申強(qiáng)

那么對于中國消費(fèi)者而言，姍姍來遲的別克昂科旗算得上是一道好菜嗎？說實(shí)話，從造型來看，這款中大型SUV確實(shí)還是比較符合國人的胃口的。首先，這款車足夠大，無論是4981毫米的車長還是2863毫米的軸距，都要比競爭對手更大。其次，在設(shè)計上，這款車也更能吸引我們的目光，飛翼式智能降阻格柵采用橫向格柵紋理，有效拉寬了車頭的視覺寬度，而分體式展翼型Matrix全LED頭燈則令前臉看上去更具辨識度和科技感。寬體車尾設(shè)計飽滿而富有張力，立體鍍鉻飾條橫向貫穿展翼型全LED尾燈，搭配外擴(kuò)式雙排氣管，穩(wěn)健而不失剛勁。

與外觀一樣，這款7座中大型SUV的內(nèi)飾同樣運(yùn)用了很多流暢的曲線設(shè)計，而整車內(nèi)飾大量選用軟性包覆材質(zhì)，配合鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾、同色雙縫線等工藝，讓整個座艙看上去更具豪華氣息。為了節(jié)省出更多空間，別克昂科旗還首次引入了全新的ETRS按鍵式電子換擋按鈕，不過對于我這種習(xí)慣手握擋把駕駛的人而言，這樣的人性化設(shè)計卻讓我不知所措。當(dāng)然，這并不是什么問題，只是一個個人習(xí)慣而言，只要給一點(diǎn)時間，我相信和我一樣有此習(xí)慣的人會很快為自己的右手找到一個更加合適的“放置”位置。

既然說到了空間，我們就不妨先來說說這輛車在空間方面的表現(xiàn)。為了方便車內(nèi)乘員放置各類物品，設(shè)計師為別克昂科旗設(shè)計了40處不同規(guī)格的儲物空間。在乘坐空間方面，得益于長軸距和更大車身的優(yōu)勢，昂科旗也有著相當(dāng)寬裕的第二排腿部空間，而其第三排座椅的乘坐空間在同級產(chǎn)品中也一點(diǎn)不差，但或許是受制于底盤高度的影響，后兩排的頭部空間表現(xiàn)并不算出色。為了方便第三排乘客上下車，昂科旗還高比例的配備了罕見的第二/三排電動折疊座椅。

那么駕駛這樣一款接近5米的SUV在城市中游走會感到壓力嗎？其實(shí)并不會。在擁擠的廣州市區(qū)駕駛這輛中大型SUV，并不會向駕駛某些同級產(chǎn)品一樣，精準(zhǔn)輕盈的轉(zhuǎn)向指向和跟隨性較強(qiáng)的尾部會讓你產(chǎn)生一種駕駛緊湊級SUV的錯覺。或許只有當(dāng)你需要在擁擠的城市中尋找停車位時，才會發(fā)現(xiàn)原來自己駕駛的是一輛體長接近5米的大塊頭。和大多數(shù)競爭對手一樣，為別克昂科旗提供動力輸出的同樣是一臺2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，論輸出，其237馬力、350牛·米的動力數(shù)值在同級車型中也同樣屬于中上游。但論駕駛質(zhì)感，它卻要比同級產(chǎn)品更好，這是因?yàn)楣こ處煘槠渑鋫淞艘慌_平順度更加出色的9擋手自一體變速箱，綿密的齒比很好的減小了換擋時的沖擊，這樣的特點(diǎn)再配以別克一貫優(yōu)良的靜謐性，換來的自然就是更加出色的乘坐感受。如果這臺變速箱的換擋速度能夠再快一些，同時后懸架的整體感能夠再強(qiáng)一點(diǎn)的話，那么這輛車的整體行駛質(zhì)感一定會變得更加出色。

再回到文章開頭的那個問題上，遲來的別克昂科旗算得上是一道好菜嗎？我想它或許可以算得上是一道不錯的菜品，雖然在調(diào)校上還有一些兩瑕疵，但整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

評分

競爭車型

廣汽豐田漢蘭達(dá)

逍客是這個級別中入市較早的一款產(chǎn)品，一直以來也有著相對不錯的口碑，但與創(chuàng)界相比，它無論是在造型設(shè)計、空間還是動力配置上都處于下風(fēng)，當(dāng)然，由于存在時間較長，它的終端優(yōu)惠卻會更大

評價

作為后來者，別克昂科旗有著更大的車體、更現(xiàn)代的設(shè)計和豐富的配置，而在行駛性能方面，這款車也相對出色，尤其是在靜謐性方面。如果可以對變速箱和后懸架再做一些精細(xì)化的調(diào)整，那么這輛中大型SUV的表現(xiàn)一定會變得更好