陳 勇

（國(guó)網(wǎng)四川省電力公司成都市郫都供電分公司，四川 成都 610000）

隨著我國(guó)各行各業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性也提出了更高的要求，在這樣的背景之下，為了保障電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，各個(gè)電力企業(yè)必須能在原有基礎(chǔ)之上將電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)控制工作重視起來(lái)，并在此基礎(chǔ)之上對(duì)穩(wěn)控系統(tǒng)及其管理模式進(jìn)行優(yōu)化和完善，最后達(dá)到有效降低電力安全事故發(fā)生概率的目的。本文將在后續(xù)內(nèi)容中提出具體的穩(wěn)控系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理策略，以期能為相關(guān)電力企業(yè)及風(fēng)險(xiǎn)管理人員提供理論上的參考。

1 穩(wěn)控系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理概念

從定義上來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)可以直接定量為不確定事故發(fā)生概率跟不確定事故所導(dǎo)致的后果的乘積，而風(fēng)險(xiǎn)管理則主要是指通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控以及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)等來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率的過(guò)程。對(duì)于電力企業(yè)而言，進(jìn)行穩(wěn)控系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的目的在于對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、衡量以及分析，在此基礎(chǔ)上獲得良好的風(fēng)險(xiǎn)控制效果。

2 穩(wěn)控系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別

就電力企業(yè)而言，在應(yīng)用穩(wěn)控系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制時(shí)，主要控制內(nèi)容包括質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)以及責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)等，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)是指在穩(wěn)控系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)因?yàn)樽陨碣|(zhì)量問題導(dǎo)致拒動(dòng)或者誤動(dòng)等一系列潛在風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是指該系統(tǒng)在控制配置方案以及策略制定等過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，在出現(xiàn)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)之后會(huì)導(dǎo)致整個(gè)穩(wěn)控系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行，從而產(chǎn)生一系列的潛在風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要是穩(wěn)控系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)造成的電力負(fù)荷所導(dǎo)致的國(guó)民經(jīng)濟(jì)損失，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)則說(shuō)明當(dāng)穩(wěn)控系統(tǒng)動(dòng)作過(guò)程中造成電力安全事故后，要求電網(wǎng)公司進(jìn)行相關(guān)法律責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)。

3 穩(wěn)控系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的量化分析

3.1 穩(wěn)控系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)代價(jià)

3.1.1 常規(guī)性經(jīng)濟(jì)損失

在計(jì)算常規(guī)性經(jīng)濟(jì)損失的過(guò)程中，通常是將期望供電量與單位停電費(fèi)用的乘積作為其常規(guī)經(jīng)濟(jì)損失量，并在用戶函數(shù)法以及投資核算法的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行計(jì)算。結(jié)合我國(guó)電力系統(tǒng)特點(diǎn)，可以用以下公式來(lái)精確計(jì)算常規(guī)性經(jīng)濟(jì)損失：

其中△P表示的是穩(wěn)控系統(tǒng)動(dòng)作的切負(fù)荷量，t表示的是停電時(shí)間，p則表示了單位的停電費(fèi)用時(shí)間。

3.1.2 行政罰款代價(jià)

我國(guó)對(duì)于電力安全事故的行政罰款數(shù)額是根據(jù)電力安全事故等級(jí)來(lái)決定的。在劃分穩(wěn)控系統(tǒng)動(dòng)作所導(dǎo)致的電力安全事故等級(jí)時(shí)，負(fù)荷損失比例是主要的決定因素。在計(jì)算行政罰款代價(jià)時(shí)，應(yīng)在針對(duì)不同等級(jí)電網(wǎng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上制定行政罰款代價(jià)函數(shù)，借此來(lái)獲得良好的行政罰款代價(jià)計(jì)算效果，為電力系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作提供良好的幫助。

3.2 電力安全事故責(zé)任代價(jià)

在對(duì)電力安全事故責(zé)任代價(jià)進(jìn)行量化分析的過(guò)程中，需要通過(guò)經(jīng)濟(jì)損失程度對(duì)法律責(zé)任代價(jià)予以評(píng)估，隨后用承受經(jīng)濟(jì)損失代價(jià)期望值來(lái)評(píng)估電力安全事故的責(zé)任代價(jià)，這樣才能夠起到良好的電力安全事故責(zé)任代價(jià)量化分析效果。

3.3 穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)價(jià)指標(biāo)

在對(duì)穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)動(dòng)作的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行量化評(píng)定時(shí)，可以對(duì)某一等級(jí)電力安全事故的負(fù)荷損失進(jìn)行量化分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)穩(wěn)控系統(tǒng)實(shí)施統(tǒng)一量化管理。需要注意的是，該模式在應(yīng)用過(guò)程中很難有效分析不同電網(wǎng)公司的風(fēng)險(xiǎn)承受能力，對(duì)此，需要通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)因子來(lái)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)控制，以此來(lái)反映不同電網(wǎng)公司的電力安全事故風(fēng)險(xiǎn)承受能力。

一般情況下，穩(wěn)控系統(tǒng)運(yùn)行失衡大多是由于系統(tǒng)出現(xiàn)考核故障或者系統(tǒng)存在誤動(dòng)運(yùn)行兩種因素，所以在量化分析的過(guò)程中還需要做好穩(wěn)控系統(tǒng)動(dòng)作原因的分析工作，通過(guò)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)中的穩(wěn)控系統(tǒng)誤動(dòng)頻率統(tǒng)計(jì)值來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)誤動(dòng)導(dǎo)致的穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的量化計(jì)算。

4 穩(wěn)控系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)控制

4.1 基于風(fēng)險(xiǎn)的穩(wěn)控系統(tǒng)配置決策

首先，相關(guān)工作人員應(yīng)能注意到風(fēng)險(xiǎn)控制工作展開所產(chǎn)生的成本，并保障這一成本低于該風(fēng)險(xiǎn)自身所造成的損失，只有這樣，風(fēng)險(xiǎn)管理才是有意義的。為了達(dá)到這個(gè)要求，穩(wěn)控系統(tǒng)的配置措施中應(yīng)包含預(yù)防控制及緊急控制兩種模式，以此來(lái)預(yù)防電網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中未出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)能迅速得到處理。其次，在確定穩(wěn)控系統(tǒng)配置方案的基礎(chǔ)之上，電力企業(yè)應(yīng)針對(duì)這一方案實(shí)際的應(yīng)用情況和風(fēng)險(xiǎn)防控效果進(jìn)行考察，進(jìn)而輔助相關(guān)工作人員結(jié)合實(shí)際的電網(wǎng)負(fù)荷、故障發(fā)生后的系統(tǒng)損失負(fù)荷等對(duì)穩(wěn)控系統(tǒng)配置方案做出進(jìn)一步的改善，確保穩(wěn)控系統(tǒng)能在風(fēng)險(xiǎn)管理工作展開過(guò)程中發(fā)揮出預(yù)期作用。最后，相關(guān)工作人員應(yīng)能將有功功率預(yù)防控制模式有效的利用起來(lái)。通過(guò)減少送端機(jī)組處理或者受端負(fù)荷的基礎(chǔ)上來(lái)促使斷面的輸送功率得到進(jìn)一步的降低，電網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的安全性自然能得到有效提升。需要注意的是，這樣的風(fēng)險(xiǎn)控制模式也會(huì)導(dǎo)致大量的資金消耗，進(jìn)而影響到電網(wǎng)運(yùn)行所能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，為了解決這樣的問題，在應(yīng)用這一模式完成風(fēng)險(xiǎn)控制工作的過(guò)程中，電力企業(yè)應(yīng)對(duì)限制負(fù)荷所導(dǎo)致的國(guó)民經(jīng)濟(jì)損失及電力企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行充分考量，并結(jié)合這些內(nèi)容對(duì)系統(tǒng)切負(fù)荷量進(jìn)行調(diào)整，在有效控制風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上保障經(jīng)濟(jì)效益。

4.2 投運(yùn)穩(wěn)控系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)控制

4.2.1 風(fēng)險(xiǎn)跟蹤跟評(píng)估

對(duì)于穩(wěn)控系統(tǒng)而言，電力企業(yè)應(yīng)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的模式來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的有效控制，在此基礎(chǔ)上通過(guò)預(yù)防控制的模式來(lái)降低電網(wǎng)的傳輸功率。在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移過(guò)程中多是通過(guò)減少穩(wěn)控系統(tǒng)動(dòng)作概率以及減少切負(fù)荷量的途徑來(lái)達(dá)到這一效果，因此在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)跟蹤跟評(píng)估過(guò)程中也就需要根據(jù)這兩部分來(lái)進(jìn)行。而在穩(wěn)控系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)代價(jià)大于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移代價(jià)之后，可以直接判定為穩(wěn)控系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法承受，需要及時(shí)采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

4.2.2 風(fēng)險(xiǎn)控制策略

在進(jìn)行穩(wěn)控系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的控制時(shí)，控制目標(biāo)主要是使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移代價(jià)與穩(wěn)控系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)代價(jià)之和達(dá)到最小，在計(jì)算過(guò)程中需要考慮到控制量的容量限制以及系統(tǒng)安全穩(wěn)定裕度等等。一般情況下多是通過(guò)調(diào)整機(jī)組處理跟減負(fù)荷等策略來(lái)獲得良好的風(fēng)險(xiǎn)控制效果，在此過(guò)程中還要做好動(dòng)態(tài)分負(fù)荷功能的綜合分析工作。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了保障電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，各電力企業(yè)必須要將風(fēng)險(xiǎn)管理工作重視起來(lái)，該文主要針對(duì)電力安全事故責(zé)任的穩(wěn)定系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理策略進(jìn)行了詳細(xì)論述。在后續(xù)發(fā)展過(guò)程中，電力企業(yè)應(yīng)在原有基礎(chǔ)上對(duì)導(dǎo)致安全事故出現(xiàn)的原因做更深入的分析，并結(jié)合分析結(jié)果確定最終的風(fēng)險(xiǎn)防控方案，對(duì)現(xiàn)有穩(wěn)控系統(tǒng)的配置方案及運(yùn)行管理辦法進(jìn)行調(diào)整，保障風(fēng)險(xiǎn)防控工作的開展，使其能在風(fēng)險(xiǎn)防控效果及經(jīng)濟(jì)效益兩方面滿足電力企業(yè)發(fā)展的需求。