高 峰，程真啟,倪 偉

(南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 輪機(jī)工程系，江蘇 南通 226010)

0 引 言

隨著高職招生制度改革的不斷深入，航海類高職院校也在不斷改革招生模式，使得高職航海類專業(yè)的生源發(fā)生了重大變化，生源來源日益多樣化，目前的招生來源主要包括：統(tǒng)招、提前招生、對口單招、中高職銜接及注冊入學(xué)等形式，這就使得學(xué)生的素質(zhì)參差不齊，而高職航海類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)具有一致性的特點(diǎn)，即學(xué)生畢業(yè)時(shí)必須要能通過國家海事局組織的統(tǒng)一考試和評估，才能具備船員任職資格，因此高職航海類院校必須針對航海類專業(yè)生源多樣化的特點(diǎn)，探索高職航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的路徑，培養(yǎng)出符合出社會需要的高素質(zhì)航海類應(yīng)用型人才。

隨著高職生源的日益多樣化，國內(nèi)的專家學(xué)者們針對高職人才的培養(yǎng)相繼展開了研究，研究成果較為豐碩。通過分析現(xiàn)有文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，內(nèi)容主要集中在：高職生源多樣化現(xiàn)狀調(diào)查和分析；生源多樣化對教學(xué)質(zhì)量的影響；分類培養(yǎng)、分層教學(xué)的人才培養(yǎng)模式研究；具體課程的教學(xué)策略研究等[1-5]。統(tǒng)觀這些研究，研究內(nèi)容大多集中在分類培養(yǎng)、分層教學(xué)上，而分層教學(xué)集中在顯性分層教學(xué)上，這些研究成果也沒有針對航海類專業(yè)的特點(diǎn)展開研究。通過梳理現(xiàn)有文獻(xiàn)中關(guān)于航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方面的研究發(fā)現(xiàn)，內(nèi)容主要集中在：人才培養(yǎng)模式研究、課程體系改革研究、課程建設(shè)研究、教學(xué)方法和教學(xué)模式改革研究等[6-10]。從目前的研究結(jié)果來看，研究成果也比較豐富，學(xué)術(shù)論文也不少，這些研究具有一定的參考價(jià)值，但是基本上都沒有考慮到高職生源的變化，無法直接用于新形勢下的人才培養(yǎng)。因此本論文在眾多專家學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，針對生源多樣化的現(xiàn)狀，更全面、更系統(tǒng)、更深入地研究高職航海類專業(yè)的人才培養(yǎng)。

1 高職航海類專業(yè)生源多樣化的原因

1.1 國家政策因素

隨著國家對職業(yè)教育的重視和扶持，高職招生的改革力度越來越大，國家也出臺了一系列的政策。2010年《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020)年》明確指出要推進(jìn)考試招生制度改革，以考試招生制度改革為突破口，克服一考定終身的弊端，推進(jìn)素質(zhì)教育實(shí)施和創(chuàng)新人才培養(yǎng)。按照有利于科學(xué)選拔人才、促進(jìn)學(xué)生健康發(fā)展、維護(hù)社會公平的原則，探索招生與考試相對分離的辦法，政府宏觀管理，專業(yè)機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，學(xué)校依法自主招生，學(xué)生多次選擇，逐步形成分類考試、綜合評價(jià)、多元錄取的考試招生制度。為貫徹落實(shí)教育規(guī)劃綱，2013年教育部出臺了《關(guān)于積極要求推進(jìn)高等職業(yè)教育考試招生制度改革的指導(dǎo)意見》，明確指出要建立和完善多樣化的高等職業(yè)教育考試招生方式，建立以高考為基礎(chǔ)的考試招生辦法，改革單獨(dú)考試招生辦法，探索綜合評價(jià)招生辦法，規(guī)范中高職貫通的招生辦法，實(shí)施技能拔尖人才免試招生辦法。2014年6月教育部等六部門在關(guān)于印發(fā)《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃(2014-2020)》的通知中指出要深化職業(yè)教育招生考試制度改革，加快推進(jìn)高等職業(yè)教育分類招考，建立符合技術(shù)技能人才成長規(guī)律的選拔機(jī)制。重點(diǎn)探索“知識+技能”、單獨(dú)招生、自主招生和技能拔尖人才免試等考試招生辦法，為學(xué)生接受不同層次高等職業(yè)教育提供多樣化入學(xué)形式。2014年9月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深化考試招生制度改革的實(shí)施意見》，提出要將高職招生與普通院校相對分開，實(shí)行“知識+技能”的評價(jià)方式。2019年1月國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，進(jìn)一步指出要建立“職教高考”制度，完善“文化素質(zhì)+職業(yè)技能”的考試招生辦法，提高生源質(zhì)量，為學(xué)生接受高等職業(yè)教育提供多種入學(xué)方式和學(xué)習(xí)方式。2019年李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中指出要改革完善高職院?？荚囌猩k法，鼓勵(lì)更多應(yīng)屆高中畢業(yè)生和退役軍人、下崗職工、農(nóng)民工等報(bào)考，今年大規(guī)模擴(kuò)招100萬人。為了貫徹落實(shí)《政府工作報(bào)告》關(guān)于高職大規(guī)模擴(kuò)招100萬人的有關(guān)要求，全面深化職業(yè)教育改革，各地紛紛制定《高職擴(kuò)招工作實(shí)施方案》，提出將退役軍人、下崗失業(yè)人員、農(nóng)民工和新型職業(yè)農(nóng)民納入擴(kuò)招范圍。這些文件的出臺，打破了高考統(tǒng)招在高職院校招生中的壟斷地位，使得招生模式向多元化發(fā)展，也使得高職院校的生源日益多樣化，給高職院校的教育教學(xué)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

1.2 行業(yè)因素

近年來航運(yùn)業(yè)發(fā)生了較大的變化，如全球氣候變暖導(dǎo)致海洋環(huán)境惡化、災(zāi)害性天氣變多，使得航海的危險(xiǎn)性日益增加；海盜活動(dòng)的猖獗，使得船舶安全和船員的人身、財(cái)產(chǎn)安全威脅日益加大；海事管理(如海事審核、港口國控制、海事管理法律法規(guī)等)日趨嚴(yán)格，使得船員工作壓力日趨增大；船岸工資差距越來越小，使得行業(yè)吸引力日益下降；長期在船舶上工作，遠(yuǎn)離岸上的親人朋友，脫離社會關(guān)系，工休回家后難以融入社會；近幾年航運(yùn)業(yè)不景氣，為了降低成本船東們不斷減少船舶配員，使得船員工作量增大等，這些都使得人們認(rèn)為船上的薪酬承擔(dān)的工作、風(fēng)險(xiǎn)不匹配，所以航海行業(yè)和船員職業(yè)的吸引力逐年下降，愿意從事船員職業(yè)的人越來越少，報(bào)考高職航海類專業(yè)的優(yōu)質(zhì)生源也就逐年減少，所以高職航海類專業(yè)為了保證招生規(guī)模便不得不降低標(biāo)準(zhǔn)，逐步放開招生形式，這也使得航海類專業(yè)的生源更加多元化。

1.3 社會因素

雖然目前我國已經(jīng)建成了世界上規(guī)模最大的職業(yè)教育體系，但是高職教育的社會認(rèn)可度仍然較低，社會對高職的認(rèn)識和了解還比較片面，對其仍然存在著一定的偏見，認(rèn)為職業(yè)教育比不上普通高等教育，只有學(xué)習(xí)不好的學(xué)生才會就讀高職，家長們認(rèn)為只有把孩子送進(jìn)本科院校才是最好的選擇，這就使得高職院校在招生時(shí)面臨著一定的困難。

近年來隨著海事檢查日益嚴(yán)格、海盜事件日趨頻繁、船岸收入差距日漸縮小、職業(yè)認(rèn)可度逐年下降，因此航海類專業(yè)的認(rèn)可度也在不斷下降，所以學(xué)生報(bào)考航海類專業(yè)的意愿也日益降低。另外隨著高考生源日益減少，高職院校招生日益困難，高職院校之間的招生競爭也進(jìn)一步加劇，在招生過程中出現(xiàn)了一些不良現(xiàn)象，如虛假宣傳、亂打保票、胡亂許愿、欺騙學(xué)生家長等，這些都使得高職航海類專業(yè)的招生日益困難。

2 生源多樣化帶來的影響

2.1 自我管理能力不強(qiáng)

生源多元化帶來的最直接問題就是生源素質(zhì)的降低。為了保證招生規(guī)模，航海類高職院校不斷地降低入學(xué)門檻，在統(tǒng)招和自主招生時(shí)不斷地降低分?jǐn)?shù)線，多數(shù)學(xué)生考試成績和綜合素質(zhì)和以往的生源相比有明顯下降；注冊入學(xué)基本沒有分?jǐn)?shù)線限制，錄取的學(xué)生基本上是高考落榜生，只要有高中或者中職學(xué)籍即可，這些學(xué)生大多是獨(dú)生子女，在中學(xué)階段對自身要求就不高、獨(dú)立性較差、個(gè)性突出、團(tuán)隊(duì)意識淡薄、自我管理和約束能力不足，部分學(xué)生長期沉溺于網(wǎng)絡(luò)游戲和網(wǎng)絡(luò)社交等虛擬世界，導(dǎo)致情感上對網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生過度依賴，變得逐漸封閉，對周圍人和事物比較冷漠。因此到校后表現(xiàn)的自由散漫，對學(xué)校的各類活動(dòng)表現(xiàn)的較為消極，無視學(xué)校各項(xiàng)管理制度和章程，經(jīng)常遲到、曠課，嚴(yán)重影響了教學(xué)秩序，影響了學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。

2.2 專業(yè)認(rèn)可度不高

近年來，隨著航運(yùn)業(yè)的變化，行業(yè)自豪感和認(rèn)同感在逐步下降，高職航海類專業(yè)學(xué)生的專業(yè)思想不穩(wěn)定性越來越嚴(yán)重：優(yōu)秀航海類學(xué)生轉(zhuǎn)專業(yè)比例不斷升高；畢業(yè)生選擇陸上就業(yè)的比例逐漸增大；航海人才流失嚴(yán)重，跳槽到陸上工作的在職船員越來越多。這些都嚴(yán)重影響了航海類專業(yè)學(xué)生的擇業(yè)觀和專業(yè)選擇，學(xué)習(xí)態(tài)度和職業(yè)信念受到了很大挑戰(zhàn)，學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，學(xué)習(xí)效率較低。

還有部分準(zhǔn)備選擇將船員作為職業(yè)的航海類專業(yè)學(xué)生，感覺船上工作就業(yè)壓力較小，學(xué)習(xí)成績的好壞對于就業(yè)的影響不大，即使選擇了上船工作，也是先干幾年，等待機(jī)會再在陸上找一份穩(wěn)定的工作。因此，對于專業(yè)課的學(xué)習(xí)重視程度不夠，學(xué)習(xí)態(tài)度不端正。

2.3 學(xué)習(xí)基礎(chǔ)不好、態(tài)度不端正

生源素質(zhì)的下降和對專業(yè)認(rèn)可度的下降導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)目的不明確，學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，嚴(yán)重影響了高職院校的學(xué)風(fēng)建設(shè)，他們考進(jìn)大學(xué)后，學(xué)習(xí)上失去目標(biāo)，沒有努力方向，失去學(xué)習(xí)動(dòng)力，由此帶來的直接后果就是不求上進(jìn)，一切都無所謂。經(jīng)常出現(xiàn)遲到、曠課，無視老師的批評，考試掛科甚至學(xué)?！包S牌警告”也無所謂。這部分學(xué)生無論是學(xué)習(xí)能力，還是學(xué)習(xí)態(tài)度都不強(qiáng)。

3 應(yīng)對措施

生源的變化使得學(xué)生在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)方法和自我管理能力等方面均差異較大。而航海類專業(yè)的國際化特征較為明顯，他們的工作團(tuán)隊(duì)、工作地點(diǎn)、工作交流對象等都具有國際化特點(diǎn)，所以對其素質(zhì)要求較高，畢業(yè)生除了必須滿足國際海事組織和國家海事局的最低任職要求，通過國家海事局組織的國家統(tǒng)一考試和評估外，還需具有較高的職業(yè)素養(yǎng)，因此需要加強(qiáng)管理和引導(dǎo)，因材施教，提升學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。

3.1 加強(qiáng)管理

(1)加強(qiáng)半軍事化管理 船員面向全球的航運(yùn)公司就業(yè)，面臨的環(huán)境較為復(fù)雜、工作地點(diǎn)不固定、工作交往對象不固定、崗位工作要求高，因此航海類專業(yè)學(xué)生必須具有扎實(shí)的政治理論基礎(chǔ)、濃厚的愛國主義情懷、熟練的專業(yè)技能、良好的身體和心理素質(zhì)、優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)意識和管理能力、強(qiáng)烈的安全和環(huán)保責(zé)任感、出色的創(chuàng)新意識和能力等。[9]所以航海類院校大都采取半軍事化管理以提升學(xué)生的整體素質(zhì)，借鑒軍隊(duì)的管理方法、管理模式及管理經(jīng)驗(yàn)，并有效地運(yùn)用在學(xué)校的各項(xiàng)管理工作之中。通過多年的實(shí)踐證明，半軍事化管理能培養(yǎng)學(xué)生的愛國情懷，提高學(xué)生的集體觀念，提升紀(jì)律性、執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)精神。因此對于高職航海類專業(yè)來說，為了提升學(xué)生的自我管理能力，必須要持續(xù)完善半軍事化管理，進(jìn)一步健全和完善半軍事管理模式；建立健全半軍事管理機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制；加強(qiáng)半軍事管理與思想政治教育工作的有機(jī)結(jié)合；進(jìn)一步創(chuàng)造半軍事管理育人環(huán)境；加強(qiáng)半軍事管理干部隊(duì)伍建設(shè)。

(2)加強(qiáng)日常生活的育人功能 日常生活具有天然的教育作用，但是長期以來高職院校一般都忽視了這種作用，由于日常生活的教育具備課堂教育所不具備的一些優(yōu)勢，因此航海類高職專業(yè)應(yīng)將日常生活的育人功能進(jìn)一步開發(fā)和有效利用，增強(qiáng)日常生活的管理功能和育人功能。為了能夠充分發(fā)揮日常生活的管理育人作用，首先要合理界定日常生活管理育人的主體，管理育人主體必須要能將育人工作融入日常生活，利用日常生活，美化日常生活，還必須能充分結(jié)合管理、依靠管理、提升管理，保持生活與管理的動(dòng)態(tài)育人的平衡。因此日常生活管理育人的主體，應(yīng)當(dāng)是那些參與到大學(xué)生日常生活中從事相關(guān)管理活動(dòng)的工作人員，他們在管理育人的具體實(shí)踐中要能扮演多重角色：思想教育工作的實(shí)施者、學(xué)風(fēng)和生活方式的指引者、心理健康的保護(hù)者、職業(yè)生涯規(guī)劃的引導(dǎo)者。其次要正確確定日常生活管理育人的載體，確定大學(xué)生日常生活管理育人的載體時(shí)，主要以涉及到大學(xué)生的各項(xiàng)日常活動(dòng)(如：衣、食、住、行等)的機(jī)構(gòu)和日常生活的活動(dòng)軌跡所發(fā)生的具體場所為線索，圍繞著個(gè)體活動(dòng)和群體交往活動(dòng)來確定。最后要積極探索日常生活管理育人的新方法，制定日常生活管理育人的方法時(shí)必須重點(diǎn)考慮育德。由于日常生活管理工作和現(xiàn)實(shí)情況都紛繁復(fù)雜，因此需要根據(jù)具體問題和現(xiàn)實(shí)情況，探索一些能夠?qū)ⅰ坝隆比谌氲焦芾碇械男兄行У姆椒ā?/p>

3.2 加強(qiáng)思政教育

(1)加強(qiáng)課程思政的功能 2017年12月習(xí)近平總書記全國高校思想政治工作會議上強(qiáng)調(diào)，高校思想政治工作關(guān)系高校培養(yǎng)什么樣的人、如何培養(yǎng)人以及為誰培養(yǎng)人這個(gè)根本問題。要堅(jiān)持把立德樹人作為中心環(huán)節(jié)，把思想政治工作貫穿教育教學(xué)全過程，實(shí)現(xiàn)全程育人、全方位育人，努力開創(chuàng)我國高等教育事業(yè)發(fā)展新局面。要用好課堂教學(xué)這個(gè)主渠道，思想政治理論課要堅(jiān)持在改進(jìn)中加強(qiáng)，提升思想政治教育親和力和針對性，滿足學(xué)生成長發(fā)展需求和期待，其他各門課都要守好一段渠、種好責(zé)任田，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)。但是目前高職航海類專業(yè)在教學(xué)過程中，思政教育與專業(yè)教學(xué)“兩張皮”現(xiàn)象仍然存在。高職航海類專業(yè)的思想政治教育應(yīng)更新教育理念，使思政教育與專業(yè)教育無縫銜接，從馬克思主義理論學(xué)科中獲取理論源泉，充分挖掘、梳理和提煉專業(yè)課程中的思政元素，以專業(yè)課程知識為載體，提升思想政治理論教育的實(shí)效性和說服力，將正確的價(jià)值追求和理想信念傳遞給學(xué)生，以有效提升學(xué)生的愛國情感、民族自豪感，培養(yǎng)學(xué)生的法治意識、質(zhì)量意識、環(huán)保意識、工匠精神、團(tuán)隊(duì)精神、航海精神和社會責(zé)任感。

(2)加強(qiáng)環(huán)境育人功能 校園環(huán)境能夠潛移默化地影響到學(xué)生成長，是影響學(xué)習(xí)成效的一個(gè)很重要因素。校園文化是校園環(huán)境的靈魂，對學(xué)生的行為和觀念起著無形的影響。[10]我國目前還不是一個(gè)航海強(qiáng)國，航海文化的普及度比較低，社會對船員的認(rèn)可度很低，船員自身也對自身的職業(yè)缺乏榮譽(yù)感，在這種背景下，航海類專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，喪失了學(xué)習(xí)興趣，造成學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)不斷下降。因此高職航海類院校應(yīng)在校園建設(shè)不斷優(yōu)化具有航海文化特色的自然環(huán)境，持續(xù)改進(jìn)人文環(huán)境，開展各種具有航海特色的校園文化活動(dòng)，營造出社會主義核心價(jià)值觀、航海文化和工匠精神的教育氛圍，以提升學(xué)生對航海類專業(yè)的認(rèn)可度和海員職業(yè)的吸引力。

3.3 加強(qiáng)教學(xué)改革

(1)改革人才培養(yǎng)模式 與航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行深度合作，探索具有航海特色的“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式在高職航海類專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用與實(shí)踐，校企共同制訂人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)計(jì)劃和培養(yǎng)目標(biāo)，企業(yè)選派資深的優(yōu)秀船長、輪機(jī)長到校對學(xué)生進(jìn)行授課與指導(dǎo)，并由資深的優(yōu)秀船員對頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生實(shí)行“導(dǎo)師制”培養(yǎng)，學(xué)生在校期間到企業(yè)的運(yùn)輸船舶上進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)，讓學(xué)生在實(shí)際工作崗位上學(xué)習(xí)，提升崗位工作技能和職業(yè)素養(yǎng)。

探索實(shí)施“雙向四段”人才培養(yǎng)模式，學(xué)生的學(xué)習(xí)地點(diǎn)為學(xué)校和實(shí)習(xí)船，學(xué)習(xí)時(shí)間分為學(xué)校、船舶、學(xué)校、船舶四個(gè)階段，其中第二階段學(xué)生到實(shí)習(xí)船舶上跟崗見習(xí)，第四階段到合作企業(yè)的運(yùn)營船舶上頂崗實(shí)習(xí)，以提高人才培養(yǎng)的工學(xué)結(jié)合度。第一階段以學(xué)校教學(xué)為主，對學(xué)生在學(xué)校進(jìn)行“模塊化”滲透型課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握基本的航海知識，具備基本的航海素質(zhì)；考取《基本安全培訓(xùn)合格證書》和兩精一高證書，使學(xué)生具備在船舶上學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的資格。在完成課程教學(xué)的前提下，利用學(xué)生社團(tuán)組織，開展航海文化活動(dòng)，提升航海類專業(yè)的吸引力，激發(fā)他們立志航海事業(yè)的熱情。合作企業(yè)到學(xué)校開設(shè)相關(guān)專題講座，普及和豐富學(xué)生對航海知識的了解。第二階段以船舶教學(xué)為主，學(xué)生到合作企業(yè)的運(yùn)輸船舶上跟隨船舶航行進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)，在船員師傅的帶領(lǐng)下熟悉船舶設(shè)備及其基本的操作方法，掌握船舶生產(chǎn)作業(yè)的基本流程，體會船員職業(yè)能，了解船員的職業(yè)能力。第三階段以學(xué)校教學(xué)為主，學(xué)生回到學(xué)校再次進(jìn)行“模塊化”滲透型的專業(yè)課程學(xué)習(xí)，由學(xué)校老師和兼職的資深船員授課。該階段以培養(yǎng)海洋船舶船員崗位職業(yè)能力和通過國家海事局組織的海船船員適任證書評估及考試為目標(biāo)組織教學(xué)。第四階段以船舶教學(xué)為主，學(xué)生到訂單企業(yè)或就業(yè)企業(yè)進(jìn)行船舶帶薪頂崗實(shí)習(xí)，在船舶上由船員師傅的帶領(lǐng)下進(jìn)行專業(yè)能力和職業(yè)能力的綜合訓(xùn)練。

(2)改革教學(xué)模式 高職航海類專業(yè)生源的變化使得學(xué)生在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)方法等方面均差異較大。而航海類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)又具有一致性，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已不能適應(yīng)航海人才培養(yǎng)的新形勢，因此要求高職航海類專業(yè)應(yīng)以“因材施教”理論、教育學(xué)“多元智能”理論、教育法學(xué)“學(xué)生個(gè)性發(fā)展為導(dǎo)向”理論為指導(dǎo)思想，探索實(shí)施新教學(xué)模式：

根據(jù)生源的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)態(tài)度和個(gè)人潛能不同，在課堂教學(xué)中積極探索分層教學(xué)模式，因材施教；生源的多樣化必然會造成學(xué)情的多樣化，在課堂教學(xué)時(shí)，教師應(yīng)面對生源整體質(zhì)量下降，針對學(xué)生的個(gè)體差異和發(fā)展需要，實(shí)施分層教學(xué)。在分層教學(xué)實(shí)施過程中需要注意的是：一是要結(jié)合課程特點(diǎn)和教學(xué)需要，靈活采用異層同班、同層同班、第二課堂等分層教學(xué)形式；二是要根據(jù)分層標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施形式，合理確定分層教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容；三是充分運(yùn)用信息化手段，合理設(shè)計(jì)分層教學(xué)方法和考核標(biāo)準(zhǔn)。

基于“慕課”平臺，積極探索混合式教學(xué)模式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高自主學(xué)習(xí)能力。高職航海類專業(yè)學(xué)生理論基礎(chǔ)知識掌握相對薄弱，邏輯思維能力不強(qiáng)，對理論知識的接受力和理解力不高，缺乏學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，學(xué)習(xí)的目的性不明確，學(xué)習(xí)興趣不高，學(xué)習(xí)方法不當(dāng)。在學(xué)習(xí)過程中沒有計(jì)劃和規(guī)劃，考慮不到學(xué)科之間的關(guān)聯(lián)性，對學(xué)科知識不能進(jìn)行系統(tǒng)整合，所學(xué)的知識不能融會貫通，理論和實(shí)踐脫節(jié)。但是他們興趣廣泛，形象思維發(fā)達(dá)，動(dòng)手能力強(qiáng)，參與意識強(qiáng)。通過混合學(xué)習(xí)模式能夠提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)意識，同時(shí)還能保障課堂教學(xué)過程中的對知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，使學(xué)生的理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)得到鞏固和加強(qiáng)，通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺學(xué)習(xí)還能促進(jìn)學(xué)生知識面的拓展和抽象知識的理解；混合式教學(xué)模式能使學(xué)生充分利用教學(xué)資源，有效利用學(xué)習(xí)時(shí)間，激發(fā)創(chuàng)新意識和解決問題的意識，使學(xué)習(xí)更系統(tǒng)化、整合化，能有效提升學(xué)生的專業(yè)知識技能學(xué)習(xí)能力。

(3)改革課程體系 由于航海行業(yè)較為特殊，高職航海類專業(yè)畢業(yè)生對職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能的要求都較高，因此需要針對多樣化的生源現(xiàn)狀，加強(qiáng)職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，將職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)融入到課程體系中。在高職航海類專業(yè)改革課程體系時(shí)，需要把握以下原則：課程體系除了要能體現(xiàn)高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)外，還要能體現(xiàn)高職航海教育的培養(yǎng)目標(biāo)；培養(yǎng)過程中堅(jiān)持立德樹人，注重學(xué)生的全面發(fā)展；對接行業(yè)企業(yè)，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要；增強(qiáng)創(chuàng)新意識，深入推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；培育工匠精神，提升學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力，注重學(xué)生在船員職業(yè)生涯中的可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)。

4 結(jié) 語

我國高職航海類專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)高素質(zhì)的航海類應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才，論文通過分析高職航海類專業(yè)生源的情況，提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施，能夠更好地關(guān)注到所有的學(xué)生，提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，提高高職院校航海類人才的培養(yǎng)質(zhì)量。