李瑩

（身份證號：1306331992****0041）

道路橋梁的設(shè)計方案是整個道路橋梁工程的指南針，為整個道路橋梁工程提供了方向?？梢娫O(shè)計在整個道路橋梁工程中的地位，所以，道路橋梁工程的相關(guān)人員部門必須加強(qiáng)自身的專業(yè)素質(zhì)，充分的考慮各個細(xì)節(jié)性問題，從點滴提高整個道路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益。

一、當(dāng)前我國道路橋梁工程設(shè)計中存在的問題

新世紀(jì)以來，我國道路橋梁工程取得的成就是有目共睹的，但是發(fā)展的同時也浮現(xiàn)出很多問題，簡要如下：

（一）道路橋梁工程設(shè)計思路過于老套缺乏創(chuàng)新

道路橋梁工程相對于其他工程有著很大的特殊性，一般在工程招標(biāo)完成以后，就要求負(fù)責(zé)單位迅速的拿出設(shè)計方案，這就給項目的設(shè)計部門造成很大壓力，以至于在現(xiàn)實的設(shè)計中，設(shè)計者的思路往往照搬以前的工程實例，沒有任何的技術(shù)方法創(chuàng)新。這同時給道路橋梁施工過程造成很大的影響，因為現(xiàn)在的道路橋梁工程的規(guī)模相對于以前的工程已經(jīng)有了很大的擴(kuò)大，先前工程施工過程中的很大技術(shù)參數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適用于現(xiàn)在的大型工程，由于規(guī)模的擴(kuò)大，工程要求的整體質(zhì)量也與先前有了很大的提高。這就給當(dāng)前的工程質(zhì)量帶來一系列的問題。

此外，交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展也給道路橋梁工程帶來了新的挑戰(zhàn)，先前的工程設(shè)計中道路橋梁所能承受的負(fù)荷普遍較低，已經(jīng)不能滿足當(dāng)前交通運輸行業(yè)的要求，實際的設(shè)計水平仍舊停滯在七八十年代的水平，這種道路橋梁工程給人們?nèi)粘５幕顒訋淼陌踩[患也是顯而易見的。

（二）道路橋梁工程在設(shè)計的過程中有很多的漏洞

由于現(xiàn)代道路橋梁工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，這就是使得設(shè)計的過程中設(shè)計者要考慮的因素要更加的全面。但是在實際設(shè)計的過程中，由于一些人為和非人為因素的影響，在設(shè)計過程中片面的追求道路橋梁強(qiáng)度條件而忽視了一些很重要的細(xì)節(jié)問題，例如：整體結(jié)構(gòu)的耐久性、后期的維護(hù)工作等等特別容易被忽視。這些漏洞往往是工程事故的根本原因。

（三）道路橋梁設(shè)計過程中把經(jīng)濟(jì)效益最大化成為了最終目標(biāo)

現(xiàn)階段很多的開發(fā)商不顧工程實際情況，盲目的追求道路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益，在工程中用次充好，偷工減料的情況屢見不鮮，在某些工程中這種現(xiàn)象已經(jīng)成為大家認(rèn)可的“潛規(guī)則”。

此外，大家可以看到現(xiàn)代的道路橋梁工程的建成速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了先前的施工速度，整個工程的施工周期也是越來越短，大多數(shù)人看到這些數(shù)據(jù)往往給整個工程表示驚嘆，但是這并不一定是好事，工程施工速度加快的同時也給很多安全隱患留下了可乘之機(jī)?，F(xiàn)在很多的開發(fā)商為了有更大的精力去搶標(biāo)下一個工程，往往出現(xiàn)開發(fā)商競標(biāo)成功后甩手把全部的工程包給了承包商。承包商接受了整個工程以后為了從中得到很大利潤，而將工程分拆成很多的塊段，承包給資質(zhì)較次的工程施工隊。如此的循環(huán)下去，整個工程就會進(jìn)入偷工減料，以次充好的惡心循環(huán)當(dāng)中，結(jié)果導(dǎo)致整個工程與規(guī)定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相差很遠(yuǎn)，對整個道路橋梁工程整體的安全性造成很大的影響。

（四）提高道路橋梁工程設(shè)計質(zhì)量的策略

道路橋梁的設(shè)計是整個道路橋梁工程的靈魂，必須健全道路橋梁的設(shè)計才能提高整個道路橋梁工程的水平。

二、對于道路橋梁工程的設(shè)計方案要進(jìn)行科學(xué)的選擇

要想建造出優(yōu)秀的道路橋梁工程，設(shè)計施工單位首先要做出符合實際條件的多套設(shè)計方案，提出的設(shè)計方案首先的保證整個工程的安全。道路橋梁工程施工的環(huán)境是多變的，整個工程的延伸長度也是非常廣泛的，這就要求在進(jìn)行方案設(shè)計時，不能以偏概全，要根據(jù)實際的環(huán)境地質(zhì)情況，確定出采用大跨度還是標(biāo)準(zhǔn)跨徑，大跨度的設(shè)計施工難度大、造價高，但是在能夠應(yīng)對惡劣的環(huán)境條件，標(biāo)準(zhǔn)跨徑的設(shè)計施工時較容易，造價相對的低廉，但是對于施工環(huán)境的要求較高。所以在進(jìn)行設(shè)計時要全面的考慮到影響的因素，不能片面的追求某一方面，所選擇的設(shè)計方案要使各個因素因素之間保持在平衡的狀態(tài)。

三、道路橋梁工程的耐性設(shè)計必不可少

工程的耐性主要是指工程經(jīng)歷了雨水的沖蝕，地質(zhì)災(zāi)害以及人為活動等因素的影響之后能否仍然保證在較高的強(qiáng)度上?，F(xiàn)實中的道路橋梁工程中斷裂面，裂縫等現(xiàn)象的出現(xiàn)主要就是工程的耐性不夠造成的。所以道路橋梁施工技術(shù)單位除了要把握整個道路橋梁的設(shè)計方案之外要格外的重視道路橋梁工程的耐性設(shè)計。耐性的設(shè)計不是要求越高越好，而是要求設(shè)計者充分的分析當(dāng)前的道路的實際路況，還要對整個工程建成以后的路況進(jìn)行準(zhǔn)確的估計，使設(shè)計的道路橋梁的耐久性滿足實際的需求。

四、嚴(yán)格控制好人為因素對于整個道路橋梁工程設(shè)計的影響

整個道路橋梁工程中包含的人為因素主要來自兩個方面，首先是道路橋梁工程內(nèi)部的人為因素，這種人為因素占的比重也是最大的，其影響也貫穿于整個工程的全過程，整個工程的負(fù)責(zé)部門要較強(qiáng)在整個工程的實施過程中的監(jiān)管，嚴(yán)格的做到“違者罰，尊者獎”的政策。

另一方面的人為因素就是在整個工程建設(shè)的過程中以及結(jié)束以后，工程附近的居民在道路橋梁工程附近進(jìn)行一些非法的操作。

五、結(jié)束語

本文從道路橋梁工程設(shè)計中存在的漏洞入手詳細(xì)的闡述了道路橋梁在設(shè)計中應(yīng)注意的問題以及應(yīng)采取的措施。道路橋梁工程是一個比較復(fù)雜的工程，整個工程受到的因素影響是非常多的，這就要求道路橋梁的責(zé)任單位要根據(jù)實際工程的情況，做出科學(xué)合理的工程設(shè)計，將道路橋梁工程的隱患問題在設(shè)計階段降到最低，制定出一套完整的設(shè)計方案以及一整套完備的道路橋梁維護(hù)措施，定期的檢測道路橋梁的使用情況，全力的保證我國道路橋梁工程的安全。