馮芒

摘 要：隨著我們國(guó)家和社會(huì)的不斷向前發(fā)展，我們的出行方式也發(fā)生著翻天覆地的變化，機(jī)動(dòng)車(chē)出行成為我們出行方式的首要選擇，在這樣的一種時(shí)代發(fā)展背景下，我們對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的安全制動(dòng)性能也是愈加的關(guān)注，怎樣對(duì)我們機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，以及相應(yīng)需要我們注意的問(wèn)題，這些都要我們慢慢去進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車(chē);安全性能;制動(dòng)檢測(cè)

1 引言

時(shí)代在不斷向前發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)展規(guī)模在不斷增加，選擇機(jī)動(dòng)車(chē)作為我們的出行方式越來(lái)越廣泛，機(jī)動(dòng)車(chē)的諸多問(wèn)題慢慢也浮現(xiàn)在我們的眼前，機(jī)動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題得到了越來(lái)越廣泛的關(guān)注，其中，安全制動(dòng)性能是我們機(jī)動(dòng)車(chē)安全的重要構(gòu)成要素，國(guó)家對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性能這一方面有著相關(guān)的規(guī)定，安全性能的檢測(cè)是要符合我們國(guó)家統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)的，這直接關(guān)系到我們的人身和財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，在我們統(tǒng)計(jì)的很多安全事故當(dāng)中，眾多的突發(fā)性安全事故所引起的主要原因多是由于機(jī)動(dòng)車(chē)的安全制動(dòng)性的原因所導(dǎo)致的結(jié)果。所以從這些血的教訓(xùn)當(dāng)中，我們就需要認(rèn)識(shí)到這些問(wèn)題的嚴(yán)重性，加強(qiáng)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)的檢測(cè)，我們都要對(duì)于這項(xiàng)工作有著清醒的認(rèn)識(shí)，要采用有效的方法去對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行解決。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們也要充分的認(rèn)識(shí)到，造成安全制動(dòng)影響的要素有很多，采用一些比較使用的方法是比較關(guān)鍵的，進(jìn)而能夠有效地保證我們檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，來(lái)防止安全隱患的出現(xiàn)，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們的重點(diǎn)是要放在坡上對(duì)于車(chē)輛安全性能的影響，這是最為主要的過(guò)程，如果在上坡的這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，能夠長(zhǎng)期有效的能保持一個(gè)安全速度進(jìn)行駕駛，保持一個(gè)良好的車(chē)速，在上坡的中間位置也能夠長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行停駐，那么在這個(gè)安全制動(dòng)方面的性能還是比較良好的。當(dāng)然，機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)的檢測(cè)也是有著很多其他的指標(biāo)的，包括制動(dòng)的效能、制動(dòng)效能的恒定性，在這些指標(biāo)的數(shù)據(jù)分析上面，我們是可以通過(guò)一定的設(shè)備來(lái)對(duì)這些指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，就目前的大多數(shù)情況而言，機(jī)動(dòng)車(chē)的安全制動(dòng)性檢測(cè)的諸多問(wèn)題在許多的情況下主要的表現(xiàn)也是在我們對(duì)設(shè)備進(jìn)行使用的過(guò)程當(dāng)中，我們要想對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)方面的問(wèn)題進(jìn)行更為祥盡的分析，我們就需要結(jié)合我們的實(shí)際工作來(lái)進(jìn)行分析。

2 機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)性能檢測(cè)的方法和相應(yīng)的問(wèn)題

2.1 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的使用情況

我們首先要對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的設(shè)備有一定的了解和認(rèn)識(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)性能檢測(cè)的設(shè)備有很多，我們經(jīng)常使用的有滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、便攜式安全制動(dòng)性能測(cè)試儀和平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)等，這些設(shè)備沒(méi)有一定的優(yōu)劣之分，都各自有著各自的特點(diǎn)，我們可以結(jié)合自己的實(shí)際情況，按照自己的需求來(lái)選擇合適的檢測(cè)設(shè)備，我們來(lái)對(duì)這些設(shè)備簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)一下，就滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)而言，對(duì)于這個(gè)領(lǐng)域了解不多的人來(lái)說(shuō)是個(gè)優(yōu)先選的對(duì)象，這項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備的操作比較簡(jiǎn)單，而且重復(fù)性能好，我們國(guó)家是比較廣泛地選用這項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備來(lái)應(yīng)用到我們的檢測(cè)過(guò)程中的，但是這項(xiàng)設(shè)備也是存在著缺陷的，因?yàn)檫@項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備不能準(zhǔn)確測(cè)出制動(dòng)力的，車(chē)輛就比較容易在滾筒上面產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，在對(duì)駐車(chē)制動(dòng)力進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輪是很有可能跳出檢測(cè)臺(tái)上的，駐車(chē)制動(dòng)力的檢測(cè)也就不是準(zhǔn)確甚至是難以檢測(cè)。而平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的檢測(cè)過(guò)程與路試很接近， 比較貼近我們的現(xiàn)實(shí)生活，能夠很真實(shí)的反映我們實(shí)際的生活當(dāng)中車(chē)輛在制動(dòng)的過(guò)程中，制動(dòng)力的實(shí)際情況，這種檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)也是比較簡(jiǎn)單，在發(fā)生故障時(shí)，我們開(kāi)展維修工作的時(shí)候也是比較方便的，在很多的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站也是很廣泛的采用這種檢測(cè)設(shè)備，但是這種檢測(cè)設(shè)備，它的車(chē)輪和平板之間沒(méi)有發(fā)生相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，所以這樣得出的檢測(cè)數(shù)據(jù)也是存在瑕疵，是不夠精確的，同時(shí)，這種檢測(cè)設(shè)備的重復(fù)性能也不是很好，在進(jìn)行制動(dòng)時(shí)序檢測(cè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)為了避免車(chē)輛在行駛中因牽引車(chē)的車(chē)輪先于掛車(chē)的車(chē)輪，產(chǎn)生“折疊”和“掛車(chē)沖擊牽引車(chē)”等各種問(wèn)題，我們國(guó)家也是在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候強(qiáng)調(diào)了必須要對(duì)制動(dòng)時(shí)序的問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)，要對(duì)檢測(cè)步驟有著更為規(guī)范性的流程，盡管我們國(guó)家的很多檢測(cè)站尚且還沒(méi)有安裝這樣的設(shè)備，還需要我們繼續(xù)完善檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)設(shè)備的產(chǎn)出，但我們只要加強(qiáng)這方面的工作，將來(lái)是可以對(duì)我們的檢測(cè)站配備更加完善的設(shè)備，工作也可以更方便展開(kāi)。

2.2 檢測(cè)環(huán)境的優(yōu)化

機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)性的檢測(cè)受到很多其他因素的影響，不能僅僅只局限在檢測(cè)設(shè)備上面，我們所使用的檢測(cè)設(shè)備和使用的儀器都是十分精密的，如果我們的檢測(cè)環(huán)境得不到有效的保障，使得大量的灰塵顆粒進(jìn)入我們的設(shè)備當(dāng)中，這就會(huì)直接影響到我們?cè)O(shè)備的精密程度，檢測(cè)結(jié)果自然也就會(huì)受到影響。所以這就要求我們?cè)谶x擇環(huán)境的時(shí)候一定要慎重，我們所選擇的環(huán)境應(yīng)當(dāng)是空間開(kāi)闊、視野好、比較干凈整潔的環(huán)境來(lái)進(jìn)行操作的，來(lái)防止一些小石頭小顆粒等進(jìn)入我們的機(jī)動(dòng)車(chē)的輪胎花紋當(dāng)中去，輪胎不干凈就會(huì)直接影響到輪胎滾筒的附著力，整個(gè)附著系數(shù)就會(huì)發(fā)生改變，直接影響最終的檢測(cè)結(jié)果。所以，我們一定要選擇一個(gè)良好的空間環(huán)境來(lái)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)的安全制動(dòng)性能的檢測(cè)，來(lái)為我們的檢測(cè)結(jié)果提供保障。

2.3 合理管理檢測(cè)人員

機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性能檢測(cè)是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們需要合理分配人員，有些什么引車(chē)人員、授權(quán)人簽字和底盤(pán)檢測(cè)人員等等，隨著這個(gè)行業(yè)的不斷發(fā)展與完善，我國(guó)檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)性得到很大提高，但還是存在很多困難和挑戰(zhàn)需要我們及時(shí)解決掉，首先就是授權(quán)簽字人員的理論水平還是有待提高，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的時(shí)候還不夠深入，不夠客觀，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)過(guò)程中所產(chǎn)生的問(wèn)題不能夠及時(shí)去解決，甚至都有很多隱患沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。同時(shí)引車(chē)人員的操作也是有待提高的，出現(xiàn)了人為干擾的跡象，不能按照正常合理的步驟來(lái)有條不紊的進(jìn)行。這些不規(guī)范的操作手法都需要我們及時(shí)進(jìn)行改正，彌補(bǔ)自己專(zhuān)業(yè)性不夠的缺陷，加強(qiáng)訓(xùn)練，提升自己的專(zhuān)業(yè)化水平，要加強(qiáng)檢測(cè)人員的管理，培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)性能檢測(cè)人員。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)的安全制動(dòng)性能檢測(cè)時(shí)，要注意嚴(yán)格控制檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量，選擇采購(gòu)合格的檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)一步提高設(shè)備的使用壽命。同時(shí)，注意對(duì)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行定期的維修和保養(yǎng)，選用一個(gè)良好的環(huán)境來(lái)進(jìn)行我們的檢測(cè)工作，對(duì)于實(shí)驗(yàn)臺(tái)的問(wèn)題，我們要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和維修，保障檢測(cè)結(jié)果的有效性，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)的持續(xù)性重復(fù)使用。同時(shí)，我們要重視檢測(cè)人員的管理與素質(zhì)培養(yǎng)，檢測(cè)人員要更加專(zhuān)業(yè)化，參加組織一定的培訓(xùn)來(lái)有效提升檢測(cè)人員的素質(zhì)水平，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與交流，我們?cè)趯?duì)這些人員進(jìn)行招聘的時(shí)候，就需設(shè)置一些招聘的標(biāo)準(zhǔn)，要達(dá)到一定的業(yè)務(wù)素養(yǎng)能力，平時(shí)也可以抽取一定的時(shí)間來(lái)組織檢查，對(duì)于各個(gè)崗位上的人員工作情況進(jìn)行檢查和抽查，提升平時(shí)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，以保證檢測(cè)的最終結(jié)果。車(chē)輛的安全主要受制動(dòng)效果的影響，所以進(jìn)一 步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)性能的檢測(cè)，對(duì)于保障駕駛員的安全行駛環(huán)境有著重要的意義，來(lái)為我們的安全出行提供保障，守護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全。

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