□ 本刊記者 初敏

很多人喜歡旅行，在路上品嘗向往的“安逸生活”。就在9月，朗逸純電車隊(duì)就來(lái)了一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。車隊(duì)分別啟程于北京與廣州，跨過(guò)山川和大海，經(jīng)歷風(fēng)雨洗禮，最終于上海會(huì)師，完成了“跨越中國(guó)安e生活”長(zhǎng)達(dá)4000公里的純電之旅。

10天的旅程，朗逸純電車隊(duì)經(jīng)過(guò)了沿途山路、環(huán)島路、砂石路等復(fù)雜路況，用車輪丈量著大好河山。在這充滿不確定性的漫長(zhǎng)旅程中，朗逸純電在其電池性能、駕駛品質(zhì)、極限表現(xiàn)等方面，皆交出了高分答卷。

在“跨越中國(guó) 安e生活”成功跨越4000公里的引領(lǐng)之下，朗逸純電在山東也開啟了一場(chǎng)跨越山海的“追光之旅”。“跨越中國(guó) 安e生活之追光之旅”活動(dòng)從濟(jì)南啟程，于青島落幕，全程跨越355公里，在多種路況中完美展示了朗逸純電的綜合純電實(shí)力。

續(xù)航靠得住，任性放肆開

長(zhǎng)途自駕，對(duì)一臺(tái)純電動(dòng)車的續(xù)航考驗(yàn)是極大的。朗逸純電在旅途中表現(xiàn)怎么樣呢？

實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，朗逸純電續(xù)航穩(wěn)穩(wěn)大于300km，完全滿足日常出行續(xù)航要求。朗逸純電擁有iBooster制動(dòng)能量回收功能，高效率回收制動(dòng)能量，轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。朗逸純電的高精準(zhǔn)電池能量管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)計(jì)算電量消耗，精確預(yù)測(cè)續(xù)航里程，低電量下自動(dòng)切換至經(jīng)濟(jì)模式。

效率靠得住，快充無(wú)可挑剔

朗逸純電續(xù)航的高度精準(zhǔn)為試駕者增添了信心，而充電速率更給試駕者吃了一顆定心丸——電量從30%充至80%能夠控制在25分鐘，吃個(gè)飯或者小憩一刻，車輛立馬滿血復(fù)活；在慢充的情況下，也只要5.5個(gè)小時(shí)就可以充滿。

更令人驚喜的是，現(xiàn)階段充電樁的布局已經(jīng)非常完善，基本上每個(gè)服務(wù)區(qū)都配備有充電樁，旅途中充電十分方便。

安全靠得住，多重路況輕松應(yīng)對(duì)

長(zhǎng)途自駕，安全性能可謂重中之重。全新的ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，讓朗逸純電在高速行駛時(shí)保持車身穩(wěn)定，快速過(guò)彎時(shí)車身也十分穩(wěn)定扎實(shí)。

座位之下，“土”字形布局的電池組巧妙地將車身比重控制在50∶50，操控完全沒有“頭重腳輕”或者“頭輕腳重”的情況。169項(xiàng)針對(duì)電池的嚴(yán)苛測(cè)試遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的3倍，可想而知，朗逸純電的工程師在電池方面花了多大的功夫。

速度靠得住，完美超越只在瞬間

行駛至國(guó)道路段，朗逸純電的真本事逐漸顯露出來(lái)：電動(dòng)機(jī)在初段動(dòng)力便能夠達(dá)到最大扭矩，而朗逸純電的靈活敏捷也讓所有試駕者欣喜。

3.35秒的0～50km/h加速時(shí)間，踩下電門的一瞬間，沒有遲疑，朗逸純電的激情被盡情釋放，超車、變道一氣呵成，不用猶豫，朗逸純電就是信心本心。不論是4000公里的成功跨越還是濟(jì)南到青島的完美體驗(yàn)，朗逸純電都在旅途中不斷給試駕者帶來(lái)驚喜。

10月起，上汽大眾“e享駕趣 朗逸純電大用戶試駕推介會(huì)”開啟新征程。接下來(lái)，“e享駕趣 朗逸純電大用戶試駕推介會(huì)”還將走過(guò)濱州、日照、臨沂、淄博，與試駕者一起走出去，感受旅途帶來(lái)的安逸。