◎齊 丹

在當(dāng)今時(shí)代，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息的迅速發(fā)展，以B2C和 C2C 為運(yùn)行方式的商品交易軟件已經(jīng)位居國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品交易平臺(tái)的重要地位，這種互聯(lián)網(wǎng)交易還有著比較先進(jìn)的物流模式。但是，隨著科技的迅速發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品交易也存在著一些問(wèn)題。一個(gè)能夠利用有效的輸送方法，快速的送達(dá)貨物的物流模式，對(duì)于在互聯(lián)網(wǎng)交易中發(fā)展最快、使用最廣的B2C軟件交易系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是非常重要的。比如說(shuō)，利用以往的輸送方式來(lái)輸送果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)之類(lèi)的農(nóng)產(chǎn)品就達(dá)不到現(xiàn)代交易市場(chǎng)的要求。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流模式的特征

首先我們了解一下新鮮農(nóng)產(chǎn)品物流及其特征，在21世紀(jì)初，將農(nóng)產(chǎn)品物流定義為農(nóng)產(chǎn)品從生長(zhǎng)地一直經(jīng)過(guò)采購(gòu)、存儲(chǔ)、加工、包裝、運(yùn)輸?shù)葘?shí)際情況相結(jié)合到運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者消費(fèi)的地方以滿(mǎn)足消費(fèi)者，整個(gè)過(guò)程稱(chēng)為農(nóng)產(chǎn)品物流。農(nóng)產(chǎn)品物流仍然包含在物流范圍內(nèi)，是以消費(fèi)者的需要為中心進(jìn)行的一系列農(nóng)產(chǎn)品實(shí)體及相關(guān)流程從生長(zhǎng)地到消費(fèi)地的整個(gè)物理過(guò)程?？梢酝ㄟ^(guò)增加農(nóng)產(chǎn)品流通頻次，減少農(nóng)產(chǎn)品流通程序，降低農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中產(chǎn)生的損耗，在提高農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的同時(shí)也增加了農(nóng)民的收入。農(nóng)產(chǎn)品其實(shí)也是一種商品，消費(fèi)的最終目的地是城市，所以它的物流路線也就是從農(nóng)村流向城市。與其他產(chǎn)品相比，農(nóng)產(chǎn)品有它自己的特殊性，它的基本特性有季節(jié)性、保鮮性及地方性，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流，是農(nóng)產(chǎn)品物流中最為特殊的。所以農(nóng)產(chǎn)品物流與一般物流有很大區(qū)別。農(nóng)產(chǎn)品按照運(yùn)輸方法大概分為易儲(chǔ)存農(nóng)產(chǎn)品和不易儲(chǔ)存也就是鮮活農(nóng)產(chǎn)品，易存農(nóng)產(chǎn)品流通方法與其他商品方法相似，在保證商品安全的同時(shí)，必須考慮到產(chǎn)品的特性。比如，糧食堅(jiān)果等，在運(yùn)輸過(guò)程中要防止農(nóng)產(chǎn)品受潮。鮮活農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中則需要考慮的因素更多，主要以其特征和鮮活農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的需要為主要考慮因素，鮮活農(nóng)產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)擇選采摘，清潔，篩選，包裝，冷處理等過(guò)程以最快的速度達(dá)到消費(fèi)者手中，以免超出最佳使用時(shí)間。所以，在流通過(guò)程中對(duì)周?chē)h(huán)境的溫濕度有較為苛刻的要求。由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的特性，在流通過(guò)程中要減少程序，節(jié)約時(shí)間，保證鮮活農(nóng)產(chǎn)品在保質(zhì)期內(nèi)進(jìn)入消費(fèi)者手中。植物性鮮活農(nóng)產(chǎn)品容易腐爛，所以，其物流要以降溫保鮮為主要手段，以維護(hù)植物性鮮活農(nóng)產(chǎn)品的保鮮性與季節(jié)性。活禽類(lèi)，新鮮水產(chǎn)品以及鮮肉蛋奶都屬于動(dòng)物性農(nóng)產(chǎn)品，由于活的禽類(lèi)容易染傳染病，產(chǎn)生疫情，所以活禽類(lèi)在流通過(guò)程中以保證人類(lèi)健康為主；新鮮水產(chǎn)品容易缺氧窒息，所以在流通過(guò)程中需要足夠的空氣，以保證存活率；肉蛋奶產(chǎn)品與植物性農(nóng)產(chǎn)品類(lèi)似，要求在流通過(guò)程中避免失去新鮮。所以，鮮活農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的要求更加嚴(yán)格。

二、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在交易過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

1.農(nóng)產(chǎn)品交易過(guò)程中存的弊端

在國(guó)內(nèi)很多地方，農(nóng)產(chǎn)品流通不懂很好的相互扶持，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)出現(xiàn)了一些問(wèn)題。整個(gè)交易流程沒(méi)有能夠有計(jì)劃的統(tǒng)一管理，在一定區(qū)域內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的銷(xiāo)售商競(jìng)爭(zhēng)激烈，出現(xiàn)了不和諧現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，由于運(yùn)營(yíng)的管理思路不開(kāi)拓，技術(shù)不精，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度緩慢，造成中國(guó)各級(jí)流通渠道繁雜。在這種情況下，流通成本增加，流通環(huán)節(jié)繁瑣，使農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格一直處于很高的水平。

2.冷鏈物流發(fā)展速度慢，消耗程度較大，更加阻礙了區(qū)域生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的進(jìn)步

冷鏈物流發(fā)展速度慢，消耗程度較大，更加阻礙了區(qū)域生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的進(jìn)步。與發(fā)達(dá)城市相比，生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存箱建造水平落后，冷鏈技術(shù)水平較低，這種問(wèn)題存在于全國(guó)各個(gè)地方。通用倉(cāng)庫(kù)比專(zhuān)用生鮮農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)多很多，特殊用的低溫庫(kù)、冷藏庫(kù)、立體庫(kù)少之有少，比例嚴(yán)重失調(diào)。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通主要靠常溫物流，再加上產(chǎn)品在輸送過(guò)程中用時(shí)長(zhǎng)，路況平穩(wěn)等因素，導(dǎo)致果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)之類(lèi)的農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)損壞、腐爛變質(zhì)的情況，從而加大了經(jīng)濟(jì)損失。

3.網(wǎng)絡(luò)智能化認(rèn)識(shí)不足，電子商務(wù)服務(wù)發(fā)展落后

在我國(guó)的一些省市，果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)之類(lèi)的產(chǎn)品在交易上形成了固定的流程，而這個(gè)交易流程中各個(gè)部分的人員知識(shí)水平比較低，對(duì)網(wǎng)絡(luò)智能化的了解不夠，沒(méi)有及時(shí)的將自己的產(chǎn)品信息發(fā)布到整個(gè)交易市場(chǎng)上，也無(wú)法及時(shí)的收到市場(chǎng)上最新的交易信息，導(dǎo)致商家們不能很好的互相溝通和交流，進(jìn)行貨物交易的時(shí)間周期比較長(zhǎng)。隨著利用互聯(lián)網(wǎng)交易的方式在不斷的普及，交易量也在不斷的擴(kuò)大，但是沒(méi)有將互聯(lián)網(wǎng)交易進(jìn)行很好的規(guī)劃，導(dǎo)致了產(chǎn)品在生產(chǎn)和交易上出現(xiàn)了不平穩(wěn)現(xiàn)象。

三、互聯(lián)網(wǎng)下農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流模式的構(gòu)建

1.擴(kuò)大物流模式

利用創(chuàng)建一些關(guān)于果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)之類(lèi)的農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)的方法，將不集中的、規(guī)模比較小的商家集中在一起，進(jìn)行有組織有計(jì)劃的批量交易，并統(tǒng)一進(jìn)行物流輸送，這樣大大的降低了商家在物流中進(jìn)行商品交易的費(fèi)用，也節(jié)省了物流輸送的費(fèi)用。這樣不但能夠擴(kuò)大物流模式，還能充分利用互聯(lián)網(wǎng)交易的方法，縮短了和國(guó)內(nèi)比較發(fā)達(dá)的城市中果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)之類(lèi)產(chǎn)品交易市場(chǎng)之間的距離。

2.調(diào)整交易模式

果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)之類(lèi)的產(chǎn)品有著易腐爛易變質(zhì)的特點(diǎn)，在物流交易中由于運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，很容易發(fā)生腐爛變質(zhì)的情況。然而，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)等產(chǎn)品的交易市場(chǎng)，常常忽略了包裝這一環(huán)節(jié)，產(chǎn)品在通過(guò)物流輸送時(shí)，由于路途遠(yuǎn)、路況差、輸送時(shí)間長(zhǎng)很容易對(duì)產(chǎn)品造成破壞，增加了產(chǎn)品腐爛變質(zhì)的幾率。再加上產(chǎn)品抵達(dá)銷(xiāo)售市場(chǎng)時(shí)，會(huì)對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行篩選重新分裝，利用物流的方式將產(chǎn)品輸送到最終的銷(xiāo)售地點(diǎn)，又會(huì)增加產(chǎn)品的損壞幾率。這樣加大了物流模式，提高了物流風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也給商家造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失?；ヂ?lián)網(wǎng)交易能夠多層面的擴(kuò)大客戶(hù)范圍，讓客戶(hù)快速的與銷(xiāo)售者聯(lián)系交流，大大的縮短了生產(chǎn)與銷(xiāo)售的時(shí)間，改善了果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)之類(lèi)的產(chǎn)品損失情況，并提高了產(chǎn)品在銷(xiāo)售過(guò)程中的質(zhì)量，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)交易的模式，也減少了物流的風(fēng)險(xiǎn)，提高了效率，促進(jìn)了果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)交易市場(chǎng)的發(fā)展，創(chuàng)建產(chǎn)品自己的品牌、公司，擴(kuò)大交易、物流模式。在電子商務(wù)的帶動(dòng)下，讓信息與各大城市接軌，讓產(chǎn)品走向全國(guó)。

3.農(nóng)戶(hù)合作向多模式方向擴(kuò)展

可以由先進(jìn)企業(yè)與村政府合作，形成規(guī)范化的農(nóng)業(yè)合作社組織。通過(guò)定期宣講、課堂培訓(xùn)等方式增進(jìn)農(nóng)戶(hù)有關(guān)生產(chǎn)方面的知識(shí)?？茖W(xué)培養(yǎng)農(nóng)戶(hù)的生產(chǎn)技能和現(xiàn)代組織管理意識(shí)，促使農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的良好銜接。善于利用政府的相關(guān)政策。政府部門(mén)通過(guò)出臺(tái)有關(guān)“農(nóng)超對(duì)接”等惠農(nóng)政策，宏觀促進(jìn)“農(nóng)超”在市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。比如加強(qiáng)基礎(chǔ)信息平臺(tái)建設(shè)，并對(duì)農(nóng)戶(hù)加以培訓(xùn)。便于農(nóng)戶(hù)間的信息交流，及時(shí)把握市場(chǎng)需求，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流鏈實(shí)時(shí)監(jiān)管。從而精細(xì)有效指導(dǎo)生產(chǎn)。

利用電子商務(wù)的信息化分析，農(nóng)村合作社通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地與超市的距離分析，有效規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)量與供應(yīng)時(shí)間。在運(yùn)輸中途優(yōu)化路線，減少運(yùn)輸成本。并超市通過(guò)改善冷藏技術(shù)，保障消費(fèi)者提供綠色新鮮的產(chǎn)品。減少不必要的成本投入，消費(fèi)者買(mǎi)到物美價(jià)廉的商品，農(nóng)戶(hù)獲得穩(wěn)定的收入，超市有穩(wěn)定的商品來(lái)源與銷(xiāo)售市場(chǎng)，三者達(dá)到三贏的局面，并且在此過(guò)程中，不斷根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈的流動(dòng)。形成良性循環(huán)的經(jīng)濟(jì)物流圈。各地應(yīng)因地制宜，結(jié)合自身的經(jīng)濟(jì)狀況、市場(chǎng)需求、農(nóng)戶(hù)狀況發(fā)展適合地區(qū)的“農(nóng)超對(duì)接”模式。

4.優(yōu)化物流鏈管理

基于電子網(wǎng)絡(luò)的信息平臺(tái)，通過(guò)信息收集與信息分析，準(zhǔn)確獲取供需雙方的供需需求。調(diào)整物流分配方案，優(yōu)化物流配送鏈路，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中發(fā)生變質(zhì)腐爛，根據(jù)需求對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性，地域性等問(wèn)題，確保物流模式更便捷，高效，降低物流成本。因高效的配送能力和較低的物流損失，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品有效到達(dá)銷(xiāo)售點(diǎn)。無(wú)形中增加產(chǎn)品的附加值。從而提升整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。基于完善的電子商務(wù)環(huán)境，生鮮產(chǎn)品的物流狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)產(chǎn)品的狀態(tài)，保鮮度，處于物流鏈的位置，到達(dá)銷(xiāo)售點(diǎn)的時(shí)間都進(jìn)行詳細(xì)記錄。在保證產(chǎn)品新鮮期間有效運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售點(diǎn)的同時(shí)，為優(yōu)化物流鏈提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，比如調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品的包裝、存儲(chǔ)方式，改進(jìn)提高產(chǎn)品質(zhì)量。銷(xiāo)售點(diǎn)可根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)反饋給農(nóng)戶(hù)產(chǎn)品需求信息，保證不斷鏈。同時(shí)在配送過(guò)程中，可借助第三方的便捷物流，對(duì)不同種類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行不同包裝、不同配送方式，不同的銷(xiāo)售場(chǎng)地，改變了產(chǎn)品批發(fā)商作為物流供應(yīng)連的主體。依靠第三方的技術(shù)靈活性，更低的成本實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品配送中保質(zhì)新鮮的狀態(tài)。減少不必要的物流損失。建立綠色運(yùn)輸，靈活存儲(chǔ)。盡量減少農(nóng)產(chǎn)品的損失量?；陔娮由虅?wù)環(huán)境中，可以通過(guò)便捷的網(wǎng)絡(luò)信息，借助計(jì)算機(jī)處理領(lǐng)域的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，記錄，信息反饋等信息，為指導(dǎo)物流鏈的農(nóng)產(chǎn)品的宏觀調(diào)控?cái)?shù)據(jù)。并通過(guò)積累的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，指導(dǎo)如何調(diào)整物流的分配方案，如何預(yù)測(cè)農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售量，如何快速選擇銷(xiāo)售點(diǎn)等關(guān)鍵問(wèn)題。推動(dòng)物流運(yùn)輸向高效，智慧的方向發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

將電子商務(wù)模式融入傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)鏈，通過(guò)獲取的市場(chǎng)需求信息反饋指導(dǎo)農(nóng)戶(hù)合理生產(chǎn)，減少農(nóng)產(chǎn)品因供過(guò)于求的累積而變質(zhì)。通過(guò)優(yōu)化物流鏈，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)選擇在運(yùn)輸途中方便保險(xiǎn)的運(yùn)輸方式。通過(guò)電商物流分析，優(yōu)化物流路線，減少運(yùn)輸成本。為消費(fèi)者提供新鮮、優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉的農(nóng)產(chǎn)品。同時(shí)，減少傳統(tǒng)物流中的人力、物力。提供更智能、便捷的物流鏈。