○ 文／何慶倽

人民貧困，士兵厭戰(zhàn)，石油告罄，內(nèi)外交困，德國只得向協(xié)約國繳械投降。

戰(zhàn)火燃遍亞歐非三大洲的第一次世界大戰(zhàn)，石油是戰(zhàn)爭的燃料，助燃了戰(zhàn)爭的殘酷和蔓延， 有33個國家參戰(zhàn)，15億多的人卷入戰(zhàn)爭之中。第一次世界大戰(zhàn)大大削弱了殖民主義和帝國主義的力量，也改變了世界政治格局。石油的出彩表現(xiàn)，同樣讓成功者和失敗者銘記于心。

石油助燃法德較量

在資本主義經(jīng)濟(jì)政治發(fā)展不平衡規(guī)律的作用和影響下，19世紀(jì)末至20世紀(jì)代初，歐洲列強(qiáng)之間的矛盾紛繁復(fù)雜，帝國主義國家圍繞著爭奪世界霸權(quán)和殖民地展開了激烈的斗爭。1914年6月28日，塞爾維亞國慶，奧匈帝國皇儲斐迪南大公夫婦在薩拉熱窩視察時，被塞爾維亞青年加夫里若·普林西普槍殺，成為第一世界大戰(zhàn)的導(dǎo)火線。

一個月后，奧匈帝國在德國的支持下，以薩拉熱窩事件為借口，向塞爾維亞宣戰(zhàn)。接著德、俄、法、英等國相繼投入戰(zhàn)爭。

第一次世界大戰(zhàn)之中，人們看重的是鋼鐵和煤炭，黝黑的石油并未受到青睞和欣賞。然而，一些大的具有決定性的戰(zhàn)役顯示了石油的巨大威力。1914年9月初，在巴黎東北—凡爾登戰(zhàn)線與凡爾登—阿爾卑斯戰(zhàn)線開始相交后，兩條戰(zhàn)線共陳兵200多萬。

德軍右翼距法國首都60多千米，戰(zhàn)陣林立，兵鋒直指法國首都巴黎。在這關(guān)乎整個戰(zhàn)局勝利的關(guān)頭，不起眼的石油和內(nèi)燃機(jī)卻聯(lián)袂打造了戰(zhàn)爭中少有的傳奇故事，凸顯了石油的戰(zhàn)略作用。

此次戰(zhàn)役中，起初法軍劣勢明顯，但是到1914年9月4日，法軍總司令霞飛決定發(fā)動反攻。經(jīng)過艱難的反擊，9月6日，初戰(zhàn)告捷。然而德軍旋即增兵，法軍又陷入險境，急需增援。困難又?jǐn)[在了法軍面前，鐵路已不能用于運(yùn)輸，時間緊急，徒步行軍只會耽誤時機(jī)。軍車數(shù)量又少，遠(yuǎn)不夠運(yùn)送軍隊的需要。還有什么辦法呢？

法國加利埃尼將軍巧用摩托化運(yùn)兵術(shù)使法軍化險為夷。幾天前，他已命令組織一支出租汽車運(yùn)輸車隊。但是到了1914年9月6日，他看到已經(jīng)組織的出租車數(shù)量實在是太少了，必須立即將所有可以利用的出租車改做運(yùn)兵車。晚間8時，將軍決定組織一支出租車大軍，運(yùn)送上萬名官兵趕赴前線。

加利埃尼下令巴黎的3000輛出租車全部征用。到晚間10時，將軍院子門前廣場上已經(jīng)聚集了數(shù)十輛出租車。第一批車隊在夜幕下開往巴黎西北小鎮(zhèn)特朗布雷。次日清晨，又一批出租車會聚將軍院啟程，浩浩蕩蕩離城奔向東邊另一處軍隊集結(jié)地。

1914年9月7日這一天晚上，加利埃尼親自督戰(zhàn)。他要求每輛出租車都必須塞滿士兵。超載車輛以25～50輛為一隊，奔赴前線。

加利埃尼組織的出租車隊將成千上萬士兵迅速運(yùn)抵前線，扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)爭局勢，加強(qiáng)了法軍防線。這是法軍取得勝利的關(guān)鍵所在。

●一戰(zhàn)期間的正面沖突與較量。

法軍重振精神，1914年9月8日，新增援軍投入全線戰(zhàn)斗。9月9日，德軍開始動搖、敗退。出租車司機(jī)們苦戰(zhàn)兩天兩夜。在加利埃尼的指揮下，他們奮勇前進(jìn)，終于在石油的參與下拯救了巴黎。

摩托車和出租車的動力是石油助推的。石油和內(nèi)燃機(jī)在戰(zhàn)爭中的作用舉足輕重，可見一斑。

1914年9月6日至8日的巴黎保衛(wèi)戰(zhàn)，是馬恩河戰(zhàn)役第一階段的轉(zhuǎn)折點。它宣告德軍精心策劃的進(jìn)攻破產(chǎn)了。

石油催生新型武器

戰(zhàn)爭開始后兩年多的時間里，筋疲力盡的雙方難分勝負(fù)。三大戰(zhàn)線異常殘酷，慘不忍睹；西部戰(zhàn)線雙方拼命廝殺，但只向前推進(jìn)了約15千米。壕溝戰(zhàn)依然在繼續(xù)，要想取得戰(zhàn)爭的勝利必須考慮采取新的手段。英國人E.D.斯文頓建議，將槍炮裝在拖拉機(jī)上，可以產(chǎn)生一種新型戰(zhàn)斗武器，并設(shè)計了這種新型戰(zhàn)車的式樣。從此，在石油驅(qū)動下兼有機(jī)動、火力、防護(hù)三種功能的坦克就應(yīng)運(yùn)而生了。

英國海軍大臣溫斯頓·倫納德·斯賓塞·丘吉爾獨具慧眼，倡導(dǎo)成立了海軍陸地戰(zhàn)艦委員會。他還慷慨解囊，拿出海軍的資金研究開發(fā)新式戰(zhàn)車。在海軍的及時幫助下，這種“陸路戰(zhàn)艦”很快問世。為保密起見，人們命名它為“坦克”。

英軍1916年索姆河戰(zhàn)役首次使用了坦克并取得了戰(zhàn)役的勝利。1918年8月8日在亞眠一役中，456輛坦克大破德軍防線。從此，石油坦克的應(yīng)用結(jié)束了軍事防御為主的時代。1918年10月德軍最高指揮部宣布勝利已無可能，首要的理由就是坦克的誕生。其二則是協(xié)約國的汽車和卡車壓倒了德國的火車，那也是用石油作驅(qū)動的緣故。

英國遠(yuǎn)征軍1914年8月開赴法國時僅有827輛汽車（包括747輛征用的車）和25輛摩托車，到戰(zhàn)爭結(jié)束前幾個月，英國陸軍車輛達(dá)到了5.6萬輛卡車、2.3萬輛汽車、3.4萬輛摩托車和機(jī)動腳踏車。此外，1917年4月，參戰(zhàn)的美國帶到法國5萬輛汽油驅(qū)動車。這些車輛根據(jù)部隊的需要，將部隊和補(bǔ)給從一地迅速運(yùn)到另一地。而德國占據(jù)優(yōu)勢的火車因為缺乏機(jī)動性，在戰(zhàn)爭中漸漸失去優(yōu)勢。

費(fèi)希爾上將和丘吉爾都不幸言中了石油之重。石油為這些機(jī)械和武器提供了動力資源。但是，石油對戰(zhàn)爭勝負(fù)的決定程度及戰(zhàn)爭對石油的依賴程度，卻是任何領(lǐng)導(dǎo)人都始料不及的。汽油用來給戰(zhàn)爭武器供應(yīng)能量，從而使石油成為具有高度戰(zhàn)略意義的物資資源。以汽油發(fā)動機(jī)為核心的軍事裝備的使用，使石油在第一次世界大戰(zhàn)的舞臺上盡顯風(fēng)流。從此之后，世界各國對石油的爭奪戰(zhàn)更是前所未有。

當(dāng)時，灌著石油的內(nèi)燃機(jī)在戰(zhàn)爭中又開辟了一個嶄新的領(lǐng)域，空中打擊戰(zhàn)。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，航空工業(yè)初見雛形，僅有1000人；而5個月后的1915年1月，英國也才制造出250架飛機(jī)，其中60架還屬試產(chǎn)機(jī)型。為了迎合戰(zhàn)爭需要，飛機(jī)立即被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。

戰(zhàn)爭的發(fā)展催生了飛機(jī)的發(fā)展。第一次世界大戰(zhàn)后期，以汽油為燃料的飛機(jī)大規(guī)模用于戰(zhàn)爭。當(dāng)時先進(jìn)的飛機(jī)航速每小時達(dá)193千米，作戰(zhàn)高度達(dá)8000多米，空軍已經(jīng)成為獨立的軍種。隨著戰(zhàn)爭的延續(xù)，航空業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)。到1915年7月，開戰(zhàn)不足一年，所有空中武器均已過時。

軍用飛機(jī)最初主要用于偵察。至于打仗，頂多也是飛行員拿槍對射。后來在偵察機(jī)上裝備了機(jī)槍，開發(fā)了新的機(jī)械裝置使螺旋槳的運(yùn)轉(zhuǎn)與射擊同步，以免飛行員誤射自己的螺旋槳，從此戰(zhàn)斗機(jī)便誕生了。1916年時飛機(jī)已開始編隊飛行，空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)也已有所發(fā)展。隨后配合步兵作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)轟炸，英國人用此辦法與土耳其人對陣，取得輝煌戰(zhàn)果。

德軍1918年3月突破了英軍前線陣地，英軍又用戰(zhàn)術(shù)轟炸擋住了敵人進(jìn)攻。德國率先實施戰(zhàn)略轟炸，先用飛艇，后改轟炸機(jī)，直接轟擊英格蘭，觸犯了英倫三島的尊嚴(yán)，史稱“首次不列顛之戰(zhàn)”。英國報之以在戰(zhàn)爭末期幾個月對德國境內(nèi)狂轟濫炸。

第一次世界大戰(zhàn)不斷推動著發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)程。到戰(zhàn)爭最終幾個月間，最先進(jìn)的飛機(jī)航速提高了一倍多，飛機(jī)生產(chǎn)總數(shù)也逐漸增加：戰(zhàn)爭期間英國生產(chǎn)了5.5萬架飛機(jī)、法國6.8萬架、意大利2萬架、德國4.8萬架。美國在參戰(zhàn)的一年半中生產(chǎn)出1.5萬架飛機(jī)。

英國皇家海軍將軍艦的燃料由低燃燒值的煤炭改為高燃燒值的石油，提高了英國艦隊的速度，增大了活動范圍，燃料補(bǔ)充更加快捷，英國艦隊也就更加牢固地掌握了制海權(quán)。而以煤炭燃料的德國艦隊則受限于狹窄的范圍之內(nèi)，欲出不得。戰(zhàn)爭爆發(fā)時，英國主力艦隊壓倒了德國公海艦隊。

?？颂m群島戰(zhàn)役中皇家海軍大敗德國一支艦隊，1914年12月，從而剝奪了德國進(jìn)入世界各貿(mào)易中心的權(quán)利。不過，雙方艦隊只有一次大交鋒，即1916年5月21日的日德蘭海戰(zhàn)。此次海戰(zhàn)從戰(zhàn)術(shù)上講，德國成功地避開了陷阱，取得了勝利。但從戰(zhàn)略上講，英國人才是勝利者。因為他們從開始直到戰(zhàn)爭結(jié)束始終控制著北海，并迫使德國艦隊困于本土基地?zé)o法出動。

●索姆河戰(zhàn)役中的陸戰(zhàn)之王坦克。

石油決定戰(zhàn)爭勝負(fù)

在這場戰(zhàn)爭中，飛機(jī)、坦克、裝甲車、軍艦的大規(guī)模運(yùn)用，對贏得戰(zhàn)爭的勝利起到了至關(guān)重要的作用。同時，安全可靠充足的石油供應(yīng)日益成為成敗的先決條件。雖然當(dāng)時缺乏完整的石油消耗數(shù)據(jù)，僅零星的材料就足以說明石油對軍事的重要性。1917年初，德國以其潛水艇武力優(yōu)勢，對盟國海上運(yùn)輸實施無限制的潛水艇攻擊，致使盟軍損失許多油輪。

英國海軍部原先保持6個月的石油儲備，而在1917年5月只剩下不到3個月的石油儲備，只有依賴美國的石油支援。1914年，美國石油產(chǎn)量達(dá)到2.66億桶，占全世界總產(chǎn)量的65%。1917年，猛增至335億桶，占世界總產(chǎn)量的67%。其中的1/4用于出口，主要輸往歐洲，第一次世界大戰(zhàn)對盟國所需油料的80%來自美國。

所以，確保石油穩(wěn)定供給成為重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。1917年12月，法國出現(xiàn)了嚴(yán)重的石油供應(yīng)困難。福煦將軍心急如焚，請求克萊門西奧總理向伍德羅·威爾遜總統(tǒng)提出石油供給。如果不能及時供給石油，法軍立即就會癱瘓，從而迫使法國在不利的條件下同對方媾和。美國人清楚地知道，如果要同盟國在戰(zhàn)爭中立于不敗之地，他們必須保障法國的石油供給。

標(biāo)準(zhǔn)石油集團(tuán)很快回復(fù)了法國總理的要求，決定給予石油支持。這樣，英、法等盟軍雖然由于部分油輪被襲而面臨石油缺乏的威脅，但是美國作為后盾為英法等盟國提供源源不斷的石油供應(yīng)，并沒有真正缺油。與此同時，英國加速了伊朗的石油開采。在戰(zhàn)爭的刺激下，1912-1918年間，英國波斯石油公司使伊朗的石油產(chǎn)量由每天的1800桶猛增至18萬桶。

第一次世界大戰(zhàn)中，美國的坦克、軍艦和飛機(jī)所需的石油主要由羅馬尼亞提供。當(dāng)時，羅馬尼亞石油產(chǎn)量僅次于沙俄、美國和波蘭，居世界第四位，1912年石油產(chǎn)量達(dá)189.85萬噸。盟軍封鎖了德國的海上交通要道，從而切斷了德國的海上石油供應(yīng)通道。由于沒有可靠的石油供應(yīng)保障，德國海軍處于劣勢。

為了解決石油供應(yīng)緊張的問題，德國試圖以武力奪取其他帝國主義國家的石油基地。德國企圖把羅馬尼亞以前分屬于英國、荷蘭、法國和羅馬尼亞的企業(yè)重新組合，把它們作為自己的石油供應(yīng)基地。1914年，德國與土耳其奧斯曼帝國結(jié)盟以后，出兵攻占英國控制下的伊朗阿巴丹煉油廠。

在軍事攻占行動遭到失敗以后，1915年，德國策動土耳其當(dāng)?shù)氐挠H德分子炸毀了油田至阿巴丹煉油廠的輸油管道。為保證戰(zhàn)爭所需的大量石油，德國迫使英國人緊急搶修，5個月之后才得以恢復(fù)生產(chǎn)。1916年9月，德、奧聯(lián)軍攻占了羅馬尼亞的油田。英國也不甘失敗，于同年11月派間諜炸毀了全部的油田設(shè)施，包括70座煉油廠。消耗量觸目驚心。為了確保巴庫的石油能安全地運(yùn)到英國和法國，英國決定對達(dá)達(dá)尼爾海峽發(fā)起攻擊。德國也不甘示弱，發(fā)起了對加里波里的激烈反擊。1918年，是第一次世界大戰(zhàn)的最后一年，經(jīng)過3年多的戰(zhàn)爭，交戰(zhàn)各國的戰(zhàn)爭資源已經(jīng)到了枯竭的邊緣。但是，雙方都不愿意在于己不利的情況下停止戰(zhàn)爭，于是加緊準(zhǔn)備，企圖給對方以最后的致命打擊。

到1918年夏季，英、法軍隊與源源開到的美軍一起，發(fā)起了對德軍的反攻。協(xié)約國的總攻給了德軍以最后的致命打擊。德國首相貝特曼下達(dá)禁運(yùn)令，禁止通過達(dá)達(dá)尼爾海峽把俄羅斯的石油運(yùn)往西歐。截止1918年，德國和英國都視里海的巴庫油區(qū)為生命線，因而雙方展開了激烈的政治軍事較量。德國方面，為扭轉(zhuǎn)石油戰(zhàn)略頹勢，1918年慫恿其盟友土耳其占領(lǐng)巴庫，但為時已晚。因為英國搶先占領(lǐng)了這一地區(qū)，控制了該地區(qū)的石油。

沒有了巴庫油田的支持，德國受到了致命性的打擊。1918年9月29日，興登堡和魯?shù)堑婪蛳虻禄时硎荆罕仨毩⒓春炗喭?zhàn)協(xié)定。10月3日，德國組成新內(nèi)閣，向美國請求停戰(zhàn)。德國國內(nèi)石油告罄，只能宣布投降。

石油短缺的德國只得緊急搶修，花費(fèi)5個月時間才修復(fù)，1917年產(chǎn)量也僅有原先的1/3。此時的德國，無法從羅馬尼亞得到足夠的石油，連運(yùn)輸卡車也沒有油料供給。所以，德軍就無力在1918年采取最后的攻勢，失敗也就在所難免。

由于石油在戰(zhàn)爭中不可替代的地位和戰(zhàn)略性作用，世界主要大國給予了高度的重視與關(guān)注。1914年，法國軍隊各種內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的車輛加上飛機(jī)只有幾百輛。1918年，這一數(shù)字已經(jīng)增加到了7萬輛汽車和1200架飛機(jī)。同一時期，英國加上后期美國投入到戰(zhàn)爭中的裝備，共有10.5萬輛汽車和4000多架飛機(jī)。

這些軍事裝備都以石油為燃料，對石油的需求和消耗是巨大的。協(xié)約國在西線戰(zhàn)場上每天消耗的石油達(dá)到了1.2萬桶，

點 評

利用石油促進(jìn)社會進(jìn)步

世界各國為了爭奪石油資源而引發(fā)的沖突和戰(zhàn)爭層出不窮。若說過去150年石油帶來的是流動的黃金，不如說過去150年石油帶給世界更多的是血和硝煙。然而，這并非是石油的錯，瘋狂的是人心，是強(qiáng)權(quán)對世界的控制欲。

戰(zhàn)爭是國家的經(jīng)濟(jì)政治軍事實力的較量。而在戰(zhàn)場上，石油則是決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的指揮棒。誰擁有更多的石油，誰就會在戰(zhàn)爭中獲勝，戰(zhàn)爭因為石油而變得慘烈，而勝負(fù)因為石油而變得如此容易判斷。由此可見，石油真不愧是勝利的“血液”。石油是個非常復(fù)雜的范疇。它在當(dāng)今人與自然和國與國之間的關(guān)系體系中，承載著極其豐富的內(nèi)涵?！耙粦?zhàn)”停戰(zhàn)百年，反思可以獲得諸多啟示和鏡鑒。