杜毅威

(中國建筑西南設計研究院有限公司，成都 610042)

0 引言

民用建筑尤其是如大型機場航站樓類的大型民用建筑項目，信息電子設備使用量大，對雷電電磁脈沖過電壓的防護要求很高，浪涌保護器(SPD)使用量很大，對SPD狀況的監(jiān)控就非常重要。筆者所在單位在某新建大型機場工程航站樓、GTC等項目的防雷設計中，設計了智能一體化的浪涌保護器?，F(xiàn)將相關技術做個分享，供各位同仁參考，不當之處，歡迎批評指正。

1 概述

機場航站樓屬于第二類防雷建筑物，按 GB 50343-2012《建筑物信息系統(tǒng)防雷設計規(guī)范》第4.3.1條，其建筑電子信息系統(tǒng)防護等級為A級。航站樓內各類智能化電子設備眾多，對雷電防護的連續(xù)性和安全性要求很高。防雷系統(tǒng)出現(xiàn)問題，可能會造成重要設備故障損壞、重大財產(chǎn)損失等，甚至會導致系統(tǒng)癱瘓引發(fā)重大安全事故。

在各級低壓配電系統(tǒng)的進線處設置SPD是防雷電過電壓和操作過電壓的重要保護措施。本項目設計在航站樓電源系統(tǒng)的總配電柜、分配電箱、機房及設備端的配電箱電源進線處，分別設置了電源型SPD。

2 大型機場航站樓采用常規(guī)型SPD存在的問題

對于大型機場航站樓這一類大型工程項目，有著SPD數(shù)量龐大、維護不便等特點。由于SPD會在使用過程中逐漸劣化失效，如采用非智能常規(guī)型SPD，維修人員需要定期巡檢和故障排查，在消耗大量人力、物力的同時，仍無法第一時間發(fā)現(xiàn)故障，雷電防護的連續(xù)性得不到保障。

常規(guī)型SPD存在的問題：無法確認SPD是否起到防護作用；不能及時更換失效的SPD，保證SPD防護的連續(xù)性；不能預計SPD的剩余壽命；不能查詢SPD維護、雷擊事件等檔案記錄；SPD不能自動發(fā)出報警信息等。

3 智能防雷監(jiān)控系統(tǒng)

針對常規(guī)性SPD存在的諸多問題，國內已有多家防雷生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)，研發(fā)出了智能防雷監(jiān)控系統(tǒng)，使維護人員能夠實時監(jiān)控整個防雷系統(tǒng)的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)故障和需要更換的SPD，有針對性地進行維護，保障各系統(tǒng)安全、正常運行。

智能防雷監(jiān)控系統(tǒng)采用現(xiàn)代網(wǎng)絡和通信技術，對SPD 進行智能化管理，通過收集、整合所有SPD關鍵數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對SPD的遠程監(jiān)測，同時針對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的記錄、管理，使防雷產(chǎn)品維護管理及時、方便、有效。

3.1 智能防雷監(jiān)控系統(tǒng)組成

系統(tǒng)主要包括：智能型SPD、數(shù)據(jù)采集終端、通訊管理單元、智能監(jiān)測軟件。其組成架構圖可參見圖1。

3.2 智能防雷監(jiān)控系統(tǒng)功能優(yōu)勢

(1)在線監(jiān)測

將SPD智能組網(wǎng)，提供圖形化監(jiān)控界面，實時監(jiān)測SPD運行狀況(參見圖2)，對SPD全局管理，直接定位故障SPD安裝位置，實現(xiàn)防雷、實時監(jiān)測、運行配置、遙信等功能。

(2)故障告警

SPD的故障包括：熱脫扣、熔斷器斷路、瞬變管損壞、漏流、模塊非法拔出、通訊超時等。

當SPD發(fā)生以上故障失效時，監(jiān)控子站或主站能夠通過如下方式(可選)發(fā)出報警信號：報警燈閃爍、軟件監(jiān)測界面中設備對應圖標閃爍、輸出到大屏幕顯示、發(fā)出報警音、故障記錄自動打印、將SPD劣化信息以短信的方式發(fā)送至負責人的手機等。

另外，報警內容包括故障點名稱、故障內容、故障發(fā)生時間、處理建議和故障點位置等，通過上位機監(jiān)控軟件可以實現(xiàn)故障的準確定位?？梢栽谏衔粰C畫面上鎖定故障SPD所在位置，及時有效地進行SPD的維護。

圖1 智能防雷監(jiān)控系統(tǒng)架構圖

圖2 智能SPD監(jiān)控系統(tǒng)圖形頁面

(3)壽命預警

機場項目對SPD更換的及時性要求很高，在SPD劣化到預設程度時自動發(fā)出告警信息，提醒維護人員提前更換，從根本上保證了SPD對設備保護的連續(xù)性和有效性。圖3所示如為系統(tǒng)對SPD設備詳細信息的記錄及預警信息。

圖3 智能SPD監(jiān)控系統(tǒng)對設備的詳細信息記錄

(4)查詢統(tǒng)計

智能SPD監(jiān)控系統(tǒng)擁有自動監(jiān)測并記錄雷擊發(fā)生時間、通流強度、雷擊波形、雷擊次數(shù)等情況的動態(tài)數(shù)據(jù)庫，用戶可以通過監(jiān)控主機進行雷擊情況查詢，并可統(tǒng)計各通流強度范圍內雷擊次數(shù)的累計值，讓用戶清楚地了解到各SPD的實際防護作用。

用戶通過監(jiān)控主機可以自動查詢每個在線SPD的信息，包括運行狀況、故障信息、安裝位置、維護記錄等。該系統(tǒng)提供SPD維護記錄、運行狀況等各種報表功能，支持打印輸出，方便進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計管理存檔。

(5)無人值守

防雷系統(tǒng)在報警或預警時，系統(tǒng)能夠自動發(fā)送故障報警短信給值班負責人手機，實現(xiàn)無人值守，為機場節(jié)省大量的人力、財力。

4 SPD專用后備保護裝置SCB

SPD后備保護器通常選用斷路器或熔斷器，SPD失效后，當流過SPD的工頻電流處于后備保護裝置的動作盲區(qū)或后備保護裝置因故障無法正常動作時，會存在SPD發(fā)熱、冒煙、起火等安全隱患，嚴重的會造成電氣火災事故，需要從根本上避免這種安全隱患。

對于機場航站樓這種人員密集、設備復雜、重要等級高的建筑物，對火災防護的要求非常高。而傳統(tǒng)的SPD存在工頻電流防護盲區(qū)，存在電氣火災的隱患。

SPD專用后備保護裝置(SCB)，通過改進溫度脫扣裝置材料和結構提升形變與脫扣溫差等措施，動作區(qū)域覆蓋所有電流區(qū)間，實現(xiàn)全電流無動作盲區(qū)失效保護，解決了SPD通過數(shù)安培工頻電流時能脫扣，在通過與SPD相匹配的沖擊電流時不動作，消除了MOV失效起火的安全隱患，實現(xiàn)了本質安全。

熔斷器、斷路器及SPD專用后備保護裝置實驗驗證見表1～2。

1 200 V 暫態(tài)過電壓(TOV)試驗數(shù)據(jù)記錄情況 表1

工頻故障電流試驗數(shù)據(jù)記錄情況 表2

5 智能一體化集成浪涌防護器

國內一些防雷公司已推出智能一體化集成浪涌防護裝置，集新型防雷芯片、熱保護裝置、失效保護裝置、后備保護裝置(熔斷器)于一體，減少了線路盤繞，使SPD器件電感量大幅減小，系統(tǒng)殘壓大幅降低，提高了防雷系統(tǒng)的保護性能和信息設備的安全性。一體化集成浪涌防護裝置采用浪涌防護的多功能模塊化、智能化，軟硬件結合，組成了完整的防雷保護解決方案。

新型一體化集成浪涌防護裝置具有的優(yōu)勢有：采用熔斷組合集成技術，減少線路纏繞，提高有效保護水平；改進MOV芯片，采用多管腳結構，有利于雷電流的泄放，有效降低Up值；采用Uc 420V芯片，提高了產(chǎn)品安全性和使用壽命；采用可插拔智能監(jiān)控模塊，實現(xiàn)智能防雷功能。

6 結束語