付文剛 高霞娥
摘? 要:作為大型公共交通設(shè)施的地鐵,其建筑設(shè)計首先要體現(xiàn)出防火的要求,需要設(shè)計師采取科學(xué)的設(shè)計方法,預(yù)防火災(zāi),或者是減輕火災(zāi)后的人員與財產(chǎn)損失。該文簡要介紹了防火門監(jiān)控系統(tǒng)的組成和基本原理,針對地鐵這種人員密集的場所,從工程設(shè)計及實(shí)際應(yīng)用角度出發(fā),在滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范的前提下,按照通風(fēng)排煙、人員疏散和火災(zāi)救援等標(biāo)準(zhǔn)的要求,對地鐵建筑設(shè)置防火門監(jiān)控系統(tǒng)的方案進(jìn)行了優(yōu)化,并對地鐵設(shè)計中存在的問題進(jìn)行了分析,提出了相應(yīng)解決措施。
關(guān)鍵詞:防火門監(jiān)控系統(tǒng);設(shè)計應(yīng)用;措施
中圖分類號:TU892? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A
地鐵作為一種大型公共交通設(shè)施,車站建筑形式多樣、人流量大、電氣設(shè)備多、電線電纜集中、裝修裝飾材料種類繁雜、可燃物多,具有典型的火源多樣性特點(diǎn),是火災(zāi)多發(fā)、易發(fā)場所,且地鐵車站大多處于地下相對密閉的環(huán)境空間,其通風(fēng)排煙、人員疏散和火災(zāi)救援等受地下條件所限較為困難。從世界范圍的地鐵火災(zāi)發(fā)生來看,往往容易導(dǎo)致重大人員傷亡和財產(chǎn)損失,因此火災(zāi)發(fā)生后如何有效降低損失,防止煙氣、火的擴(kuò)散和蔓延,將火災(zāi)危害控制在有限的范圍之內(nèi),處于防火分區(qū)分界處的防火門將會起到至關(guān)重要的作用,防火門監(jiān)控系統(tǒng)可以有效監(jiān)控防火門的狀態(tài)及火災(zāi)時聯(lián)動關(guān)閉。
1 地鐵設(shè)置防火門監(jiān)控系統(tǒng)必要性研究
防火門是指在一定時間內(nèi)能滿足耐火性、完整性和隔熱性要求的門,是建筑重要的防火分隔及防煙措施,可以有效阻止火災(zāi)時煙氣擴(kuò)散,分為常開防火門和常閉防火門?!督ㄖO(shè)計防火規(guī)范》(GB50016—2014)6.5.1條規(guī)定:“在經(jīng)常有人通行處設(shè)置常開防火門,應(yīng)能在火災(zāi)時自行關(guān)閉,并應(yīng)具有信號反饋功能。除允許設(shè)置常開防火門的位置外,其他位置的防火門均應(yīng)采用常閉防火門,防火門關(guān)閉后應(yīng)具有防煙性能。”因此,在火災(zāi)發(fā)生時,防火門除了具有火災(zāi)聯(lián)動自行關(guān)閉外,還要確保閉合到位,但是在實(shí)際使用中,存在因防火門的閉門器、順序器等機(jī)械配件損壞,造成防火門無法關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán),無法起到防火門應(yīng)有的作用。同時,《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB50116—2013)要求:疏散通道上各防火門的開啟、關(guān)閉、故障狀態(tài)信號應(yīng)反饋至防火門監(jiān)控器;防火門監(jiān)控器應(yīng)設(shè)置在消防控制室內(nèi)等有人值班的場所。因此,為了在火災(zāi)時能有效控制常開防火門的關(guān)閉,以及監(jiān)視常閉、常開防火門的工作狀態(tài),當(dāng)關(guān)閉不到位時應(yīng)及時報警,必須設(shè)置防火門監(jiān)控系統(tǒng)對防火門進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控管理。
2 防火門監(jiān)控系統(tǒng)組成及基本原理
2.1 防火門監(jiān)控系統(tǒng)組成
防火門監(jiān)控系統(tǒng)是由防火門監(jiān)控器、防火門監(jiān)控分機(jī)、防火門門磁開關(guān)、防火門電磁釋放器、防火門電動閉門器、監(jiān)控模塊(常開式、常閉式)等組成的。防火門監(jiān)控器用于顯示常開和常閉防火門處于關(guān)閉、打開或故障的狀態(tài),并與火災(zāi)報警控制器通信,接收其火災(zāi)報警信號,發(fā)出關(guān)閉常開防火門的控制命令。
防火門監(jiān)控分機(jī)用于大中型工程按照各分區(qū),給監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的監(jiān)控模塊提供DC24V直流電源和防火門監(jiān)控狀態(tài)信息的傳輸。
電磁釋放器用于保持防火門處于常開狀態(tài),當(dāng)需要火災(zāi)聯(lián)動時,可以使門吸釋放,常開防火門在閉門器的作用下聯(lián)動關(guān)閉。
常開防火門監(jiān)控模塊和電動閉門器用于保持常開防火門處于打開狀態(tài),根據(jù)防火門監(jiān)控器或監(jiān)控分機(jī)下發(fā)的控制命令可以關(guān)閉防火門,并將狀態(tài)信息上傳至防火門監(jiān)控器。
常閉防火門監(jiān)控模塊和門磁開關(guān)用于監(jiān)視常閉防火門的開關(guān)狀態(tài),并能將狀態(tài)信息反饋至防火門監(jiān)控器。
2.2 常開式防火門工作原理
常開式防火門平常狀態(tài)下依靠電磁釋放器或者電動閉門器保持防火門處于打開狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時,火災(zāi)報警控制器接收到常開防火門所在防火分區(qū)內(nèi)的2只獨(dú)立的火災(zāi)探測器或者1只火災(zāi)探測器與1只手動報警按鈕的報警信號后,向防火門監(jiān)控器發(fā)出關(guān)閉常開防火門的聯(lián)動觸發(fā)信號,防火門監(jiān)控器通過監(jiān)控模塊啟動電磁釋放器,防火門在機(jī)械閉門器的作用下自行關(guān)閉,同時通過門磁開關(guān)、監(jiān)控模塊向防火門監(jiān)控器反饋關(guān)閉信號。
2.3 常閉式防火門工作原理
常閉式防火門平常處于關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)防火門被打開時,門磁開關(guān)通過監(jiān)控模塊向防火門監(jiān)控器發(fā)出開門信號,防火門監(jiān)控器接收到該信號后即發(fā)出聲光報警,通常將門磁開關(guān)與監(jiān)控模塊合設(shè)在一起,工廠生產(chǎn)時制作為同一設(shè)備。
3 地鐵設(shè)計中存在的問題及應(yīng)對措施
3.1 防火門的監(jiān)控范圍不滿足規(guī)范要求
有些地鐵線路只對車站、車輛段、停車場中設(shè)置的常開防火門進(jìn)行監(jiān)控,確認(rèn)火災(zāi)后控制常開防火門關(guān)閉,并接收常開防火門閉合的反饋信號,而對常閉防火門的閉合狀態(tài)沒有監(jiān)視。這樣會造成防火門在經(jīng)過一段時間使用后因閉門器、順序器等機(jī)械部件損壞而造成常閉防火門不能正常閉合,由于缺乏必要的監(jiān)控手段,導(dǎo)致存在問題的防火門不能得到及時的維護(hù)。根據(jù)《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB50116—2013)4.6.1的要求:疏散通道上各防火門的開啟、關(guān)閉、故障狀態(tài)信號應(yīng)反饋至防火門監(jiān)控器。同時,公安部消防局[2017]159號文件《關(guān)于對防火門監(jiān)控器設(shè)置問題的答復(fù)意見》又進(jìn)一步明確了防火門監(jiān)控器的設(shè)置范圍及要求。因此,在進(jìn)行地鐵防火門監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計時,監(jiān)控范圍應(yīng)包括車站、車輛段和停車場等建筑疏散通道上設(shè)置的所有常開、常閉防火門。
3.2 設(shè)計規(guī)范要求不一致,對設(shè)計帶來困惑
根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》(GB50157—2013)和《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016—2014)要求,在地鐵車站、區(qū)間、變電站等主體工程以及車輛段、停車場內(nèi)各單體建筑的防火分區(qū)分隔處均設(shè)置防火門,按照規(guī)范要求需要設(shè)置防火門監(jiān)控系統(tǒng),對這些區(qū)域的防火門進(jìn)行監(jiān)控。但是根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》的要求,在地鐵車站、變電站、車輛段、停車場疏散通道處的防火門均應(yīng)設(shè)置門禁系統(tǒng),門禁點(diǎn)位設(shè)置已涵蓋上述區(qū)域內(nèi)的各類防火門,可以將該區(qū)域的所有防火門狀態(tài)信息通過門禁監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)上傳至消防控制室(或車站控制室)門禁系統(tǒng)工作站,但該信息未能反饋至防火門監(jiān)控器,而《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》明確要求防火門的狀態(tài)信息反饋至防火門監(jiān)控器,所以就要再另行設(shè)置1套防火門監(jiān)控系統(tǒng),這樣必然會造成系統(tǒng)冗余設(shè)置,投資成本高,實(shí)施難度大,甚至?xí)霈F(xiàn)2個系統(tǒng)顯示狀態(tài)不一致的情況。
就設(shè)計規(guī)范要求不一致的問題,中國城市軌道交通協(xié)會向《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》規(guī)范組進(jìn)行了函件咨詢,在《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國家標(biāo)準(zhǔn)<火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范>管理組復(fù)函文件的通知》(中城軌安〔2016〕002 號)中進(jìn)行了明確,由地鐵門禁系統(tǒng)對常閉防火門的開啟、關(guān)閉及故障信息進(jìn)行采集,并上傳至消防控制室。對門禁系統(tǒng)未覆蓋的防火門按《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》執(zhí)行,需要另行設(shè)置單獨(dú)的防火門監(jiān)控系統(tǒng)。
3.3 利用火災(zāi)報警控制器替代防火門監(jiān)控器
將防火門監(jiān)控信號接入了火災(zāi)報警控制器,利用火災(zāi)報警控制器替代防火門監(jiān)控器,但是根據(jù)GB4717—2005《火災(zāi)報警控制器》4.2條規(guī)定,控制器監(jiān)視的除火災(zāi)報警、故障信號之外的其他輸入信號應(yīng)作為監(jiān)管信號管理;5.2.6條規(guī)定,當(dāng)有監(jiān)管信號輸入時,控制器應(yīng)發(fā)出與火災(zāi)報警信號有明顯區(qū)別的監(jiān)管報警聲、光信號,且聲信號僅能手動消除。常閉防火門開啟的故障信號應(yīng)作為監(jiān)管信號管理,在正常情況下有人員通過,常閉防火門被打開,火災(zāi)報警控制器應(yīng)發(fā)出監(jiān)管報警聲、光信號,而且根據(jù)規(guī)范要求此聲報警信號必須人為手動消音才能解除,這樣造成消防控制室的值班人員將不斷處理聲報警信號的消音,嚴(yán)重影響值班人員的正常工作。
根據(jù)《防火門監(jiān)控器》4.3.1.9款規(guī)定,監(jiān)控器應(yīng)有防火門故障狀態(tài)總指示燈,防火門處于故障狀態(tài)時,該指示燈應(yīng)點(diǎn)亮并發(fā)出聲光報警信號,當(dāng)開啟的常閉防火門閉合后,防火門的故障狀態(tài)消除,防火門監(jiān)控器又處于正常監(jiān)視狀態(tài),故障聲信號提示音解除。因此防火門監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)具體的功能需求設(shè)定的,火災(zāi)報警控制器不具備此功能。在進(jìn)行地鐵建筑防火門監(jiān)控系統(tǒng)的具體設(shè)計時,應(yīng)選擇專用的防火門監(jiān)控器,有效監(jiān)管建筑中的防火門的工作狀態(tài),而不能采用火災(zāi)報警控制器代替。
3.4 防火門監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品是否需要消防強(qiáng)制性認(rèn)證的問題
在編寫防火門監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)要求時,有設(shè)計者會誤認(rèn)為防火門監(jiān)控系統(tǒng)屬于消防產(chǎn)品應(yīng)具有消防強(qiáng)制性認(rèn)證,也就是通常說的“CCCF”。防火門監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為《防火門監(jiān)控器》(GB29364—2012),目前防火門監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品在國家消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心只做型式檢驗(yàn),并不做3C認(rèn)證。并且,在目前中國消防產(chǎn)品信息網(wǎng)上公布的強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品目錄里,組成防火門監(jiān)控系統(tǒng)的防火門監(jiān)控器、防火門監(jiān)控分機(jī)、防火門門磁開關(guān)、防火門電磁釋放器、防火門電動閉門器均沒有納入強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品目錄,因此供貨商家一般也不會去特意做CCCF的認(rèn)證,無法提供相應(yīng)的證書。與防火門相關(guān)的部件只有建筑防火產(chǎn)品系列中的“防火門閉門器”屬于消防強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品,但是《防火門閉門器》(GA93—2004)為安裝在一般常閉防火門上所采用的閉門器,其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不適用于防火門監(jiān)控系統(tǒng)中使用的電動閉門器。
因此,防火門監(jiān)控系統(tǒng)目前尚未納入消防強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品目錄,在編寫防火門監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)要求時,產(chǎn)品性能符合GB29364—2012《防火門監(jiān)控器》的要求即可,無需對消防強(qiáng)制性認(rèn)證進(jìn)行要求。
4 結(jié)語
防火門監(jiān)控系統(tǒng)可以對建筑中的防火門狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時有效的監(jiān)管,根據(jù)相關(guān)設(shè)計規(guī)范的要求,同時應(yīng)征求當(dāng)?shù)叵啦块T的意見,對防火門監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化,達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理、可靠的目的,保證乘客人身安全和更大限度地降低財產(chǎn)損失。通過總結(jié)設(shè)計中遇到的上述問題,使設(shè)計同行在進(jìn)行類似工程防火門監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計中得以借鑒及交流。
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