此次我們體驗(yàn)的為全新捷豹XEL優(yōu)雅系列車型，外觀雖沒(méi)做大改動(dòng)，但卻更符合了英倫的細(xì)膩品質(zhì)，將一些細(xì)節(jié)處理得更到位。例如，前大燈的輪廓變得更犀利了，邊緣的勾勒設(shè)計(jì)使得車輛帶有一種伶俐的“瞇眼”感，視覺(jué)上就像一只隨時(shí)準(zhǔn)備捕捉獵物的豹子。而更加運(yùn)動(dòng)的前包圍也使得車輛底部線條凸顯立體感，同時(shí)，因?yàn)榈撞恐匦略O(shè)計(jì)的擾流部分，以及細(xì)了一些的前大燈，還為車頭帶來(lái)了一抹厚重感，尤其從前45度角去看，寬大的車頭、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋充滿了英倫車型的紳士感。也許這也是改款后車型的一個(gè)主旨，使得這一款車型更具運(yùn)動(dòng)味道，更加年輕化。

此外，這次改款的全新捷豹XEL優(yōu)雅系列車型還采用了全新全LED前大燈，替換掉了之前的透鏡大燈，視覺(jué)和照明效果都更加出色。當(dāng)然，車輛的尾燈也從之前的較為寬大風(fēng)格，變?yōu)榱擞行┘?xì)長(zhǎng)的“兇狠角色”，設(shè)計(jì)觀點(diǎn)上與前大燈風(fēng)格相呼應(yīng)。

如果說(shuō)之前的XEL車型兼顧英倫優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)特性外，那么，這一代全新捷豹XEL優(yōu)雅系列則更加偏重動(dòng)感，包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面。車內(nèi)讓人一目了然的改變，就是重新回歸了傳統(tǒng)式換擋手柄，其源自于同門跑車F-TYPE上的SportShift獨(dú)立換擋桿，取代了之前的換擋旋鈕，為車輛更添一分“野性”，而如果想更夠味一些，高配車型還有金屬換擋撥片提供。

實(shí)際駕駛中，尤其是賽道激烈駕駛下，能夠親手推拉擋桿的感覺(jué)，很大程度上刺激了人們的駕駛欲望，甚至彎道中的換擋操作，更使人熱血噴張。此外，車輛新配備的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅提供了出色的側(cè)面支撐，避免了橫向擺動(dòng)時(shí)可能會(huì)對(duì)人體帶來(lái)的損傷，還恰到好處的點(diǎn)綴了雙針撞色縫線工藝，作為“提升醒腦”必備之物。

看著流水式轉(zhuǎn)向燈的閃動(dòng)，感受“豹發(fā)力”的突然啟動(dòng)，車輛搭載的英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在初段就有著充沛的動(dòng)力輸出，200馬力的功率線性且迅猛的被調(diào)動(dòng)，而此時(shí)的油門反饋是激進(jìn)的，輕巧的，讓人很容易就與車輛溝通，甚至熟悉之后，還能找到一種車隨心動(dòng)的駕駛感受。

因?yàn)榧?xì)膩的駕駛調(diào)校，全新捷豹XEL優(yōu)雅系列在出彎時(shí)可以更精準(zhǔn)的控制動(dòng)力逐漸疊加，甚至根據(jù)車身的側(cè)擺動(dòng)態(tài)小幅度的收油，微微調(diào)整動(dòng)力供給。因此，也就能夠更準(zhǔn)確的控制車身重心轉(zhuǎn)移，保持一個(gè)穩(wěn)定、正確的姿態(tài)。當(dāng)然，穩(wěn)健的賽道駕駛特性離不開(kāi)懸架的出色調(diào)校，也要得益于車輛配備的扭矩矢量分配系統(tǒng)，其可以自動(dòng)矯正車輛在彎道中的轉(zhuǎn)向不足等，這就讓一些即便沒(méi)時(shí)間苦練賽道駕駛的人們，仍然可以體驗(yàn)到激情馳騁的快樂(lè)。

此外，幾乎所有體驗(yàn)過(guò)全新捷豹XEL優(yōu)雅系列的駕駛者，都對(duì)新配備的真皮多功能跑車方向盤贊許有加。其采用了與捷豹I-PACE相同的三幅式設(shè)計(jì)，厚重、粗壯的握感，靈巧的操作性都十分符合車輛的動(dòng)感調(diào)性。

五屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)交互系統(tǒng)作為家族今后的高檔、科技方面的體現(xiàn)，在這款全新捷豹XEL優(yōu)雅系列上自然不能少。其實(shí)這五塊屏幕的使用功能是有針對(duì)性的，中控臺(tái)的InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂(lè)系統(tǒng)（Touch Pro Duo）在日常道路上可以滿足前排乘員的大多數(shù)需求，包括導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)以及車載信息等，大部分時(shí)間會(huì)讓副駕駛乘員玩的不亦樂(lè)乎。而12.3英寸TFT虛擬儀表盤、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡則是駕駛員的專屬。大尺寸儀表盤可不僅僅是視覺(jué)上超爽，豐富的信息使得駕駛員可以幾乎不用去操作中控臺(tái)的雙屏，就能獲取很多車輛狀態(tài)，甚至可以和副駕駛的雙屏操作系統(tǒng)爭(zhēng)一爭(zhēng)主導(dǎo)權(quán)。同時(shí)，HUD在駕駛輔助方面，則比液晶儀表盤更貼心，使得駕駛員幾乎目不斜視的既能了解部分車輛信息，提高了行車安全性。此外，流媒體內(nèi)后視鏡是個(gè)神奇，但在目前又開(kāi)始于高端車型中逐漸流行的配置，全新捷豹XEL優(yōu)雅系列的流媒體內(nèi)后視鏡獨(dú)特之處在于超廣角視野，50°的后方視野甚至可以兼顧多車道情況。

慵懶的午后，酣暢淋漓的體驗(yàn)了全新捷豹XEL優(yōu)雅系列駕乘之后，我們曬著暖陽(yáng)，車內(nèi)外8個(gè)人同時(shí)連接著車輛4G WiFi熱點(diǎn)，在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分享著一天下來(lái)的欣喜。對(duì)于更加精致的“小豹子”，以及越發(fā)具有運(yùn)動(dòng)特性的改善，都讓我們對(duì)其更加愛(ài)不釋手。更何況此次全新捷豹XEL優(yōu)雅系列還增加了讓年輕人喜愛(ài)的五屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)交互系統(tǒng)，在科技和互聯(lián)多媒體上，也更符合了時(shí)下人們對(duì)于生活流行配備的訴求。

評(píng)價(jià)

全新捷豹XEL優(yōu)雅系列增加了不少細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如，全新全LED大燈，尾燈帶流水式轉(zhuǎn)向燈，真皮多功能跑車方向盤，都為車輛的細(xì)節(jié)加了分。內(nèi)飾的五屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)交互系統(tǒng)，更是順應(yīng)時(shí)下用車需求，將品質(zhì)感與科技性相結(jié)合的恰到好處