葉小虎

（蘭州新區(qū)城鎮(zhèn)工程建設(shè)有限責(zé)任公司，甘肅 蘭州 730314）

在城鎮(zhèn)道路施工建設(shè)過(guò)程中，將土與水泥結(jié)合在一起攪拌并壓實(shí)即成為水泥土，兩種材料結(jié)合后產(chǎn)生水化作用。其中，水泥土含水量不減少，在毛細(xì)管、吸附以及分子間力的相互作用下，對(duì)水泥土內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而引發(fā)水泥土收縮性裂縫。為此，實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)水泥穩(wěn)定基層施工質(zhì)量管控，以確保城鎮(zhèn)市政道路水泥穩(wěn)定基層施工質(zhì)量。

1 城鎮(zhèn)道路施工中的路基與路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

在城鎮(zhèn)市政道路基層設(shè)計(jì)過(guò)程中，回彈模量對(duì)道路施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生較大的影響。對(duì)于回彈模量而言，細(xì)微的一些變化都可能影響道路基層質(zhì)量，比如受重負(fù)荷量、壓實(shí)量以及水泥質(zhì)量等。

1.1 市政道路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

對(duì)于市政水泥穩(wěn)定基層而言，其施工質(zhì)量主要影響因素如下：通常情況下，水泥土通過(guò)廠內(nèi)攪拌以及路攪拌等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)土與水泥的有效混合，將水泥與土有機(jī)地混合在一起。在攪拌時(shí)，水泥是否能夠均勻撒鋪，直接影響著其再成形物料均勻性。同時(shí)，還要對(duì)水泥土延遲時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，延遲時(shí)間太長(zhǎng)或者太短，均會(huì)影響混合料質(zhì)量。比如，延遲時(shí)間太長(zhǎng)，則水泥凝結(jié)，進(jìn)而會(huì)減小混合料的干容性以及混合料強(qiáng)度。對(duì)水泥材料攪拌時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意混合料的深度嚴(yán)格檢查，而且要確保攪拌均勻，其中接縫處理至關(guān)重要，處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致水泥土表面強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而影響基層整體施工質(zhì)量。

第一，壓實(shí)度。在市政道路水泥穩(wěn)定基層施工過(guò)程中，壓實(shí)度控制時(shí)應(yīng)當(dāng)確保水泥混合料含水量滿(mǎn)足預(yù)設(shè)要求，只有確保水泥材料處于最佳含水量范圍時(shí)，方可使其壓實(shí)質(zhì)量達(dá)標(biāo)?；鶎訅簩?shí)過(guò)程中， 應(yīng)當(dāng)對(duì)水泥土含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。實(shí)踐中可以看到， 若含水量過(guò)大，則應(yīng)當(dāng)將水泥土風(fēng)干處理?；鶎邮┕r(shí)，應(yīng)當(dāng)杜絕天氣環(huán)境的影響，連續(xù)作業(yè)并減小雨水等對(duì)水泥土質(zhì)量產(chǎn)生的不利影響。在此過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意選擇壓實(shí)工具，尤其是填土處理過(guò)程中，其厚度應(yīng)當(dāng)控制在30 cm以?xún)?nèi)，而且要對(duì)其進(jìn)行分層鋪筑壓實(shí)。在此過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)盡可能選擇重型設(shè)備施工作業(yè)。對(duì)同類(lèi)土壤而言，輕型壓實(shí)設(shè)備較之于重型壓實(shí)機(jī)械的密度要小，而且含水量卻非常的大，選擇壓實(shí)工具時(shí)以重型壓實(shí)機(jī)為宜。

第二，強(qiáng)度。水泥穩(wěn)定基層施工時(shí)，壓實(shí)度控制是路基施工中的重要階段， 能夠有效反映路基整體密實(shí)度。其中，彎沉度是路基強(qiáng)度問(wèn)題，路基施工時(shí)必須將上述指標(biāo)都控制在合理范圍，這樣才能建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的市政道路。

1.2 路面施工質(zhì)量控制

城鎮(zhèn)市政道路工程建設(shè)過(guò)程中既要注意承重能力管控，又要使其具備安全通行能力。在具體實(shí)施時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮路面平整度以及對(duì)可能產(chǎn)生的病害進(jìn)行預(yù)防與處理。

第一，嚴(yán)格控制平整度。道路建設(shè)時(shí)平整度是非常重要的一個(gè)因素，加強(qiáng)道路平整度管控是非常重要的一環(huán)，需對(duì)基層進(jìn)行優(yōu)化處理。比如，石灰穩(wěn)定土的基層控制時(shí)，可用平地機(jī)刮平穩(wěn)定土。對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層而言，平整度控制難度相對(duì)較大，主要是因?yàn)樗槭容^堅(jiān)硬，不容易處理。一般而言，其平穩(wěn)度施工質(zhì)量要求非常的高，層面平整度直接影響著行車(chē)舒適度以及安全可靠性。實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)注意水泥材質(zhì)接頭處理，以確保其平整度達(dá)標(biāo)。

第二，水泥穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量控制。市政道路基層施工建設(shè)過(guò)程中，水泥穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量管控非常重要，在各層土碾壓處理完成后，還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢查其壓實(shí)度。在壓實(shí)度合格以后，需對(duì)基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，養(yǎng)護(hù)時(shí)間非常重要，切忌耽誤時(shí)間。在水泥穩(wěn)定土進(jìn)行分層施工作業(yè)時(shí)，其中下層水泥穩(wěn)定土碾壓后次日即可對(duì)上層進(jìn)行水泥土鋪筑。在此過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意，上層穩(wěn)定土攤鋪過(guò)程中應(yīng)當(dāng)確保下層含水量，濕潤(rùn)度應(yīng)當(dāng)達(dá)標(biāo)。在基層施工時(shí)，為了能夠增加路基上層與下層的黏接性，鋪設(shè)上層土層時(shí)可對(duì)下層鋪灑水泥，通過(guò)撒少量水泥能夠提高土層含水量。

第三，接縫處理。城鎮(zhèn)市政道路施工時(shí)，接縫處理非常重要，加強(qiáng)基層接縫施工質(zhì)量管控是關(guān)鍵?？p隙銜接過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)采用搭接拌和法進(jìn)行處理。接縫處理時(shí)，還可以采用垂直對(duì)接法進(jìn)行處理，鏈接時(shí)切忌斜接或者接歪。

2 水泥穩(wěn)定基層施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐

西岔鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)改造提升項(xiàng)目全長(zhǎng)為2.4 km，其中包含路幅寬度為22 m的城市次干道（2.1 km）和路幅寬度為90 m的城市主干道（0.3 km）。在本道路工程基層施工時(shí)，合理應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石能夠有效提升基層穩(wěn)定性及其壓實(shí)度。在正式施工之前做好準(zhǔn)備工作，其中包括人、材料以及機(jī)械設(shè)備等。在施工單位選擇時(shí)，應(yīng)當(dāng)先考慮有資質(zhì)和施工技術(shù)水平較高的單位，做好技術(shù)交底工作。就施工材料而言，需對(duì)其性能和質(zhì)量進(jìn)行有效控制，需確保碎石堅(jiān)固度，并且合理控制水泥灰漿以及膠凝材料加水量。除此之外，道路基層清理處理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)確保其表面整潔度，必要時(shí)適量噴水，以此來(lái)保證其濕潤(rùn)度。

2.1 攤鋪施工質(zhì)量控制

就本道路工程而言，對(duì)基層攤鋪前應(yīng)當(dāng)全面檢查，然后進(jìn)行路面攤鋪施工作業(yè)。在攤鋪時(shí)應(yīng)當(dāng)確保施工作業(yè)的連續(xù)性，根據(jù)工況特點(diǎn)況利用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，并且控制好攤鋪機(jī)的距離，一般在6～9 m；攤鋪施工過(guò)程中，需對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全程觀察與控制，對(duì)于出現(xiàn)的異常情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，以此來(lái)提高攤鋪質(zhì)量。攤鋪施工時(shí)需控制好攤鋪厚度，松鋪系數(shù)控制在1.24～1.29，攤鋪機(jī)難以觸及之處需利用人工方式進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

2.2 碾壓施工質(zhì)量控制

基層攤鋪施工完成后，施工人員應(yīng)當(dāng)盡快碾壓作業(yè)，碾壓施工過(guò)程中分三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓以及終壓，各階段碾壓質(zhì)量對(duì)水泥穩(wěn)定基層整體碾壓施工質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生影響，需嚴(yán)把各階段施工質(zhì)量關(guān)。第一，碾壓機(jī)碾壓的次數(shù)與速度應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格管控。尤其是初壓、復(fù)壓和終壓時(shí)，應(yīng)當(dāng)把握好碾壓的次數(shù)。第二，施工人員應(yīng)當(dāng)按照碾壓流程以及要求等進(jìn)行施工作業(yè)，確保碾壓時(shí)平直段從道路兩旁逐漸向中心依次推進(jìn)，設(shè)超高曲線段從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。第三，在碾壓完后，應(yīng)當(dāng)對(duì)基層表面殘?jiān)约半s物進(jìn)行有效的清理，嚴(yán)格檢測(cè)含水量以及平整度。實(shí)踐中， 若基層凹凸不平，應(yīng)當(dāng)利用水泥穩(wěn)定碎石對(duì)其進(jìn)行填充處理，然后再用人工方式碾壓修補(bǔ)，依次來(lái)確保市政道路水泥穩(wěn)定基層碾壓質(zhì)量達(dá)標(biāo)。第四，整理把握路面處理過(guò)程。路面碾壓施工后，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)施工區(qū)域范圍內(nèi)的路面進(jìn)行有效處理，并且將施工所剩的物料以及設(shè)備等及時(shí)地拖走，徹底清理干凈路面。第五，做好路面養(yǎng)護(hù)管理工作。完成上述施工任務(wù)以后，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)處理，比如利用土工布等對(duì)水泥穩(wěn)定基層表面遮蓋，定期噴水養(yǎng)護(hù)處理，從而減少基層表面產(chǎn)生裂縫的可能性。實(shí)踐中，若市政道路施工時(shí)的氣候比較寒冷，或者是在冬季或者跨冬季施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取有效的措施進(jìn)行防凍保護(hù)，以此來(lái)提升基層施工質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

在市政道路水泥穩(wěn)定基層施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)質(zhì)量管控，結(jié)合基礎(chǔ)施工材料的拌制工藝以及材料組成和攤鋪要求，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點(diǎn)控制，這樣才能建造精品城鎮(zhèn)市政道路工程。