王科

兩廂經(jīng)濟(jì)型轎車很好的隱藏了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的鋒芒，讓一臺(tái)臺(tái)小鋼炮成為茫茫車流中的道道暗涌，百公里加速媲美名貴跑車，當(dāng)它們撕下偽裝的面具亮出響亮的“歌喉”時(shí)，后車只有望著它們的尾燈興嘆。這就是鋼炮，不到跑車購置稅的價(jià)格卻擁有很強(qiáng)的改裝能力，當(dāng)然最核心的還要數(shù)它們的扮豬吃虎能力。

在十年前所謂的性能車市場還是以日系為主，比如斯巴魯翼豹、三菱EVO，憑借著超強(qiáng)的改裝潛力以及四驅(qū)系統(tǒng)它們成為了街霸，直線、賽道幾乎無所不能。隨著WRC開始小型化，更入門的性能車如高爾夫GTI、奧迪S3、?？怂筍T、梅甘娜RS等等開始進(jìn)入國內(nèi)并迅速流行起來，更短小的車身讓它們更加靈活，新潮的設(shè)計(jì)也能俘獲年輕人的心。最早火起來的算是高爾夫GTI，它是最早的國產(chǎn)性能鋼炮。福克斯ST也是很多愛車人的理想，它的加速能力不是太強(qiáng)，純進(jìn)口的價(jià)格也足以購買一臺(tái)高配的B級(jí)轎車甚至是豪華品牌轎車，市面上近乎惟一的手動(dòng)擋變速箱是它的可取之處。手動(dòng)擋讓駕駛者有了更多的參與，也讓駕駛的樂趣倍增。

現(xiàn)在，鋼炮仍然是市面上非常叫座的產(chǎn)品類型，而最火的就要數(shù)S3了。由于大眾、奧迪在中國的深耕細(xì)作群眾基礎(chǔ)很好，再加上S3采用的三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁缸蓋鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)的，它和之前的EVO9一樣都有著無限的潛力和很多很多的罐頭程序，在不改變車的硬件基礎(chǔ)上可以輕松提高動(dòng)力，據(jù)很多車主反映升級(jí)過后的S3換擋更順暢，油耗甚至更低。

今天要介紹的三個(gè)模型中有一款就是奧迪RS3，也就是S3的升級(jí)版本，迄今為止最強(qiáng)的鋼炮。只不過它是兩廂的Sportback版本，不同于國內(nèi)的三廂版本。這臺(tái)小鋼炮的發(fā)動(dòng)機(jī)艙被五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)塞的滿滿當(dāng)當(dāng)，400馬力、480?！っ椎姆逯蹬ぞ?，比寶馬M2的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出還要猛，0至100公里/小時(shí)僅需4.1秒，堪稱最強(qiáng)鋼炮。兩廂版本的RS3在很多車迷眼中更加純正，而另一批車迷則認(rèn)為三廂版本的后備廂部分很好的平衡了車頭的重量駕駛體驗(yàn)反而更好。

這臺(tái)模型出自GT-spirit，采用全樹脂封閉結(jié)構(gòu)不能轉(zhuǎn)向僅具備前后行走功能。從模型的“戰(zhàn)斧”輪圈上能看出這是一臺(tái)頂配的RS3，奧迪標(biāo)志性的“quattro”黑亮進(jìn)氣格柵是RS3和S3、A3最明顯的區(qū)別，車尾有著熟悉的RS家族專用雙邊單出排氣，每根橢圓形的排氣管里都隱藏著兩根排氣管，看上去是雙出排氣其實(shí)是貨真價(jià)實(shí)的四出排氣，從大燈能看出這是一臺(tái)2017款的RS3，之后的版本大燈下沿采用了閃電的造型設(shè)計(jì)更加凌厲。

同樣是近60萬的落地價(jià)，十年后的奧迪RS3在原廠條件下已經(jīng)足以匹敵百萬級(jí)的奔馳C63、寶馬M3甚至是很多超跑都不是它的對(duì)手。和今天將要介紹的其它兩款車型不同，奧迪RS3沒有鮮明的代表色，奧迪推出了堪比彩虹的多種車身配色選擇。盡管是最入門級(jí)的RS車型，但奧迪RS3依然標(biāo)配了家族特有的銀色反光鏡，選裝黑亮包之后反光鏡會(huì)變成黑色，這一點(diǎn)和搭載同樣動(dòng)力總成的TTRS略有不同，后者的反光鏡罩殼可以是碳纖維的。奧迪RS3是少有的前輪比后輪寬的車型，在選裝了戰(zhàn)斧輪圈之后，前輪的寬度達(dá)到了255毫米，比后輪寬了20毫米。這樣的設(shè)定讓它的轉(zhuǎn)向推頭大幅度緩解，大大提高了過彎的速度極限。

從模型上依然可以看出奧迪RS3的內(nèi)飾是多么運(yùn)動(dòng)，選配了一體式的運(yùn)動(dòng)座椅之后，前排座椅都變成了手動(dòng)調(diào)節(jié)但包裹感更強(qiáng)，在汽車激烈擺動(dòng)的時(shí)候這套座椅依然能把駕乘者穩(wěn)穩(wěn)的包裹起來。奧迪RS3的可隱藏式中控屏在每次著車時(shí)提升了整車的儀式感。不要認(rèn)為這款車有多么豪華。事實(shí)上基礎(chǔ)價(jià)格的RS3配置都很低。除了這套座椅、RS專屬的液晶儀表之外，其它和普通A3沒有太多區(qū)別。奧迪RS3和它的兄弟奧迪S3是國內(nèi)各大直線加速賽的常客，憑借著輕盈的車身和動(dòng)輒500至600馬力的輸出讓它可以輕松跑贏奧迪R8這位奧迪家族的首領(lǐng)。有很多人說奧迪的性能車開起來就是加速爽，沒有什么操作性可言，就是這種踩油門的簡單快樂才能讓你我他這樣的無駕駛基礎(chǔ)的人群能得到速度的快樂，這也是奧迪最大的貢獻(xiàn)。

隨后為大家?guī)淼氖忻嫔系谝豢罡？怂筊S模型是OTTO出品的，特點(diǎn)是物美價(jià)廉，依舊是全封閉樹脂結(jié)構(gòu)。招牌的藍(lán)色外觀，OTTO將?？怂筊S的每一道線條刻畫的相當(dāng)準(zhǔn)確，內(nèi)飾相對(duì)擁擠的操作臺(tái)以及各個(gè)布局都處理的很是得當(dāng)。當(dāng)然輪胎的厚度、剎車盤的大小和卡鉗等重要細(xì)節(jié)也是手到擒來。福特對(duì)于性能車有著自己的執(zhí)著，并不像奧迪那樣迎合消費(fèi)者，所以?？怂筊S一直保持了手動(dòng)擋，和上一代比增加了四驅(qū)系統(tǒng)之后讓它的實(shí)力倍增。很榮幸也開過這款鋼炮，它的漂移模式給人留下了深刻的印象。進(jìn)入這個(gè)模式之后，先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)開始向后輪分配動(dòng)力，只要適應(yīng)一下很快就能學(xué)會(huì)漂移。

?？怂筊S剛上市時(shí)被寄予厚望，很多?？怂筍T車主都準(zhǔn)備升級(jí)換代。和它們的ST一樣，?？怂筊S是這個(gè)級(jí)別僅有的手動(dòng)車型，盡管擋位間行程沒有斯巴魯BRZ那么短，但操作起來也很有感覺。只是?？怂筊S的發(fā)動(dòng)機(jī)有些問題，汽缸墊有先天缺陷。350馬力、440?！っ椎膭?dòng)力聽上去很快，但實(shí)際感覺并沒有那么快。競技桶椅因?yàn)橐b前后移動(dòng)的軌道所以姿態(tài)很高，讓人有些別扭。

最后介紹的這一款模型是來自Norev的全新雷諾梅甘娜RS。全封閉結(jié)構(gòu)但是金屬材質(zhì)的18比例模型，顏色是招牌的金屬黃色。細(xì)節(jié)一般般，用金屬做卻不做全開真的是有些讓人惱火。最可笑的是Norev也是來自法國的模型廠商，而雷諾恰巧也是法國的。將梅甘娜RS加入這次的對(duì)比也許在很多人看來很牽強(qiáng)，但在我看來不是。誠然梅甘娜RS是前驅(qū)車型，在性能上不能和四驅(qū)車對(duì)抗。但這款車在駕駛的質(zhì)感上絲毫不弱于任何對(duì)手。盡管紐博格林北環(huán)的最速成績已然被思域Type-R FK8奪去，但這絲毫不能影響梅甘娜在車圈的地位。由于新一代的車型沒有進(jìn)入到國內(nèi)，所以沒什么發(fā)言權(quán)。但老款還是值得一說的，常規(guī)前驅(qū)車進(jìn)入彎道時(shí)會(huì)推頭，而梅甘娜RS卻是有些甩尾，靈活的車尾配合短小的車身會(huì)激發(fā)你的駕駛欲望，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很強(qiáng)，但雷諾過硬的底盤設(shè)定和車身響應(yīng)讓它在彎道里占了很多便宜。作為法系性能鋼炮的代表，雷諾梅甘娜RS是老牌也是值得尊敬的對(duì)手。

隨著鋼炮地位的提升，各大廠家紛紛把眼光投到了這個(gè)級(jí)別上。現(xiàn)代i30N、思域Type-R、奔馳A35L AMG等等眾多新產(chǎn)品紛紛提上日程，甚至有消息說它們中的有些甚至?xí)a(chǎn)。提到國產(chǎn)，今年領(lǐng)克03+的面世絕對(duì)是個(gè)驚喜，它不僅在WTRC上大放異彩，也邁出了自主品牌性能車的第一步，將來也希望這臺(tái)車會(huì)出模型。