王一鳴

上個世紀(jì)90年代探險者在美國是最暢銷的車型之一，但隨后的改變讓探險者越來越?jīng)]特點，銷量也隨之大幅度下滑。直到2010年，福特對探險者進(jìn)行了重大更迭，平臺也從皮卡轉(zhuǎn)到了轎車。與中國消費者接觸最多的第五代車型來源于福特金牛座平臺，而金牛座的平臺架構(gòu)其實源于沃爾沃S80，車身質(zhì)量輕是最重要的一點，動力方面有4缸2.0T和3.5L V6可選。到了2016年，探險者更換了新的動力總成，包括3.5T V6和野馬同款的2.3T 4缸機型，但北美地區(qū)銷量依舊平平。

近些年來，福特將更多的資源投放在了SUV的研發(fā)上，削減了對傳統(tǒng)轎車的支出。福特官方希望全新一代探險者能夠扭轉(zhuǎn)2018年的銷量下滑趨勢。事實上，此次發(fā)布的全新一代探險者也是繼翼博之后福特推出的首款全新SUV。有分析人士稱其為“具有重要意義的車型”，因為它放棄了橫置發(fā)動機前輪驅(qū)動平臺，采用了縱置發(fā)動機后輪驅(qū)動的平臺架構(gòu)，回歸了傳統(tǒng)的SUV布局。福特的工程師表示，全新一代探險者在美學(xué)和力量方面的表現(xiàn)都更加優(yōu)秀。車身設(shè)計也更加美觀。 它還具有更好的公路和越野能力，與之前的型號相比，其牽引力也得到了極大的增強。

雖然基本型號為后輪驅(qū)動，但該車型選配全輪驅(qū)動。車輛配有新型地形管理系統(tǒng)，有7種驅(qū)動模式。另外，全新一代探險者提供旋鈕式電子換擋機構(gòu)，同時配有電子駐車和AutoHold，后方還有四驅(qū)模式的選擇功能。動力方面，全新探險者普通版車型將提供EcoBoost系列的2.3T直列4缸發(fā)動機和3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，其中2.3T發(fā)動機最大功率為224kW，峰值扭矩為420N·m，3.0T發(fā)動機最大功率為272kW，峰值扭矩為515N·m。傳動方面，與之匹配的是10擋手/自一體變速器。全新一代探險者將比其前身價格高出400美元（約合人民幣2724元），售價為32365美元（約合人民幣22萬元）。福特公司表示，售價上漲的原因是這款探險者采用了最新技術(shù)，如自動泊車輔助技術(shù)Active Park Assist 2.0，駕駛員只需輕觸按鈕即可平行或垂直停放車輛。

此外，它還具有智能自適應(yīng)巡航控制功能，可使用攝像頭讀取限速標(biāo)志并調(diào)整速度。此外，新款探險者采用了Co-Pilot360駕駛輔助功能套件，這包括預(yù)碰撞輔助，盲點檢測，車道保持輔助，后視攝像頭和自動遠(yuǎn)光燈。

內(nèi)飾部分，全新一代探險者采用了對稱式中控臺，起伏的面板帶來了強烈的層次感與立體感，軟質(zhì)包裹和木紋裝飾增加了豪華感。12.3英寸中控液晶屏幕采用了懸浮式的設(shè)計，它將搭載最新的SYNC車機系統(tǒng)，屏幕除了擁有觸控操作外，還可以通過下方的實體按鍵控制。值得一提的是，新車的空調(diào)控制區(qū)域依然保留了豐富的實體按鍵。座椅布局方面，其采用“2+2+2”布局。全新一代探險者強化了整體安全配置，包括一整套駕駛輔助系統(tǒng)，幫助駕駛者安全駕駛，在非常規(guī)操作下會出現(xiàn)警報提醒。此外，車內(nèi)還將配備全套安全帶提醒裝置，三排乘員哪怕有一位沒系安全帶，提醒裝置都會發(fā)出警報。當(dāng)有側(cè)風(fēng)推動車輛時，制動系統(tǒng)會自動降低車速保持直線行駛。

30年以來經(jīng)歷六代變革，探險者終于有了混動系統(tǒng)。白車身質(zhì)量減輕了91kg，因此在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)更為突出。目前整車尺寸并未全部公布，只是軸距相比較第五代加長了153mm。為了強化第三排座椅進(jìn)出的便捷性，第二排座椅支持一鍵靠背向前翻折并向前滑動功能，因為軸距的增加，第二排座椅翻折口的開口更寬敞，便于第三排乘員的進(jìn)出。高配版車型中第三排座椅支持電動放倒，除此之外三排均有空調(diào)獨立控制和兒童安全座椅錨點。前排座椅支持加熱與通風(fēng)，以及8向電動調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向盤配有加熱功能。

全新一代探險者共推出6款：普通版、XLT版、Limited、Limited Hybrid混動版，ST版和Platinum車型，預(yù)計將于今年夏天正式上市銷售。