易金印

（中廣核太陽(yáng)能開(kāi)發(fā)有限公司，北京 100037）

0 引 言

隨著我國(guó)通信事業(yè)的快速發(fā)展和智能手機(jī)等移動(dòng)終端設(shè)備的爆發(fā)式增長(zhǎng)，各大通信運(yùn)營(yíng)商不斷加大對(duì)硬件設(shè)施的投入，如增加通信基站。為擴(kuò)大通信覆蓋范圍，各大通信運(yùn)營(yíng)商積極推進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū)的基站建設(shè)和信號(hào)全覆蓋，如高速鐵路、高速公路沿線和海島及山區(qū)等?；拘枰玫礁鞣N設(shè)備，其用電累計(jì)量巨大[1]，而偏遠(yuǎn)地區(qū)大多山高路遠(yuǎn)，電網(wǎng)供電困難?？梢?jiàn)，為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供一套經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定以及可靠的電源供應(yīng)系統(tǒng)，是一個(gè)迫切需要深入研究的課題。

中廣核作為國(guó)內(nèi)一流的清潔電力提供商和服務(wù)商，已率先開(kāi)展了相關(guān)課題研究，探索了基于風(fēng)光儲(chǔ)一體化系統(tǒng)的新能源供電技術(shù)和應(yīng)用方案，并在鐵塔關(guān)鍵用戶的支持下，依托吉林省某新建鐵塔基站進(jìn)行了試點(diǎn)建設(shè)（以下簡(jiǎn)稱“吉林示范項(xiàng)目”），為后續(xù)鐵塔基站新能源供電的規(guī)?；瘧?yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

1 偏遠(yuǎn)鐵塔基站主要供電方式及其價(jià)值比較

1.1 用電特點(diǎn)

通信行業(yè)是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)性行業(yè)，故通信基站設(shè)備的持續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。鐵塔基站用電具有負(fù)荷小和穩(wěn)定性高的特點(diǎn)。中國(guó)目前擁有鐵塔基站超過(guò)592萬(wàn)座[2]，額定用電功率多在幾到十幾千瓦。不設(shè)機(jī)房或機(jī)房不設(shè)空調(diào)的鐵塔基站，額定用電功率一般只有兩三千瓦。

偏遠(yuǎn)鐵塔基站由于周邊缺少市網(wǎng)覆蓋，需采取特定措施解決用電問(wèn)題，提高了用電成本。偏遠(yuǎn)地區(qū)鐵塔基站的新建進(jìn)度往往受制于用電成本，隨著偏遠(yuǎn)地區(qū)鐵塔基站需求的增加，急需通過(guò)技術(shù)和商業(yè)創(chuàng)新解決用電貴的問(wèn)題。

1.2 主要供電方式

目前，偏遠(yuǎn)鐵塔基站的主要供電方式有3種：（1）新建供電線路實(shí)現(xiàn)市網(wǎng)供電；（2）采用柴油機(jī)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電并持續(xù)供電；（3）采用新能源發(fā)電，并通過(guò)儲(chǔ)能調(diào)節(jié)進(jìn)行持續(xù)供電。目前，應(yīng)用比較廣泛的方式是前兩種。

1.2.1 電網(wǎng)供電方式

電網(wǎng)供電方式是將電網(wǎng)直接引線到偏遠(yuǎn)鐵塔基站進(jìn)行電力供應(yīng)的方式。利用電網(wǎng)供電，穩(wěn)定性最高，可很好地適應(yīng)負(fù)荷的較大波動(dòng)。

該方式需重新建設(shè)電網(wǎng)線路。按照目前的平均水平，高壓引電成本每公里為15～16萬(wàn)元，低壓引電成本每公里為12～13萬(wàn)元。這種方式適用于與既有電網(wǎng)距離在兩三公里的地區(qū)。若距離過(guò)遠(yuǎn)，則一次性用電投入極高，度電成本甚至將高達(dá)幾元到十幾元。這種方式只有在特定情況下方可實(shí)現(xiàn)，如旅游景區(qū)、邊防地區(qū)等。

1.2.2 柴油機(jī)供電方式

柴油機(jī)供電方式是通過(guò)柴油機(jī)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電為偏遠(yuǎn)鐵塔基站供應(yīng)電力的方式。此方式不僅需采購(gòu)柴油機(jī)發(fā)電設(shè)備，還需定期添加柴油和維護(hù)設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)無(wú)法抵達(dá)的海島、高山等用電“剛需”地區(qū)。但是，它的用電成本較高，且存在環(huán)境污染和噪聲污染，不可作為優(yōu)選方案，只能作為備選方案。

柴油機(jī)供電方式的用電成本與柴油價(jià)格和交通情況有關(guān)，一般每千瓦時(shí)為3～4元。從遠(yuǎn)期來(lái)看，柴油價(jià)格將逐步提高，柴油機(jī)供電方式的用電成本將隨之升高。

1.2.3 新能源供電方式

新能源供電方式是依托風(fēng)力和太陽(yáng)光發(fā)電，并通過(guò)儲(chǔ)能調(diào)節(jié)設(shè)備和智能化管理系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定供電的一種方式，具備就地取材、維護(hù)簡(jiǎn)便及綠色環(huán)保等特點(diǎn)。相比電網(wǎng)供電方式和柴油機(jī)供電方式，新能源供電方式的適應(yīng)范圍更廣，可應(yīng)用于風(fēng)、光資源充足的地區(qū)。很多通信基站的站址具有地勢(shì)高、風(fēng)力和太陽(yáng)能資源好的特點(diǎn)，因此新能源發(fā)電可較好地適用于高速鐵路、高速公路沿線、山區(qū)、海島及邊防等地區(qū)，如圖1所示。

圖1 風(fēng)、光資源充足的地區(qū)的新能源供電現(xiàn)場(chǎng)圖

新能源發(fā)電方式通常有光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、風(fēng)光一體化、風(fēng)光柴一體化及風(fēng)光網(wǎng)一體化等多種形式[3]。風(fēng)光網(wǎng)一體化模式是以已有市網(wǎng)接入為主，光伏和風(fēng)電為輔，并按照“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的原則建設(shè)運(yùn)營(yíng)的一種模式。其他發(fā)電模式下，光伏和風(fēng)力存在發(fā)電不穩(wěn)定的問(wèn)題，故需配置適當(dāng)?shù)膬?chǔ)能調(diào)節(jié)設(shè)備和智能化調(diào)控系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)供電。風(fēng)光儲(chǔ)一體化方案很好地利用了光伏和風(fēng)力的天然互補(bǔ)性，應(yīng)用前景廣闊，因此本文討論的發(fā)電方式中未加以特別說(shuō)明，均指風(fēng)光儲(chǔ)一體化方式。

新能源供電方式隨光伏、風(fēng)力發(fā)電成本的大幅下降，已陸續(xù)開(kāi)展試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行探索和應(yīng)用。由于儲(chǔ)能成本仍處于高位，所以尚未大規(guī)模商業(yè)推廣。根據(jù)測(cè)算，風(fēng)光儲(chǔ)一體化供電方式的折算電價(jià)在每千瓦時(shí)2～3元，但隨著儲(chǔ)能成本和發(fā)電成本的下降，其用電成本已明顯下降，商業(yè)化推廣為期不遠(yuǎn)。

1.3 三種主要供電方式的價(jià)值比較

1.3.1 供電方式

電網(wǎng)供電和柴油機(jī)供電是偏遠(yuǎn)鐵塔基站傳統(tǒng)的供電方式，新能源供電是新興的供電方式。

1.3.2 技術(shù)效益方面

電網(wǎng)供電穩(wěn)定性最高，對(duì)負(fù)荷波動(dòng)的適應(yīng)能力最強(qiáng)，柴油機(jī)供電和新能源供電次之。電網(wǎng)和柴油供電技術(shù)已較為成熟，可提升空間有限。新能源供電技術(shù)快速更新，潛在的技術(shù)優(yōu)化空間極大。

1.3.3 經(jīng)濟(jì)效益方面

電網(wǎng)供電成本與引線距離基本呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系，供電成本在一元到若干元不等。根據(jù)初步測(cè)算，引線距離在1～2 km經(jīng)濟(jì)性較好，2～3 km可進(jìn)行分析比較，大于3 km基本不具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。柴油發(fā)電成本相對(duì)穩(wěn)定，但始終保持每千瓦時(shí)3～4元的較高水平，一般只在其他方式都不適宜時(shí)采用；新能源供電方式適應(yīng)力較強(qiáng)，既可解決電網(wǎng)遠(yuǎn)距離引線問(wèn)題，也可彌補(bǔ)柴油發(fā)電方式高能耗、高成本的缺陷，測(cè)算電價(jià)在2～3元，顯示出良好的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。遠(yuǎn)期看，電網(wǎng)供電成本將隨電價(jià)的緩慢提升而提升；柴油機(jī)供電成本也將隨柴油價(jià)格的逐步上漲而上漲；新能源供電成本將隨發(fā)電成本和儲(chǔ)能成本的降低而降低，并隨標(biāo)準(zhǔn)化、集約化發(fā)展而進(jìn)一步降低。因此，新能源的供電成本有望降至2元以內(nèi)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力最佳。

1.3.4 社會(huì)效益方面

新能源屬于清潔能源，是綠色低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，符合節(jié)能環(huán)保的時(shí)代主題，且社會(huì)效益最高。電網(wǎng)供電方式和柴油機(jī)供電方式均存在不同程度的環(huán)境污染問(wèn)題，無(wú)法與新能源供電方式相提并論。

傳統(tǒng)供電技術(shù)穩(wěn)定但發(fā)展有限。新能源供電技術(shù)方興未艾，技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性逐步顯現(xiàn)。雖然傳統(tǒng)的供電方式仍是應(yīng)用主流，但新能源供電方式正以幾何級(jí)數(shù)的發(fā)展速度逐步替代其他方式，成為未來(lái)偏遠(yuǎn)鐵塔基站供電的主要方式。

2 基于風(fēng)光儲(chǔ)一體化技術(shù)的典型應(yīng)用方案及經(jīng)濟(jì)性提升的有效路徑

2.1 典型應(yīng)用方案及主要配置

2.1.1 系統(tǒng)方案研究

偏遠(yuǎn)鐵塔基站的風(fēng)光儲(chǔ)一體化供電系統(tǒng)的主要技術(shù)方案為：在基站附近地面安裝小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)；在基站的機(jī)房屋頂或者地面空地安裝太陽(yáng)能電池組件；根據(jù)基站功耗情況，設(shè)計(jì)合適的風(fēng)光裝機(jī)容量和蓄電池儲(chǔ)能裝置，達(dá)到風(fēng)光互補(bǔ)離網(wǎng)供電的目的。

為實(shí)現(xiàn)風(fēng)光互補(bǔ)離網(wǎng)供電，系統(tǒng)需配置光伏發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、蓄電池系統(tǒng)及有關(guān)的微網(wǎng)控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。通過(guò)設(shè)置，系統(tǒng)可優(yōu)先示范光伏和風(fēng)力發(fā)電，始終保持蓄電池充滿狀態(tài)，并在需要時(shí)供電。極端天氣下，蓄電池工作電壓將低于某一閥值。此時(shí)，控制系統(tǒng)應(yīng)提前且持續(xù)發(fā)出告警，保證供運(yùn)維人員有充足時(shí)間采取必要的應(yīng)急措施。

2.1.2 示范項(xiàng)目設(shè)計(jì)及主要配置

吉林示范項(xiàng)目規(guī)劃的固定用電功率為2 kW，必要時(shí)開(kāi)啟空調(diào)機(jī)的用電功率為3 kW。風(fēng)光儲(chǔ)一體化供電方式如圖2所示，并預(yù)留油機(jī)接口。極端情況下，運(yùn)維人員可攜帶應(yīng)急油機(jī)至站點(diǎn)，并利用油機(jī)對(duì)蓄電池緊急充電。

圖2 風(fēng)光儲(chǔ)一體化供電方式

按照設(shè)計(jì)方案，有光有風(fēng)時(shí)，可同時(shí)使用光能和風(fēng)能；有光無(wú)風(fēng)時(shí)，可使用光能；無(wú)光有風(fēng)時(shí)，可使用風(fēng)能；無(wú)光、無(wú)風(fēng)或者在風(fēng)光能量不足時(shí)，則由蓄電池向負(fù)載供電。

示范項(xiàng)目的用電負(fù)荷主要包括通信設(shè)備用電和空調(diào)用電。經(jīng)分析，空調(diào)開(kāi)啟的時(shí)間不持續(xù)，往往與光伏發(fā)電的峰值相吻合，即夏季白天溫度高，空調(diào)開(kāi)啟，用電負(fù)荷大。同時(shí)，夏季光照時(shí)間長(zhǎng)、光照條件好，光伏發(fā)電量也大，可在發(fā)電時(shí)間和用電時(shí)間上實(shí)現(xiàn)很好的匹配。

根據(jù)業(yè)主需求，蓄電池容量按照2 d（48 h）后備時(shí)間、極限狀態(tài)時(shí)利用3個(gè)晴天在保障負(fù)載供電情況下恢復(fù)蓄電池虧欠電量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置（即通常所說(shuō)的“2天對(duì)3天”）。

為此，示范項(xiàng)目配置了54塊260 W光伏組件（1 404 W）、1臺(tái)5 kW的小型風(fēng)機(jī)、48節(jié)2 V、1 500 A（144 kW·h）的鉛酸儲(chǔ)能裝置及相關(guān)配套的功能模塊。

2.2 主要成本構(gòu)成和后續(xù)降低項(xiàng)目造價(jià)的有效路徑

示范項(xiàng)目的支出主要包括：太陽(yáng)能電池板、小型風(fēng)機(jī)和匯流箱及支架等主要設(shè)備費(fèi)用約16萬(wàn)元；鉛酸電池及其支架機(jī)柜等儲(chǔ)能費(fèi)用約18萬(wàn)元；控制模塊和線纜等輔助材料費(fèi)用約7萬(wàn)元；施工安裝和保險(xiǎn)等工程類費(fèi)用約8萬(wàn)元。其中，儲(chǔ)能設(shè)備和發(fā)電設(shè)備費(fèi)用占據(jù)項(xiàng)目投資的主要部分。

一套技術(shù)可行的方案能否被商業(yè)化、規(guī)?；茝V，關(guān)鍵在于其是否具有合理、可復(fù)制的經(jīng)濟(jì)盈利能力。在售電收入固定的情況下，降低建設(shè)成本是最重要的路徑。吉林示范項(xiàng)目以技術(shù)驗(yàn)證、展示和樹(shù)立關(guān)鍵用戶對(duì)新能源供電穩(wěn)定性信心為主，采用較安全保守的技術(shù)配置，加上示范項(xiàng)目單一、管理成本較高，因此整體造價(jià)較高。吉林示范項(xiàng)目的整體造價(jià)可作為項(xiàng)目造價(jià)的上限值，后續(xù)項(xiàng)目可通過(guò)數(shù)據(jù)搜集分析和優(yōu)化技術(shù)方案降低項(xiàng)目造價(jià)。

降低項(xiàng)目造價(jià)的有效路徑主要有4種。

第一，優(yōu)化集成方案和容量配置。吉林示范方案固定用電功率2 kW（不含空調(diào)），光伏和風(fēng)力發(fā)電功率達(dá)到19 kW，儲(chǔ)能配置為144 kW·h（48 h放完，72 h充滿）。這種配置在技術(shù)上留有較大余量，在缺少經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)期間十分必要。通過(guò)后續(xù)的數(shù)據(jù)收集，可在合理保證率下，進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)集成方案，降低發(fā)電和儲(chǔ)能容量，滿足用電情況的同時(shí)降低項(xiàng)目造價(jià)。

第二，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和規(guī)?；ㄔO(shè)。吉林示范項(xiàng)目作為單一的建設(shè)項(xiàng)目，采購(gòu)量少，采購(gòu)成本、人工成本、物流運(yùn)輸成本及管理成本都很高。后續(xù)項(xiàng)目可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、批量化生產(chǎn)及規(guī)模化建設(shè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高議價(jià)能力，降低采購(gòu)成本，從而降低項(xiàng)目總體造價(jià)。據(jù)了解，目前已有多個(gè)新能源省級(jí)分公司達(dá)成了當(dāng)?shù)罔F塔基站供電訂單，訂單數(shù)量已達(dá)到幾千個(gè)的數(shù)量級(jí)，已具備規(guī)?；ㄔO(shè)的條件。

第三，加強(qiáng)供用電雙方協(xié)同且避免重復(fù)工作。鐵塔基站新能源供電是發(fā)電企業(yè)與鐵塔企業(yè)的共贏合作，需在設(shè)計(jì)和建設(shè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同，避免重復(fù)工作。吉林示范項(xiàng)目的發(fā)電建設(shè)和鐵塔建設(shè)由兩家單位分開(kāi)進(jìn)行，協(xié)同性較低。后續(xù)項(xiàng)目可通過(guò)統(tǒng)一的招投標(biāo)平臺(tái)和必要的工作委托，共同選定工程承包單位，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同、管理協(xié)同及發(fā)展協(xié)同，進(jìn)而提升協(xié)同效益。

第四，創(chuàng)新商業(yè)模式并發(fā)揮蓄電池梯次應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。吉林示范項(xiàng)目采用發(fā)電企業(yè)投資、用電企業(yè)購(gòu)電的商業(yè)模式。后續(xù)項(xiàng)目可積極開(kāi)展商業(yè)模式創(chuàng)新，開(kāi)展發(fā)電企業(yè)與鐵塔企業(yè)的投資合作，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益。據(jù)了解，中國(guó)鐵塔集團(tuán)將受國(guó)家有關(guān)部門(mén)的委托，承接電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)[4]和蓄電池的梯次利用任務(wù)，即技術(shù)要求等級(jí)較高的電動(dòng)汽車蓄電池報(bào)廢后，可應(yīng)用在技術(shù)要求等級(jí)較低的鐵塔基站上。儲(chǔ)能成本在鐵塔基站供電成本中的占比較高，這一政策優(yōu)勢(shì)將很大程度上降低項(xiàng)目造價(jià)，提升項(xiàng)目收益。

2.3 優(yōu)劣勢(shì)分析

2.3.1 優(yōu)勢(shì)分析

風(fēng)光儲(chǔ)一體化應(yīng)用方案順應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的戰(zhàn)略要求，提升了通信基站的節(jié)能環(huán)保性能，增加了基站現(xiàn)有的供電方式，促進(jìn)了綠色通信基站的建設(shè)推廣。它在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面具有5個(gè)優(yōu)勢(shì)。

（1）充分利用風(fēng)能和太陽(yáng)能的自然互補(bǔ)特性，優(yōu)先使用風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電進(jìn)行供電和蓄電池儲(chǔ)能。

（2）采用風(fēng)光互補(bǔ)供電方式，設(shè)計(jì)合適的風(fēng)光容量比配置蓄電池組，保障通信設(shè)備的用電需求。

（3）施工周期短，投入資金少，可在較短時(shí)間內(nèi)為運(yùn)營(yíng)商節(jié)約通信基站的電費(fèi)開(kāi)支，具有良好的時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性。

（4）利用微網(wǎng)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高了系統(tǒng)運(yùn)行效率和智能化水平。

（5）通過(guò)試點(diǎn)項(xiàng)目可總結(jié)一套標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)和建設(shè)方案，通過(guò)規(guī)?；ㄔO(shè)降低項(xiàng)目造價(jià)，提升項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。

2.3.2 潛在的不足

風(fēng)光儲(chǔ)一體化應(yīng)用方案在技術(shù)上不存在顛覆性障礙因素，在試點(diǎn)應(yīng)用項(xiàng)目上已取得成功。它的主要不足是實(shí)踐應(yīng)用相對(duì)較少，在集成優(yōu)化方面缺少經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的支撐，儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)尚未最終突破，商業(yè)模式創(chuàng)新不足，協(xié)同性不高，未形成規(guī)?；l(fā)展。

2.4 發(fā)展前景分析

2015年，中共中央出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見(jiàn)（中發(fā)〔2015〕9號(hào)）文》，提出加快電力體制改革，穩(wěn)步推進(jìn)售電側(cè)改革，有序向社會(huì)資本放開(kāi)售電業(yè)務(wù)，并建立分布式電源發(fā)展新機(jī)制。這在很大程度上激發(fā)了全社會(huì)參與售電業(yè)務(wù)的熱情，為發(fā)電企業(yè)建設(shè)風(fēng)光儲(chǔ)一體化微網(wǎng)并直接向鐵塔基站用戶供電提供了政策支持。

隨著國(guó)家通信行業(yè)的蓬勃發(fā)展，鐵塔通信基站的用電越來(lái)越受到重視。新能源供電系統(tǒng)尤其是基于風(fēng)光儲(chǔ)一體化的孤島微網(wǎng)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，為我國(guó)綠色電力、綠色通信的長(zhǎng)足發(fā)展提供了有力支撐。

3 結(jié) 論

（1）在偏遠(yuǎn)鐵塔基站現(xiàn)有的供電方式中，新能源供電方式尤其是基于風(fēng)光儲(chǔ)一體化技術(shù)的供電系統(tǒng)最具發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼?，需通過(guò)持續(xù)的深入研究和試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化技術(shù)集成方案，推進(jìn)新能源供電方式的規(guī)?；瘧?yīng)用。

（2）受制于當(dāng)下較高的儲(chǔ)能成本，新能源供電方案僅在距離市網(wǎng)較遠(yuǎn)的基站中應(yīng)用。隨著技術(shù)的進(jìn)步，相關(guān)儲(chǔ)能設(shè)備價(jià)格將不斷降低，新能源供電方案將具備不可比擬的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。因此，企業(yè)需保持高度關(guān)注，提前布局，在摸清外部需求、爭(zhēng)取優(yōu)質(zhì)客戶的同時(shí)，盡早建立適合自身特點(diǎn)的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)模型。

（3）國(guó)家電力改革已逐步深入推進(jìn)，企業(yè)需緊跟電改步伐，積極參與通信基站的供電和售電業(yè)務(wù)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同，推動(dòng)建立、健全鐵塔基站供電市場(chǎng)交易體系，從而引領(lǐng)鐵塔供電基站的新能源創(chuàng)新發(fā)展。

（4）以風(fēng)光儲(chǔ)一體化技術(shù)為基礎(chǔ)的供電模式，不僅適用于鐵塔基站用電，而且適用于其他市網(wǎng)無(wú)法覆蓋的偏遠(yuǎn)地區(qū)用電，尤其是邊疆、海島等偏遠(yuǎn)邊防哨所的照明和供暖用電。