寇愛(ài)軍

摘要：近年來(lái)，交通運(yùn)輸?shù)陌踩蝿?shì)依然比較嚴(yán)峻，各種安全事故呈現(xiàn)頻發(fā)多發(fā)態(tài)勢(shì)?！?.28”安徽省道路運(yùn)輸重大事故、“6.29”湖南省道路運(yùn)輸重大事故、京昆高速“8·10”特別重大交通事故，再次警示行業(yè)安全管理者抓實(shí)、抓好安全管理工作，將重大事故發(fā)生率降到最低點(diǎn)。本文就交通運(yùn)輸行業(yè)安全形勢(shì)進(jìn)行分析，從三個(gè)方面闡述了交通運(yùn)輸安全事故發(fā)生的深層次原因，并結(jié)合當(dāng)前實(shí)際，給出具有實(shí)操性的建議，探索交通運(yùn)輸行業(yè)走向更安全的途徑。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸； 安全生產(chǎn)； 安全管理

1.新時(shí)代交通運(yùn)輸安全管理理念

新時(shí)代，呼喚我們創(chuàng)新安全管理體制。習(xí)近平新時(shí)代安全生產(chǎn)觀為我們明確了工作目標(biāo)與方向——堅(jiān)持“以人民為中心”的安全生產(chǎn)觀。

1.1不忘初心 守住安全底線

堅(jiān)持“以人民為中心”的安全生產(chǎn)觀，始終做到一切安全生產(chǎn)工作為了人民，一切依靠人民，以人民為中心，是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的核心要義，是推進(jìn)和落實(shí)行業(yè)安全管理目標(biāo)的著力點(diǎn)。

1.2 力行奉獻(xiàn) 保障行業(yè)安全

堅(jiān)持“以人民為中心”的安全觀是對(duì)行業(yè)管理者的最基本要求，是檢驗(yàn)廣大交通運(yùn)輸職工擔(dān)當(dāng)精神的試金石。新時(shí)代，我們都要牢固樹(shù)立“以人民為中心”的安全生產(chǎn)觀，把保障人民生命安全作為首要的工作目標(biāo)。

1.3 咬定目標(biāo) 創(chuàng)新管理模式

堅(jiān)持“以人民為中心”的安全觀是實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的基石。在交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作壓力與日俱增的今天，我們應(yīng)該以咬定青山不放松的韌勁，化解工作中出現(xiàn)的各種矛盾，解決工作中出現(xiàn)的新問(wèn)題，探索創(chuàng)新安全生產(chǎn)的新思路、新措施和新辦法，把交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作做得更好。

1.4 凝聚共識(shí) 實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展

堅(jiān)持“以人民為中心”的安全觀是安全領(lǐng)域改革的目標(biāo)。落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，深入推進(jìn)安全生產(chǎn)工作取得實(shí)效，把人民生命財(cái)產(chǎn)事故率降到最低點(diǎn)。

2.交通運(yùn)輸安全事故原因分析

2.1 部分行業(yè)安全管理者紅線意識(shí)不強(qiáng)

部分行業(yè)管理者對(duì)安全紅線的認(rèn)識(shí)仍然不強(qiáng)，對(duì)安全隱患的整治還缺乏一抓到底的干勁，對(duì)安全生產(chǎn)新風(fēng)險(xiǎn)、新情況、新問(wèn)題研究不及時(shí)，在思想上、工作上準(zhǔn)備不充分，致使面對(duì)重大問(wèn)題時(shí)，容易造成倉(cāng)促應(yīng)對(duì)、處置不力的狀況。

2.2 部分企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)不到位

部分企業(yè)對(duì)自身的安全生產(chǎn)工作抓得不牢、做得不實(shí)。為了降低生產(chǎn)成本，追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益最大化，部分企業(yè)安全設(shè)備設(shè)施投入不足，安全保障措施落實(shí)不到位，游走于法律法規(guī)的邊緣，導(dǎo)致部分企業(yè)重效益、輕安全的非法違法行為屢禁不止。

2.3企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱

受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的影響，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)出現(xiàn)階段性的經(jīng)營(yíng)困難，致使企業(yè)安全生產(chǎn)工作的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不牢，尤其是一些中小企業(yè)經(jīng)過(guò)粗放式發(fā)展，各種安全隱患不斷積累，暴露出來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)較為突出。

3.交通運(yùn)輸安全管理策略

3.1 堅(jiān)定正確的安全生產(chǎn)觀念

交通運(yùn)輸建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事關(guān)國(guó)家發(fā)展大局。要始終貫徹以人為本、安全發(fā)展的理念，推動(dòng)安全發(fā)展戰(zhàn)略得到有效落實(shí)，統(tǒng)籌推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)、人民安全事業(yè)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)發(fā)展成果由人民群眾共享。

3.2 形成整治安全隱患的合力

我們要牢固樹(shù)立“隱患就是事故”的意識(shí)，以交通運(yùn)輸行業(yè)中的各類(lèi)安全隱患采取“零容忍”的態(tài)度，徹底排查整治各類(lèi)安全隱患，決不能出現(xiàn)“隱患盲點(diǎn)”。要進(jìn)一步體現(xiàn)企業(yè)的主體責(zé)任，充分發(fā)揮群眾的監(jiān)督作用，緊盯交通工程質(zhì)量、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)戎匾L(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，努力把“想不到”“不知道”的問(wèn)題納入視線，做到家底要清、形勢(shì)要明、掃清盲區(qū)、除患務(wù)盡。

3.3 實(shí)施更嚴(yán)格的問(wèn)責(zé)追責(zé)制度

對(duì)重大交通運(yùn)輸事故堅(jiān)決追查責(zé)任、嚴(yán)厲問(wèn)責(zé)。密切關(guān)注交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作中存在的落實(shí)行動(dòng)慢、力度不足、能力不足等問(wèn)題，理順考核機(jī)制，制定更加合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)行業(yè)安全警示制度、約談制度、責(zé)任考核等制度。

3.4 構(gòu)建交通運(yùn)輸安全管理體系

建立健全交通運(yùn)輸安全管理制度體系，形成政府、企業(yè)、群眾與社會(huì)組織協(xié)同共管共治的新格局，穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理體系建設(shè)進(jìn)程，建立標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、制度化、長(zhǎng)效化的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作體制機(jī)制，營(yíng)造良好的安全管理環(huán)境。

4.結(jié)束語(yǔ)

走在新時(shí)代，踏上新征程，堅(jiān)持新理念，必有新作為。我們要始終堅(jiān)持“以人民為中心”的安全生產(chǎn)觀，踐行新時(shí)代安全發(fā)展的理念，提高安全責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化安全紅線意識(shí)，筑牢防范事故的堤壩。只有這樣，我們才能譜寫(xiě)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)新篇章，實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]李小鵬.交通運(yùn)輸?shù)母救蝿?wù)是三個(gè)服務(wù)[J].中國(guó)公路，2017，（1）：47.