萬建剛

（攀枝花公路橋梁工程有限公司， 四川 攀枝花 617000）

0 引言

現(xiàn)階段，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的提升，對于我國的建設(shè)發(fā)展來說，城市公路的建設(shè)是人們生活以及工作的載體，公路的規(guī)模大小以及質(zhì)量的好壞代表著城市的整體形象，使我國的城市化建設(shè)進(jìn)程加快，隨著人們的生活質(zhì)量的提高以及工作的發(fā)展，公路交通運輸面臨著新的發(fā)展前景，同時也遇到了極大程度的挑戰(zhàn)，人們對公路工程質(zhì)量的要求逐漸提高，作為公路工程重要的組成部分，路基工程在整個公路工程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，需要工作人員在實際的施工過程中，采取合理的施工工藝來保障施工的質(zhì)量，確保公路路基工程的穩(wěn)定性和完善性。

1 公路路基工程的概念

公路路基工程從字面意思上講，是指在公路工程的建設(shè)中，需要打好地基，做好前期工作，比如路基的排水、加固、支護(hù)工作，需要對設(shè)計好路基的整個規(guī)模形式，對路基進(jìn)行防護(hù)和加固，進(jìn)行路基的支護(hù)工程設(shè)計等。

2 公路路基工程施工工藝

2.1 地表清理

對公路路基進(jìn)行施工之前，對原地面全部進(jìn)行全面的清理工作，首先將路基基底的植被清除，將殘留的樹根刨除，清理路面的雜草和草皮，遇到基底土為耕地土或松土?xí)r，將其妥善保存起來，用于農(nóng)業(yè)種植，將表面除有機土、種植土以外的土進(jìn)行處理，路面平整后進(jìn)行下一步壓實工作。

2.2 路基壓實

對于我國目前的公路路基施工來說，進(jìn)行路基的碾壓工作一般采用壓路機，壓路機的投入使用可以實現(xiàn)路基的預(yù)期效果，利用機械設(shè)備可以取代以往人工成本的繁重，提高公路建設(shè)的工作效率，改進(jìn)施工工藝。我國已經(jīng)在許多年以前就對路基工程做出了相關(guān)施工規(guī)定，其中明確指出: 一級公路與高速公路距離路面75 cm 至 130 cm 范圍之間時，壓實度應(yīng)該要大于等于 95%，并且鋪設(shè)其他無明確標(biāo)準(zhǔn)的路面時，路基的壓實度要嚴(yán)格按照一級公路和高速公路的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，保障人們的正常出行以及車輛的行駛安全。

2.3 路基填料

在路基工程的施工中，對于路基填料的選擇上面我國做出了明確規(guī)定，明確了路基填料的粒徑以及極限強度范圍。通過 CBR 數(shù)值來評定路基土和路面材料的強度。并且?guī)恿似渌麌依?CBR 數(shù)值來作為路面填充材料和路基土選擇的參數(shù)，對于其他無明確標(biāo)準(zhǔn)的公路路基，按照一級公路和高速公路的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作。

2.4 路基排水

路基排水一般分為地面排水與地下排水，在進(jìn)行地面排水時，一般會用到的排水設(shè)施有截水溝、急流槽、邊溝和地面排水管。在高速公路和公路上進(jìn)行地面排水工作時，通?？捎迷O(shè)置排水溝設(shè)施，前期對鋪砌地基，做好防護(hù)工作，一般情況下使用砂漿、片石、混凝土等材料，隨著新型材料的出現(xiàn)，施工方也可使用預(yù)制板等材料，對一級公路和高速公路的排水管道進(jìn)行升級改造，在路面兩側(cè)安放排水溝，將交織在路基的涵洞去除，從內(nèi)部結(jié)構(gòu)上看，提升了路基的質(zhì)量；進(jìn)行地下排水時，用到的排水設(shè)施有明溝、暗溝、洞式滲溝和防水隔離層。

排水工作分為: 集中排水和疏散排水。集中排水是指利用混凝土形成攔水帶，與路面構(gòu)成集中水槽進(jìn)行排水。工作人員應(yīng)該選擇在路邊或者泄水口的位置來放置水槽，及時遇到下雨也可使雨水順利排入水溝中；疏散排水指的是，路基路面較平緩，路段的縱坡較低，需要加固邊坡和路肩的硬度，如果是高水位，工作人員設(shè)置排溝渠將水排出。

2.5 路基防護(hù)

路基工程對于整個公路建設(shè)中起到基礎(chǔ)作用，要打好路基基礎(chǔ)才能確保整個公路的質(zhì)量安全，保證質(zhì)量安全離不開對路基進(jìn)行坡面防護(hù)、支擋防護(hù)和沖刷防護(hù)。坡面防護(hù)防止流水沖襲，有效防護(hù)土層，防止土層剝落和風(fēng)化，保護(hù)施工環(huán)境；我國堅持走可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，環(huán)保理念深入人心，坡面防護(hù)通常采用栽植草地，如果路基坡面呈現(xiàn)陡峭的特點，可以將肥料、草籽等和土一同攪拌，讓攪拌物摻雜其中發(fā)揮防護(hù)功能，并且土地的固定離不開草籽的生長。隨著人們對公路質(zhì)量的要求不斷提升，施工人員根據(jù)實際情況，利用混凝土塊來進(jìn)行坡面防護(hù)，考慮到石頭易碎的物理特性，需要慎重利用，增加工程的建筑美感，沖刷防護(hù)是指為了避免路基邊緣受到流水沖襲，實施防護(hù)措施，采用較高強度的格欄代替鐵絲，降低流水對路面的沖襲，避免發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象。

2.6 軟土地基處理

軟土地基的處理辦法有深層石灰攪拌樁技術(shù)、排水固結(jié)法、靜壓樁處理技術(shù)、軟土地基換填置換技術(shù)。在我國公路路基的施工過程中，深層石灰攪拌樁技術(shù)最常用到的一項施工技術(shù)，采購部分購取施工所需的原料，石灰，通過將軟地基土與石灰進(jìn)行攪拌，二者實現(xiàn)融合，根據(jù)二者內(nèi)部的成分，相遇產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)對軟土地基的結(jié)構(gòu)進(jìn)行重塑，加固土層加固，提升路基的強度；軟土地基大部分所處位置的地下水位較高，由于軟土地基自身滲透性差，排水不暢所致，因此，軟土地基處理技術(shù)的關(guān)鍵是從軟土層中排出水分，為了滿足這項需求，施工人員利用排水固結(jié)法，排水固結(jié)法能快速排出軟土地基的水分，通過這種處理方法，改善軟土地基土層的質(zhì)地，提高軟土地基的硬度，有效改善出現(xiàn)的變形問題；靜壓樁處理技術(shù)也是軟土地基技術(shù)的一種，需要施工人員在前期投入大量準(zhǔn)備工作，考察市政道路工程的實地地質(zhì)以及單樁承載力，做好記錄，各部分召開討論會議共同與商討選擇合理的靜壓樁機。

3 結(jié)束語

綜上所述，路基的施工非常重要，控制好土質(zhì)、含水率、碾壓和排水等非常重要。需要施工單位和監(jiān)理單位擁有責(zé)任意識與質(zhì)量意識，把控關(guān)鍵工序，確保路基施工工藝滿足設(shè)計的使用要求。