王亞娟 譚永獎 黃禮萬 胡勇

陽江職業(yè)技術學院 廣東省陽江市 529500

為提高當代大學生的人才培養(yǎng)質(zhì)量，高職院校近年來積極改革人才培養(yǎng)模式，開設雙創(chuàng)課程，加強雙創(chuàng)教育與專業(yè)教育的融合發(fā)展，深化職業(yè)教育改革，提升大學生的雙創(chuàng)潛力，推動職業(yè)教育事業(yè)的發(fā)展。雖然高職院校對于雙創(chuàng)教育重視程度逐漸提升，但從某種程度上雙創(chuàng)教育與專業(yè)教育的融合還是存在一些問題。本文首先對高職院校雙創(chuàng)教育存在的問題進行了分析，并以陽江職業(yè)技術學院汽車專業(yè)為例，全面結合專業(yè)特色搭建的雙創(chuàng)平臺，探索專業(yè)課程與雙創(chuàng)課程融合的有效途徑，充分提高大學生的雙創(chuàng)能力。

1 高職院校雙創(chuàng)教育現(xiàn)狀分析

隨著我國產(chǎn)業(yè)的不斷升級和經(jīng)濟結構的不斷調(diào)整，社會對于人才的需求也在改變，不再局限于單一的技能，而是集專業(yè)性、高技能和高素質(zhì)于一體的綜合型人才。高職院校作為人才培養(yǎng)的重要場所，培養(yǎng)符合新時代社會需要的高素質(zhì)和高技能雙創(chuàng)型人才勢在必行。通過查閱文獻，發(fā)現(xiàn)制約大學生雙創(chuàng)能力的主要原因大致如下所示。[1-3]

1.1 雙創(chuàng)教育環(huán)境不夠理想

目前從宏觀上看雙創(chuàng)受到了國家相關政策的大力扶持，在高職院校也占據(jù)重要的地位，高職院校對應屆畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)也有相應的補貼，但微觀上啟動資金仍舊是大學生創(chuàng)業(yè)面臨的最大問題。僅僅依靠政府支持、稅收優(yōu)惠以及學校的創(chuàng)業(yè)資金，無法讓大學生實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)與就業(yè)結合，雙創(chuàng)效果會大打折扣。

1.2 師資隊伍結構不夠合理

雙創(chuàng)教育是一種對教師教學能力要求比較高的綜合類教育，從雙創(chuàng)意識到雙創(chuàng)能力再到雙創(chuàng)素質(zhì)。目前高職院校的師資力量相對單一，無法滿足雙創(chuàng)教育的需要。大部分專任教師的實踐經(jīng)驗不夠豐富，尤其是對于理工科專業(yè)，難以將理論教學與實踐結合，不利于學生雙創(chuàng)意識的培養(yǎng)；絕大部分教師缺乏創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，雙創(chuàng)課程僅限于理論知識和技巧的講解，不利于學生雙創(chuàng)能力的加強。而實訓教師或者實驗員的理論知識相對較弱，依靠企業(yè)工作經(jīng)驗進行教學，也不利于學生雙創(chuàng)素質(zhì)的提升。

1.3 專業(yè)教學目標不夠清晰

雙創(chuàng)課程的開設是培養(yǎng)大學生的雙創(chuàng)意識、加強大學生的雙創(chuàng)能力、提升大學生的雙創(chuàng)素質(zhì)。雖然雙創(chuàng)教育得到社會的高度重視，高職院校都開展了雙創(chuàng)課程，但大部分偏向于理論知識與技巧的傳授、成功企業(yè)家的講座等，雙創(chuàng)教育不夠深入，無法實現(xiàn)雙創(chuàng)課程與專業(yè)課程的融合，不利于培養(yǎng)大學生的勇于創(chuàng)新、敢于創(chuàng)業(yè)的精神。

2 專業(yè)課程與雙創(chuàng)課程的融合

針對上述問題，汽車專業(yè)搭建了以雙創(chuàng)型生產(chǎn)性實訓基地（學院汽車服務中心）為雙創(chuàng)平臺，為汽車專業(yè)學生營造了良好的雙創(chuàng)環(huán)境；通過師資隊伍建設，優(yōu)化師資結構，提高大學生的雙創(chuàng)質(zhì)量；合理設置教學目標，采用工學交替、產(chǎn)教融合的教、學、做一體化教學模式，實現(xiàn)汽車專業(yè)課程與雙創(chuàng)課程的有機融合。

2.1 搭建雙創(chuàng)平臺，營造良好環(huán)境

為促進汽車專業(yè)的發(fā)展、辦出地方特色，學院出資建設了學院汽車服務中心作為雙創(chuàng)型生產(chǎn)性實訓基地，并給予經(jīng)費、制度、運營機制和管理等方面的支持，同時為汽車專業(yè)學生營造了良好的雙創(chuàng)氛圍[4]。學院汽車服務中心在汽車專業(yè)教師的指導下，以汽車專業(yè)往屆畢業(yè)生為主成立了運營團隊，建立了“教學為主、生產(chǎn)為輔、學生為主、教師為指導、自主經(jīng)營、自負盈虧”的運行管理機制體制，實現(xiàn)產(chǎn)、教、學、研、創(chuàng)一體化的教育模式，有助于大學生雙創(chuàng)意識的培養(yǎng)[4]。

對于有創(chuàng)新意識或創(chuàng)業(yè)意向的學生，引導其參加挑戰(zhàn)杯創(chuàng)業(yè)計劃大賽、創(chuàng)青春比賽、互聯(lián)網(wǎng)+大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、互聯(lián)網(wǎng)+交通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等一列賽項，鍛煉學生的資源整合能力和商業(yè)計劃書的撰寫能力，讓學生明白新時代雙創(chuàng)的內(nèi)涵及特殊性。學院汽車服務中心從中甄選出優(yōu)質(zhì)的雙創(chuàng)項目，提供設備、平臺、資金、技術等資源支持，引領學生積極投身雙創(chuàng)實踐活動中，做到以賽促教、以賽促學、以賽促進雙創(chuàng)教育的改革。

2.2 優(yōu)化師資結構，提高雙創(chuàng)質(zhì)量

面對師資結構相對單一的情況，通過社招或者校企合作單位，引進有雙創(chuàng)經(jīng)驗的專兼職教師；通過加強新進教師多去參加企業(yè)掛職鍛煉，增加團隊雙師型教師數(shù)量；通過招才引智引入高水平或者高學歷教師，加強師資隊伍建設；通過鼓勵支持在職教師攻讀進修，提升團隊成員的學歷結構；通過學院汽車服務中心，設置企業(yè)型導師，進而建立一支教學能力強、實踐能力高、雙創(chuàng)水平好的師資團隊，根據(jù)學院汽車服務中心提供的崗位群，將每個工位的教學過程項目化、情景化、標準化，提煉出典型工位的任務，建立一套對接職業(yè)標準的考核評價體系，對學生進行集中強化型訓練，提升學生專業(yè)技能，提高汽車專業(yè)學生的雙創(chuàng)質(zhì)量。

2.3 合理設置課程，明確教學目標

根據(jù)大學生的認知規(guī)律，結合專業(yè)課程，每學年設置不同雙創(chuàng)課程，從而合理制定教學目標，讓雙創(chuàng)教育融入人才培養(yǎng)模式，雙創(chuàng)課程跟專業(yè)課程無縫對接。

學生在一年級時開設《汽車發(fā)動機檢修》、《汽車底盤檢修》兩門核心課程，其目的是讓學生掌握專業(yè)基本知識和基本維修技能；開設《大學生雙創(chuàng)》、《雙創(chuàng)指導》兩門雙創(chuàng)課程，適時帶領學生到校企合作單位或者學院汽車服務中心進行課外拓展活動，感受工學交替、產(chǎn)教融合的氛圍，對雙創(chuàng)實踐活動進行初級體驗，激發(fā)大學生的雙創(chuàng)意識。

學生在二年級時開設《汽車檢測與故障診斷技術》、《汽車美容與裝飾》兩門課程，其目的是讓學生熟練掌握故障診斷與排除技能及美容技巧；開設《汽車生產(chǎn)性實訓檢修項目》、《汽車生產(chǎn)性實訓美容項目》兩門雙創(chuàng)課程，安排學生到學院汽車服務中心進行典型工位的短期技能強化訓練，讓學生了解企業(yè)的運作程序，掌握專業(yè)核心技能，加強學生雙創(chuàng)能力。

學生在三年級時開設《汽車維護與保養(yǎng)》、《汽車維修業(yè)務接待》兩門課程，其目的是讓學生熟練掌握維護保養(yǎng)技巧及接待技巧；開設《頂崗實習》、《頂崗創(chuàng)業(yè)》兩門雙創(chuàng)課程，引導學生在頂崗中樹立正確的雙創(chuàng)觀，把創(chuàng)新、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)相結合，提升大學生雙創(chuàng)素質(zhì)。

3 結語

通過搭建學院汽車服務中心作為雙創(chuàng)平臺，優(yōu)化師資隊伍結構，明確教學目標，結合汽車專業(yè)特色實現(xiàn)專業(yè)課程與雙創(chuàng)課程的有機融合，探索專業(yè)課程與雙創(chuàng)課程融合改革的有效途徑，整合雙創(chuàng)資源，在專業(yè)教學活動中普及雙創(chuàng)的內(nèi)涵，有助于大學生雙創(chuàng)意識的培養(yǎng)、雙創(chuàng)能力的增強、雙創(chuàng)素質(zhì)的提高，對推動高質(zhì)量的雙創(chuàng)教育具有重要意義。