宮磊 鐘飛

摘要：駐港澳部隊在兩種社會制度、兩種法律規(guī)范、兩種交通環(huán)境下履行防務，汽車駕駛員是與港澳同胞接觸最多的專業(yè)崗位之一，軍人軍車形象至關重要，加上當前全軍大抓練兵備戰(zhàn)，駕駛員訓練地位日益突出，為提高港澳駐軍駕駛員訓練水平，本文從問題入手，結合港澳實際，提出三個方面六個針對性的訓練方法路徑，為提高“一國兩制”條件下駕駛員訓練質效，提供了切實可行的思路。

關鍵詞：駐港澳部隊；駕駛員；訓練

駕駛員訓練是保障力量建設的一項重要工作，是直接影響部隊戰(zhàn)斗力生成與提高的重要因素。駐港澳部隊駕駛員隊伍編制少，運輸保障任務繁重，又在兩種社會制度、兩種法律規(guī)范、兩種交通環(huán)境下，駕駛兩種不同方向盤設置的車輛執(zhí)行運輸保障任務，執(zhí)勤壓力很大。港澳屬海洋丘陵地形，區(qū)域道路大多依地形而建，城區(qū)樓宇密集，形成了路窄、坡陡、彎多、主要城區(qū)道路錯綜復雜的公路形態(tài)，加上公路交通也是世界上密度最高的交通網絡之一[1]，對駕駛員要求很高。受各種因素影響，駐港澳部隊駕駛員訓練存在受自然條件影響大、港內澳內場地有限、人員難集中、組織難協(xié)調、法規(guī)難適應等困難。在抓練兵備戰(zhàn)的新形勢下，駐港澳部隊駕駛員訓練如何適應新大綱，著眼新的使命任務，突破制約駕駛員訓練的瓶頸，立足港澳特殊條件，積極開展訓練，適應平時保障有力、戰(zhàn)時能打勝仗要求是擺在港澳駐軍面前一個現(xiàn)實而緊迫的課題。

一、當前駐港澳部隊汽車駕駛員訓練存在的問題及原因分析

（一）思想認識不足，重視程度不夠。部分官兵片面認為駐港澳汽車分隊的主要任務就是做好部隊的生活保障工作，比如保障機關上下班、出港出澳班車、首長視察保障等工作，應當將工作重心放在服務保障和預防車輛事故方面，有的官兵甚至認為港澳駐軍象征意義大于實際意義，參加戰(zhàn)時保障可能性較小。因此，業(yè)務部門對駕駛員訓練重視不夠，叫“汽車兵”的少，喊“司機”的多，訓練統(tǒng)籌不夠，不能有效地把駕駛員訓練納入到軍事訓練的重要內容來落實抓好。少數(shù)車管干部也認為駐港澳部隊不同于野戰(zhàn)部隊，駕駛員訓練年年上“一年級”，在低層次徘徊，片面強調駕駛員保障任務重、人員難集中等現(xiàn)實困難，忽視了駕駛員專業(yè)訓練，尤其是技戰(zhàn)術訓練，直接制約了汽車分隊運輸保障能力的提高。

（二）日常消耗較大，綜合保障困難。從實際訓練情況看，汽車分隊駕駛員專業(yè)訓練需要消耗大量的物資器材，需要配套綜合訓練場地，需要投入較多的人力、物力、財力，需要機關多個部門協(xié)調與配合[2]。而駐港澳部隊駕駛員訓練主要受場地保障困難、骨干隊伍不穩(wěn)定等因素的影響，訓練實施難度較大，比如駐澳門部隊澳內兩個營區(qū)，新口岸營區(qū)和凼仔營區(qū)，只有凼仔營區(qū)能展開駕駛訓練，但只有一條長100米、寬15米的閱兵道能夠使用，只能訓練一些簡單的課目，如果安排到澳外駐訓，受編制影響，教練班長有時也有參與日常保障工作中去，很多剛新訓回來的駕駛員由于單位職責不同，有的回到單位后面對的全是特種車，開不了，有的回去就是站崗執(zhí)勤，不能及時跟車，適應性訓練難度大，時間一長造成了駕駛技術回生。

（三）法律環(huán)境特殊，缺訓少練較多。港澳地區(qū)法律環(huán)境特殊，對駕駛員技術水平、文明素養(yǎng)和軍人軍車的形象提出了更高的要求。根據(jù)《基本法》、《駐軍法》，駐軍車輛需嚴格遵守特區(qū)交通法規(guī)，比如澳門懸掛8號風球期間車輛行駛規(guī)定，西灣大橋、澳凼大橋等的通行要求等[3]。駐軍汽車分隊在組織澳內駕駛訓練時常常因法規(guī)受限難以展開，比如，我們在澳門組織戰(zhàn)備輪換，必須請澳門治安警察局派出警務人員協(xié)助開道、攔截車輛，我們沒有道路執(zhí)法權限，在執(zhí)行戰(zhàn)備拉練、義務植樹等大型車隊保障任務時，無法按編隊行駛要求執(zhí)行，導致部分駕駛員對戰(zhàn)地駕駛了解較少，部分訓練內容缺訓少練情況較為突出。

二、加強駐港澳部隊汽車駕駛員訓練的方法

（一）優(yōu)化訓練內容，抓好兩個重點。一是重點內容重點訓練。駐港澳部隊駐地營區(qū)相對分散，執(zhí)行運輸保障任務受裝備、法律、環(huán)境條件影響大，對駕駛員能力素質要求高。我們在組織訓練時，要堅持以《軍事訓練與考核大綱》為準則，尤其是針對這次大綱編修的重點內容，緊貼實際、把握重點，在抓好基礎課目訓練的同時，突出特殊道路駕駛、大風天氣駕駛、口岸進出駕駛等訓練內容。要針對駐港澳部隊特殊使命任務，圍繞“人、車、路”設計駕駛員針對性訓練內容，把訓練的重點內容，集中強化訓練，做到重點內容突出訓，努力提高駕駛員隊伍的綜合執(zhí)勤能力。二是難點問題集智攻關。針對訓練中的難點課目，要做到發(fā)動群眾、問計于兵，組織長期在駐港澳部隊一線工作的車勤人員，共同研究攻克難關。針對駕駛員相對分散保障的特點，要將訓練內容分成S型倒車、倒車入庫、側方停車等若干獨立、便于操作的課目，讓一線分隊駕駛員在本職崗位上逐項單獨訓練，而后定期集中訓練考核，切實增強訓練的實效性。要針對城市復雜道路對汽車駕駛的影響，著重研究海濱氣候對車輛動力性能、安全性能、使用性能的影響和解決辦法。積極開展公路口岸、橋梁、街道、隧道和天橋駕駛集中訓練，增加心理訓練、防衛(wèi)訓練、情況判斷處置等內容，增強駕駛員在復雜環(huán)境下對車輛的駕馭能力。

（二）優(yōu)化組訓方式，搞好兩個結合。一是將集中練與崗位練相結合。要針對駐港澳特點努力做到在職駕駛員訓練與平時執(zhí)行保障任務相結合，集中訓練與崗位練相結合。在執(zhí)行任務的途中讓經驗豐富的老駕駛員帶新駕駛員，讓新駕駛員盡快熟悉特區(qū)道路，掌握特殊道理的行車規(guī)律，提高駕駛技能和緊急情況下處置各種情況的能力，盡早勝任特區(qū)道路駕駛。充分利用好每周一次的車場日，在保障任務重的時候，建立“大車場”概念，讓骨干或汽車修理工系統(tǒng)傳授特殊條件下車輛駕駛經驗、急救方法和車輛維修保養(yǎng)經驗。從而達到人人熟練掌握港澳道路駕駛及會檢查、懂保養(yǎng)、能排除一般故障的要求，全面提高駐港澳駕駛員訓練崗位練兵質量。二是將專業(yè)學習與熟悉相關知識相結合。駐港澳部隊針對性訓練受裝備、地形、法律和氣候條件影響較大，除要熟悉掌握駕駛專業(yè)技能外，還必須了解掌握相關的知識。駕駛員不僅要掌握駕駛操作技能，還要對道路情況和自然條件的變化情況進行必要的了解，在組織駕駛員復訓時，先安排教練班長進行基礎知識的學習和訓練內容基本情況的掌握，改善教練員隊伍的知識結構，有力促進訓練工作的開展。同時請駕齡長、澳齡長且對特區(qū)道路熟悉的人員介紹道路情況、傳授駕駛經驗。

（三）優(yōu)化訓練條件，夯實基礎。首先是抓好優(yōu)良傳統(tǒng)教育，傳承好汽車兵的紅色基因，包括抗美援朝中“神龍車隊“、青藏線”三個特別“精神（吃苦、忍耐、戰(zhàn)斗）、川藏線”三不倒“精神（艱難多嚇不到、條件差難不倒、任務重壓不倒）、駐軍第一批汽車兵的創(chuàng)業(yè)奮斗史，駐澳精神和去年救災行動中”聞令而動、連續(xù)奮戰(zhàn)、愛澳親民、共克時艱“的救災精神。其次是抓好職責使命教育，針對澳門保障任務多元、安全壓力較大，汽車兵容易產生怕苦畏難情緒的實際，組織開展“我的車位不斷線、我的任務無差錯“活動，發(fā)揚”勇往直前、馳騁千里、安全文明、爭創(chuàng)一流“的汽車兵精神，大力叫響”方向盤就是武器、道路就是陣地“的戰(zhàn)斗口號，激勵官兵”立足崗位有作為、嚴守紀律講奉獻、履行職責當先鋒“。最后是抓好交通法規(guī)和安全警示教育，每周組織安全教育，學習《駐軍法》《基本法》、澳門交通法規(guī)和駐軍安檢法規(guī)，觀看地方交通事故警示案例視頻，每季度組織車輛集中整治，定期分析車輛安全形勢，筑牢預防車輛事故的思想防線。

參考文獻：

[1]侯堅，南勤海.行車安全工作手冊[M].駐澳門部隊后勤部，2009：1.

[2]何賢釗，王曉偉.聚焦實戰(zhàn)著力提升新訓駕駛員訓練質量[J].汽車運用，2016，4：12-13.

[3]澳門治安警察局.道路交通法[M].澳門治安警察局，2007：10.

作者簡介：宮磊，男，駐澳門部隊汽車勤務隊，四級軍士長，本科學歷。