□文/崔 巍 黃桂東

在高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，日常養(yǎng)護(hù)是十分重要的環(huán)節(jié)，對(duì)延長(zhǎng)公路的使用壽命，保持公路使用性能，保證行車(chē)安全、舒適、暢通的有著重要意義。然而，隨著養(yǎng)護(hù)里程不斷增加，交通量逐年攀升，高速公路養(yǎng)管單位的管理養(yǎng)護(hù)水平面臨著越來(lái)越嚴(yán)峻的考驗(yàn)。高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作具有規(guī)模巨大、養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目紛雜、技術(shù)復(fù)雜、難度大、頻次高、時(shí)效性要求高等特點(diǎn)，涉及路面、路基、橋涵、隧道、交通安全設(shè)施、站區(qū)、綠化等諸多專業(yè)，而養(yǎng)管單位的人員數(shù)量、能力等條件有限。標(biāo)準(zhǔn)化管理可有效緩解兩者之間的矛盾，降低從業(yè)各方的工作強(qiáng)度和難度，提高效率，保證質(zhì)量，從而提升養(yǎng)護(hù)管理水平，促進(jìn)了高速公路交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

1 日常養(yǎng)護(hù)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理

1.1 施工信息化管理

面對(duì)如此艱巨的日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理模式已經(jīng)難以滿足目前公路現(xiàn)狀，沿用巡查人員紙筆記錄，再通過(guò)內(nèi)業(yè)整理匯總的粗放管理模式逐步暴露出養(yǎng)護(hù)作業(yè)難閉合、養(yǎng)護(hù)人員難管理、養(yǎng)護(hù)報(bào)表難匯總、業(yè)務(wù)考核難監(jiān)督等問(wèn)題[1]。隨著移動(dòng)通訊技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展[2]，結(jié)合養(yǎng)護(hù)管理單位的養(yǎng)護(hù)管理制度和作業(yè)流程，應(yīng)建立日常養(yǎng)護(hù)施工信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)日常巡查結(jié)果的快速上報(bào)、養(yǎng)護(hù)信息動(dòng)態(tài)追蹤、人員和養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)時(shí)監(jiān)督，達(dá)到養(yǎng)護(hù)管理體系高效運(yùn)行，降低管理成本，提升管理水平。

1.2 安全標(biāo)準(zhǔn)化管理

現(xiàn)狀日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理制度不健全，缺乏安全風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施，安全風(fēng)險(xiǎn)管理水平較低，往往導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故及交通事故，造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，社會(huì)影響較大；因此，建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制度是非常有必要的。對(duì)于每一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，建立明確的安全施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)保護(hù)機(jī)制、安全責(zé)任機(jī)制貫穿始終，是保證整個(gè)工程安全順利實(shí)施的重要保障。應(yīng)針對(duì)不同的養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目，從安全人員、安全設(shè)施配置、安全作業(yè)流程、安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全審核與監(jiān)督、安全責(zé)任機(jī)制建立完善的標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)范。如：要根據(jù)施工的具體情況，合理調(diào)配安全人員，佩戴安全設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)布置安全工作區(qū)域，交通安全疏導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化操作，人員安全培訓(xùn)，工前安全審核檢查、施工中安全監(jiān)督、工后安全總結(jié)等，工程的每一個(gè)步驟都要根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行，每一項(xiàng)工序都應(yīng)符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都完全按照施工方案進(jìn)行，定時(shí)定期檢查每一個(gè)環(huán)節(jié)是否符合施工的要求，一旦出現(xiàn)違反標(biāo)準(zhǔn)的行為要立刻進(jìn)行處罰[3]。對(duì)于特殊的施工人員，必須要持證上崗，必須要進(jìn)行檢查，還要做好宣傳教育工作，提高施工人員的安全防范意識(shí)。對(duì)于那些重點(diǎn)工作區(qū)域或者是容易出現(xiàn)意外的區(qū)域要安裝警示牌，提醒工作人員；要始終堅(jiān)持預(yù)防為主，糾正為輔的政策方針，要加強(qiáng)安全培訓(xùn)以及安全教育，提高工作人員的安全責(zé)任意識(shí)，盡可能降低安全隱患[4]。

1.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理

與新建工程及大中修養(yǎng)護(hù)工程相比，日常養(yǎng)護(hù)工程所涉及的專業(yè)面廣、成因復(fù)雜、維修措施多樣，針對(duì)養(yǎng)護(hù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范很少，既有的相關(guān)養(yǎng)護(hù)規(guī)范對(duì)小修養(yǎng)護(hù)的指導(dǎo)作用不明顯，針對(duì)性不強(qiáng)，內(nèi)容較為籠統(tǒng)，對(duì)于一些特殊養(yǎng)護(hù)工藝的方案，內(nèi)容較為單一，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)人員難以把控現(xiàn)場(chǎng)施工的細(xì)節(jié)和質(zhì)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了養(yǎng)護(hù)的精細(xì)化要求。因此，需針對(duì)日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的類別和技術(shù)特點(diǎn)，制定日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括路巡、量化評(píng)估、病害成因及歸類、養(yǎng)護(hù)工藝、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)督和管理制度等內(nèi)容，確保每一個(gè)操作行為都符合規(guī)定，確保程序的正確性，確保施工的標(biāo)準(zhǔn)化，才能使整個(gè)工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

2 質(zhì)量控制措施

2.1 做好對(duì)策措施與應(yīng)急預(yù)案工作

對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況、氣候情況、交通量、常見(jiàn)病害有所了解，要深入實(shí)地進(jìn)行考核，再根據(jù)實(shí)際情況制定較全面的詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)措施并根據(jù)可能會(huì)出現(xiàn)的安全問(wèn)題以及交通問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案[5]。根據(jù)不同的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容合理調(diào)配人力、物力、財(cái)力，工區(qū)分布合理，便于調(diào)度，確保不會(huì)出現(xiàn)資源短缺和浪費(fèi)的情況且響應(yīng)及時(shí)，提高工作效率。

2.2 加強(qiáng)材料管理

在材料采購(gòu)和儲(chǔ)存、出庫(kù)、使用過(guò)程中，審核和檢查一定要嚴(yán)格，對(duì)于那些不合格的材料，絕對(duì)不能使用，這樣才不會(huì)出現(xiàn)因材料問(wèn)題造成的安全事故或者質(zhì)量問(wèn)題。提高質(zhì)檢人員的綜合素質(zhì)，組織質(zhì)檢人員接受培訓(xùn)，這樣才能有效提高審核效果。在審核完進(jìn)場(chǎng)材料之后要對(duì)數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行登記，在后期維護(hù)和調(diào)度的過(guò)程中也能更加方便，防止因人力原因造成的材料損壞，在日常中也要定時(shí)維護(hù)大型的機(jī)械設(shè)備，這樣機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中才不會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而造成安全事故。

2.3 機(jī)械作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備提高機(jī)械化施工程度，實(shí)現(xiàn)智能化、機(jī)械化施工，不但提高工作效率，而且能夠減少人工作業(yè)帶來(lái)的誤差。例如，瀝青路面熱再生修補(bǔ)車(chē)，可快速修補(bǔ)坑槽、裂縫、擁包、沉陷、網(wǎng)裂等多種病害，作業(yè)靈活快捷、安全高效，修補(bǔ)強(qiáng)度高、施工成本低，全天候作業(yè)，實(shí)現(xiàn)路面瀝青材料的100%循環(huán)再利用和廢料“零排放”，只需配備2名操作員即可提高3倍養(yǎng)護(hù)工作效率[6]且施工質(zhì)量更易保證，更好地延長(zhǎng)道路使用壽命。因此，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目特點(diǎn)、任務(wù)規(guī)模、設(shè)備成本、養(yǎng)護(hù)投入及養(yǎng)護(hù)目標(biāo)水平來(lái)綜合確定養(yǎng)護(hù)機(jī)械類型和數(shù)量的配置，提高機(jī)械作業(yè)水平。

2.4 施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化

在養(yǎng)護(hù)工程施工過(guò)程中，選擇正確有效工藝是非常重要的，直接影響著整體的質(zhì)量以及整體的安全性。通過(guò)日常養(yǎng)護(hù)實(shí)踐檢驗(yàn)施工工藝的可行性與實(shí)用性，根據(jù)一線管理人員、施工單位、監(jiān)理單位的反饋意見(jiàn)對(duì)工法進(jìn)一步優(yōu)化完善，針對(duì)以前錯(cuò)誤、落后的施工工法，通過(guò)對(duì)比分析，淘汰落后的施工工藝，保證施工工藝的先進(jìn)、有效、經(jīng)濟(jì)，在此基礎(chǔ)上，形成具體成熟的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)管理和施工作業(yè)人員的技能培訓(xùn)，熟知掌握施工工藝的各項(xiàng)環(huán)節(jié)和技術(shù)要求，確保每個(gè)工序的工程質(zhì)量都能得到保障。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為有效保障高速公路的服務(wù)質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命，日常養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量起著至關(guān)重要作用，本文從高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量控制出發(fā)，提出高速公路日常養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化施工及質(zhì)量控制要點(diǎn)，與現(xiàn)有傳統(tǒng)日常養(yǎng)護(hù)管理模式相比，管理水平和施工質(zhì)量都得到很大一定程度提高，可為高速公路日常養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化管理提供參考。