2019年5月6日，國內(nèi)最長市政山嶺隧道——重慶鐵峰山隧道全線順利貫通，為萬(州)開(州)快速通道工程年底通車打下基礎(chǔ)。

萬開快速通道工程是重慶市重點項目，采用城市快速路設(shè)計，雙向4車道，線路全長11.6 km，設(shè)計時速80 km，總投資20.8億元，于2015年12月27日正式開工。鐵峰山隧道位于國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)萬州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與開州浦里新區(qū)之間，全長9 228 m，是全線重點控制性工程。

該隧道圍巖復雜，存在大型煤礦采空區(qū)、低瓦斯、強涌水、溶洞、膏巖等不良地質(zhì)情況，日涌水量最高達3.8萬m3，施工安全風險極大。技術(shù)人員與山東大學等科研院所合作，采用了地質(zhì)雷達、激發(fā)極化法等先進的地質(zhì)預報探測方法。其中，激發(fā)極化法相當于對地質(zhì)情況做“核磁共振”，可準確探測隧道前方30 m 左右的水系分布，從而有效規(guī)避施工風險。

針對隧道涌水難題，施工人員深入地底布置9條抽水管，每條抽水管長1 400 m，抽水落差達100多m，配置多臺專用抽水設(shè)備和1 600 kV·A變壓器，攻克涌水難題。施工方還利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)全日監(jiān)控作業(yè)情況，隨時掌握隧道內(nèi)作業(yè)動態(tài)。

此外，為保證隧道涌水無害化排放，施工方還購置多臺污水凈化設(shè)備，對隧道施工排水進行過濾處理，組織專人定時對排水進行取樣檢測，確保排水無害排放。

萬開快速通道工程通車后，將成為萬州、開州兩地同城化的重要交通樞紐，屆時萬州至開州車程將由1 h縮短至15 min，線路將延伸至城開高速公路，極大方便沿線市民出行，并將強化渝東北地區(qū)市場互聯(lián)、旅游互通、產(chǎn)業(yè)互補和信息共享等，同時對重慶市在推進新時代西部大開發(fā)中發(fā)揮支撐作用、深度融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。