趙志龍

（河南高速公路發(fā)展有限責任公司如意項目部，河南 鄭州 450000）

1 道路橋梁施工組織與實施

1.1 道路橋梁施工組織與實施指導思想

在道路橋梁施工過程之中，其基本指導思想為安全、優(yōu)質(zhì)、高效。其核心內(nèi)容是安全，其次是在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能地提高工程效率。建立在道路橋梁施工組織與實施指導思想之上的基本原則為科學組織、精簡機構(gòu)、設(shè)備精良、優(yōu)化人員，其在于加強對于施工的管理，嚴格施工的各項要求，對施工資源配置予以優(yōu)化，在施工過程之中發(fā)揮科學化、規(guī)范化、秩序化的優(yōu)勢，加強對于重點項目的建設(shè)，嚴格遵循合同要求，確保按照工期完工。

1.2 道路橋梁施工總體方案

為了確保道路橋梁工程項目的質(zhì)量，我們務(wù)必對這項工作的基本理念有一個清晰的了解，同時在施工過程之中始終秉承這項工作理念，杜絕偷工減料，嚴禁投機取巧。在施工過程之中，事無巨細，做到審慎觀察、細致分析、科學管理、規(guī)范作業(yè)，提高道路橋梁施工的總體性，同時注重施工的環(huán)保安全，減少對周邊環(huán)境所造成的影響。保障施工材料的質(zhì)量，將選購優(yōu)質(zhì)的施工材料視作最為基礎(chǔ)的工作，同時結(jié)合該施工項目的性質(zhì)設(shè)計切實可行的施工計劃。此外，還需對施工過程進行密切的監(jiān)測管控，結(jié)合施工的實際需求予以協(xié)調(diào)，確保不會因突發(fā)事件而耽誤項目進度?？偟膩碚f，道路橋梁施工總體方案務(wù)必要顧全大局，做到主次清晰，協(xié)調(diào)施工，從而達到最為理想的效果。

2 道路橋梁施工企業(yè)生產(chǎn)的特殊性

關(guān)于該特殊性的內(nèi)容，主要囊括了兩個方面，項目產(chǎn)品的多樣性以及不可轉(zhuǎn)移性。首先要談到的是項目產(chǎn)品的多樣性，在道路橋梁施工作業(yè)之中，由于需要采用多功能方案進行作業(yè)，其產(chǎn)品的功能性勢必存在著較為明顯的差異。除此之外，即便是應(yīng)用相同的技術(shù)，由于施工區(qū)域的不同，也會存在著較為明顯的差異，這一點深受地域因素的影響，無法一概而論。

其次則是項目產(chǎn)品的不可轉(zhuǎn)移性。這一點并不難理解，項目一旦竣工之后，便會周邊環(huán)境緊密融為一體，成為整體環(huán)境的一部分，無法進行轉(zhuǎn)移。與之相對的，項目的工作人員卻是可轉(zhuǎn)移的，不同技術(shù)水平的員工會在其負責的領(lǐng)域進行工作，而整個項目團隊也會隨著實際要求而不斷轉(zhuǎn)移工作地點。這也意味著完成一個整體性的項目往往需要耗費相當長的時間。

3 裂縫對公路橋梁結(jié)構(gòu)所造成的影響

道路橋梁完工投入使用以后，交通工具的使用往往會對路面造成一定的損害，而氣候的變化也會使路面產(chǎn)生變化。因此，為了解決這一問題，在實際的施工過程之中需要適當?shù)靥砑娱g隔。不過該解決方案也會衍生出另外的問題，橋梁伸縮縫損壞、下沉，導致路面參差不齊，對車身造成損害，對于部分年久失修且上述問題較為嚴重的道路橋梁而言，甚至有大概率引發(fā)交通事故，對于人們的生命安全造成較為嚴重的威脅。

4 裂隙、溶洞事故處理

首先是在漏漿的處理上，首先要做的就是維持孔內(nèi)水位，然后參考鉆孔的原始記錄及各方面資料，對施工區(qū)域的地質(zhì)情況進行判斷分析，屬裂隙或溶洞，然后結(jié)合上述資料以及漏漿的程度，考慮采用什么材料予以回填。值得一提的是，如果漏漿并不嚴重，不過巖層屬軟弱夾層時，則不可采用單一黏土回填。

其次是斷樁事故的預(yù)防，相關(guān)應(yīng)對措施如下：于灌注前做好各項準備工作，確保灌注操作能夠正常進行；行灌注操作之前，灌注當?shù)氐奶鞖鉅顩r，結(jié)合天氣情況對灌注時間予以合理安排；在灌注過程之中對導管埋置的深度進行控制，確保導管埋置深度≥2 m；在灌砼的同時拔導管，并由專人負責檢測砼頂面上升的高度，用以決定導管上拔的速度，在這個過程之中，保持勻速、平穩(wěn)，同時密切關(guān)注導管埋入的深度，避免導管脫離砼面或是埋入過深；在砼的拌制方面，需對其水灰比、坍落度予以嚴格的控制，確保砼的和易性，避免因和易性差所導致的導管堵塞，而不得不拔出導管造成斷樁。

5 道路橋梁保養(yǎng)維護

5.1 完善組織機構(gòu)

就現(xiàn)狀而言，當前公路管理部門設(shè)有養(yǎng)護處對轄區(qū)內(nèi)所有的道路、橋梁、隧道及其相關(guān)設(shè)施進行保養(yǎng)維護。不過由于此類工作由于涉及地域較廣，任務(wù)繁重，存在著人力資源有限且分工模糊的缺點。針對這一現(xiàn)狀而言，為了加強對于道路橋梁的保養(yǎng)維護，可對轄區(qū)內(nèi)道路橋梁的里程、數(shù)量進行統(tǒng)計，并設(shè)立專職養(yǎng)護師，加強養(yǎng)護工作的專業(yè)性，并盡可能地避免隨意調(diào)動，維持養(yǎng)護師工作的穩(wěn)定性。道路橋梁養(yǎng)護師所負責的工作內(nèi)容包括轄區(qū)內(nèi)道路橋梁階段性檢測計劃的制定，組織并開展定期內(nèi)對轄區(qū)內(nèi)道路橋梁的養(yǎng)護，并給出具體的檢測報告，對道路橋梁的病害狀況予以及時地通報。唯有做到細致分工、明確責任，才能從根本上改善當前道路橋梁的損害狀況，提高道路橋梁的使用壽命。

5.2 設(shè)立專業(yè)指定人員

待上述養(yǎng)護結(jié)構(gòu)完善，且各項養(yǎng)護機制落實以后，基層管理結(jié)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置若干數(shù)量的指定人員，并將過往的養(yǎng)護班撤銷，并將其中多數(shù)養(yǎng)護工作人員直接轉(zhuǎn)為指定人員，同時參考企業(yè)管理模式進行運作，嚴格遵循市場規(guī)律。制定人員的設(shè)立為當前的道路橋梁養(yǎng)護工作提供了基礎(chǔ)的保障，由于之前養(yǎng)護工人的專業(yè)化水平參差不齊，且綜合素質(zhì)較弱，難以做到專業(yè)性養(yǎng)護，這就需要各級公路局領(lǐng)導加強對于道路橋梁養(yǎng)護工作的重視，建立完善的人才招募、培養(yǎng)體系，同時設(shè)立專業(yè)指定人員。

5.3 完善道路橋梁檢測制度

指定人員務(wù)必對道路橋梁及其相關(guān)防護措施定期進行定期保養(yǎng)維護，同時詳細檢查道路橋梁的使用狀況，并予以詳細記錄。此外，不同層級的道路橋梁養(yǎng)護師均應(yīng)定期開展常規(guī)檢測、專業(yè)檢測以及階段性檢測，逐步完善道路橋梁的檢測制度。

5.4 建立道路橋梁檔案

將轄區(qū)內(nèi)所有道路橋梁的狀況進行建檔管理，實現(xiàn)“一路、一橋、一檔”的管理模式。所有道路橋梁的檔案資料應(yīng)當囊括道路橋梁基本狀況、施工文件、改造項目、損壞情況等等。同時將道路橋梁常規(guī)檢測記錄、專業(yè)檢測記錄以及階段性檢測記錄分別歸于檔案之中進行統(tǒng)一存儲管理。

6 結(jié)語

總而言之，道路橋梁施工組織與實施工作涉及多個方面，并非三言兩語便可交代清楚。在結(jié)合我國當下道路橋梁施工組織以及實施現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上，必須不斷發(fā)展新的技術(shù)，完善并創(chuàng)新管理方法與理念，用以促進我國道路橋梁工程質(zhì)量的提高，為我國社會經(jīng)濟的發(fā)展貢獻應(yīng)有的力量。