2019年4月19日,寧波地鐵4號(hào)線麗雙區(qū)間2號(hào)機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道貫通,從設(shè)備吊裝下井到貫通僅用時(shí)15 d,創(chuàng)造了機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道國內(nèi)施工的最快紀(jì)錄,也代表了目前國內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道修建技術(shù)的最高水平。

在地鐵建設(shè)中,區(qū)間隧道通常需要設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。聯(lián)絡(luò)通道是位于地鐵區(qū)間左右線之間的一項(xiàng)消防疏散工程。施工用一個(gè)通道將地鐵隧道的左右線打通,以方便在一條隧道出現(xiàn)問題的時(shí)候相關(guān)人員可以從另外一條隧道進(jìn)去,然后再通過聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)入需要救援的那條隧道內(nèi),達(dá)到快速救援的目的。

區(qū)間隧道每600 m就要設(shè)置1處聯(lián)絡(luò)通道,以往此類工程多為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),采用礦山法施工,輔以凍結(jié)或注漿加固,施工周期長,后期沉降大。一個(gè)通道要10多名人員施工,僅冷結(jié)就需要40 d時(shí)間,總工期在3個(gè)月左右,而且是重要安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)之一。

而采用機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道施工技術(shù),不僅具有施工工期短、成型結(jié)構(gòu)質(zhì)量好、作業(yè)環(huán)境安全可控、機(jī)械化程度高等諸多優(yōu)點(diǎn),還能避免傳統(tǒng)礦山法施工聯(lián)絡(luò)通道的工期長、沉降得不到有效控制、周邊影響大、破壞主體結(jié)構(gòu)、作業(yè)環(huán)境差等缺點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為機(jī)械法施工能有效規(guī)避傳統(tǒng)方法施工的各類缺陷,是地下隧道工藝發(fā)展的趨勢。

目前,機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道施工主要有盾構(gòu)法和頂管法2種。2018年2月,施工單位曾在寧波地鐵3號(hào)線鄞南區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工中,采用了國際首創(chuàng)的盾構(gòu)法施工技術(shù),將施工周期壓縮到1個(gè)月以內(nèi),在業(yè)內(nèi)獲得強(qiáng)烈反響。2018年12月10日,在無錫地鐵3號(hào)線嘗試了國內(nèi)首次頂管法聯(lián)絡(luò)通道施工。截至目前,施工單位已經(jīng)陸續(xù)在各種不利地層完成了5個(gè)盾構(gòu)法聯(lián)絡(luò)通道施工、4個(gè)頂管法聯(lián)絡(luò)通道施工。

在此次寧波地鐵麗雙區(qū)間2號(hào)聯(lián)絡(luò)通道施工中,施工團(tuán)隊(duì)結(jié)合前期施工經(jīng)驗(yàn),通過優(yōu)化施工組織、強(qiáng)化刀盤設(shè)計(jì)、提高人員熟練度等手段,將施工工期縮短至8 d,為目前機(jī)械法施工的最快速度,相比冷凍法施工,更是質(zhì)的飛躍。

“能夠在不到一年半的時(shí)間,將機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道施工工期縮短至個(gè)位數(shù),同時(shí)成型隧道質(zhì)量過硬,標(biāo)志著機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道施工開始進(jìn)入‘加速時(shí)代’,為機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)一步普及和推廣提供了技術(shù)條件。”原寧波軌道交通集團(tuán)有限公司副總指揮、總工程師,寧波大學(xué)教授朱瑤宏說。

據(jù)建設(shè)方介紹,在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中進(jìn)行如此多的機(jī)械法施工嘗試,除了本身建設(shè)需要,更看重的還是這項(xiàng)工藝在整個(gè)地下連接工程的應(yīng)用。聯(lián)絡(luò)通道機(jī)械法施工技術(shù)作為一種革命性技術(shù),不僅是取代現(xiàn)有工法成為城市軌道交通聯(lián)絡(luò)通道施工的新技術(shù)選項(xiàng),更可以在地鐵、公路區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道,地鐵出入口及風(fēng)井,市政管廊檢修井,長隧道中間風(fēng)井,水務(wù)隧道連接線等地下連接工程中推廣應(yīng)用,具有廣闊的市場前景。

(摘自 新浪網(wǎng)http://finance.sina.com.cn/roll/2019-04-19/doc-ihvhiewr7117851.shtml)