寧俊杰
(四川省甘孜藏族自治州白玉縣麻邛鄉(xiāng)呷村礦,四川 甘孜 627151)
在針對錨索支護(hù)進(jìn)行相關(guān)設(shè)計的過程中,通常情況下有效采取工程類比法。在比較松散或者綿軟的特殊地質(zhì)條件下,支護(hù)強度極有可能不足,出現(xiàn)片幫,冒頂?shù)认嚓P(guān)方面的問題,對此要著重把握相關(guān)方面的支護(hù)技術(shù)和存在的問題,并采取切實有效的改進(jìn)措施,這樣才能使工程質(zhì)量和效益得到更有效的提升。
在實踐的過程中可以很明顯的看出,錨索支護(hù)技術(shù)呈現(xiàn)出十分顯著的特點。首先,錨索的長度相對來說比較長,能夠錨入到深部相對來說更為堅固穩(wěn)定的巖層內(nèi)部,在這樣的情況下,可以進(jìn)一步有效施加相對應(yīng)的預(yù)應(yīng)力。它是一種比較典型的主動支護(hù)方式;其次,錨索在施工的過程中相對來說更加靈活,可以與其他多種類型的加固措施進(jìn)行充分融合,發(fā)揮合力,并且不用縮小巷道斷面,呈現(xiàn)出的施工速度更快,同時具體的適應(yīng)過程更加安全可靠,相關(guān)方面的費用比較低。
(1)錨索在某種程度上遭受破壞。因為預(yù)應(yīng)力比較強的錨索和全螺紋錨桿,他們的延伸率有著很大的差異,由此導(dǎo)致迎頭在錨桿完成之后,需要進(jìn)一步有效補充強錨索支護(hù),這樣的情況就會導(dǎo)致局部的錨桿被壓出,使托盤出現(xiàn)比較明顯的松動而使得預(yù)緊力完全消失,如此一來,就會在很大程度上降低錨桿支護(hù)所呈現(xiàn)出的效果。針對這樣的情況,因為在實踐的過程中錨索是最主要的支護(hù),由此導(dǎo)致錨索在某種程度上遭受破壞,其性能和質(zhì)量嚴(yán)重降低。
(2)錨索的承載力嚴(yán)重降低,并被大幅度分解。在現(xiàn)場頂板錨索具體的施工環(huán)節(jié),所涉及的頂板大多數(shù)都是傾斜方向的,從整體來說看都不夠平整,有著比較差的水平度。然而,而錨索在安裝的過程中,大多數(shù)都是呈現(xiàn)出筆直的狀態(tài),由此導(dǎo)致錨索托梁所呈現(xiàn)出的安裝方向,和錨索的安裝方向完全相反,存在很大的沖突,由此在更大程度上使錨索的承載力嚴(yán)重分解,使其力量嚴(yán)重降低,而在根本上破壞了它所受到的剪切。
(3)藥卷與孔壁兩者之間所呈現(xiàn)出的粘接附著力有很大程度的降低。在實際的操作過程中,要從根本上有效確?!叭龔狡ヅ洹保虼?,大多數(shù)情況下所使用的藥卷都是22335,其鋼絞線直徑是15.24mm,通常情況下所采用的型號是和錨桿鉆孔互相匹配,有效融合的Φ28mm的鉆頭,而在這樣的情況下,就會在很大程度上導(dǎo)致眼孔徑往大于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),由此在不同程度上嚴(yán)重降低了藥卷與孔壁兩者之間所呈現(xiàn)出的粘接附著力。
(4)巷道支護(hù)存在著巨大的安全隱患。使用右旋錨索鋼絞線和鉆機的旋向在方向上面保持一致的狀態(tài),在這樣的情況下就會使藥卷充分?jǐn)嚢?,但是會產(chǎn)生十分嚴(yán)重的破股現(xiàn)象,由此在很大程度上嚴(yán)重降低整體性能和根本強度,使整體上的右旋錨索鋼絞線的承載能力大打折扣,出現(xiàn)很大程度的降低,由此進(jìn)一步造成安裝完好的右旋錨索鋼紋線出現(xiàn)斷裂。右旋錨索鋼絞線在這樣的情況下,即使沒有斷裂,也會使其強度大打折扣,降低很多,時刻都有可能斷裂,這對于整體的巷道支護(hù)都會造成巨大的安全隱患。
首先,在錨索錨固所涉及的范圍之內(nèi),通常情況下,巖體都在一種相對來說整體上保持平衡的狀態(tài)中,然而,在巖體內(nèi)部極有可能出現(xiàn)巖體的離層以及兩者進(jìn)行重新的組合的狀態(tài),錨索內(nèi)端段巖體離層出現(xiàn)比較明顯的下移,以此導(dǎo)致錨桿段這樣的一個作為整體的狀態(tài)出現(xiàn)比較明顯的相對下移狀況,在這樣的情況下,錨索段的壓力就會持續(xù)增大,從而也會在更大程度上加大離層,由此使得內(nèi)部巖石在壓力的作用下變得更加緊密,由此在更大程度上加大其錨桿段下移的程度,從而在某種程度上出現(xiàn)錨桿托盤松動的問題,進(jìn)而使其預(yù)緊力消失殆盡,從而在根本上降低其錨桿支護(hù)強度。對于兩種支護(hù)材料而言,他們有著完全不同的兩種延伸率,所以針對這樣的情況,要結(jié)合具體性質(zhì)有針對性的在錨索托梁之上鋪墊木批或木鞋等相關(guān)物質(zhì)通過這樣的方法,確保錨索的延伸吸收變形量可以得到更大程度的增加,從而進(jìn)一步有效縮小與錨桿兩者之間所呈現(xiàn)出的延伸率差距,盡可能使其保持在同步的狀態(tài)。在操作過程中一旦存在錨桿“壓出”的問題,在這之后要及時有效的預(yù)緊此類錨桿,使錨桿承載能力得到進(jìn)一步的增強,而不會存在某種程度上的錨桿不承載問題,避免只是錨索承載等相關(guān)方面的問題。其次,以現(xiàn)行的地質(zhì)條件作為基礎(chǔ),可以進(jìn)一步確保把托梁襯墊作為一種有代表性的水平狀態(tài),在這樣的情況下,襯墊物可以結(jié)合具體情況有效采取硬質(zhì)木塊或鋼鐵制品等物質(zhì)來最大程度上有效降低承載力分解過程中所帶來的巨大損失。在托梁兩端可以壓接頂板鋼帶,在這樣的情況下導(dǎo)致托梁的端頭有比較明顯的接觸,使托梁的里部處在懸空的狀態(tài),而這樣的情況就是我們所稱之為的點接觸。在具體的施工環(huán)節(jié),要進(jìn)一步有效確保把里部懸空的部分用木批等相關(guān)物質(zhì)對其進(jìn)行鋪墊接實,這樣能夠在更大程度上有效加強托梁的面接觸。第三,真正意義上有效確保實現(xiàn)“三徑匹配”。在操作過程中要盡可能優(yōu)先選用鉆頭Φ27mm,使相關(guān)方面的功能和效用得到有效發(fā)揮。第四,更科學(xué)合理的制作托梁。以上幾點改進(jìn)措施完成之后,在氣焊切割或鉆孔部位要結(jié)合具體情況焊接相對應(yīng)的加強筋,從而在更大程度上確保在具體施工環(huán)節(jié)不會存在托梁斷裂問題。針對托梁孔徑而言,要有針對性的結(jié)合錨索直徑進(jìn)行有針對性的明確,要盡可能以錨索穿過為準(zhǔn),避免過大或者過小,這樣就可以充分避免強度降低的問題。第五,進(jìn)一步結(jié)合鉆機的旋轉(zhuǎn)方向和錨索鋼絞線在整體上的配合效果,有效采取左旋式錨索,通過這樣的方法,使整體效果得到充分增強。在安裝的過程中可以把內(nèi)部的端頭實施約20cm~30cm的人為破股,如此一來就可以使攪拌充分性進(jìn)一步增強,從而使攪拌不夠均勻充分的問題得到有效解決,這樣就可以收獲更加良好的現(xiàn)場施工效果。在具體應(yīng)用環(huán)節(jié)要著重關(guān)注錨索配件的配套性。
總而言之,通過上面的分析和探討,我們能夠進(jìn)一步有效看出,在實踐的過程中,著重針對錨索施工過程進(jìn)行有效分析,把握錨索支護(hù)技術(shù)在應(yīng)用的過程中會存在不同程度的問題,對于整體工程和各項工作都會造成十分嚴(yán)重的負(fù)面影響,針對巷道進(jìn)行全面深入的觀測,以觀測結(jié)果為依據(jù),提出更科學(xué)合理的改進(jìn)措施,最大程度上保證錨索安裝和使用各個環(huán)節(jié)更安全更可靠,呈現(xiàn)出更大化的效益。