溫巍

（江西省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司機(jī)場(chǎng)建設(shè)部，江西 南昌 330114）

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日趨成熟化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用價(jià)值及影響力不斷擴(kuò)大，并在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。在機(jī)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅是時(shí)代的發(fā)展潮流，更是強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量、提高機(jī)場(chǎng)安全性、推進(jìn)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)的有效途徑。

1 監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)安全體系的核心環(huán)節(jié)之一，其對(duì)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行起到了非常重要的作用。由于機(jī)場(chǎng)具有規(guī)模大、業(yè)務(wù)范圍廣的基本特征，因此，無(wú)論是機(jī)場(chǎng)的各出入口、各安檢通道還是機(jī)場(chǎng)核心設(shè)備區(qū)域、機(jī)房、飛行區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等均需要嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)控，且監(jiān)控的內(nèi)容相對(duì)較多，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的功能性要求較高。

（1）報(bào)警系統(tǒng)。

從本質(zhì)來(lái)看，視頻監(jiān)控系統(tǒng)屬于一種被動(dòng)的監(jiān)控方式，其在預(yù)防安全事件、處理安全事故方面的表現(xiàn)具有一定的局限性，而報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)用則可以有效地改善這一現(xiàn)狀，將被動(dòng)的監(jiān)控轉(zhuǎn)換為動(dòng)態(tài)式的監(jiān)控。一般情況下，機(jī)場(chǎng)的報(bào)警系統(tǒng)主要由內(nèi)部系統(tǒng)和外部系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。內(nèi)部系統(tǒng)主要用于處理監(jiān)控系統(tǒng)的意外事故，當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)鏡頭被惡意遮攔，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告，并為監(jiān)控中心調(diào)取被遮攔前的內(nèi)容，確保機(jī)場(chǎng)工作人員可以在短時(shí)間內(nèi)排除監(jiān)控系統(tǒng)所遇到的問(wèn)題，從而保證監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行流暢性。外部系統(tǒng)主要用于對(duì)外報(bào)警，其主要由一鍵式報(bào)警按鈕及應(yīng)急警報(bào)系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。一鍵式報(bào)警按鈕作為一種特殊的設(shè)備固定在機(jī)場(chǎng)的各個(gè)位置，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，通過(guò)啟用報(bào)警按鈕即可達(dá)到一鍵通知公安部門(mén)的目的。

報(bào)警按鈕通過(guò)無(wú)線(xiàn)/有線(xiàn)通訊方式實(shí)現(xiàn)與應(yīng)急警報(bào)系統(tǒng)的信號(hào)交互，系統(tǒng)接收到報(bào)警按鈕的報(bào)警信號(hào)后，通過(guò)應(yīng)急警報(bào)系統(tǒng)上報(bào)報(bào)警信息。此外，當(dāng)一鍵式報(bào)警按鈕觸發(fā)后，公安部門(mén)還可以通過(guò)電子地圖來(lái)獲取報(bào)警的具體位置。同時(shí)，還可以與機(jī)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而獲取報(bào)警位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控信息。一鍵式報(bào)警系統(tǒng)的目的是第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)入侵者，并將這一信息快速、準(zhǔn)確地傳遞給公安機(jī)關(guān)，從而最大限度地避免和減少財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。

（2）消防系統(tǒng)。

機(jī)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于消防系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在緊急復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)火情方面。一般情況下，機(jī)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)采取直連的方式與消防系統(tǒng)進(jìn)行連接，在遇到火情時(shí)，消防系統(tǒng)可以自由地對(duì)機(jī)場(chǎng)的全部監(jiān)控?cái)z像頭進(jìn)行調(diào)用。在現(xiàn)代化消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的影響下，消防系統(tǒng)將機(jī)場(chǎng)劃分為若干個(gè)防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)中均會(huì)設(shè)置一定的消防報(bào)警按鈕。由于監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控覆蓋面未必能夠保證實(shí)現(xiàn)對(duì)于機(jī)場(chǎng)的全覆蓋，若僅僅采取調(diào)用監(jiān)控?cái)z像頭的方式則會(huì)對(duì)尋找火情造成一定的阻礙。因此，要想從根本上彌補(bǔ)這一缺陷，就必須將監(jiān)控系統(tǒng)與消防系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。這樣一來(lái)，當(dāng)機(jī)場(chǎng)某一防火分區(qū)發(fā)出消防報(bào)警信息后，消防系統(tǒng)可以向CCTV 系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，由CCTV 系統(tǒng)對(duì)報(bào)警區(qū)域的監(jiān)控視頻進(jìn)行調(diào)用，確保消防工作響應(yīng)迅捷、處置高效，從而全面提升機(jī)場(chǎng)消防安全管理水平。

（3）行李系統(tǒng)。

在行李系統(tǒng)中，監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用在于監(jiān)控各類(lèi)行李的分揀及傳輸過(guò)程，從而保證行李系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。在這一過(guò)程當(dāng)中，監(jiān)控系統(tǒng)可以接收處理行李系統(tǒng)所發(fā)出的各項(xiàng)指令，滿(mǎn)足行李系統(tǒng)的基本運(yùn)行需求，通過(guò)圖像、視頻等形式對(duì)行李的分揀過(guò)程及傳輸過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)旅客到達(dá)自己所乘坐航班對(duì)應(yīng)的行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)時(shí)，即可實(shí)時(shí)地看到自己托運(yùn)行李的運(yùn)輸狀態(tài)。一般情況下，商品化的數(shù)字視頻系統(tǒng)無(wú)法與機(jī)場(chǎng)的行李系統(tǒng)進(jìn)行直接通信，因此，機(jī)場(chǎng)方面需要在二者之間添加中間協(xié)議。中間協(xié)議的應(yīng)用能夠?qū)⑿欣钕到y(tǒng)所發(fā)出的控制指令轉(zhuǎn)換為視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠接受的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的控制。

（4）POS 系統(tǒng)。

為提高機(jī)場(chǎng)的營(yíng)收能力以及為旅客提供高質(zhì)量的購(gòu)物服務(wù)，因此，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓往往會(huì)設(shè)置一定的商業(yè)區(qū)域。如將視頻監(jiān)控系統(tǒng)與POS 系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合在一起，即可以有效地避免出現(xiàn)商業(yè)糾紛。當(dāng)機(jī)場(chǎng)旅客在商業(yè)區(qū)域消費(fèi)后，其消費(fèi)的過(guò)程及消費(fèi)清單可以實(shí)時(shí)顯示在控制平臺(tái)上。當(dāng)出現(xiàn)商業(yè)糾紛時(shí),即可從客觀(guān)角度做出裁決，實(shí)現(xiàn)商業(yè)糾紛的順利解決。此外，視頻監(jiān)控系統(tǒng)還能提供每個(gè)進(jìn)店旅客行走路徑、駐留時(shí)間等，將大大提高市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與智能化商業(yè)管理。

2 門(mén)禁系統(tǒng)

門(mén)禁系統(tǒng)是打造“平安機(jī)場(chǎng)”的重要手段之一，其主要功能在于實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的人員車(chē)輛進(jìn)行控制及管理，且門(mén)禁系統(tǒng)可以與消防和報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，全方面為機(jī)場(chǎng)安全提供保護(hù)。

（1）人員管理系統(tǒng)。一般情況下，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)工作人員發(fā)放門(mén)禁卡，以保證機(jī)場(chǎng)工作人員的工作流暢性。機(jī)場(chǎng)中會(huì)設(shè)置多個(gè)控制區(qū)域，此類(lèi)區(qū)域不允許非工作人員進(jìn)入。若在分辨工作人員及非工作人員的過(guò)程中采取人工的模式，不僅有可能出現(xiàn)人工操作失誤的現(xiàn)象，且工作難度及工作強(qiáng)度相對(duì)較大。而門(mén)禁系統(tǒng)的應(yīng)用則可以從根本上解決這一問(wèn)題。當(dāng)門(mén)禁系統(tǒng)在與機(jī)場(chǎng)人員管理系統(tǒng)連接時(shí)，會(huì)采取XML 的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，這種數(shù)據(jù)傳輸方式的最大優(yōu)勢(shì)在于安全性較強(qiáng)，可以確保兩個(gè)系統(tǒng)的安全性。當(dāng)機(jī)場(chǎng)新增加一名員工時(shí)，該名員工的個(gè)人信息首先會(huì)被錄入到人員管理系統(tǒng)當(dāng)中，隨后以XML 的形式傳輸至門(mén)禁系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)信息的同步。

（2）人臉識(shí)別技術(shù)在門(mén)禁系統(tǒng)中的應(yīng)用分析?，F(xiàn)階段人臉識(shí)別技術(shù)主要應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)的員工通道及VIP 客戶(hù)通道當(dāng)中。人臉識(shí)別技術(shù)通過(guò)門(mén)禁系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出人員的面部特征進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別通過(guò)后即可對(duì)進(jìn)出人員進(jìn)行放行。相對(duì)于其他識(shí)別技術(shù)來(lái)說(shuō)，人臉識(shí)別技術(shù)在利用過(guò)程中具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，而且采集較為方便，也不需要特別的儀器，成本也相對(duì)較低。

3 行李系統(tǒng)

行李系統(tǒng)主要以無(wú)線(xiàn)射頻身份識(shí)別技術(shù)為主，每件行李均設(shè)置有獨(dú)立的條形碼及標(biāo)號(hào)。行李系統(tǒng)通過(guò)對(duì)于條形碼的掃描即可實(shí)現(xiàn)對(duì)行李的識(shí)別，并能夠自動(dòng)顯示行李的基本信息。如內(nèi)置物品、行李主人信息、始發(fā)地、目的地等。這樣一來(lái)，行李的運(yùn)輸狀態(tài)可以得到有效的監(jiān)控及控制。此外，機(jī)場(chǎng)的行李系統(tǒng)一般會(huì)與監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行連接，且無(wú)盲區(qū)存在，行李管理人員可以在監(jiān)控室內(nèi)對(duì)行李的分揀、走向進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。即便是在自動(dòng)分揀系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致行李分揀錯(cuò)誤的情況下，也可以采取人工形式進(jìn)行干預(yù)和糾正，避免出現(xiàn)行李運(yùn)輸錯(cuò)誤的現(xiàn)象。

從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，基于物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上所建立的行李系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)方面的功能：一是避免行李丟失。機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)在機(jī)場(chǎng)出臺(tái)處給乘客的行李貼上標(biāo)簽，而無(wú)論是柜臺(tái)處、還是分揀處、傳送帶均設(shè)置了無(wú)線(xiàn)射頻身份識(shí)別器，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行李的全過(guò)程的監(jiān)控，從而在根本上規(guī)避行李丟失現(xiàn)象的出現(xiàn)。即便是在系統(tǒng)故障，導(dǎo)致旅客的行李丟失，旅客可以通過(guò)提供基礎(chǔ)的信息來(lái)查詢(xún)行李的位置。二是行李管理。在行李管理環(huán)節(jié)，主要使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為RFID技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用可以自動(dòng)為行李貼上電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽中包含了行李的全部信息內(nèi)容。此外，RFID 技術(shù)的應(yīng)用還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于行李的定位，從而幫助機(jī)場(chǎng)分揀人員在短時(shí)間內(nèi)尋找到指定的行李，為客戶(hù)提供高質(zhì)量的行李運(yùn)輸服務(wù)。三是行李追蹤。機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)中可以為乘客提供全面的行李運(yùn)輸情況，如運(yùn)輸線(xiàn)路、運(yùn)輸時(shí)間等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于行李的實(shí)時(shí)追蹤。四是安保功能。當(dāng)機(jī)場(chǎng)黑名單人員進(jìn)入機(jī)場(chǎng)后，RFID 技術(shù)可以自動(dòng)查詢(xún)黑名單人員的行李信息及行李位置，從而幫助機(jī)場(chǎng)安保人員及時(shí)尋找到行李，間接實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)的安保。

4 結(jié)語(yǔ)

綜合來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以有效地提高機(jī)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施的實(shí)用性和自動(dòng)化程度。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)高度重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并加快先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和普及。