié)合的坡道。攝影/ 章勇

但拆除也會引發(fā)諸多矛盾：水上職能部門用房、市政電網(wǎng)變電站、公共空間用戶站、公共衛(wèi)生間、防汛管理物資庫以及濱江綜合服務(wù)中心等市政及服務(wù)設(shè)施需要重新安置。通過權(quán)衡原煙草倉庫建筑拆留利弊，章明團隊建議有條件地保留煙草倉庫，用在單體建筑中垂直劃分使用權(quán)屬的新模式進(jìn)行嘗試，將其改造為集城市公共交通、公園綠地、公共服務(wù)于一身，被綠色植被覆蓋、連通城市與江岸的建筑綜合體——綠之丘。

現(xiàn)在，這座有著雙螺旋樓梯和8米挑出環(huán)形游廊的空中建筑，下面通行著南來北往的汽車，上面布滿了垂直的綠化索網(wǎng)，可以于不同的高度全景式地遠(yuǎn)眺黃浦江景。自開放以來就以其靈動的設(shè)計迅速成為上海旅游的網(wǎng)紅打卡地。章明說： “隨著社會的不斷進(jìn)步和發(fā)展，人們對于公共空間的需求變得越來越‘挑剔。”

上海復(fù)旦規(guī)劃建筑設(shè)計研究院副院長敬東指出，“我們必須將城市視為一個新陳代謝的生命體，就像Windows系統(tǒng)需要不斷打補丁一樣，我們也需要多種多樣定制化的城市空間來滿足人們不同的需求?！本礀|說，現(xiàn)在做城市規(guī)劃，一定會將人的因素放在首要的位置進(jìn)行考量，尤其是老齡化的社區(qū)更新，除了需要配置相應(yīng)的適老化設(shè)施以外，還需要引入年輕化的群體，這樣才能始終讓城市充滿活力。

“光有硬件設(shè)施還不夠，我們還需要根據(jù)不同類型的居民和游客活動需求，融入各類活動，比方說藝術(shù)展覽、音樂舞臺劇、圖書館、運動球場、兒童游樂場、極限攀巖輪滑場地等文化體育活動空間，運用新媒體、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)造動態(tài)、互動式的景觀藝術(shù)，豐富空間體驗，提升地區(qū)活力。濱江空間貫通后，可以組織定向越野、半程馬拉松、騎行浦江等體育健身活動，打造全市中心城規(guī)模最大的開放式漫步天堂、夜跑圣地和單車公園。”

在敬東看來，城市的核心是人，所以城市的公共空間應(yīng)該具有便捷可達(dá)性，應(yīng)該給人以歸屬感、認(rèn)同感，同時還要兼具安全性。漫步楊浦濱江，記者就碰上了好幾位曾經(jīng)在這里工作過的老人，他們自豪地講述著當(dāng)年的故事，并說飯后到江邊活動成了每天生活不可或缺的一部分?！拔覀儗@里有感情，看到這些被拆除、被忽視的廠房重新回到我們的視野中，有一種莫名的親切感?！?/p>

隨著城市生態(tài)的修復(fù)和城市更新的進(jìn)行，上海的會客廳正在變得越來越有品格和魅力。與此同時，也對城市的治理提出了更高的要求。