金吉

摘? 要： 瀝青混凝土路面有著一整套的施工流程，在施工過(guò)程中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，路面都有可能發(fā)生病害問(wèn)題，同時(shí)，瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量直接受到影響。對(duì)路面采用瀝青混凝土來(lái)進(jìn)行施工非常方便，有較好的使用性能。不過(guò)，在瀝青混凝土路面施工中操作或是材料使用不當(dāng)?shù)?，路面就?huì)有裂縫等問(wèn)題出現(xiàn)，路面的使用年限就會(huì)相應(yīng)縮短。因此，該文簡(jiǎn)要地分析了瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)的問(wèn)題，而且有針對(duì)性地提出防治的方法，主要就是為了確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面;施工病害;防治措施

中圖分類號(hào)：U416? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

瀝青混凝土路面工程所需的成本很高，所以盡可能地在施工過(guò)程中不要出現(xiàn)返工以及反復(fù)修整的情況，使此項(xiàng)施工工程的經(jīng)濟(jì)效益得到有力的保障。另外，瀝青混凝土路面施工時(shí)，需有針對(duì)性地采取措施來(lái)預(yù)防病害的產(chǎn)生，有效地確保路面施工的質(zhì)量，延長(zhǎng)瀝青混凝土路面的使用年限，確保工程的經(jīng)濟(jì)效益。

1 瀝青混凝土路面分析

我國(guó)的道路建設(shè)比較常見(jiàn)的是瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面施工建設(shè)應(yīng)用比較靈活，比較方便，在施工過(guò)程中，如有一些特殊需求，可以進(jìn)行調(diào)整。瀝青混凝土的路面有很強(qiáng)的耐用性以及實(shí)用性，在各個(gè)方面都比較優(yōu)越，這樣可以保證瀝青混凝土路面的使用壽命。瀝青混凝土路面相對(duì)于其他的材質(zhì)路面，大大降低了施工的成本。施工人員需按照工程的實(shí)際情況，通過(guò)科學(xué)合理的施工方式，盡量避免施工時(shí)出現(xiàn)一些病害，確保在施工過(guò)程中完整的開(kāi)展。這樣可以保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，對(duì)道路以后的維修也提供了很大的保證。

2 瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)病害

2.1 裂縫出現(xiàn)的原因

2.1.1 路面裂縫產(chǎn)生原因之一是水損害

一旦下雨，路面積水嚴(yán)重，再加上行車荷載的作用，導(dǎo)致路面破壞。如：道路中央分隔帶的排水設(shè)計(jì)不完善，雨水就會(huì)通過(guò)中央分隔帶滲入路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部，最終導(dǎo)致水破壞產(chǎn)生。

2.1.2 環(huán)境因素導(dǎo)致的破損

瀝青混凝土路面經(jīng)過(guò)車輛長(zhǎng)時(shí)間的碾壓及自然環(huán)境的損害，也是引起裂縫病害發(fā)生的原因。另外，由于環(huán)境溫度的變化，路面受熱脹冷縮的影響，也會(huì)使瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫。

2.1.3 施工工藝不合理產(chǎn)生裂縫

在施工過(guò)程中，縱向施工縫和橫向施工縫不處理好也容易出現(xiàn)壓實(shí)度不足、離析等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫。

2.2 路面車轍

路面車轍，就是車輛在路面上行駛后留下的車輪壓痕。產(chǎn)生的原因有3種。1）在交通車輛輪胎磨耗和環(huán)境條件的綜合作用下，路面磨損，面層內(nèi)集料顆粒逐漸脫落而產(chǎn)生車轍。2）基層等路面結(jié)構(gòu)層或路基強(qiáng)度不足，在交通荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生向下的變形，后反射于路面。3）在荷載作用下路面層材料失穩(wěn)，凹陷和橫向位移形成而產(chǎn)生的車轍。車轍現(xiàn)象出現(xiàn)嚴(yán)重就會(huì)出現(xiàn)路面裂縫，同時(shí)裂縫的現(xiàn)象會(huì)不斷擴(kuò)大，造成了瀝青混凝土路面強(qiáng)度下降，使道路無(wú)法使用，必須進(jìn)行返修。

2.3 路面沉降

因?yàn)r青混凝土路面不具備較強(qiáng)的排水系統(tǒng)，如果遇到暴雨的情況，積水現(xiàn)象就非常嚴(yán)重，雨水在瀝青路面上不容易蒸發(fā)，在荷載作用下，加快了雨水的滲透速度，路基的整體強(qiáng)度就會(huì)下降，路面就會(huì)發(fā)生沉降現(xiàn)象。

2.4 泛油

瀝青混合料中的瀝青在天氣炎熱時(shí)向上遷移到表層，而在冷天時(shí)又不能滲入下層，因此瀝青積聚在路面表面，形成1層有光澤的瀝青膜的現(xiàn)象。造成泛油的主要原因有4點(diǎn)。1）混合料拌和控制不嚴(yán)，細(xì)集料含量過(guò)少，混合料表面積較小，則瀝青用量相對(duì)較多。2）黏層油用量不當(dāng)，噴灑過(guò)多或?yàn)⒉疾痪鶆颉?）施工質(zhì)量差，攤鋪時(shí)混合料產(chǎn)生離析。4）雨水滲入使下層瀝青與石料剝離，在水作用下瀝青膜剝落，引起表層泛油。

3 瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)病害的主要防治措施

3.1 瀝青使用量控制

嚴(yán)格地控制瀝青的使用量，對(duì)施工質(zhì)量的提升非常有利，還能夠有效地節(jié)約施工中的經(jīng)濟(jì)成本。所以必須要根據(jù)目標(biāo)配合比調(diào)整好生產(chǎn)配合比，以確保瀝青在使用量上，能夠符合路面施工的實(shí)際要求，這樣瀝青混凝土的穩(wěn)定性就得到了有效的保障，車轍和裂縫的現(xiàn)象也就能夠有效地避免出現(xiàn)。

3.2 施工前的檢查工作

1）要全面地對(duì)施工材料以及設(shè)備的各項(xiàng)性能進(jìn)行檢查，確保其與施工要求相符，只要發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合要求的，第一時(shí)間同管理人員聯(lián)系共同解決問(wèn)題，為瀝青路面的施工質(zhì)量提供基礎(chǔ)保證。2）對(duì)路面的碾壓速度以及在開(kāi)工之前給予明確規(guī)定，要結(jié)合工程的實(shí)際情況、現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)以及碾壓設(shè)備參數(shù)等方面來(lái)確定碾壓次數(shù)以及速度。另外，要注意施工路面的厚度，路面厚度的確定需依據(jù)各個(gè)層面松鋪系數(shù)，這樣可避免沉降現(xiàn)象發(fā)生。3）瀝青混凝土路面施工的每個(gè)環(huán)節(jié)之間都是相互承接的，所以找到每一個(gè)工序之間銜接的方式，這樣每一個(gè)施工環(huán)節(jié)之間才會(huì)更合理的相互合作，這樣施工中常見(jiàn)的病害就能有效地降低。4） 如有條件可先進(jìn)行試驗(yàn)路段，試驗(yàn)合格后才可進(jìn)行施工。同時(shí)，如果檢驗(yàn)時(shí)有不符合施工實(shí)際情況的，要及時(shí)找設(shè)計(jì)人員溝通做出合理的調(diào)整，進(jìn)而確保施工質(zhì)量不會(huì)受到影響。

3.3 瀝青混凝土路面鋪設(shè)

3.3.1 施工前準(zhǔn)備工作

開(kāi)始鋪設(shè)瀝青混凝土路面時(shí)之前，要全面的檢驗(yàn)路面平整度、橫坡度及縱坡度，還要確定路基強(qiáng)度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，避免局部出現(xiàn)松散的情況。同時(shí)，要按照施工流程以及現(xiàn)場(chǎng)的要求來(lái)進(jìn)行路面的鋪設(shè)，這樣可以有效地避免裂縫和沉降出現(xiàn)。

3.3.2 路面鋪設(shè)要點(diǎn)

在保持路基松鋪厚度的同時(shí)，啟動(dòng)攤鋪機(jī)設(shè)備后，要撤掉木板，這樣可以壓實(shí)路面。另外，攤鋪機(jī)運(yùn)行的速度需控制在每秒三米左右。這里要注意，攤鋪機(jī)運(yùn)行時(shí)，沒(méi)有特殊情況，施工人員不可改變運(yùn)行的速度或是停止運(yùn)行，這樣可以有效地保證路面平整度或是避免裂縫的情況出現(xiàn)。

3.3.3 施工中應(yīng)注意的其他事項(xiàng)

運(yùn)輸車在提供瀝青料時(shí)需均勻地撒到攤鋪機(jī)的兩側(cè)，而且在施工時(shí)對(duì)熨平板的溫度要進(jìn)行控制，不可高出100℃。另外，在路面鋪完后要及時(shí)清理上面的雜質(zhì)，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還要滿足路面的滲水要求，減少裂縫的發(fā)生。

3.4 路面碾壓

在開(kāi)始瀝青混凝土路面施工時(shí)，為了避免裂縫出現(xiàn)，要嚴(yán)格控制路面碾壓的質(zhì)量，要確保鋼輪壓路機(jī)與攤鋪機(jī)的速度保持一致，為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，折回不應(yīng)處在同一斷面上。要按照開(kāi)始前一次靜壓，中間2次振動(dòng)，結(jié)束前2次靜壓的原則進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)天碾壓成型尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，以保證工程質(zhì)量。壓實(shí)完成12 h后，方能允許車輛通行。

4 結(jié)語(yǔ)

該文對(duì)瀝青混凝土路面施工的病害展開(kāi)了分析，并對(duì)防治措施進(jìn)行了說(shuō)明，這對(duì)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量提供了有力的基礎(chǔ)條件，確保了瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、安全，施工常見(jiàn)的病害發(fā)生率有所下降，同時(shí)，給人們的出行帶來(lái)了安全、良好的交通環(huán)境，有利于該行業(yè)良性的發(fā)展。

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