（1.江西省公路管理局交通通信總站，江西 南昌 330000；2.中科軟科技股份有限公司，北京 100089）

經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的背景下，我國現(xiàn)代化城市的建設(shè)速度不斷加快，人們的生活水平不斷提高，交通問題日益突出。為改善交通問題，在適當(dāng)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃出新的道路，及時建設(shè)新的交通道路，及時投入使用，是緩解現(xiàn)今交通問題的唯一方案。但是，交通機(jī)電工程在交通交涉中屬于非常重要的一部分，在交通道路建設(shè)過程中，必須加強(qiáng)對交通機(jī)電工程的重視，不斷提高交通機(jī)電工程的質(zhì)量，才能進(jìn)一步提高交通機(jī)電工程的經(jīng)濟(jì)效益，從而提高交通道路的施工質(zhì)量，促使交通道路盡快投入使用，改善交通問題，讓人們的交通更為便利，促使交通行業(yè)進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。由此可見，深入研究交通機(jī)電工程施工中的質(zhì)量控制是非常有必要的，可為我國城市交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 交通機(jī)電工程技術(shù)的特點(diǎn)

交通機(jī)電工程中囊括了多種系統(tǒng)的內(nèi)容，比如照明系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等。因此，交通機(jī)電工程涉及的技術(shù)比較廣，不僅囊括了電子監(jiān)控技術(shù)與電子收費(fèi)技術(shù)，還囊括了自動化技術(shù)和通信技術(shù)，充分利用數(shù)字信息化技術(shù)。因此，交通機(jī)電工程技術(shù)的綜合性比較強(qiáng)。隨著我國科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，交通機(jī)電工程技術(shù)日益革新，技術(shù)更新速度較快，很多技術(shù)（不停車收費(fèi)、全自動收費(fèi)、數(shù)字高清監(jiān)控等技術(shù)）如今已經(jīng)獲得了比較高的水平，能夠在多個領(lǐng)域中得到有效應(yīng)用，可取得較好的應(yīng)用效果。再者，這些技術(shù)不斷提高交通效率，縮短了交通道路中耗費(fèi)的時間，極大地促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展。最后，新型交通機(jī)電工程技術(shù)對施工技術(shù)、施工質(zhì)量提出了更高的要求。再者，現(xiàn)階段交叉施工現(xiàn)象較多，進(jìn)一步提高了交通機(jī)電工程施工要求，增加了施工難度。

2 目前交通機(jī)電工程建設(shè)中存在的問題

現(xiàn)在，我國交通機(jī)電工程施工過程中還存在很多問題，急需專業(yè)人員分析整理，制定相應(yīng)的解決對策，才能不斷地改善交通機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量。交通機(jī)電工程施工中存在的問題有：（1）交通機(jī)電工程的施工比較復(fù)雜，因此施工難度比較大，必須在施工過程中加強(qiáng)質(zhì)控控制，才能進(jìn)一步減少質(zhì)量問題，才能保證交通機(jī)電工程施工在預(yù)期內(nèi)高效完成。但是，很多施工團(tuán)隊(duì)在施工之前，并沒有了解本次交通機(jī)電工程施工需要涉及到一些什么技術(shù)，沒有進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)地考察，施工之前沒有做好施工材料、施工設(shè)備質(zhì)量檢驗(yàn)，沒有做好相關(guān)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致施工過程中，問題頻出。（2）施工團(tuán)隊(duì)的施工管理水平不夠，無法有效控制工程的基本管理，無法高效的指導(dǎo)、督促施工人員完成工作，無法保證團(tuán)隊(duì)整體的施工水平和施工質(zhì)量。（3）交通機(jī)電工程施工人員未接受系統(tǒng)、規(guī)范的專業(yè)教育，缺乏安全意識。在施工中沒有嚴(yán)格遵守操作要求，施工隨意，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生率有所提高，不利于交通機(jī)電工程施工，對施工質(zhì)量也會造成一定的負(fù)面影響。（4）施工團(tuán)隊(duì)在施工前，未進(jìn)行實(shí)地勘察，在獲取設(shè)計(jì)圖與施工規(guī)劃后，沒有考慮到施工設(shè)計(jì)和實(shí)地情況是否符合，導(dǎo)致施工過程中，實(shí)際施工需要與設(shè)計(jì)互相磨合，最后得到的施工結(jié)果不僅沒有達(dá)到預(yù)期的施工質(zhì)量，與施工設(shè)計(jì)也存在一定差異，形成了四不像施工，不利于施工順利開展。

3 交通機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制對策

3．1 做好施工材料、施工設(shè)備的質(zhì)量檢測

施工過程中，施工材料、施工設(shè)備進(jìn)入實(shí)際施工場地后，相關(guān)人員需立刻檢測施工材料、施工設(shè)備，準(zhǔn)確核對施工材料的編碼、標(biāo)簽、保證施工材料與預(yù)定要購買的材料一致，保證施工材料符合交通機(jī)電工程施工要求。確保合格后，與相關(guān)人員完成交接，才可將施工材料投入使用。其次，在施工設(shè)備進(jìn)入施工場地后，相關(guān)人員需在不影響其他人員施工的情況下啟動施工設(shè)備，確定施工設(shè)備性能完好無損，確定施工設(shè)備各色零件齊全，可在實(shí)際施工中得到應(yīng)用。確定完畢后，合理安置施工設(shè)備，做好施工設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，保證施工順利。其次，在質(zhì)量檢測時，施工材料、施工設(shè)備均需配有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書和質(zhì)量保證書，保證相關(guān)證件完成，如此，才能做好施工材料、施工設(shè)備的施工前質(zhì)量檢測，才能在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高交通機(jī)電工程的施工質(zhì)量。

3．2 嚴(yán)格把關(guān)交通機(jī)電工程施工圖紙審核

交通機(jī)電工程施工圖紙的質(zhì)量直接影響施工的質(zhì)量。因此，有關(guān)部門必須做好交通機(jī)電工程的施工圖紙審核，嚴(yán)格要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)操作要求。要求設(shè)計(jì)人員能夠在詳細(xì)勘察實(shí)際施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，明確實(shí)際施工現(xiàn)場的每一處領(lǐng)域，了解施工現(xiàn)場與其他交通道路的關(guān)系，明白施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上完成交通機(jī)電工程施工。再者，施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后，設(shè)計(jì)方、施工方、技術(shù)人員、監(jiān)理人員等多方代表需要在施工前，嚴(yán)格審核施工圖紙，必要情況下，各方人員可前往實(shí)際施工場地，了解相關(guān)情況，進(jìn)一步確定施工圖紙的可應(yīng)用性。再者，各方人員應(yīng)該根據(jù)本次施工的難點(diǎn)、重點(diǎn)問題以及細(xì)節(jié)問題進(jìn)行詳細(xì)討論，務(wù)必保證每個問題均能夠得到解決，從而獲得準(zhǔn)確的圖紙應(yīng)用價值。再者，相關(guān)人員需要整理、歸納相關(guān)資料，詳細(xì)記錄交通機(jī)電工程施工圖紙審核的各項(xiàng)內(nèi)容，如詳細(xì)施工內(nèi)容、施工規(guī)范、現(xiàn)存的問題、解決的對策等。協(xié)調(diào)處理施工過程中出現(xiàn)的各個問題，保證施工能夠安全、有序地進(jìn)行。合理、科學(xué)布局交通機(jī)電設(shè)備，保證相關(guān)系統(tǒng)一步到位、布點(diǎn)充分，在滿足現(xiàn)今發(fā)展水平的同時能夠滿足將來發(fā)展需求。還需精準(zhǔn)定位施工過程中涉及到的專業(yè)設(shè)別以及一些特殊設(shè)備，在應(yīng)用設(shè)備時需嚴(yán)格按照操作方法使用。最后，施工完成后，施工人員需要合理保存、上交施工過程的相關(guān)材料，嚴(yán)格管理存檔資料，建立完善的資料管理制度，安排專人管理資料，方便隨時查閱，還可為以后維修提供有效參考資料。

3．3 制定科學(xué)、合理的施工方案

交通機(jī)電工程施工前，必須結(jié)合施工圖紙、施工方案、施工團(tuán)隊(duì)、施工場地的實(shí)際情況制定相應(yīng)的施工方案，并不斷完善施工方案。因此，施工方案必須實(shí)現(xiàn)具體化發(fā)展，才檢驗(yàn)合格后才可進(jìn)行相關(guān)工作。首先，要優(yōu)化整個施工的組織結(jié)構(gòu)，保證施工管理制度完善，全面實(shí)施施工監(jiān)測工作，深入了解、評估施工人員的個人能力與施工水平，保證施工人員能夠在自身崗位中發(fā)光發(fā)熱，能夠充分發(fā)揮自己的價值。其次，要優(yōu)化施工人員的配置，充分調(diào)動施工人員的工作積極性，減輕施工人員工作強(qiáng)度，提高施工人員的合作水平。最后，需要進(jìn)行綜合考慮，提前防范可能發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險，提前制定應(yīng)急對策。保證施工過程中出現(xiàn)任何突發(fā)事件，相關(guān)人員都可冷靜對待，高質(zhì)量的地完成施工，提高交通機(jī)電工程施工的質(zhì)量。

3．4 強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理

管理人員需秉承著安全第一的理念，加強(qiáng)對施工團(tuán)隊(duì)成員的安全意識教育，培養(yǎng)施工人員的安全意識。再者，管理人員需明確施工安全對施工質(zhì)量的影響，做好安全防范，做好安全措施，提高施工人員的安全保障。其次，管理人員需完善施工管理制度。第一，創(chuàng)新評估機(jī)制，保證施工過程中可落實(shí)可想評估機(jī)制，從而制定更為可行的責(zé)任考核指標(biāo)體系，將進(jìn)度、安全、人員、材料管理添加到考核指標(biāo)中。第二，創(chuàng)新責(zé)任機(jī)制，可通過精簡管理層，令管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)楸馄交芾恚瑥亩黾庸芾韰f(xié)調(diào)效果，才能落實(shí)管理人員的責(zé)任，提高管理人員的責(zé)任心。第三，創(chuàng)新風(fēng)險抵押制度，將預(yù)防安全事故作為中心，不斷強(qiáng)化施工中的安全管理，充分調(diào)動施工人員的安全意識，進(jìn)一步提高施工安全管理效果。

4 結(jié)語

做好交通機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制對策，可有效提高施工質(zhì)量、施工效率、施工安全性，促進(jìn)我國交通事業(yè)發(fā)展。