高速列車采用ATO是高速鐵路智能化的重要標(biāo)志，復(fù)興號(hào)動(dòng)車將在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能。

隨著技術(shù)的發(fā)展，采用ATO（高鐵列車自動(dòng)駕駛）設(shè)備來(lái)代替司機(jī)駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。珠三角的莞惠、佛肇兩條時(shí)速200公里城際鐵路是全球首次在運(yùn)營(yíng)速度200km/h的鐵路采用ATO。司機(jī)只要按一個(gè)啟動(dòng)按鈕，就可以實(shí)現(xiàn)列車從車站自動(dòng)發(fā)車、在站間自動(dòng)運(yùn)行、運(yùn)行時(shí)間按計(jì)劃自動(dòng)調(diào)整、到達(dá)車站精確停車、停車后自動(dòng)開門等功能。由于ATO控制保證駕駛操作的一致性，可消除司機(jī)水平不同帶來(lái)的差異，準(zhǔn)確地按照運(yùn)行計(jì)劃行車，有效地提高運(yùn)輸能力。