文/李永斌 駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司 河南駐馬店 463000

1、預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)應(yīng)用介紹

預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)作為一種全新應(yīng)用的施工建設(shè)技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)主要目的是降低以往混凝土技術(shù)應(yīng)用中導(dǎo)致工程出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，整體上能夠提升工程建設(shè)構(gòu)件的承載力。此種技術(shù)應(yīng)用給與路橋工程事先設(shè)定一個(gè)壓力承載力，且在整個(gè)混凝土的受拉區(qū)范圍內(nèi)，然后工作人員對(duì)鋼筋進(jìn)行張拉，有效降低鋼筋張拉過程中出現(xiàn)的回縮力，以此便能整體上提升混凝土受拉區(qū)的壓力承載力。在長期接受預(yù)加壓力之后，即使上不承受的載荷力度不斷的上升，那么混凝土也能夠抵消受拉區(qū)所產(chǎn)生的部分預(yù)壓力，促使混凝土可以在限定范圍內(nèi)出現(xiàn)相應(yīng)的伸長，以此避免裂縫的出現(xiàn)，這便是當(dāng)前所適應(yīng)的預(yù)應(yīng)力混凝土。

2、預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用存在的問題

2.1 原材料配合比不準(zhǔn)確

混凝土是道路橋梁施工建設(shè)當(dāng)中必不可少的材料，在制作混凝土過程當(dāng)中混凝土原材料的配比度是否準(zhǔn)確關(guān)系到混凝土的質(zhì)量是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于混凝土配比度不符合使用標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)問題，其原因是在混凝土配比過程當(dāng)中沒有用到計(jì)量裝置，沒有計(jì)量裝置就很難把握混凝土原材料的配比劑量，水泥量與骨料的比例就會(huì)出現(xiàn)失調(diào)問題，混合料的和易性就會(huì)受到影響，進(jìn)而造成混凝土路面的平整度出現(xiàn)問題。對(duì)此，在配置混凝土過程當(dāng)中，配比人員一定要掌握好混凝土原材料的配合比，盡可能的使用計(jì)量裝置，保證混凝土配料的精確度，確?；炷猎牧系呐浜媳饶軌蜻_(dá)到相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 水灰比控制不嚴(yán)格

在攪拌混凝土前，首先應(yīng)做好對(duì)混凝土原材料配合比的分析工作，避免混凝土在攪拌過程當(dāng)中因配合比的不準(zhǔn)確而影響混凝土在后續(xù)使用當(dāng)中的穩(wěn)定性。如果混凝土原材料的配合比不準(zhǔn)確，混合料的坍落度就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定情況，水灰就很難把握，就會(huì)造成混凝土產(chǎn)生縫隙或者是麻面的問題，進(jìn)而給混凝土施工造成非常大的安全隱患。所以，在混凝土拌合過程當(dāng)中，一定要安排好專業(yè)的技術(shù)人員全面細(xì)致的做好對(duì)混合料坍落度的檢測(cè)工作，通過有效的控制好混凝土的水灰比，確?；炷谅访嫫秸炔粫?huì)出現(xiàn)問題。

2.3 振搗過度或振搗不實(shí)

混凝土施工當(dāng)中需要進(jìn)行振搗作業(yè)，混凝土振搗施工對(duì)于振搗力度的要求很高，過度振搗或者是振搗不實(shí)都會(huì)給混凝土在后續(xù)當(dāng)中的刮平工作帶來很大的困難，造成混凝土的平整度達(dá)不到相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)而給施工人員增加更多的作業(yè)難度。所以，施工人員在開展混凝土振搗作業(yè)過程當(dāng)中一定要把握好振搗時(shí)間，采取縱橫交替和按照全面振搗的方法對(duì)混凝土進(jìn)行振搗密實(shí)，避免因振搗力度不夠或者振搗過度引發(fā)混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.4 模塊設(shè)置不合理

混凝土施工當(dāng)中影響混凝土平整度的因素有很多，其中模塊設(shè)計(jì)的是否合理會(huì)直接影響到路面的平整度，所以在模塊設(shè)計(jì)當(dāng)中模塊頂板標(biāo)高一定要符合設(shè)計(jì)要求，支護(hù)的穩(wěn)定程度一定要達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。充分利用好模板接頭施工工藝，在混凝土終凝前抹平混凝土。在設(shè)計(jì)剛度較強(qiáng)的模板時(shí)，要保證好支護(hù)的牢固性，并根據(jù)使用要求合理延長模板的周期，同時(shí)還要按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)處理好施工縫隙和脹縮縫問題，確保模塊設(shè)計(jì)符合混凝土施工對(duì)于平整度的要求。

3、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用

3.1 做好混凝土施工控制

3.1.1 嚴(yán)格控制水灰比

在混凝土施工當(dāng)中對(duì)混凝土性能影響最大的是混凝土水灰的配比度，所以保證混凝土水灰配比度的合理對(duì)于混凝土施工質(zhì)量有著十分重要的作用。首先，要想保證混凝土性能符合道路橋梁工程道路的施工標(biāo)準(zhǔn)，就必須要在混凝土配置過程當(dāng)中嚴(yán)格控制水灰的比例，但是很多時(shí)候由于人為因素混凝土的水灰比往往達(dá)不到混凝土性能的要求。例如，配制人員對(duì)于原材料的性能不是很了解，配制過程當(dāng)中未經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室導(dǎo)致原材料之間的比例出現(xiàn)了問題。對(duì)此，施工單位要想控制好混凝土水灰比、確保混凝土性能不出現(xiàn)問題就必須要做好對(duì)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，通過提高施工技術(shù)人員的專業(yè)水平和技術(shù)能力，夯實(shí)技術(shù)人員的基本功，施工技術(shù)人員才不會(huì)在混凝土配制過程當(dāng)中出現(xiàn)水灰比例失調(diào)、混凝土性能得不到保障的問題。

3.1.2 準(zhǔn)確配料的計(jì)量

在確定好原材料的配合比后，明確所使用的原材料之間的計(jì)量也是一項(xiàng)非常重要的事情，因?yàn)樵牧嫌?jì)量不明確混凝土的性能就會(huì)受到影響。但是在混凝土原材料實(shí)際配比當(dāng)中，一些單位為了節(jié)約成本和時(shí)間，在選料過程當(dāng)中并沒有嚴(yán)格把關(guān)，往往是只憑借經(jīng)驗(yàn)和直覺就果斷的進(jìn)行配制，這種隨意的配制行為在很大程度上會(huì)影響到混凝土的質(zhì)量，從而進(jìn)一步增大施工的難度和安全隱患的機(jī)率，所以提高施工人員在原材料配制過程當(dāng)中的責(zé)任心，加強(qiáng)施工人員對(duì)于原材料計(jì)量的重視程度對(duì)于保證混凝土性能來講意義重大。

3.2 合理進(jìn)行路基約束力調(diào)整

考慮到混凝土板與路橋基礎(chǔ)部分的摩擦約束力隨濕度及溫度的變化，必須降低這個(gè)摩擦力來避免對(duì)預(yù)應(yīng)力的損失。為了減小摩擦力，可以在防水紙上層加設(shè)一層砂土，或者利用粘毛坦及塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。雖然相關(guān)部門也曾經(jīng)對(duì)摩擦系數(shù)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，但是實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)所得的摩擦系數(shù)都不如現(xiàn)實(shí)摩擦系數(shù)大。這就要求在實(shí)際施工中，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行砂、石等粒徑較小的一薄層球形顆粒進(jìn)行隔離，這些球狀顆粒通過滾珠軸承的滑動(dòng)作用來降低莫測(cè)效果。實(shí)踐證明，者能夠有效的降低混凝土板與基層的摩擦力。

3.3 做好張拉工藝施工控制

在已經(jīng)通車的道路和橋梁分析來看，產(chǎn)生裂縫的一個(gè)直接原因就是道路橋梁的張拉施工不符合要求。在進(jìn)行路橋梁底部的預(yù)應(yīng)力板施工時(shí)，大多都是通過現(xiàn)場(chǎng)澆筑的兩端張拉施工形勢(shì)開展。按照實(shí)際的橋梁施工規(guī)范來說，當(dāng)橋梁跨度超過了30米時(shí)，就應(yīng)該通過兩端對(duì)稱式張拉來施工，這樣才能夠提升橋梁的恒載及活載要求下的抵抗彎矩能力。否則就會(huì)出現(xiàn)承載力不夠而導(dǎo)致橋梁的正面裂縫問題。同時(shí)，在橋梁的張拉施工中，必須根據(jù)混凝土澆筑時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的張拉時(shí)間選擇，一般情況下，當(dāng)混凝土澆筑后必須不小于5天進(jìn)行張拉的施工操作。另外，所用的混凝土一定不能加入早強(qiáng)劑來提升其早期強(qiáng)度。因?yàn)楫?dāng)混凝土在強(qiáng)度變強(qiáng)的過程中出現(xiàn)了與彈性的非同步提升，就會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度與彈性不同幅度的提升而引發(fā)混凝土的較大變形問題。過早的預(yù)應(yīng)力張拉使得混凝土結(jié)構(gòu)失去了良好的承載能力，從而也就比較容易出現(xiàn)裂縫災(zāi)害。為此，加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的張拉力施工控制是提升路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

結(jié)語：

簡(jiǎn)而言之，為了促使我國交通運(yùn)輸業(yè)能夠穩(wěn)定發(fā)展，在實(shí)際道路橋梁施工過程中，施工企業(yè)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)必不可少。雖然我國道路橋梁建設(shè)過程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)還存在很多有待解決的問題，但是只要施工人員從實(shí)際情況出發(fā)，正視施工問題，及時(shí)找出解決措施，就能促使企業(yè)運(yùn)用好預(yù)應(yīng)力技術(shù)，為我國道路橋梁更好的建設(shè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。