趙升平

（中鐵建工集團(tuán)山東有限公司，山東 青島 266000）

近幾年，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)越來越完善，在實(shí)際的鐵路運(yùn)輸管理過程中，也越來越多的應(yīng)用到更多的高新信息技術(shù)，以此實(shí)現(xiàn)整體鐵路物資管理的高質(zhì)量和精確化管理，文章主要結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路物資管理中的應(yīng)用展開分析，首先分析了物聯(lián)網(wǎng)概念和相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并具體闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路物資信息化管理中的作用，針對(duì)性分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路物資管理中的應(yīng)用方式。

1 物聯(lián)網(wǎng)概念和相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)主要是借助射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器和全球定位系統(tǒng)以及激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按照一定的協(xié)議要求，來將所存在的物品與互聯(lián)網(wǎng)連接在一起，并以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)信息交換和通信，從而更好地實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和定位以及跟蹤監(jiān)控和管理的綜合信息網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，從實(shí)際上來說，物聯(lián)網(wǎng)就是實(shí)現(xiàn)物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠基于互聯(lián)網(wǎng)展開工作，并且將互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)上的用戶與其他方面的物品聯(lián)系在一起，并更好地實(shí)現(xiàn)信息交換和溝通交流。物聯(lián)網(wǎng)是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的信息溝通交流的拓展。當(dāng)然物聯(lián)網(wǎng)分為感知層和網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層等三個(gè)層次的內(nèi)容。

1.1 感知層是物聯(lián)網(wǎng)的皮膚和五官，便于識(shí)別物體，采集信息

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，其感知層包括有現(xiàn)在較為通用的二維碼標(biāo)簽和識(shí)讀器，其中還包括有（RFID）標(biāo)簽和讀寫器，以及攝像頭和GPS和傳感器、終端、傳感器網(wǎng)絡(luò)等，這一層面上的技術(shù)和設(shè)備更多的是起到識(shí)別物體和采集信息的作用，與人體中的皮膚和五官的作用比較類似。

1.2 網(wǎng)絡(luò)層是物聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)中樞和大腦信息的傳遞和處理

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的網(wǎng)絡(luò)層中主要包括有通信和互聯(lián)網(wǎng)的融合網(wǎng)絡(luò)以及網(wǎng)絡(luò)管理中心和信息中心以及智能處理中心等。這一層次的作用是對(duì)感知層中所獲取到的信息進(jìn)行傳遞和處理，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)其數(shù)據(jù)和信息的分類。這一層次上的技術(shù)應(yīng)用更多的與我們?nèi)梭w的大腦和神經(jīng)中樞的作用類似。

1.3 應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)的社會(huì)分工與行業(yè)需求的結(jié)合，更好地實(shí)現(xiàn)廣泛智能化

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用層面，是其感知層和網(wǎng)絡(luò)層的實(shí)踐應(yīng)用，這一層面能夠?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與行業(yè)專業(yè)技術(shù)的深度融合，能夠?qū)崿F(xiàn)與行業(yè)需求結(jié)合，更好地實(shí)現(xiàn)行業(yè)智能化，這個(gè)層面的作用發(fā)揮更多的與人類社會(huì)的社會(huì)分工相類似，是最終的技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐的歸屬地。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路物資信息化管理中的作用

信息化技術(shù)不斷發(fā)展，在鐵路物資管理過程中，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中高效的信息識(shí)別和定位以及跟蹤和監(jiān)控及管理功能，能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)階段物資管理流程的優(yōu)化整合，也能夠促進(jìn)鐵路物資管理的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路物資方面的全壽命管理和信息追溯管理及業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的效果。

2.1 減少鐵路物資管理中的人力投入

傳統(tǒng)的鐵路物資管理過程，更多的是借助工作人員間的信息溝通交流，來更好地實(shí)現(xiàn)信息的傳遞和處理，在這一信息溝通交流過程中，不僅需要投入大量的人力物力，同時(shí)，所產(chǎn)生的信息處理效果和效率較低，而且容易出現(xiàn)一定的信息偏差?；诂F(xiàn)階段信息化技術(shù)不斷發(fā)展的形勢(shì)，借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鐵路物資的信息化管理，能夠有效緩解工作人員的工作壓力，也能夠大大提高信息溝通的質(zhì)量，減少失誤率，促進(jìn)物資管理工作健康有序進(jìn)行。

2.2 實(shí)現(xiàn)鐵路物資管理的全程監(jiān)控和管理數(shù)據(jù)共享

一般來說，傳統(tǒng)意義上的鐵路物資管理往往涉及多樣化的物資信息，導(dǎo)致整體的物資信息管理工作難度較大，而且由于信息管理不善，很容易造成物資管理的銜接度不高。在鐵路物資管理中，引入信息化技術(shù)之后，能夠借助信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)物資的全程監(jiān)控和管理，更好地保證物資管理的質(zhì)量和效率。

2.3 有效控制成本

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用過程中農(nóng)冠借助射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器和全球定位系統(tǒng)以及激光掃描器等信息技術(shù)，能夠更好地確保鐵路物資的出入庫(kù)的物資識(shí)別率，借助這些二維碼標(biāo)簽和識(shí)讀器，其中還包括有（RFID）標(biāo)簽和讀寫器，以及攝像頭和GPS和傳感器等高新技術(shù)設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)不開箱檢查，同時(shí)識(shí)別多個(gè)物資的效果。當(dāng)然，還能夠有效提高物資的分揀和分發(fā)效率及準(zhǔn)確率，更好的減少人工損耗，降低物資運(yùn)輸配送成本。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路物資管理中的應(yīng)用方式

3.1 鐵路行車中的調(diào)度管理

當(dāng)前，鐵路交通網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，對(duì)于鐵路運(yùn)輸方面的要求也在逐步提高，在鐵路運(yùn)輸過程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷應(yīng)用能夠更多的實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸車輛的科學(xué)合理的調(diào)度，為鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全提供科學(xué)的保障。鐵路運(yùn)輸車輛在實(shí)際的運(yùn)輸過程中，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠有效接收到更加準(zhǔn)確的信息，并結(jié)合所獲取到的信息進(jìn)行科學(xué)分析處理，及時(shí)地做出停車或者減速加速等判斷處理。當(dāng)然，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，更多的能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的情況的科學(xué)把握和了解，為實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的信息有效傳達(dá)打好基礎(chǔ)，也能夠大大減少列車運(yùn)輸中受到的外界因素影響。

3.2 智能化的檢票系統(tǒng)

現(xiàn)階段我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一直不斷進(jìn)步和發(fā)展，鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的檢票系統(tǒng)對(duì)于鐵路運(yùn)輸具有重要影響，借助高新信息化技術(shù)，能夠有效實(shí)現(xiàn)智能化檢票，同時(shí)，也能夠大大減少檢票時(shí)間，當(dāng)然，構(gòu)建起科學(xué)完善的智能化檢票系統(tǒng)，能夠大大減少檢票人員的數(shù)量，有效提升鐵路部門人力和物力方面的消耗，為提高鐵路運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量和效率打好基礎(chǔ)。

3.3 鐵路貨物運(yùn)輸中物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用

鐵路運(yùn)輸過程中，貨物運(yùn)輸是其重要的形式之一，鐵路貨物運(yùn)輸過程中，能夠有效共享各個(gè)區(qū)域間的資源，更好地提高人民群眾的生活質(zhì)量，在鐵路貨物運(yùn)輸過程中，最主要的運(yùn)輸形式就是集裝箱運(yùn)輸。鐵路貨物運(yùn)輸過程中，基于系統(tǒng)感應(yīng)技術(shù)，能夠更好地應(yīng)用物流信息系統(tǒng)，也能夠確保車輛信息更加準(zhǔn)確及時(shí)地被貨物運(yùn)輸管理人員了解和掌握，從而有效減少鐵路運(yùn)輸過程中外界環(huán)境和人為因素等方面對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)挠绊?，更好的保障鐵路貨物運(yùn)輸?shù)耐暾?。?dāng)然，在實(shí)際的鐵路貨物運(yùn)輸過程中，積極借助物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路列出運(yùn)行情況和貨物裝載情況的信息化管理，更好地提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量和效率。

4 結(jié)語(yǔ)

總體來說，鐵路運(yùn)輸管理過程中，應(yīng)用高新信息技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)整體鐵路物資管理的高質(zhì)量和精確化管理，在鐵路物資信息化管理中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠減少鐵路物資管理中的人力投入，實(shí)現(xiàn)鐵路物資管理的全程監(jiān)控和管理數(shù)據(jù)共享，有效控制成本，所以應(yīng)該積極借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路行車中的調(diào)度管理并應(yīng)用智能化的檢票系統(tǒng)，對(duì)貨物物流運(yùn)輸做好精確化管理，更好提高鐵路物資管理質(zhì)量和效果。