火車消費(fèi)套路多，至少這三種你要知道

進(jìn)入到1月份。過年的氣息越來越濃厚，火車作為重要的春運(yùn)運(yùn)輸工具。一年又一年陪著我們來來回回，在帶來方便的同時(shí)，有些消費(fèi)套路也開始出現(xiàn)在你我的周圍。

結(jié)合最近幾年春運(yùn)期間常見的投訴案例和各媒體曝光過的旅客遭遇，消費(fèi)保認(rèn)為只有知道了這些消費(fèi)套路，才能在回家的路途中不吃虧、不上當(dāng)。

消費(fèi)保支招

1、高鐵盒飯陷阱

如果你選擇的是高鐵，到了飯點(diǎn)列車員一般會(huì)問你要不要盒飯?zhí)撞?，如果回答要一?5元的，部分列車員就會(huì)告訴你他們只有40元套餐，沒有15元。

請(qǐng)注意，這就是消費(fèi)套路，如果相信了，真的就是“傻根”了。中國鐵路總公司早已實(shí)施《動(dòng)車組列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》，其中第9.1.7條規(guī)定，“供應(yīng)品種多樣，有高、中、低不同價(jià)位的預(yù)包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預(yù)包裝水和15元盒飯不斷供?！?/p>

正確的做法是，按下手機(jī)的錄音鍵，讓列車員對(duì)著手機(jī)再說一遍，一般這個(gè)時(shí)候列車員就會(huì)妥協(xié)了，乖乖地把15元飯盒套餐賣給你。如果不照做，直接致電12306客服中心進(jìn)行投訴。

2、各種“神”一般的推銷當(dāng)然如果偽;選擇的是“普鐵”，另一種消費(fèi)套路就會(huì)向你靠攏，那就是各種“神”一般的推銷。他們推銷的產(chǎn)品五花八門，皮帶、剃須刀、保健品、某地特產(chǎn)、充電寶、美容美發(fā)產(chǎn)品等，各種推銷段子也會(huì)層出不窮。

比如和牙刷有關(guān)的段子“火車不是天天坐，優(yōu)惠不是天天有，抽煙傷肺喝酒傷胃，買個(gè)牙刷最實(shí)惠”;還比如和皮帶有關(guān)的段子“我們的皮帶比牛皮還牛，扯不斷、扭不爛、拴在腰上亮閃閃”以及和充電寶有關(guān)的“手機(jī)沒電，愛情斷線，要想連線，立馬充電”等等。正確的做法是，小玩具、價(jià)格較為便宜的小物件可以給個(gè)“演出費(fèi)”。但涉及到貴重的物品，就要謹(jǐn)慎了。再給大家普及一點(diǎn)，向你推銷的列車員大部分屬于外包性質(zhì)的臨時(shí)工，并不是鐵路公司的員工，他們只負(fù)責(zé)賣，鐵路公司只是提供一個(gè)平臺(tái)，性質(zhì)和電視購物一樣，很多是沒有售后服務(wù)的，類似于皮帶這樣的產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。如果晚上10點(diǎn)后還在列車賣，列車長會(huì)把他們趕下車。

3、最貴的臥鋪不一定是最好的只要坐過火車臥鋪的人都知道，最容易搶到的是鋪位，最貴的往往是下鋪，火車上的列車員也經(jīng)常會(huì)給你推薦這兩種類型的臥鋪。但很少人知道最合遣的是中鋪，最安全的也是中鋪，特別是對(duì)于女孩子而言。

大量的數(shù)據(jù)表明下鋪是小偷最容易得手的地方，特別是防范意識(shí)較差的女性，是小偷和扒手的最佳日標(biāo)。而偷盜行為一般在夜間發(fā)生居多，乘客熟睡之后，下鋪乘客的財(cái)物有著很大的被盜風(fēng)險(xiǎn)。

正確的做法是女孩子在條件允許的情況下盡量選擇中鋪，因?yàn)橹袖佋谲噹锞又械奈恢茫l(wèi)生情況比下鋪稍好，也比上鋪更加安全、方便，而且能夠防止小偷的“入侵”，睡覺時(shí)將財(cái)物放在靠里的床上，盡量和自己的身體貼近，小偷便無計(jì)可施。

嗨學(xué)網(wǎng)不顧學(xué)員實(shí)際亂承諾，代報(bào)不是想報(bào)就能報(bào)

嗨學(xué)網(wǎng)是一家專注于遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)職業(yè)教育的在線培訓(xùn)平臺(tái)，成立于2010年，至今已有8年。這些年選擇該平臺(tái)提升職業(yè)技能的學(xué)員不計(jì)其數(shù)，品牌也是越做越大，影響人群也是越來越廣。

有人說“樹大招風(fēng)”，也有人說“店大欺客”，最近一年多的時(shí)間里關(guān)于嗨學(xué)網(wǎng)投訴的事件增長速度飛快，僅僅2018年就有103起，涉及虛假宣傳、霸王條款和學(xué)費(fèi)糾紛，很多案例這三方面均有所涉及，十分棘手。

消費(fèi)保接到這樣一起投訴，內(nèi)蒙古的辛某因?yàn)橹挥懈咧袑W(xué)歷，自知沒有一級(jí)消防工程師的報(bào)名資格，但在嗨學(xué)網(wǎng)銷售人員的接連促銷下簽訂了分期貸款合同，購買了價(jià)值4998元的網(wǎng)課。后來發(fā)現(xiàn)該機(jī)構(gòu)并不能提供代報(bào)服務(wù)，但如果不按時(shí)還款會(huì)影響到自己的征信問題，于是選擇退款、退課程。但當(dāng)時(shí)的辦理人已離職，售后老師表示只能按照公司規(guī)定走。不予退費(fèi)。

類似的投訴案例，消費(fèi)保已接到過多起，連過程都是高度相似。除了嗨學(xué)網(wǎng)，尚德自考、杰優(yōu)教育都被投訴過。這些機(jī)構(gòu)的套路太深，而學(xué)員又太單純、太年輕，對(duì)于這些情況我們還是要說，多做一些功課，不要盲目去報(bào)考。

學(xué)員在報(bào)考一些考試，一定要對(duì)整個(gè)流程做全面了解，國家制定的考試制度不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)單位和人員而改變。本案中，辛某理應(yīng)知道這一點(diǎn)，但抱有僥幸心理就容易掉進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的圈套，教訓(xùn)十分深刻。嗨學(xué)網(wǎng)銷售人員不顧學(xué)員實(shí)際情況，慌稱可代報(bào)本身是一種不負(fù)責(zé)，應(yīng)該把學(xué)費(fèi)退還，并解除分期貸款合同。

消費(fèi)保支招

消費(fèi)者在面對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的“承諾”時(shí)，不能讓它僅僅停留在口頭上，更應(yīng)該形成文字，以書面約定的方式保存下來。一是方便查看在學(xué)習(xí)過程中，對(duì)方是否履行其義務(wù);二是如若違約，維權(quán)也有了證據(jù)，更容易獲得法律支持。

同時(shí)消費(fèi)者也要對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的性質(zhì)，發(fā)展歷程以及各種宣傳有所了解，特別是涉及消費(fèi)投訴類型的，知道多了，才更不容易被騙。遇到自身權(quán)益受損時(shí)，不要選擇沉默和退讓，而是要利用各種平臺(tái)進(jìn)行投訴，聯(lián)系同樣遭遇的學(xué)員，集體投訴后往往更容易被重視，處理的效率更會(huì)高一些。

共享電動(dòng)車“電斑馬”遭集體投訴，終于迎來商家回復(fù)

自2018年12月3日至12月19日，消費(fèi)保共接到與共享電動(dòng)車“電斑馬”有關(guān)的投訴案件達(dá)117件，反映的問題基本都是押金難退，而事發(fā)地點(diǎn)多數(shù)在江西九江共青城。

龍女士表示：12月9日申請(qǐng)押金退款，當(dāng)初承諾的是1至7個(gè)工作日完成退款，但過了承諾的時(shí)間依然沒有收到押金。再去撥打平臺(tái)電話，要么無法打通，要么只回應(yīng)一句“加急處理”，之后就沒了下文。

據(jù)了解。該品牌成立于2015年，雅迪電動(dòng)車為其最大股東，成為全面定制車輛的供應(yīng)商。收費(fèi)和共享單車有所不同，最初價(jià)格為8元/小時(shí)。用戶使用每單另需繳納1元保險(xiǎn)費(fèi)，1小時(shí)內(nèi)騎行費(fèi)用為9元，不采用預(yù)充值與繳納押金的方法，騎行結(jié)束后直接使用微信或支付寶進(jìn)行支付。

2017年8月，在共青城首批投放25個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、300輛電動(dòng)車。二期新建50余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，投放900余輛電動(dòng)車，試運(yùn)營期間主要以科教城為主建設(shè)無樁網(wǎng)點(diǎn)，滿足當(dāng)?shù)卮髮W(xué)生出行需求。

但該品牌后期面臨的難題也不少，比如成本高（自行車的10倍）、投放難（數(shù)千臺(tái)車）、運(yùn)營難度大（涉及頻繁更換電池、線下運(yùn)營團(tuán)隊(duì)組建、維修網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置）。自投入市場后，因?yàn)闊o牌照。屬于違法上路行駛，存在安全隱患，除了被共青城警方緊急約談外，多地警方也開始叫停運(yùn)營行為。

同時(shí)在2017年11月遭遇過資金鏈斷裂，前期還有長期拖欠員工工資。超三分之二員工離職，關(guān)鍵市場（北京市）已無法運(yùn)營等事件的發(fā)生。也許正是因?yàn)橛龅搅速Y金上的困難，2018年開始改變運(yùn)營策略。面向騎行者收取299元的押金。到了2018年11月下旬，事態(tài)變得更為嚴(yán)重。很多地方的用戶開始投訴“電斑馬”押金難退，12月進(jìn)入高潮。

截止發(fā)稿前，收到廠商的回復(fù)為由于財(cái)務(wù)問題導(dǎo)致出現(xiàn)了一些延誤，現(xiàn)在已經(jīng)可以正常退款，消費(fèi)保也了解到，部分消費(fèi)者已接到退款通知。

消費(fèi)保支招

退還押金一般需要一定的流程，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)除了等待外，盡量多次向該公司客服部仃反饋，并進(jìn)行協(xié)商。如果過了退款時(shí)間仍未到賬，可以提供手機(jī)支付記錄等相關(guān)憑證向平臺(tái)所在地的市場監(jiān)督管理局投訴或撥打12315向消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)尋求幫助。同時(shí)，還可向平臺(tái)所在地或單車使用所在地法院提起訴訟。

《電商法》今年1月實(shí)施“飛豬”等高額手續(xù)費(fèi)將被終止

“飛豬”是阿里巴巴旗下的在線旅游平臺(tái)，很多消費(fèi)者都會(huì)通過該平臺(tái)訂購火車票、旅游景點(diǎn)的門票和酒店，給出行人士帶來了許多方便，節(jié)約了時(shí)間、提高了效率。但近日。關(guān)于“飛豬”平臺(tái)高額手續(xù)費(fèi)的投訴量開始有所增長，消費(fèi)保也接到過多起類似的投訴案例。

黑龍江李先生最近通過飛豬預(yù)定了某酒店房間。支付了147.79元，因?yàn)橛?jì)劃有變提前選擇了退費(fèi)。但飛豬在商家同意全額退款的前提下依然扣除了69%的手續(xù)費(fèi)，只得到了45.72元。對(duì)此李先生十分不滿。

李先生又聯(lián)系到了飛豬平臺(tái)，客服表示，由于每個(gè)訂單是有不同的代理商，所以每個(gè)訂單的退款規(guī)則都不同，有些訂單手續(xù)費(fèi)是會(huì)收取80%，但平臺(tái)沒有辦法統(tǒng)一規(guī)定。

本案中李先生說是商家同意全額退款。飛豬卻還要收取高額手續(xù)費(fèi)，合法嗎？“新消法”第二十五條明確規(guī)定：經(jīng)營者采用網(wǎng)絡(luò)、電視、電話、郵購等方式銷售商品，消費(fèi)者有權(quán)自收到商品之日起七日內(nèi)退貨，且無需說明理由。而預(yù)訂酒店顯然符合該條規(guī)定的范圍。全額退款是應(yīng)當(dāng)被支持的，收取如此高的手續(xù)費(fèi)顯然不合法，屬于霸王條款。

據(jù)悉，2018年10月，國內(nèi)知名電商智庫——中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布過當(dāng)年《國慶小長假OTA（在線旅游平臺(tái)）消費(fèi)評(píng)級(jí)榜》。退款難、貨不對(duì)板、高額退票費(fèi)、霸王條款和默認(rèn)“捆綁”搭售是在線旅游平臺(tái)突出的侵權(quán)問題。并且把飛豬、途牛等9家旅游平臺(tái)列入“不建議下單”名單。

同時(shí)，收取高額手續(xù)費(fèi)絕不僅僅是“飛豬”一家，去哪兒、馬蜂窩、驢媽媽等13家平臺(tái)都有過類似的規(guī)定，并成為2018年下半年消費(fèi)者投訴熱點(diǎn)事件。

消費(fèi)保支招

新華網(wǎng)記者在網(wǎng)上檢索發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者都在論壇、貼吧吐槽過在線旅游平臺(tái)手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，甚至全額不退等問題。

隨著《電商法》的正式施行，這些問題將在一定程度上得以約束并予以解決。

相較于“新消法”，《電商法》對(duì)于消費(fèi)者來說更加實(shí)用，對(duì)涉及到預(yù)訂酒店尚未人住退費(fèi)難的熱點(diǎn)投訴亮出了“法律武器”。

《電商法》第三十五條規(guī)定：電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營者不得利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則以及技術(shù)等手段，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者在平臺(tái)內(nèi)的交易、交易價(jià)格以及與其他經(jīng)營者的交易等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理?xiàng)l件，或者向平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費(fèi)用。

有了《電商法》做后盾，消費(fèi)者維護(hù)自己的合法權(quán)益，將變得更加容易，建議消費(fèi)者多渠道進(jìn)行投訴，而主管部門也要加強(qiáng)監(jiān)管，讓《電商法》真正落地。