強(qiáng)扶平
(江蘇寧杭高速公路有限公司溧蕪管理中心,江蘇 南京 211200)
通過對(duì)處在雨季的高速公路所需的養(yǎng)護(hù)與管理進(jìn)行研究,有利于降低高速公路在雨季中的應(yīng)用問題發(fā)生率,延長其使用年限,提升高速公路應(yīng)用服務(wù)水平的同時(shí)可減少交通安全事故的發(fā)生。因此,針對(duì)處在雨季的高速公路,應(yīng)給予其養(yǎng)護(hù)與管理深入思考,積極探索相關(guān)的措施并進(jìn)行高效利用,促使高速公路能夠處于良好的應(yīng)用狀態(tài),為改善處于雨季中的行車安全狀況提供有效支持。在此基礎(chǔ)上,可提高高速公路應(yīng)用中的服務(wù)質(zhì)量,有效應(yīng)對(duì)雨季中可能出現(xiàn)的問題。
在高速公路實(shí)踐中,為了使處在雨季與之相關(guān)的養(yǎng)護(hù)與管理研究工作能夠落實(shí)到位,則需要加強(qiáng)這方面的研究。加強(qiáng)處在雨季的高速公路需要養(yǎng)護(hù)與管理的研究,可實(shí)現(xiàn)對(duì)雨季中影響高速公路性能因素的科學(xué)處理,保持其良好的應(yīng)用狀況,為車輛的安全行駛提供支持。通過對(duì)處在雨季的高速公路所需的養(yǎng)護(hù)與管理進(jìn)行研究,有利于優(yōu)化高速公路應(yīng)用中的安全性能,實(shí)現(xiàn)對(duì)雨季中其應(yīng)用問題方面的科學(xué)應(yīng)對(duì)?;诟咚俟吩谟昙局械酿B(yǎng)護(hù)與管理,有利于滿足行車安全性方面的多樣化需求,完善高速公路應(yīng)用中的服務(wù)功能,逐漸提高其應(yīng)用中的服務(wù)效率與質(zhì)量。
為了使處于雨季的高速公路實(shí)踐應(yīng)用效果更加顯著,則需要對(duì)其養(yǎng)護(hù)與管理加以探討,進(jìn)而為高速公路路基、路面性能優(yōu)化提供保障,提高這些方面的危害要素處理效率。
(1)處在雨季的高速公路路基的危害。路基在實(shí)踐中作為高速公路的基礎(chǔ)承載構(gòu)筑物,承載著路荷載,與高速公路的實(shí)踐應(yīng)用效果是否良好密切相關(guān)。當(dāng)高速公路路基處在雨季時(shí),可能會(huì)因滲水問題的出現(xiàn),給路基的安全性能產(chǎn)生潛在威脅,影響著其應(yīng)用中的安全性。若相應(yīng)的處理工作開展不及時(shí),可能會(huì)導(dǎo)致高速公路應(yīng)用過程中發(fā)生安全事故。
(2)處在雨季的高速公路路基養(yǎng)護(hù)、管理。為了確保處在雨季的高速公路路基應(yīng)用中的安全狀況良好,則需要高速公路養(yǎng)護(hù)與管理人員根據(jù)路基的功能特性及其在雨季中的實(shí)際情況,強(qiáng)化路基防水意識(shí),并對(duì)其進(jìn)行全面檢查,了解排水設(shè)施應(yīng)用狀況是否良好,將路基性能評(píng)估工作落實(shí)到位,促使存在問題的高速公路路基在雨季中的應(yīng)對(duì)工作開展更具科學(xué)性,滿足其安全使用要求。同時(shí)要重視高速公路兩側(cè)的綠化建設(shè),完善其應(yīng)用中的排水設(shè)施,促使處在雨季中的路基性能可靠性可得到有效保障,實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的有效防護(hù)與管理,提高其應(yīng)用中的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。除此之外,處在雨季的高速公路路基,需要及時(shí)清通所有截水溝、邊溝、排水溝等排水設(shè)施。且降雨期間要增加巡查次數(shù),借助兩側(cè)綠化帶的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)對(duì)路基周圍水土的有效保護(hù),增強(qiáng)其在降雨期間的防護(hù)效果。
(1)瀝青混凝土路面。處在雨季的高速公路瀝青混凝土路面,可能會(huì)因雨水的影響而出現(xiàn)路面積水、瀝青表面膜脫落、麻面、坑洼等危害現(xiàn)象,降低瀝青混凝土路面質(zhì)量,影響高速公路在雨季中的應(yīng)用效果。針對(duì)這些危害,可采取的養(yǎng)護(hù)、管理措施包括:結(jié)合高速公路行業(yè)技術(shù)規(guī)范方面的要求,對(duì)瀝青與砂石的黏和性進(jìn)行充分考慮,將相應(yīng)的處理工作落實(shí)到位,實(shí)現(xiàn)對(duì)其中空隙問題的及時(shí)處理。需要通過對(duì)排水設(shè)施的設(shè)施與排水系統(tǒng)的構(gòu)建,實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青混凝土路面的有效保護(hù),促使其在高速公路實(shí)踐中的質(zhì)量水平得以提升,避免受到雨季方面的較大影響。除此之外,需要在基層頂面設(shè)置多孔隙瀝青混合料排水層,使水能盡快排出路面結(jié)構(gòu)層,提升高速公路應(yīng)用中的安全水平。
(2)水泥混凝土路面。這類高速公路路面隸屬于硬性路面的范疇,在實(shí)踐中具有路面平整性好、車輛行駛噪音小等應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。對(duì)于處在雨季的高速公路水泥混凝土路面,可能會(huì)在溫差、荷載、路面積水等因素的影響下,引發(fā)路面裂縫、脫落等問題,進(jìn)而對(duì)路基產(chǎn)生了一定的威脅。針對(duì)處于雨季高速公路水泥混凝土路面方面的危害,可采取的養(yǎng)護(hù)、管理措施包括:考慮防水效果良好的材料使用,對(duì)路面結(jié)構(gòu)層狀況進(jìn)行深入分析,并通過對(duì)排水系統(tǒng)的有效設(shè)置,加大水泥混凝土路面的保護(hù)力度,減少其在雨季應(yīng)用中的問題發(fā)生,滿足高速公路應(yīng)用安全性方面的要求。
為了使處在雨季的高速公路養(yǎng)護(hù)及管理水平得以全面提升,則需要通過對(duì)精細(xì)化管理理念、養(yǎng)護(hù)方面專業(yè)理論知識(shí)的配合使用,完善高速公路在實(shí)踐中的養(yǎng)護(hù)與管理機(jī)制,并將其實(shí)施到位,為相應(yīng)的工作開展提供制度保障,促使處在雨季的高速公路養(yǎng)護(hù)與管理效果更加顯著,避免影響其安全性能。
在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)的共同支持下,通過對(duì)豐富信息資源的整合利用,為處在雨季的高速公路所需的養(yǎng)護(hù)與管理工作開展提供參考信息,不斷優(yōu)化實(shí)踐中的養(yǎng)護(hù)與管理方式,增加高速公路在這方面工作進(jìn)行中的技術(shù)含量,達(dá)到處在雨季的高速公路養(yǎng)護(hù)與管理水平全面提升的目的。在信息化管理方式的支持下,有利于提升處在雨季的高速公路在管理方面的信息化水平,更好地適應(yīng)信息化時(shí)代背景下的形勢(shì)變化。
在提升處在雨季的高速公路養(yǎng)護(hù)及管理水平的過程中,也應(yīng)考慮其他方面不同策略的使用:(1)通過對(duì)高速公路路基邊坡狀況的分析,結(jié)合其所在區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造、邊坡坡度、防護(hù)結(jié)構(gòu)等,加強(qiáng)相應(yīng)的防護(hù)工程建設(shè),并通過對(duì)排水設(shè)施的有效設(shè)置,實(shí)現(xiàn)對(duì)路基邊坡坍塌問題的有效防治;(2)注重截水溝、邊溝、排水溝雜物的及時(shí)清理,并對(duì)路肩進(jìn)行硬化處理,落實(shí)砌石邊坡防護(hù)工作,促使處于雨季的高速公路養(yǎng)護(hù)與管理更加科學(xué);(3)積極開展處于雨季高速公路養(yǎng)護(hù)與管理方面的專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng),開展好安全教育工作,并通過對(duì)養(yǎng)護(hù)與管理計(jì)劃實(shí)施過程的嚴(yán)格把控,提升處于雨季的高速公路安全應(yīng)用水平。應(yīng)深入分析處于雨季的高速公路養(yǎng)護(hù)狀況,及時(shí)消除這方面的影響因素。
綜上所述,在這些養(yǎng)護(hù)與管理措施的共同支持下,有利于提升處在雨季中的高速公路應(yīng)用水平,優(yōu)化其安全性能,確保高速公路在實(shí)踐中的應(yīng)用狀況良好性。因此,未來在促進(jìn)高速公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展、降低其應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)的過程中,應(yīng)充分考慮其在雨季中的有效養(yǎng)護(hù)與管理,并將相應(yīng)的工作落實(shí)到位,及時(shí)消除雨季中高速公路應(yīng)用方面可能存在的安全隱患。與此同時(shí),應(yīng)加大對(duì)處在雨季中高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的研究工作力度,提高相應(yīng)研究成果的利用效率,使得高速公路在實(shí)踐中的應(yīng)用價(jià)值能夠體現(xiàn)出來。