陳亦權(quán)

這是2011年2月11日發(fā)生在韓國的一起事故：這天上午，一支由8個(gè)成員組成的列車檢修隊(duì)走進(jìn)韓國釜山火車站，開始為一輛準(zhǔn)備出發(fā)的高速列車做循例檢查，他們東敲敲西看看地繞著列車走了一圈，又循例打開了電源箱檢查線路，將“一切正?！钡臋z查結(jié)果反饋給了調(diào)度中心……

? 誰也想不到的是，禍根也就在這個(gè)過程中埋下了：一個(gè)檢修工在蓋上電源箱的時(shí)候，沒有將一顆直徑只有7毫米的小螺絲擰緊，所以在檢修隊(duì)的人離開后，列車上的感應(yīng)系統(tǒng)便自動(dòng)向調(diào)度中心發(fā)出警報(bào)。調(diào)度中心的人將這一信息告知檢修隊(duì)，但檢修隊(duì)的人感到非常困惑：明明已經(jīng)確認(rèn)過沒有任何問題，怎么會(huì)有故障呢？他們返回繼續(xù)檢查，但仍舊沒有發(fā)現(xiàn)故障的所在位置。這時(shí)已經(jīng)過了發(fā)車時(shí)間，為了不耽擱乘客，他們就把線路轉(zhuǎn)換系統(tǒng)由自動(dòng)調(diào)整為手動(dòng)，并且將線路固定成直行，暫時(shí)保證列車的運(yùn)行，等列車返回時(shí)再做進(jìn)一步檢修。

? 按常理來說，這是一個(gè)比較常用的技術(shù)手段，但也因?yàn)椤俺Ｓ谩保詸z查人員竟然忘記了將這一處理告知給調(diào)度中心，而調(diào)度中心卻在不知情的情況下，依舊正常發(fā)號(hào)施令。列車出發(fā)不久后，來到了京畿道光明站附近的一條隧道里，京畿道光明站在這里設(shè)有一個(gè)鐵路分岔點(diǎn)，一條是直行，另一條是變道拐彎進(jìn)入京畿道車站。這時(shí)，調(diào)度中心向該列車發(fā)出拐彎信號(hào)，隨后遠(yuǎn)程移動(dòng)了鐵軌，以便于列車右拐進(jìn)入車站。可這輛列車已經(jīng)被設(shè)置為自動(dòng)直行，所以當(dāng)它來到分岔點(diǎn)的時(shí)候，因?yàn)闊o法更換線路而直接沖出了鐵軌。萬幸的是，這一切都發(fā)生在隧道中，隧道的獨(dú)特環(huán)境避免了列車產(chǎn)生翻滾悲劇，所以車上的200多名乘客也算有驚無險(xiǎn)，沒有人員因此而喪生。

? 當(dāng)鐵道公司的事故處理人員來到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)后才發(fā)現(xiàn)，這一切，竟然是由電源箱里一顆直徑只有7毫米的小螺絲間接引發(fā)的！

? 韓國國土海洋部的一位高級(jí)官員在評(píng)論此事時(shí)感慨道：“一顆小螺絲撬翻了一輛列車，可見細(xì)節(jié)的力量是無窮的，以后如果再不重視，它完全有可能摧毀整個(gè)鐵道公司甚至是整個(gè)軌運(yùn)行業(yè)?！?/p>

【素材解讀】

一顆直徑7毫米的螺絲釘，卻引發(fā)了一場(chǎng)巨大的交通事故。這不僅提醒我們關(guān)注細(xì)節(jié)的重要性，更是告訴我們，危險(xiǎn)往往就隱藏在我們習(xí)以為常的事件或問題中。因此，做任何事都必須全神貫注，缺乏對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注，必然會(huì)造成無窮的隱患。

【適用話題】

細(xì)節(jié)、習(xí)以為常的隱患、牽一發(fā)而動(dòng)全身……