邢英興 吳 翔

（1.中交武漢港灣工程設計研究院有限公司， 武漢 430040）

（2.海工結(jié)構(gòu)新材料及維護加固技術湖北省重點實驗室， 武漢 430040）

道路橋梁作為我國建筑行業(yè)中一個復雜工程，由于受建筑原料和建筑技術的影響，橋梁施工建筑的效果對整個工程的質(zhì)量和性能有一定的影響。工程建設中出現(xiàn)質(zhì)量問題直接影響著道路工程施工進度。因此在現(xiàn)階段我們應采取科學的方式進行整體的道路施工控制。

1 現(xiàn)階段市政工程道路及橋梁建設現(xiàn)狀研究

道路橋梁的建設主要包含對于路基以及路面、橋隧道等基礎設施的建設。橋梁、道路設計和其建設技術作為目前影響橋梁道路工程質(zhì)量的主要因素，其材料以及整體的施工過程、設備及施工操作現(xiàn)狀尤為關鍵?，F(xiàn)階段工程質(zhì)量問題逐漸增多，施工過程質(zhì)量的不達標導致道路出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。受外部因素的影響，道路在外界較高溫度的情況下也會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。因此，在具體的施工管理過程中，我們應采取針對性的措施對道路橋梁進行控制，這樣才能保證道路橋梁建設的平穩(wěn)運行，在減少道路事故發(fā)生的同時保證整體的質(zhì)量和效益。

2 道路橋梁施工中的質(zhì)量問題研究

道路橋梁施工中，其常見的問題具有多個方面。主要包含鋼筋銹蝕、道路裂縫以及道路沉降，除此之外，還包含道路中的橋梁鋪裝層出現(xiàn)脫落的狀況。

2.1 鋼筋銹蝕

鋼筋銹蝕作為目前道路橋梁中的常見質(zhì)量問題之一，鋼筋作為主要且常見的一種建筑材料，受外界空氣和水的影響較容易發(fā)生銹蝕。通常情況下，不管是在南方還是北方的道路橋梁建設中，這種問題都較為常見。這種問題出現(xiàn)后，直接影響著道路橋梁的性能和使用效果。因此，為了保證建筑工程的施工質(zhì)量，我們應在這個環(huán)節(jié)加強質(zhì)量控制，在各個部分的共同協(xié)作中，采用科學有效的措施對鋼筋銹蝕問題進行處理，從而從整體上提升橋梁的性能。

2.2 道路裂縫

道路裂縫在道路橋梁中具有較大的負面影響，在道路施工過程中，一般情況下，選用混凝土作為基本的建筑材料。由于混凝土自身的性能和屬性的關系，受溫度的影響條件較大，進而會造成內(nèi)部應力的增加。在溫度較高的情況下，如果內(nèi)部應力增加，混凝土的承載能力超過正常值則會產(chǎn)生裂縫?，F(xiàn)階段道路橋梁施工中的一個重要問題是，施工人員忽視了對于混凝土的保養(yǎng)，在混凝土的澆筑以及配置環(huán)節(jié)都沒有著重注意。因此，道路裂縫在現(xiàn)階段產(chǎn)生的幾率較大。

2.3 道路沉降

受橋梁和道路建設中的自身特點影響，在各種設計要素的聯(lián)合作用下，道路橋梁經(jīng)常會出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，這種現(xiàn)象較為不合理，對于道路橋梁的整體施工質(zhì)量來說，將會造成一定的影響。對于一些存在軟土地基的工程而言，一般情況下，是在軟土地基的基礎上直接進行填充。在這個過程中，如果相關活動沒有得到科學處理，那么將會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)直接影響了整體的工程質(zhì)量，進而出現(xiàn)地基沉降現(xiàn)象。在道路的設計中，一般要對成本進行分析，從而在一定程度上壓縮了跨徑尺寸。在具體的施工過程中，如果忽視了工程設計，那么道路的填土過程沒有壓實將會造成整體的沉降過快的現(xiàn)象，在后面的道路運行過程中，將會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。

2.4 橋梁鋪裝層松散

橋梁鋪裝層松散作為一個重點問題，受眾多因素影響。如果施工過程沒有按照正常施工工序進行，那么則會忽視了道路問題，對于橋梁外觀的過分關注是目前的一個主要影響因素，這些問題都會造成橋梁的裂縫出現(xiàn)，對于橋梁的使用性能來說，具有不利影響。

3 有效控制道路橋梁質(zhì)量的具體措施

3.1 對鋼筋銹蝕問題進行科學預設

為了避免由原材料對道路橋梁造成質(zhì)量損壞的現(xiàn)象，我們應對道路橋梁中鋼筋出現(xiàn)銹蝕的情況進行科學的預防，通過一些科學的措施對鋼筋進行保護。首先，可以采用電化學的方式，這種方式具有一定的技術性。通過對鋼筋進行電子的預防，在足夠量電子的基礎上保證鋼筋不容易出現(xiàn)腐蝕狀況，在保證整體穩(wěn)定溫性的同時確保鋼筋的使用效果。對于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕問題的鋼筋，應進行科學的修復工作。通過采用噴砂技術，對鋼筋出現(xiàn)銹蝕的區(qū)域進行清除，在對具體情況進行有效分析的基礎上保證噴砂技術的合理使用。除了這些方式之外，在實際過程中還可以通過增加鋼筋的方式，從而在保證整體的道路橋梁鋼筋含量的基礎上，在有效分析施工現(xiàn)場外部因素的基礎上進行道路橋梁的科學預防。

3.2 對于道路裂縫進行合理控制

混凝土澆筑技術一定程度上影響了橋梁道路的裂縫以及整體質(zhì)量。為了有效避免此類問題的發(fā)生，應該注意：對于在道路橋梁中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的部分，應進行澆筑量的確定，隨后通過合理澆筑，保證施工中不會出現(xiàn)技術問題。在混凝土的材料選購中，應對進貨渠道進行質(zhì)量的保證，對混凝土的質(zhì)量進行確定后。隨后通過對混凝土的速度和質(zhì)量進行確認，在對施工現(xiàn)場進行合理安排時，保證混凝土質(zhì)量的標準。施工人員在這個控制過程中，也應進行裂縫的預算處理。采用科學的方式進行混凝土強度等級的確定，對于混凝土構(gòu)件的位置來說，也要采用正確的公式進行合理的搭配，在確保混凝土以及水泥等高嚴格控制率的基礎上，避免裂縫的出現(xiàn)。

3.3 對道路沉降問題進行控制

為了提升道路建設的質(zhì)量，避免道路過程中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，應在具體的施工過程中進行沉降量的嚴格控制。對于現(xiàn)階段中較容易出現(xiàn)的錯落式沉降方式，可以進行斜坡方式進行替代。在進行填土工作時，如果不能保證施工條件的確定和滿足，可以采用逐層加寬的方式，在寬度達到10 公分的時候，才能確保整體的質(zhì)量。同時，對道路的滲水量、降水量等作為整體的排水依據(jù)，在保證調(diào)料水分疏干的基礎上，做好整體的地基處理。通過對不同的工藝進行整體的分析，從整體的工程要求方面出現(xiàn)，以提升地基承載力和性能作為基礎，減少橋臺的沉降率。

3.4 對橋梁鋪裝層松散現(xiàn)象進行控制

在具體的施工過程中，應對鋪裝層的厚度進行科學設定。通過對性能良好的鋪裝材料進行控制，避免出現(xiàn)開裂問題。除此之外，還應進行防水材料的確定，這樣才能保證工程完成之后不會出現(xiàn)滲水問題，對于不同的地理位置，應進行不同方式的制定，提升整體的工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語

本文通過對橋梁道路建設進行了研究，并根據(jù)相關的問題進行預防性措施的研究。在此基礎上，我們應采用現(xiàn)代科學的管理方式，通過對道路橋梁的各個環(huán)節(jié)進行有效研究，從而在保證整體質(zhì)量和道路建設的基礎上，避免道路事故的產(chǎn)生。道路建設的安全直接影響著人們的出行安全，因此，我們應多進行具體情況和事實的分析，確保橋梁道路建設質(zhì)量和效益的完成。