包勝輝

遼寧工程技術(shù)大學(xué) 遼寧 阜新 123000

由于近年來(lái)社會(huì)發(fā)展速度的進(jìn)一步加快，人們的生活水平得到了很大的提升，因此，在城市的發(fā)展過(guò)程中，其汽車(chē)擁有量也逐年增加。所以，在這種情況下，城市小區(qū)的停車(chē)位也變得日益緊張，以往的單層平面停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)階段的實(shí)際需求，空間利用率較高，并且操作簡(jiǎn)單的立體車(chē)庫(kù)將成為解決這一問(wèn)題的有效方法。

一、小區(qū)地下立體車(chē)庫(kù)停車(chē)原理分析

在本次的研究過(guò)程中，所涉及的垂直升降式立體車(chē)庫(kù)其非常適用于小區(qū)地下車(chē)庫(kù)。針對(duì)這一立體車(chē)庫(kù)而言，其主要是由三方面共同組成，包括：車(chē)輛升降，地面旋轉(zhuǎn)以及車(chē)輛橫移。其中，針對(duì)車(chē)輛橫移系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，通過(guò)控制液壓機(jī)械手的動(dòng)作，可以實(shí)現(xiàn)各方面的工作。對(duì)于車(chē)輛升降系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其主要是通過(guò)對(duì)電梯的升降來(lái)達(dá)到需要的效果和目的。對(duì)于地面旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其通過(guò)控制與地下的方軸電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。并且，在本次的設(shè)計(jì)過(guò)程中，所有的系統(tǒng)動(dòng)作都是由控制器控制完成的。

通過(guò)對(duì)本車(chē)庫(kù)的進(jìn)一步分析和研究得知，依照地下車(chē)庫(kù)的具體工作，可以設(shè)計(jì)不同的停車(chē)層數(shù)。而在本次的研究中，主要以兩層的車(chē)庫(kù)為具體研究對(duì)象。針對(duì)存車(chē)和取車(chē)過(guò)程兩種情況來(lái)說(shuō)，其都需要依照一定的流程和原理進(jìn)行具體分析如下。

存車(chē)過(guò)程。第一，選擇存儲(chǔ)功能，并且對(duì)停車(chē)平層進(jìn)行選擇，對(duì)于控制系統(tǒng)，其需要依照選擇控制電梯到達(dá)指定平層。第二，橫移系統(tǒng)啟動(dòng)液壓機(jī)械手，將車(chē)載板推出。第三，有效啟動(dòng)車(chē)載板配合的地下方軸電機(jī)，并且其應(yīng)該旋轉(zhuǎn)九十度，第四，車(chē)輛行駛記載并且復(fù)位。第五，上升到一定的停車(chē)平層。第六，橫移系統(tǒng)將結(jié)成板拉回到停車(chē)位置。

取車(chē)過(guò)程。第一，選擇汽車(chē)功能，然后對(duì)取車(chē)平層進(jìn)行選擇，針對(duì)其控制系統(tǒng)，其需要依照選擇控制電梯到達(dá)

指定的平層。第二，橫移系統(tǒng)應(yīng)該對(duì)液壓機(jī)械手進(jìn)行啟動(dòng)，并收盤(pán)推出。第三，電梯的搭載車(chē)板讓車(chē)到達(dá)地面平層。第四，有效啟動(dòng)車(chē)載板配合的地下方軸電機(jī)，并且其應(yīng)該旋轉(zhuǎn)九十度。第五，載車(chē)板復(fù)位上升至原平層。第六，橫移系統(tǒng)將在車(chē)把拉回原位并返回到第二平層，以便可以為后續(xù)的車(chē)輛通車(chē)提供保障。

二、小區(qū)地下立體車(chē)庫(kù)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究

（一）載車(chē)板的具體設(shè)計(jì)分析

針對(duì)載車(chē)板而言，其主要的作用就是在車(chē)輛被搬運(yùn)期間，可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行承載。因此，在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，幾何尺寸應(yīng)該依照車(chē)庫(kù)的大小，科學(xué)的進(jìn)行設(shè)計(jì)。在對(duì)載車(chē)板底部進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，其應(yīng)該向下突出配合裝置，外形是圓柱形，圓柱內(nèi)部有一個(gè)方孔。對(duì)于配合機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，其具有兩方面的作用，一方面，其具有與地面平層預(yù)埋方軸電機(jī)配合，達(dá)到在車(chē)板地面平行轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。另一方面，與液壓機(jī)械手配合，能夠達(dá)到車(chē)板的推拉效果。在載車(chē)板的上表面，其在設(shè)計(jì)期間，設(shè)置了防滑線，以保證可以對(duì)車(chē)輛滑動(dòng)情況進(jìn)行有效防止，提升其安全性。

（二）電梯板的具體設(shè)計(jì)分析

在實(shí)際的電梯板設(shè)計(jì)過(guò)程中，其形狀為u形表面布有小滾球，并且還有兩塊定位擋板，在一端開(kāi)了兩個(gè)方孔。通常情況下，將電梯板設(shè)計(jì)為u形狀，其主要是為車(chē)載板底部配合專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，保證電梯不會(huì)對(duì)車(chē)載板的平移造成阻礙。而在其表面設(shè)置高的主機(jī)，主要的作用則是為了有效對(duì)摩擦作用進(jìn)行降低，在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行存車(chē)和取車(chē)過(guò)程中，在車(chē)板平移和地面轉(zhuǎn)動(dòng)可以確保其兩者之間由滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，最大程度的降低了其阻力。

（三）定位裝置的具體設(shè)計(jì)分析

在具體的定位裝置設(shè)計(jì)過(guò)程中，電梯板上的定位擋板，其主要的作用就是對(duì)超短基線定位，以確保配合裝置以及方軸電機(jī)能夠有效的配合。在本次的研究過(guò)程中，電梯板底面需要另外焊接兩個(gè)相同的定位裝置。當(dāng)電梯處于空中的時(shí)候，其定位柱會(huì)在電梯板的風(fēng)口向上凸出，而車(chē)載板移動(dòng)到電梯板時(shí)，其定位槽與定位柱就會(huì)有效的進(jìn)行配合，然后，在依照電梯板上的兩塊定位擋板，對(duì)載車(chē)板的電梯板上轉(zhuǎn)動(dòng)情況進(jìn)行防止，保證其安全。

結(jié)束語(yǔ)：

近年來(lái)，由于城市發(fā)展速度的逐漸提升，使得城市的車(chē)輛也變得越來(lái)越多。因此，小區(qū)停車(chē)位變得日益緊張。所以，為了可以有效對(duì)這一弊端以及問(wèn)題進(jìn)行緩解，在實(shí)際的發(fā)展過(guò)程中，小區(qū)地下立體車(chē)庫(kù)已經(jīng)逐漸成為解決這類(lèi)問(wèn)題的重要手段。在本次的研究中，本文闡述了一種升降橫移式立體車(chē)庫(kù)，并對(duì)該車(chē)庫(kù)的汽車(chē)以及存儲(chǔ)工作原理進(jìn)行了分析，合理的對(duì)電梯板以及定位裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了立體成功的基本功能。