雷迅

摘 要：水泥混凝土路面質(zhì)量會(huì)直接影響公路的使用壽命以及過(guò)往車輛的安全，因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)水泥混凝土路面的施工質(zhì)量進(jìn)行合理控制十分有必要。本文主要針對(duì)水泥混凝土路面施工質(zhì)量的影響因素以及相應(yīng)的質(zhì)量控制策略進(jìn)行了研究，希望能給相關(guān)單位帶來(lái)一些有益的啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面 施工質(zhì)量 影響因素 控制措施

評(píng)判公路施工質(zhì)量，水泥混凝土路面的質(zhì)量是十分重要的影響因素。公路施工過(guò)程中，要保證水泥混凝土路面的質(zhì)量，就要在明確水泥混凝土路面質(zhì)量影響因素的基礎(chǔ)上，采取合理的手段對(duì)水泥混凝土路面的質(zhì)量進(jìn)行控制。本文就從水泥混凝土路面施工質(zhì)量的影響因素以及具體的控制措施兩個(gè)方面出發(fā)進(jìn)行了研究。

1.水泥混凝土路面施工過(guò)程中質(zhì)量的影響因素

（1）混凝土強(qiáng)度對(duì)路面施工質(zhì)量的影響。公路施工工作開展過(guò)程中，水泥混凝土、路面的質(zhì)量直接受混凝土強(qiáng)度的影響，而混凝土強(qiáng)度又受到混凝土彎拉強(qiáng)度和混凝土自身質(zhì)量的影響。其中，混凝土的質(zhì)量主要決定于混凝土的成分，包括混凝土中常見(jiàn)的沙石、水泥、石灰等成分。要從整體的角度提升混凝土的質(zhì)量，就要選擇高質(zhì)量的石灰水泥等原材料。而混凝土的彎拉強(qiáng)度又主要受混凝土的彎拉周期以及材料質(zhì)量的影響，在混凝土后期的凝固以及收縮環(huán)節(jié)中，混凝土的彎拉強(qiáng)度起著十分重要的作用，如果混凝土的彎拉強(qiáng)度不足，混凝土就會(huì)出現(xiàn)不平整、失水等一系列的問(wèn)題，只有在彎拉強(qiáng)度達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，混凝土才能正常收縮。

（2）混合料內(nèi)部水灰比對(duì)路面施工質(zhì)量的影響。在對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行施工的過(guò)程中，路面施工質(zhì)量的另外一個(gè)影響因素就是混合量?jī)?nèi)部的水灰比。如果在混凝土攪拌過(guò)程中，水泥、砂石和水的比例沒(méi)有得到很好的控制，在對(duì)材料進(jìn)行拌合的環(huán)節(jié)，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。水灰比過(guò)小的情況下，混凝土粘稠度過(guò)高，在實(shí)際使用的過(guò)程中，會(huì)影響路面的平整度;而如果水會(huì)比過(guò)大，混凝土粘稠度過(guò)低，不會(huì)出現(xiàn)混凝土凝結(jié)困難的問(wèn)題。以上兩種情況都會(huì)影響混凝土路面的質(zhì)量。在水灰比不合理的情況下，攤鋪過(guò)程中很難做到路面平整，尤其是在后期施工中，由于混凝土攤鋪的平整度過(guò)低，混凝土在收縮過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不平均的問(wèn)題，導(dǎo)致路面凸凹不平，影響過(guò)往車輛的安全。

（3）混凝土養(yǎng)護(hù)合理性對(duì)路面施工質(zhì)量的影響。水泥混凝土路面澆筑工作結(jié)束之后，如果沒(méi)有進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，也會(huì)影響路面質(zhì)量。夏季高溫環(huán)境下，空氣含水量過(guò)低，如果施工人員在施工過(guò)程中沒(méi)有對(duì)混凝土進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)，混凝土中的水分就會(huì)快速蒸發(fā)，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)脫水的問(wèn)題，嚴(yán)重影響路面的平整度。在路面混凝土強(qiáng)度不足的情況下，如果水分大量流失，混凝土就會(huì)快速收縮，水泥混凝土路面就會(huì)出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而嚴(yán)重影響水泥混凝土路面的整體質(zhì)量。因此，在結(jié)束水泥混凝土路面澆筑工作之后，施工人員要對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題給予高度重視，改變以往只關(guān)注施工，而忽視養(yǎng)護(hù)的情況。在對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，初期要合理控制溫度，注意保溫，避免因混凝土溫度快速降低而影響水泥混凝土路面的整體質(zhì)量。

2.水泥混凝土路面施工過(guò)程中質(zhì)量的控制措施

（1）對(duì)施工原材料進(jìn)行質(zhì)量控制的措施。水泥混凝土路面施工過(guò)程中，常用的原材料主要包括水、碎石、水泥、砂等。要控制水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，控制原材料的質(zhì)量是最重要的環(huán)節(jié)。

首先，在選擇水泥材料的過(guò)程中，要看材料是否有產(chǎn)品合格證，并對(duì)樣品進(jìn)行抽樣檢查。由于水泥是混凝土路面施工過(guò)程中的主要材料，如果水泥材料的質(zhì)量不合格，會(huì)對(duì)公路整體的質(zhì)量產(chǎn)生影響，加大公路使用過(guò)程中的安全隱患。因此，對(duì)水泥材料的質(zhì)量必須進(jìn)行嚴(yán)格控制，要杜絕不合格的水泥材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。除此之外，由于水泥材料自身具有保質(zhì)期，超過(guò)保質(zhì)期，水泥材料的性質(zhì)就會(huì)發(fā)生變化，因此，超過(guò)保質(zhì)期的水泥材料也要杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。另外，施工過(guò)程中也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)水泥材料受潮的情況，對(duì)此，要提前對(duì)受潮的水泥進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格可以繼續(xù)使用，如果在檢測(cè)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就不能在施工過(guò)程中使用。

其次，選擇砂石材料的過(guò)程中，要觀察砂石的性狀，盡量選擇質(zhì)地堅(jiān)固，有棱有角，粗糙度較高的材料。高質(zhì)量的砂石材料往往含有較少的有害物質(zhì)以及雜質(zhì)，對(duì)于水泥混凝土路面質(zhì)量的控制有著十分積極的影響。

此外，碎石材料的選擇標(biāo)準(zhǔn)與砂石相似，不僅要求具有較高的堅(jiān)固度，而且要具有較強(qiáng)的耐久性，要避免選擇表面，具有較多針片狀顆粒的碎石，針片狀顆粒越少，表明碎石材料的品質(zhì)越高。另外，還需要控制碎石材料的直徑，碎石材料的直徑最好控制在40毫米以內(nèi)。

最后，水泥混凝土路面施工中，水是重要的材料。施工過(guò)程中使用的水要保證干凈，避免使用污染物含量較高的水，防止路面工程質(zhì)量受到影響。在正式施工之前，先要對(duì)施工用水的pH值進(jìn)行檢測(cè)，施工用水的pH值要控制在一定范圍內(nèi)，施工用水的pH值過(guò)高或過(guò)低都不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

（2）對(duì)施工流程進(jìn)行質(zhì)量控制的措施。要做好水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制工作，合理控制施工流程十分有必要。

首先，在施工放樣環(huán)節(jié)，施工人員需要依據(jù)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)合理規(guī)劃板塊位置，對(duì)各轉(zhuǎn)角點(diǎn)進(jìn)行合理定位，確定控制樁的位置。

其次，在支模環(huán)節(jié)，通常需要在水泥穩(wěn)定的碎石層上操作，支模過(guò)程中，針對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)要提前做好防護(hù)措施以及意外發(fā)生之后的處理預(yù)案。為了保質(zhì)保量的完成支模的工作任務(wù)，施工人員可以先選擇水泥穩(wěn)定的碎石層，使用電錘在上面進(jìn)行打孔操作。但是，需要確保設(shè)計(jì)傳遞桿的位置與孔眼的位置一致，模板安裝環(huán)節(jié)的工作結(jié)束之后，還需要反復(fù)進(jìn)行測(cè)量比對(duì)，針對(duì)存在偏差的模板及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)漏漿的問(wèn)題。

此外，在鋼筋安裝和制作的環(huán)節(jié)，要在充分考慮施工要求的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照施工圖紙中的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作，為后續(xù)施工工作的順利開展提供便利。鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，在水泥混凝土澆筑工作正式開始之前，就要放置妥當(dāng)，尤其需要注意的是，在對(duì)自由板邊緣的鋼筋進(jìn)行安置的過(guò)程中，要加裝墊拖，墊拖的厚度不少于4厘米，板邊緣與鋼筋之間的距離至少5厘米。

（3）對(duì)后期養(yǎng)護(hù)工作的開展進(jìn)行質(zhì)量控制的措施。水泥混凝土路面施工后期，養(yǎng)護(hù)是十分重要的一項(xiàng)工作。尤其在混凝土未完全硬化的階段，非常容易受到外部環(huán)境的影響，當(dāng)外部的溫度與濕度發(fā)生變化的時(shí)候，會(huì)嚴(yán)重影響水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。當(dāng)混凝土外部環(huán)境濕度過(guò)低的時(shí)候，混凝土的水分就會(huì)蒸發(fā)，進(jìn)而出現(xiàn)混凝土裂縫，不僅會(huì)影響混凝土路面的美觀，還會(huì)嚴(yán)重影響水泥混凝土路面的質(zhì)量，導(dǎo)致公路在使用過(guò)程中，出現(xiàn)安全事故的概率大大增加。因此，在混凝土正式開始收縮之前，要定時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，避免混凝土內(nèi)部因缺水而出現(xiàn)開裂問(wèn)題。在對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，也要注意遵循混凝土的收縮規(guī)律，水分過(guò)多，為影響混凝土的正常凝固。通常情況下，白天陽(yáng)光強(qiáng)烈的時(shí)段，每隔兩小時(shí)要對(duì)混凝土進(jìn)行一次灑水養(yǎng)護(hù)，夜間，則需要適當(dāng)減少灑水?dāng)?shù)量。除此之外，在對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，還要考慮天氣情況，陰雨天氣可以適當(dāng)減少灑水?dāng)?shù)量。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行施工的過(guò)程中，影響質(zhì)量的因素有很多，除混凝土本身的水灰比、混凝土強(qiáng)度、混凝土養(yǎng)護(hù)情況之外，施工人員的專業(yè)素養(yǎng)也是一個(gè)十分重要的影響因素。從整體的角度來(lái)看，只有合理選擇原材料、嚴(yán)格管控施工流程、做好混凝土路面的后期養(yǎng)護(hù)工作，水泥混凝土路面的質(zhì)量才能真正得到保證。

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