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建設(shè)與開發(fā)城市大規(guī)模地鐵車站綜合體的探討

2019-01-23 10:47李亞瀾
智能城市 2019年2期
關(guān)鍵詞:綜合體車站空間

李亞瀾

(中鐵十一局集團(tuán)有限公司,湖北 武漢 430000)

隨著城市化進(jìn)程的加快和國家相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái),城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善,地鐵作為一種便捷的交通方式,逐漸普及推廣,在緩解交通壓力、滿足人們的出行需求、推進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。近年來,城市地鐵工程建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多,如何合理開發(fā)建設(shè)地鐵站,構(gòu)建更符合城市發(fā)展需求的地鐵站綜合體,提高服務(wù)質(zhì)量,滿足人們的需求是值得深思的問題。

1 空間結(jié)構(gòu)

1.1 內(nèi)部空間

門廳、中庭、換乘大廳共同組成了地鐵站的內(nèi)部空間,在門廳設(shè)計(jì)中,突出平面的重要位置,通過別致的設(shè)計(jì)突出其功能和構(gòu)圖的雙重作用,以軸線為對稱的門廳形式,能夠烘托莊重的氣氛,根據(jù)建筑性質(zhì)不同選擇封閉、半封閉或是開放式的設(shè)計(jì)類型。中庭是建筑內(nèi)部最有趣的、最具吸引力的一個(gè)公共區(qū)域,具有多種功能,是方便乘客休息、娛樂和溝通交流的區(qū)域,還可以在此處方便地設(shè)置垂直交通,為人們提供建筑的交通樞紐空間,在現(xiàn)代地鐵綜合體的中庭設(shè)計(jì)中,常采用集中和線型兩種設(shè)計(jì)方式;換乘大廳是乘客在乘車過程中中轉(zhuǎn)、購票、候車、休息等的主要場所,這里人流來源復(fù)雜,應(yīng)通過合理的設(shè)計(jì),完善如休息椅、餐飲等配套設(shè)置,為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù),為地鐵站樹立良好的形象。

1.2 外部空間設(shè)計(jì)

外部空間主要包括廣場、街道和界面等,廣場在地鐵綜合體中能夠?yàn)槿藗兲峁┬蓍e交流的場所,幫助人們放松心情,緩解視覺疲勞,增進(jìn)健康,在人流分散方面發(fā)揮著重要作用;街道是人們的經(jīng)由路徑,也是商業(yè)活動(dòng)的主要場所,街道的設(shè)計(jì)和建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到人們的心理感受和外部空間環(huán)境的影響力;界面設(shè)計(jì)是外部空間的關(guān)鍵,良好的界面設(shè)計(jì)能夠蘊(yùn)含人文關(guān)懷、促進(jìn)地鐵站和其他公共空間的和諧統(tǒng)一,提升對人們的吸引力,使利潤最大化。

1.3 中介空間

中介空間是指室內(nèi)外空間的連接處,是聯(lián)系室內(nèi)外空間的橋梁,兼顧室內(nèi)外的開放性和私密性雙重特點(diǎn),入口是室內(nèi)外空間轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵,根據(jù)實(shí)際需求,采取不同的處理方式,發(fā)揮其大量人流和物流的交通流線效果;通過屋頂花園的建造,有效運(yùn)用建筑空間,提高城市的綠地面積,改善生態(tài)環(huán)境,增添城市的生命力,改善了鋼筋和水泥結(jié)構(gòu)給人的生硬感覺,提升了建筑的品質(zhì)。在地鐵建筑綜合體的設(shè)計(jì)中,屋頂花園設(shè)計(jì)包括能夠改變地鐵站生態(tài)環(huán)境的景觀性屋頂花園,還有方便人們休息、休閑、娛樂和溝通等的功能性屋頂花園。連廊是兩棟及以上建筑之間相連接的架空連接體結(jié)構(gòu),根據(jù)建筑的特點(diǎn)和功能性要求,沿建筑物進(jìn)行豎向或橫向設(shè)置,具有視野開闊、采光好等特點(diǎn),體現(xiàn)建筑外觀的獨(dú)特魅力。

2 設(shè)計(jì)原則

地鐵綜合體在選址上,應(yīng)設(shè)置在城市的商業(yè)、居住、娛樂等中心地帶,所建設(shè)的綜合體應(yīng)與地下的步行系統(tǒng)以及其他綜合體相連,帶動(dòng)周邊其他空間的開發(fā)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,使其成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn);拓展資金來源,減低風(fēng)險(xiǎn),協(xié)調(diào)各主體的利益關(guān)系,提高開發(fā)能力,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

3 功能要求

3.1 滿足不同人群的需求

地鐵站是人流密集的地方,人流來源多種多樣,以地鐵站為換成點(diǎn)的過往行人,主要以學(xué)生、經(jīng)商者和上班族為主,對他們來說時(shí)間珍貴,爭分奪秒,可在地鐵站附近的走廊或通道內(nèi)設(shè)置一些小規(guī)模的食雜店、報(bào)亭等,滿足這類人群的臨時(shí)性的餐飲需求;一些出差或旅游者會(huì)在地鐵做短時(shí)間的停留,主要是參觀、休閑,可根據(jù)這一類人流程的特點(diǎn)設(shè)置一些酒店、餐飲和特色地產(chǎn)店等。在附近居住或工作學(xué)習(xí)的人們也會(huì)常到這里來閑逛,可以為這類人群設(shè)置一些長椅、景觀,供其休息、休閑、娛樂。

3.2 符合功能需求

地鐵站最主要的功能就是交通的換乘,地鐵站是城市中地鐵綜合體的核心,因在眾多人流中,有一部分是商務(wù)辦公人士,因此,應(yīng)為這部分人設(shè)置商務(wù)辦公的配套設(shè)施,休閑娛樂能夠提升建筑的吸引力,提高綜合體的整體品質(zhì)。因此地鐵站綜合體建設(shè)應(yīng)符合其功能需求。

4 開發(fā)模式

4.1 節(jié)點(diǎn)型綜合體

節(jié)點(diǎn)型綜合體能夠提高土地資源的利用率,增強(qiáng)開發(fā)強(qiáng)度,優(yōu)化城市空間的集約化運(yùn)用,是一種運(yùn)用有限的土地資源,構(gòu)建緊湊、高效、有序的建筑功能模式的開發(fā)方式。節(jié)點(diǎn)型綜合體充分體現(xiàn)了集約化組織方式的優(yōu)勢和設(shè)計(jì)理念的重要意義,節(jié)點(diǎn)型地鐵站綜合體的實(shí)質(zhì)是地鐵站與其他城市功能垂直疊加,通過地下步行系統(tǒng)和空中步行系統(tǒng)的共同作用,使地上地下的不同功能垂直聯(lián)系,促進(jìn)城市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.2 網(wǎng)絡(luò)型綜合體

網(wǎng)絡(luò)型綜合體是一種以建在城市中心地帶的地鐵站為中心,通過不同的地下步行街道與周圍公共建筑相聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)型綜合結(jié)構(gòu)體。網(wǎng)絡(luò)型綜合體的覆蓋范圍廣,可以包括以地鐵車站為中心,半徑為500 m的整個(gè)范圍,并超越所在區(qū)段,逐漸拓展到整個(gè)城市。通過網(wǎng)絡(luò)型綜合體的設(shè)計(jì),運(yùn)用地鐵交通的優(yōu)勢放射到城市的各個(gè)角落,是城市空間結(jié)構(gòu)和功能在地下擴(kuò)展的具體體現(xiàn),它囊括了商業(yè)、文化、娛樂、行政及金融貿(mào)易等各種功能,互相聯(lián)系,優(yōu)化了能源和資源的使用,促進(jìn)了城市的整體發(fā)展。

5 對城市發(fā)展的意義

地鐵是城市交通的重要組成部分,大規(guī)模地鐵車站綜合體的開發(fā)建設(shè)對城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。地鐵車站綜合體的開發(fā)與建設(shè)改善了城市交通模式,使城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加完善,形式更加多樣化,促進(jìn)了城市各項(xiàng)功能的集約化,節(jié)約了土地資源,優(yōu)化了城市環(huán)境,使城市建設(shè)有了新突破。

標(biāo)準(zhǔn)化、適用化、方便快捷、舒適健康是地鐵車站綜合體開發(fā)建設(shè)的宗旨和發(fā)展方向,地鐵車站綜合體開發(fā)建設(shè)和城市規(guī)劃、建設(shè)同步進(jìn)行,既減少了建設(shè)資金的投入,又激發(fā)了城市地下資源的開發(fā)功能,符合城市可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。網(wǎng)絡(luò)型綜合體的開發(fā)建設(shè)為商業(yè)發(fā)展增添了新的活力和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),豐富了居民的生活,提升了生活品位,為人們創(chuàng)造了更優(yōu)美的空間環(huán)境,對陶冶情操、增進(jìn)健康起到積極作用。

6 結(jié)語

近年來,我國交通運(yùn)輸業(yè)取得了顯著成績,地鐵成為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,隨著地鐵的逐漸普及與推廣,城市大規(guī)模地鐵車站綜合體的建設(shè)與開發(fā)的重要性更加凸顯。本文從外部空間設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、中介空間等方面探討了地下綜合體的空間設(shè)計(jì),闡述了地鐵車站地下綜合體的功能要求和設(shè)計(jì)原則,并通過節(jié)點(diǎn)型綜合體、網(wǎng)絡(luò)型綜合體角度分析了綜合體的開發(fā)模式,并總結(jié)了其對城市發(fā)展的意義。大規(guī)模地鐵車站綜合體的建設(shè)與開發(fā)緩解了交通緊張的壓力,是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和功能走向成熟化的具體體現(xiàn),符合我國節(jié)能環(huán)保的要求和城市可持續(xù)發(fā)展的需求,是未來發(fā)展的必然趨勢。

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