BAT的“金融經(jīng)”，金融科技化的新開始

（作者：孟永輝；公眾號：輝常觀察；2018.11.26）

我們現(xiàn)在看到的金融行業(yè)的數(shù)據(jù)功能、電商功能、社交功能等新功能，單單借助互聯(lián)網(wǎng)的手段是無法達(dá)成的，只有真正將新技術(shù)與金融行業(yè)進(jìn)行深度融合之后，才能找到結(jié)合的新方式，讓金融行業(yè)的屬性不僅僅只是停留在投資和理財(cái)?shù)膶用?，而且可以向更多的功能拓展。隨著新技術(shù)的不斷成熟，未來金融行業(yè)的更多新功能將會被發(fā)掘出來。可以預(yù)見，未來的新技術(shù)時代，金融行業(yè)的內(nèi)在元素不但會發(fā)生改變，而且它的外在的功能同樣將會深度變革。無論是以BAT為代表的科技巨頭還是以銀行、投行為代表的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)，他們都在試圖通過加入新的元素來重塑金融行業(yè)的體系，從而讓金融行業(yè)的效率得到提升，用戶體驗(yàn)得到優(yōu)化，金融功能得到拓展。由此，我們可以預(yù)計(jì)，未來的金融行業(yè)將會告別以“人”為主體的時代，進(jìn)入到以數(shù)據(jù)、AI為主體的時代。

資金、時間、盈利“三殺坎”，外賣尾部平臺如何求生？

（作者：劉曠；公眾號：劉曠；2018.12.2）

資金、時間、盈利坎坎殺，對于外賣尾部平臺而言要在市場中活下來可不容易，需從中吸取經(jīng)驗(yàn)。首先，雖然燒錢營銷是沖排名的有效措施，但是現(xiàn)在的融資難問題日益突出，燒錢對資金實(shí)力不雄厚的小平臺來說并不是明智之舉。因此，我有外賣、點(diǎn)送等尾部平臺的資金一定要用在刀刃上。其次，提高平臺信用度，應(yīng)對入局晚的不足。入局時間早，品牌、用戶都先一步獲得的頭部平臺已經(jīng)占了大部分的市場份額，留給尾部平臺的市場空間只會越來越小，作為后入局的尾部平臺可以通過問卷、活動、反饋等等手段來獲得數(shù)據(jù)，進(jìn)而對癥下藥，提升產(chǎn)品質(zhì)量，從而增加用戶信任度。最后，打造核心競爭力，緩解盈利困境。在同質(zhì)化嚴(yán)重的行業(yè)背景下，尾部平臺可以從差異化入手，打造核心競爭力。平臺可以把用戶需求分層，從而為用戶提供不同狀態(tài)下最適合的餐飲服務(wù)，從而形成核心競爭力。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)取包裹額外收錢，這錢該出嗎？

（作者：驛站老鬼；公眾號：驛站；2018.12.3）

農(nóng)村廣闊天地，確實(shí)大為可為。電商進(jìn)村，渠道下沉，新一代農(nóng)民的消費(fèi)能力和模式也正在逐漸的“城市化”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者說農(nóng)村快遞未來發(fā)展?jié)摿薮?，這點(diǎn)毋庸置疑。但是，再大的潛力也是需要時間的沉積和正確的商業(yè)模式來解鎖與“變現(xiàn)”的。因此，對于掘金的人來講，就是在機(jī)遇和挑戰(zhàn)之間不停地搏殺。目前鄉(xiāng)村快遞的發(fā)展模式還有很大的改善空間，尤其是“惟簽收率論”的一刀切式的考核制度必須做出改變了。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村跟城市無論是營商環(huán)境，還是消費(fèi)習(xí)慣，也包括人情世故等均有著巨大的差異，只有充分了解和掌握這些差異，順應(yīng)這些特點(diǎn)，打造出更接地氣的商業(yè)模式，網(wǎng)點(diǎn)才能扎根，農(nóng)村這片廣闊天地才能任其馳騁。否則，天地有多大，束縛和困難就有多大。

物流行業(yè)的年末霧霾

（作者：漂泊生涯；公眾號：草根匯物流；2018.12.2）

經(jīng)常有朋友來咨詢這家或那家物流公司如何，我的答案是：凡是現(xiàn)在還在進(jìn)入傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)板塊的，我基本都不看好，因?yàn)楝F(xiàn)在傳統(tǒng)物流已經(jīng)是一個紅海行業(yè)，物流服務(wù)價格已經(jīng)足夠低，有太多的競爭者，供大于求，這個時候進(jìn)入，只能是一個搶食者，新進(jìn)入者只能加劇行業(yè)的競爭，即使你通過資本通過品牌搶占了一定的市場份額，又能怎樣？只要這個行業(yè)的生產(chǎn)關(guān)系不變，等待的還是其它競爭這對你的沖擊。至于平臺和聯(lián)盟，現(xiàn)在大多數(shù)的平臺和聯(lián)盟只是在組織結(jié)構(gòu)上發(fā)生改變，實(shí)際并沒有改變其生產(chǎn)能力，人還是那一群人，管理還是那個管理，只是由以前的幾家單干，現(xiàn)在以各種形式搭伙過日子，本質(zhì)上并沒有發(fā)生多少改變，所以，大多數(shù)平臺或聯(lián)盟并不能改變什么。今天的天氣依然是霾，物流行業(yè)也是一樣的霧里看花，很多時候我們只是自欺欺人的對人說眼前的這個只是霧，不是霾，但是到底是霧還是霾，在吸的人都知道！