王曉亮

（中鐵西南科學(xué)研究院有限公司，四川 成都 610000）

現(xiàn)階段我國(guó)的交通發(fā)展中，橋梁工程發(fā)揮著非常重要的作用，但是受到多種因素影響， 橋梁有著較高的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生不均勻沉降、結(jié)構(gòu)變形等質(zhì)量問(wèn)題，如果這些問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)或者未及時(shí)予以處理，易造成橋梁安全事故，威脅橋梁上過(guò)往行人、駕駛?cè)藛T的生命安全與財(cái)產(chǎn)安全，所以市政工程管理部門需要對(duì)橋梁工程的應(yīng)用安全性多加重視，積極采取橋梁檢測(cè)技術(shù)，對(duì)于用于橋梁工程施工建設(shè)使用的材料質(zhì)量、結(jié)構(gòu)質(zhì)量、橋梁總體使用性能、病害問(wèn)題等情況作以嚴(yán)格檢查，以便能夠?qū)蛄汗こ淌褂闷陂g出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時(shí)檢出，從而采取有效措施進(jìn)行質(zhì)量提升處理，保證橋梁工程質(zhì)量良好，確保橋梁工程有著非常好的應(yīng)用安全性及可靠性。

1 橋梁檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值

檢測(cè)機(jī)構(gòu)在開(kāi)展橋梁質(zhì)量檢測(cè)工作時(shí)，主要的工作任務(wù)為檢測(cè)橋梁的承載能力（實(shí)際）及各類病害，其中進(jìn)行橋梁承載能力檢測(cè)期間，需要依據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)編制可行性較高的橋梁質(zhì)量問(wèn)題維修方案，并且管理部門需要將檢測(cè)而來(lái)的數(shù)據(jù)全部收集起來(lái)，全部錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，用于指導(dǎo)管理部門有效開(kāi)展后續(xù)的橋梁質(zhì)量檢測(cè)工作。分析開(kāi)展該項(xiàng)工作的實(shí)際價(jià)值，首先，可以準(zhǔn)確找出橋梁工程應(yīng)用期間出現(xiàn)的問(wèn)題，橋梁工程使用時(shí)間較長(zhǎng)，受到氣候、車輛超載等因素影響，使得橋梁工程容易發(fā)生沉降、裂縫等質(zhì)量問(wèn)題，這些問(wèn)題是引發(fā)橋梁安全事故的重要質(zhì)量隱患，依托檢測(cè)技術(shù)便可以檢出質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生區(qū)域的實(shí)際承載能力及問(wèn)題嚴(yán)重性，進(jìn)而為質(zhì)量問(wèn)題解決方案的制定提供依據(jù)；其次，可以檢測(cè)出橋梁的荷載等級(jí)，交通量不斷增加，帶給橋梁工程的交通壓力非常大，通過(guò)檢測(cè)技術(shù)可以將橋梁荷載等級(jí)作以準(zhǔn)確的檢測(cè)，以便橋梁工程改擴(kuò)建施工單位可以參考這一檢測(cè)結(jié)果，在舊有橋梁基礎(chǔ)上進(jìn)行承載能力提升施工；再次，可檢測(cè)超重車輛從橋梁上通過(guò)的情況，很多運(yùn)輸車輛會(huì)出現(xiàn)超載、超運(yùn)情況，這些車輛直接駛過(guò)橋梁，會(huì)增加橋梁的承載壓力，所以給予橋梁工作狀態(tài)的檢查，可了解超載車輛駛過(guò)橋梁時(shí)的橋梁安全性，若存在安全風(fēng)險(xiǎn)，可以及時(shí)作以橋梁加固處理；最后，通過(guò)橋梁檢查技術(shù)可以對(duì)新建的橋梁及使用時(shí)間較長(zhǎng)的橋梁工作情況進(jìn)行檢查，由于這些橋梁的實(shí)際承載力、質(zhì)量性能等資料較為缺乏，依托檢查技術(shù)可以有效彌補(bǔ)資料不足的情況，為之后橋梁的承載力提高施工提供資料依據(jù)[1]。

2 市政橋梁工程中檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1 橋梁檢測(cè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

目前，檢測(cè)橋梁應(yīng)用期間的工作性能、結(jié)構(gòu)質(zhì)量時(shí)，檢出的相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)果需要依據(jù)國(guó)家頒布的《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，并且依據(jù)評(píng)估規(guī)范開(kāi)展檢測(cè)工作時(shí)需要采用橋梁技術(shù)狀態(tài)、日常巡檢、定期檢查及特殊檢查等方式作以全方位且系統(tǒng)的檢查，以便發(fā)揮多種檢查方式的優(yōu)勢(shì)，獲得精準(zhǔn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，確保橋梁檢測(cè)評(píng)估結(jié)果精準(zhǔn)[2]。

2.2 橋梁檢測(cè)工作

2.2.1 檢測(cè)設(shè)備

首先，橋梁位移測(cè)量設(shè)備，檢測(cè)期間常會(huì)用到的設(shè)備包括計(jì)算機(jī)、裂縫寬度儀/測(cè)深儀、激光測(cè)距儀、游標(biāo)卡尺、全站儀等，由于測(cè)量位移的方法有兩種，依據(jù)方法的不同，相應(yīng)使用到的檢測(cè)設(shè)備也會(huì)有較大差別，具體而言撓度計(jì)、位移傳感器、百分表等設(shè)備，多用于橋梁位移的接觸性測(cè)量之中，而靜景攝影測(cè)量?jī)x、水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x則多用于非接觸式的位移測(cè)量之中。其次，應(yīng)變測(cè)量設(shè)備，包括有電阻應(yīng)變儀、杠桿引申儀、千分表及手持應(yīng)變儀等。最后，橋梁裂縫測(cè)量設(shè)備，常規(guī)情況下用于橋梁此種問(wèn)題觀察檢測(cè)的方式為人工，同時(shí)再利用放大鏡，便可以對(duì)橋梁上出現(xiàn)裂縫的區(qū)域進(jìn)行裂縫長(zhǎng)寬、深度等數(shù)據(jù)的測(cè)定與把握，還可以使用應(yīng)變計(jì)進(jìn)行橋梁上可能出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的預(yù)測(cè)分析[3]。

2.2.2 檢測(cè)方法

橋梁檢測(cè)內(nèi)容包括外觀檢測(cè)（橋面系—橋面鋪裝、伸縮縫、排水系統(tǒng)、人行道等，上部結(jié)構(gòu)—梁板裂縫、露筋銹蝕、裂縫滲水等，下部結(jié)構(gòu)—支座、墩臺(tái)、耳墻等）、專項(xiàng)檢測(cè)（河床斷面與基礎(chǔ)沖刷）及評(píng)估橋梁狀態(tài)等級(jí)。在具體的檢測(cè)方法方面，（1）橋面系：分析橋梁橋面系質(zhì)量檢測(cè)方法，可知包括：針對(duì)橋面鋪裝質(zhì)量，要求工作人員可以先對(duì)鋪裝情況進(jìn)行目測(cè)，如果問(wèn)題不明顯時(shí)再使用卷尺進(jìn)行測(cè)量，以便可以將材料鋪裝之后容易出現(xiàn)的坑槽、洞穴、細(xì)微裂縫等問(wèn)題及時(shí)檢出，對(duì)于橋面伸縮縫問(wèn)題可使用目測(cè)聯(lián)合卷尺測(cè)量的方法進(jìn)行檢測(cè)，如果在檢測(cè)中出現(xiàn)有縫隙內(nèi)堆積有較多雜物、接縫高差、縫隙異響等情況時(shí)，說(shuō)明橋面存在伸縮縫質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)橋面排水系統(tǒng)及人行道施工質(zhì)量問(wèn)題， 仍然可以采取人工目測(cè)和測(cè)量工具測(cè)量方式進(jìn)行檢測(cè)，如果排水系統(tǒng)檢出排水孔堵塞與滲水等問(wèn)題，人行道塊件檢出殘缺不全與變形等問(wèn)題，提示這兩處位置存在施工作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題。分析橋梁上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量具體的檢測(cè)方法，主要包括：進(jìn)行橋梁梁板檢測(cè)時(shí)，要求重點(diǎn)對(duì)裂縫長(zhǎng)度、深度、寬度作以檢測(cè)，檢測(cè)儀器分別為量尺、裂縫測(cè)深儀（精度確定至1 mm）、裂縫測(cè)寬儀（精度確定至0.01 mm），其中，裂縫深度在借助測(cè)深儀檢測(cè)過(guò)程中，可以對(duì)脈沖波在混凝土材料中傳播時(shí)的聲學(xué)參數(shù)（波形、振幅等）進(jìn)行檢測(cè)，以此來(lái)準(zhǔn)確判斷裂縫深度情況。（2）專項(xiàng)檢測(cè)：在河床斷面測(cè)量工作中，要求使用皮尺進(jìn)行測(cè)量，操作時(shí)工作人員可以讓皮尺與河流水面保持平行狀態(tài)，而與河流方向保持垂直狀態(tài)，之后再對(duì)水深、皮尺與河床距離進(jìn)行測(cè)量，據(jù)此可以構(gòu)建施工橋梁的直角坐標(biāo)系及河床斷面圖，便于檢測(cè)人員能夠通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)分析工作，了解橋梁建設(shè)時(shí)的河道測(cè)量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。（3）橋梁狀態(tài)等級(jí)：該項(xiàng)檢測(cè)工作主要用來(lái)評(píng)估橋梁工程的耐久性狀態(tài)等級(jí)，內(nèi)容包括橋梁構(gòu)件裂縫缺損情況（分為完好、輕微、中等、嚴(yán)重、危險(xiǎn)五個(gè)評(píng)價(jià)等級(jí)）及支座缺損情況（分為完好、輕微、中等、嚴(yán)重、危險(xiǎn)五個(gè)等級(jí)），檢測(cè)人員可結(jié)合橋梁實(shí)際建設(shè)情況，進(jìn)行相應(yīng)評(píng)價(jià)等級(jí)的定性與定量描述，以此保證最終檢測(cè)報(bào)告的真實(shí)可靠，還需要評(píng)估橋梁工程的完好狀態(tài)、結(jié)構(gòu)狀況（應(yīng)用城市橋梁結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BIS來(lái)表示橋梁結(jié)構(gòu)狀況）等級(jí)，以此準(zhǔn)確反映橋梁整體缺損及結(jié)構(gòu)損壞情況。

3 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生了多起橋梁工程安全事故，究其原因?yàn)闃蛄汗こ坦芾聿块T未做好橋梁安全檢查工作，從而導(dǎo)致橋梁自身存在著較多的質(zhì)量問(wèn)題和缺陷，投入應(yīng)用后非常容易發(fā)生安全事故，所以工程管理部門需要在后續(xù)的橋梁工程質(zhì)量安全檢查中，多進(jìn)行橋梁系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，以此來(lái)對(duì)橋梁作以荷載試驗(yàn)，準(zhǔn)確把握橋梁的工作狀態(tài)，促使工作人員可以根據(jù)掌握的數(shù)據(jù)信息來(lái)對(duì)橋梁存在的質(zhì)量安全問(wèn)題，予以有效且妥善的解決，使得橋梁工程有著非常理想的應(yīng)用質(zhì)量和安全性，有效降低橋梁安全事故發(fā)生率。