田井然

說(shuō)起奧迪Q8，真車其實(shí)在一年多前我們?cè)诘聡?guó)漢諾威馬牌測(cè)試場(chǎng)做輪胎測(cè)試的時(shí)候就已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了。那個(gè)時(shí)候好奇心很重，可是測(cè)試場(chǎng)有測(cè)試場(chǎng)的規(guī)矩，我們也只能是限于看看而已了。那個(gè)時(shí)候?qū)τ赒8并沒(méi)有太多的想法，因?yàn)椴恢篮螘r(shí)能在國(guó)內(nèi)看到，轉(zhuǎn)眼一年多過(guò)去，當(dāng)它真的來(lái)了的時(shí)候，還真的是讓人眼前一亮。

對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，Q8是SUV家族的最新旗艦，盡管從尺寸上不比Q7大，可是在價(jià)格上卻還真是達(dá)到了奧迪SUV系列普通車型的最高水準(zhǔn)。那么對(duì)應(yīng)這個(gè)價(jià)格，我們能從Q8身上得到些什么呢？

按說(shuō)我一個(gè)直男癌晚期，對(duì)顏值的要求其實(shí)是很低的，不過(guò)在看到Q8的瞬間，我還是得說(shuō)，相對(duì)于競(jìng)品車型的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，Q8的長(zhǎng)相還是很拿得出手的。最重要的是長(zhǎng)得好看還基本上沒(méi)耽誤實(shí)用性，后排座位坐起來(lái)挺舒服的。作為一款旗艦車型，賣相好只是最皮毛的，機(jī)械素質(zhì)本身才是最重要的。到這里就得說(shuō)到Q8和蘭博基尼URUS其實(shí)在機(jī)械結(jié)構(gòu)上是很接近的，最大的不同就是動(dòng)力系統(tǒng)和一些豪華用料，當(dāng)然如果日后能搞到一輛RSQ8的話，相信這些差距都將得到彌補(bǔ)。

說(shuō)回到普通版的Q8。剛剛國(guó)內(nèi)上市的共有2款動(dòng)力系統(tǒng)，2.0和3.0排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配合的都是8擋自動(dòng)變速箱。對(duì)于這么大的車來(lái)說(shuō)，這兩款動(dòng)力系統(tǒng)肯定是不會(huì)給人暴力的感覺(jué)，所以尾標(biāo)的45和55兩個(gè)數(shù)字更多彰顯的是它的旗艦地位。在試駕過(guò)程中主要體驗(yàn)的是裝配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型。這款車在動(dòng)力上真的說(shuō)不上猛，給人的力量感卻是源源不絕。在庫(kù)布奇沙漠中的穿行，對(duì)動(dòng)力的要求并不極端，但是對(duì)底盤(pán)和四驅(qū)系統(tǒng)的要求確實(shí)很高的。

在整個(gè)4個(gè)小時(shí)的沙漠穿越行程中，除非出現(xiàn)人為錯(cuò)誤，Q8并沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。它的這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主要是為公路行駛設(shè)計(jì)的，在遇到不是極端的越野路況情況下也還是非常給力的。而且我們的頂配車型上配備了空氣懸架，通過(guò)手動(dòng)控制升到最高之后，沙海中別的車走不了的深深車轍，也就不再是大問(wèn)題了。動(dòng)力方面，看數(shù)據(jù)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是夠用的，3.0T車型實(shí)際開(kāi)起來(lái)稍微深踩就已經(jīng)足夠甩開(kāi)街面上90%的車型，而且別看前門是無(wú)框式設(shè)計(jì)，整車在噪音的控制上也是非常出色的。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)這是一輛開(kāi)啟來(lái)很舒服的車，并不會(huì)讓駕駛者有什么非分的想法，可以說(shuō)是很居家了。

對(duì)于奧迪的車，我一向認(rèn)為能買高配就盡量還是買高配，一輛滿配的奧迪和入門版完全就是兩輛車。在上市會(huì)之后，Q8的價(jià)格終于發(fā)布，指導(dǎo)價(jià)比Q7略高，頂配車型官價(jià)100萬(wàn)，滿配限量版109萬(wàn)。與競(jìng)爭(zhēng)品牌的旗艦SUV相比，這個(gè)價(jià)格還真不算高，畢竟它也還是個(gè)5座車型。在我看來(lái)，除了MPV之外的7座SUV真正能夠用到后兩個(gè)座位的情況少之又少，而帶來(lái)的額外成本和不便卻又相對(duì)較多，所以我個(gè)人的觀點(diǎn)是這個(gè)車還是很適合日常使用的。相對(duì)低廉的價(jià)格和相對(duì)比較高的配置，是不是就意味著Q8在別的方面有什么缺陷呢？經(jīng)過(guò)—天的試駕，這個(gè)擔(dān)心應(yīng)該是比較多余的。首先，作為奧迪的SUV旗艦款，廠家肯定不會(huì)砸自己的牌子。Q8內(nèi)裝的做工和選材都是對(duì)得起旗艦這兩個(gè)字的，接縫的處理非常用心，最新的3塊大屏內(nèi)飾奢華豪華說(shuō)不上，但是好用耐看還是沒(méi)問(wèn)題的。

在這篇試駕報(bào)告里，我不止一次提到Q8是奧迪SUV產(chǎn)品線的旗艦產(chǎn)品，其實(shí)也就是想說(shuō)這輛車已經(jīng)代表了奧迪在非性能SUV細(xì)分市場(chǎng)的最高水平。相比于競(jìng)品，它并不那么花哨，該有的卻也一樣沒(méi)少;身形并不那么龐大，內(nèi)部的空間利用很合理。所以，奧迪Q8是一臺(tái)木桶車，幾乎看不見(jiàn)短板，也沒(méi)有特別突出的地方。我只能說(shuō)，這真的很奧迪。

競(jìng)爭(zhēng)車型

寶馬X6

寶馬X6是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的元老了，從上市到現(xiàn)在可以說(shuō)賺足了眼球和金錢。到現(xiàn)在，X6的價(jià)格比原來(lái)低了很多，可是在設(shè)計(jì)和配置上確實(shí)還是有些老了，而且它都后排空間也并不很寬裕

奔馳GLE COUPE

奔馳的GLE COUPE也是個(gè)老車型了，馬上即將迎來(lái)?yè)Q代。所以現(xiàn)在購(gòu)買的話無(wú)異于49年入國(guó)軍。而且從價(jià)格到配置，它面對(duì)現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)都不占優(yōu)勢(shì)。當(dāng)下，其實(shí)這款車型已經(jīng)不推薦購(gòu)買了

評(píng)價(jià)

奧迪Q8上市的時(shí)間點(diǎn)選擇的很好，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有點(diǎn)廉頗老矣的勁頭。而且Q8在價(jià)格上也顯得比較有誠(chéng)意，我個(gè)人是很喜歡這輛車的，特別是作為富足人家的家庭用車，Q8還是很合適的