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成品油庫存決策中安全庫存的重要性

2019-01-23 15:09:26田春男
智能城市 2019年14期
關鍵詞:庫存量油料油庫

田春男

(中國石油天然氣股份有限公司東北銷售公司大慶分公司,黑龍江 大慶 163711)

成品油庫存對于成品油供應鏈的構建應用有著非常重要的作用,但是受到多種因素影響,導致該項工作存在著非常多的問題,嚴重影響成品油物流運輸工作質量與效率的提升,并且存在的安全庫存問題制約著成品油庫存工作效益的有效獲得,所以針對成品油庫存工作存在的問題,要求庫存管理人員對導致成品油庫存問題發(fā)生的危險因素進行研究,最終可找出有效策略安全且高效的貯存成品油,確保成品油處于安全庫存標準范圍內,從而為后續(xù)成品油的物流運輸提供保障。

1 成品油庫存現(xiàn)狀

對于現(xiàn)階段我國成品油庫存工作現(xiàn)狀進行研究,可知存在下列問題:管理模式陳舊。當前成品油庫存管理人員開展管理工作期間,應用的管理模式制定時間久遠,主要的管理依據(jù)為成品油既往庫存量數(shù)據(jù)、油品銷售經(jīng)驗等,之后管理人員可根據(jù)數(shù)據(jù)進行油庫進貨量計劃的編制,待供應商接單并將油料運輸至油庫后,油庫再進行成品油庫存,所以舊有的油料庫存管理模式,非常容易受到油庫庫存能力、訂購時間及供應商供貨水平、時間等因素影響,發(fā)生庫存不足問題;信息化程度低。目前有部分成品油庫管理單位對于油料庫存管理工作缺乏重視,使得庫存管理的信息化建設較為落后,進而致使油料庫存與運輸工作缺乏準確的數(shù)據(jù)依據(jù),油庫不能依據(jù)油料實時數(shù)據(jù)進行油庫成品油的補充處理,最終影響后續(xù)油料庫存效果,同時缺乏信息化技術管理的油料庫存管理工作,易導致成品油物流運輸各個環(huán)節(jié)發(fā)生庫存油料的情況,最終使得不同環(huán)節(jié)均有著較多的油料貯存情況發(fā)生,極大地增加了油庫成品油庫存成本。所以從上述成品油庫存現(xiàn)狀來看,發(fā)現(xiàn)庫存問題的存在不利于油料庫存工作的良好有序開展,要求油料庫存管理部門可以對相關問題加強研究之后再對安全庫存涉及的內容作以分析,立足于安全庫存角度,找出成品油安全庫存決策,做好成品油安全庫存管理工作,避免再次發(fā)生油料庫存成本升高、庫存量難以跟蹤檢查等問題。

2 成品油安全庫存策略分析

安全庫存具體而言指的是物資庫存部門,為了避免物資在未來受到貨物延期交貨、大量訂貨、交貨中途突發(fā)事故等因素影響而出現(xiàn)貨物庫存量少、供需矛盾問題,準備的緩沖物資庫存,以此可有效滿足后續(xù)用戶的物資應用需要,避免發(fā)生斷貨情況,有效降低油料供應鏈運行期間的經(jīng)濟損失。所以成品油貯存油庫需要對安全庫存內容進行有效把握,結合油庫庫存實際情況,進行安全庫存量合理的量化計算,確保安全庫存科學合理,在保證油料安全庫存基礎上進行低庫存的成品油貯存,降低缺貨、剩余庫存多、安全庫存不足等問題發(fā)生風險,最終促使成品油物流運輸能力顯著提升,油庫庫存的成品油數(shù)量符合安全庫存要求。具體開展成品油安全庫存工作的對策包括。

2.1 做好安全庫存管理工作

油庫庫存管理人員在開展成品油量化計算時,可參考k=p×t+g+ss公式得出計算結果,該計算公式中k、p、t分別用來指代庫存合理量、需求量平均值、訂貨提前期,g、ss分別用來指代保罐容庫存、安全庫存,據(jù)此確定油庫最佳庫存量。一般情況下成品油庫存工作需要達到低庫存、成本低的要求,但是低庫存往往會導致庫存量不足、油料供需緊張問題,所以需要管理人員在常規(guī)管理庫存基礎上,進行安全庫存管理工作,以此保證成品油庫存量在安全庫存標準以內,發(fā)生庫存過量、過少問題的風險可以大大降低;同時在管理成品油安全庫存時,采購部門需要對一個階段的油料銷售量、訂單量、市場變化、油料生產周期及物流運輸時間等情況進行有效把握,綜合調查而來的全部信息,便可以進行成品油采購計劃的編制,之后邀請從事油料安全庫存研究的專家學者,來對油料采購計劃作以可行性研究,如果編制的采購計劃合理,便可以依據(jù)安全庫存量進行油料采購,以此確保油料庫的成品油庫存充足,不會對后續(xù)的成品油供應鏈中其他環(huán)節(jié)的工作質量造成不良影響,在用戶有需要時依托成品油物流組織機構、運輸管道,便能夠將油料及時運送到用戶手中[1]。

2.2 優(yōu)化物流組織機構

成品油供應鏈創(chuàng)建時,需要構建一支高水平、高能力的成品油物流組織機構,在打破行政區(qū)劃的前提下,形成一個地區(qū)的成品油物流中心、配送中心、油庫為主要構成部分的物流機構,從而縮短成品油物流時間,確保油庫庫存的充足,可以達到安全庫存要求,促使用戶的油料使用需要可以得到極大的滿足。油料物流組織機構在具體構建時,要求工作人員對于本地區(qū)油庫布局情況進行準確把握,而后科學的安排油料物流與配送中心的位置,促使油料物流和配送中心、油庫三者之間的物流網(wǎng)絡達到最佳狀態(tài),顯著降低物流成本,使得成品油庫存管理部門有著較強的能力進行成品油調度與補庫,以此保證油庫的安全庫存要求能夠得到滿足[2]。

2.3 重視運輸管道建設

在進行成品油物流運輸工作時,需要借助于運輸管道將油料運輸至相應的地方,如果運輸管道工程建設效果良好,將會對成品油運輸工作質量、安全庫存量合理控制產生積極影響,確保成品油達到安全庫存標準,不會出現(xiàn)數(shù)量嚴重超標、過少的情況?;诠艿拦こ痰某善酚瓦\輸工作,較之于常規(guī)開展的油料鐵路、公路運輸?shù)馁|量效率,可知經(jīng)由輸油管道進行輸油工作所需的成本較低,而且管道運輸?shù)耐〞承愿?、價格低廉、用時短,可作為成品油物流運輸時的首選運輸方式。但是由于我國幅員遼闊,受限于運輸管道成本、管道工程建設所在地地形地質條件,使得我國施工建設的管道數(shù)量較少、覆蓋范圍較小,不利于成品油在全國諸多地方的大量運輸應用,對于成品油供應鏈會造成較大的不良影響,有著較高的風險發(fā)生油庫油料庫存量不能達到安全庫存標準的問題,因此針對該種情況需要國家相關部門,投入大量的資金和技術進行輸油管道的建設,對我國大部分地方的成品油運輸物流能力加以改進,從而構建全國各個地區(qū)的輸油網(wǎng)絡及全國統(tǒng)一輸油網(wǎng),確保油庫成品油在信息化管理期間,管理人員可以依據(jù)油料庫存量,及時向上游成品油供貨商發(fā)出油料供應訂單,而后供貨商可以在雙方約定的時間內,保質保量的將油料輸送至油庫,達到準時配送油料的目的,降低不良因素對于油料庫存工作質量效率所致的不良影響,使得油庫庫存的成品油始終處于安全庫存的標準,合理規(guī)避風險,不會出現(xiàn)庫存過多、過少的情況,確保油庫貯存油料的價值可以充分體現(xiàn)[3]。

3 結語

基于安全庫存角度開展的成品油庫存工作,需要工作人員結合相關安全風險進行油品庫存管理,以此可確保成品油處于最低庫存標準內,滿足油品物流運輸?shù)男枰?,促使成品油運輸服務質量、效率可大幅度提升,為成品油供應鏈中各個環(huán)節(jié)工作的有效開展提供保障。

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