郝玉峰，劉愛(ài)軍

（莒縣交通運(yùn)輸局，山東日照276500）

1 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和農(nóng)村生活水平的不斷提高，對(duì)交通道路的要求越來(lái)越高，農(nóng)村公路施工工程項(xiàng)目也日益增多。水泥混凝土施工技術(shù)作為公路施工建設(shè)的重要內(nèi)容之一，直接影響著公路施工質(zhì)量以及公路的使用壽命。因此，必須要加強(qiáng)對(duì)公路工程水泥混凝土施工技術(shù)的研究和討論，在降低施工成本的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)公路工程的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

2 農(nóng)村公路工程水泥混凝土施工技術(shù)

2.1 混凝土拌和技術(shù)

農(nóng)村公路路面混凝土拌和操作直接影響公路的密實(shí)度、抗腐蝕能力和強(qiáng)度，因此，必須要做好路面混凝土的拌和施工，保證拌和質(zhì)量。實(shí)際作業(yè)時(shí)采用五百型及以上的強(qiáng)制攪拌機(jī)進(jìn)行路面混凝土的集中拌和操作，根據(jù)相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)和公路長(zhǎng)度要求，按照設(shè)計(jì)配比合理進(jìn)行水泥和沙土材料的稱量與拌和。在拌和之前由專業(yè)人員對(duì)拌合質(zhì)量進(jìn)行不定時(shí)抽查，保證拌和作業(yè)能夠順利平穩(wěn)完成。同時(shí)，施工人員還需要嚴(yán)格控制水灰比例、砂石材料的含水率以及運(yùn)輸過(guò)程等，一般要求混凝土拌合時(shí)間超過(guò)兩分鐘，在保證攪拌均勻之后才能繼續(xù)后續(xù)操作[1]。

2.2 混凝土運(yùn)輸技術(shù)

在進(jìn)行混凝土運(yùn)輸操作之前，首先要明確工程施工進(jìn)度所需要運(yùn)送的混凝土量、交通情況以及運(yùn)輸距離等，選擇合適的車型，要求總運(yùn)輸能力要比總拌和能力強(qiáng)，保證運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的新拌混凝土能夠有效攤鋪開來(lái)。因此，在運(yùn)輸之前，需要由專業(yè)人員對(duì)混凝土拌合物從出料到鋪攤過(guò)程中可允許的最長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行確定，避免運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而影響混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。同時(shí)，在混凝土運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，也需要避免產(chǎn)生漏料、漏漿以及污染路面等情況，運(yùn)輸?shù)耐局胁荒茈S意停車，運(yùn)輸要平穩(wěn)，盡可能減少混凝土之間的摩擦與沖擊，避免出現(xiàn)拌合物離析的情況。

2.3 混凝土的攤鋪與振搗技術(shù)

在混凝土運(yùn)輸?shù)綌備伒孛嬷螅枰鶕?jù)實(shí)際施工需要合理進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，將基層表面的混凝土根據(jù)厚度要求填充到相應(yīng)的模板上。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，工作人員需要根據(jù)地表溫度情況、氣候特點(diǎn)適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行路面基層和路基的灑水作業(yè)，避免混凝土下部水分缺失而對(duì)整體混凝土施工產(chǎn)生干擾。使用振搗梁進(jìn)行混凝土攤鋪過(guò)程中的平整作業(yè)，施工人員要輔助機(jī)械設(shè)備完成攤鋪工作，保證混凝土攤鋪的均勻性和平整度。如果設(shè)備攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)缺料現(xiàn)象，要由人工完成填充工作。如果混合料過(guò)多而溢出，則需要施工人員立即將多余的混凝土料進(jìn)行鏟除，確保攤鋪的質(zhì)量。公路工程水泥混凝土施工中的振搗作業(yè)是通過(guò)插入式振搗棒來(lái)完成的，振搗棒插入的方向要與路面呈斜角，按照設(shè)定的網(wǎng)格順序一次插入，深度為四厘米左右。振搗時(shí)采取輕插慢提的形式，逐漸提高振搗的力度和強(qiáng)度，振搗時(shí)間不應(yīng)少于半分鐘，但也不可過(guò)長(zhǎng)，到使拌合物表面不再下沉、液化，且不出現(xiàn)泛水泥漿和氣泡的程度為止，同時(shí)也要避免振搗過(guò)程中出現(xiàn)碰撞的情況[2]。

2.4 縱向接縫施工技術(shù)

在進(jìn)行農(nóng)村公路工程水泥混凝土路面施工的過(guò)程中，一般采取縱向接縫的方式進(jìn)行搭接作業(yè)。在接縫期間，需要按照國(guó)家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范使用切割機(jī)進(jìn)行切割，控制槽口的長(zhǎng)度和寬度，采取固定模板施工的方式完成縱向施工縫施工操作。在實(shí)際開展壓實(shí)和振搗的過(guò)程中，要在側(cè)模預(yù)留孔中插入拉桿，保證將彎折的部位控制在中間，以避免對(duì)工程強(qiáng)度造成不良影響。有的公路工程施工項(xiàng)目受到地理環(huán)境、氣候條件等因素的影響，需要采取橫向施工縫進(jìn)行施工，施工時(shí)需要注意必須要等到混凝土完全凝固后，才可以在表面鋪設(shè)瀝青，避免熱脹冷縮對(duì)整個(gè)混凝土施工結(jié)構(gòu)的破壞。然后，進(jìn)行混凝土模板拆除工作時(shí)，要采取科學(xué)有效的保護(hù)手段，避免影響混凝土施工強(qiáng)度，保證公路工程建設(shè)質(zhì)量。

2.5 混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在完成農(nóng)村公路工程水泥混凝土施工之后，還需要定期對(duì)混凝土施工路面以及施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面濕潤(rùn)的狀態(tài)并做好適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，避免混凝土在施工養(yǎng)護(hù)期間失去水分而影響其強(qiáng)度。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)要求，安排專業(yè)人員定期進(jìn)行混凝土表面灑水作業(yè)，保證養(yǎng)護(hù)效果，延長(zhǎng)公路工程的使用壽命。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，農(nóng)村公路工程水泥混凝土施工技術(shù)直接影響新農(nóng)村的建設(shè)速度以及建設(shè)質(zhì)量，必須不斷完善水泥混凝土施工工藝，保證施工質(zhì)量，提高混凝土路面強(qiáng)度。本文主要通過(guò)對(duì)農(nóng)村公路工程水泥混凝土施工技術(shù)進(jìn)行討論，希望能夠不斷規(guī)范水泥混凝土施工操作，完善施工流程，提高公路的使用年限和使用性能。